比亚迪海豹2022款_比亚迪海豹2022款报价

1.中型轿车的“油电大战”，林肯Z遇上比亚迪海豹，你怎么选？

2.比亚迪海豹2022款配置

950元。根据太平洋汽车网查询显示，海豹2022款550千米标准续航后驱版精英型裸车价220000元第二年交强险基础保费950元。海豹于2022年7月29日上市，新车用全新海洋美学设计理念，引擎盖呈向下滑落设计且两侧隆起顺着引擎盖延伸至大灯处。

中型轿车的“油电大战”，林肯Z遇上比亚迪海豹，你怎么选？

对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。

外观：动感优雅

外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。

在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。

海豹的前大灯用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。

另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。

内饰：配色典雅 科技感强

来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。

15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink 4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。

空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。

在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。

动力：700km续航无压力

比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。

比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。

在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。

比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。

在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。

在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。

比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。

空间：家用绰绰有余

在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。

后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。

安全：全方位保护

360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink 4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。

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比亚迪海豹2022款配置

当新能源车畅销之后，似乎改变了大家买车的习惯。在传统燃油车领域，大家更在意品牌档次，但面对新能源车，却更在意产品体验，比如花几十万买一台比亚迪。那么同样的预算，油车与电车到底该怎么选？今天我们就找来25万级的比亚迪海豹与林肯Z，看看它们之间谁的产品体验更好，二者有什么差距。

（比亚迪海豹）

（林肯Z）

以指导价25.98万元的比亚迪海豹 2022款 700km 长续航后驱版（下文简称比亚迪海豹）和指导价27.98万元的林肯Z 2022款 i酷 尊逸版（下文简称林肯Z）这两款具体车型来看，林肯Z在终端市场优惠后的价格基本能与海豹持平，所以也就不存在价格左右选择这一说法。关于两车外观，这里我们就不展开细说，因为审美这回事本身就极具主观性，大家的口味也很难做到统一，所以两车的颜值谁更出色，小编还是把答案交给你们。

（比亚迪海豹）

（林肯Z）

内饰部分，作为新能源车型的海豹，在科技感这件事上不敌油车林肯Z，也不知是该夸林肯Z进步明显，还是批判海豹不够努力。不过就两车内饰质感来看，双方都没有吝啬高级饰板，对得起它们的价格。

（比亚迪海豹）

（林肯Z）

预算到了这个地步，肯定有人比较在意配置。先看智能配置，比亚迪海豹和林肯Z都解锁了L2+级别的智驾，其中，林肯Z还有给到自动泊车系统，但海豹并没有这项配置。

（比亚迪海豹）

（林肯Z）

再到智能座舱部分，海豹依然是祖传的旋转屏+DiLink车机系统，整体水平放在当下只能说是及格，倒是油车领域的林肯Z，在中控搭载的27英寸大屏，于车机功能上是达到了第一梯队水平，且副驾也拥有系统的它，在当今主打智能座舱的时代下，优势也比海豹突出。

（比亚迪海豹）

（林肯Z）

在舒适性配置上，从车辆外部开始，比亚迪海豹依次给到了带自适应远近光的矩阵式LED大灯、前排无钥匙进入/隔音玻璃、感应式电尾门等，整体水平属于在线状态。林肯Z的话，它的前灯组带自适应远近光，但并无其他亮点；然后前排无钥匙进入是有给到，但电尾门则并没有。而且我发现，林肯Z还是全系都不带电尾门，这一点对于应该需要配置来堆砌产品力的二线豪华品牌车型来说，我认为是不应该出现的。

（比亚迪海豹）

（林肯Z）

再到车内，两款车在前排都有给到电动调节/加热/通风/驾驶位记忆；细节方面，海豹的真皮材质会比林肯Z的仿皮更经得住细品，然后，海豹在腰部支撑的调节有4向可调，<a class="hidden" href="s://car.yiche/zephyr-8039/" title="林肯Z" d

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比亚迪海豹2022款配置如下：

外观上，比亚迪海豹延续了Ocean-X概念车的设计风格，用了全新的比亚迪海洋美学设计理念，视觉上更为运动，封闭式格栅设计则很好地展现了其新能源的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。

侧面部分，海豹用了溜背式的设计，后车窗用隐私玻璃，后方还加入一块带有波点纹理的饰板，配备隐藏式车门把手和花瓣样式的轮毂造型，车尾则用压尾设计，更加动感，贯穿式尾灯很有特色，后包围用类似扩散器的设计。

动力方面，550km续航版本将搭载150kW单电机；650km续航版本对应的是前后双电机，总功率390kW；700km续航版本对应的是230kW单电机。同时，在e平台3.0技术的赋能下，海豹将提供后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，零百加速最快可达3.8秒。