比亚迪油电混动价格-比亚迪秦油电混动价格

1.有什么值得推荐油电混合动力车型？

2.轩逸电驱、秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi.P咋选？

3.10万左右油电混合动力车推荐。

4.比亚迪秦pro燃油版的价格是多少

有什么值得推荐油电混合动力车型？

因为普通汽车摇号困难，国六标准又被炒的火热，油电混合动力车辆自18年开始受到的追捧程度提升了不少，各大汽车厂商也纷纷推出了自己的油电混合动力汽车。而在众多的油电混合动力车辆中，下面这三款更加值得购买。

东风本田思铂睿混动版 指导价17.99到26.79万

众所周知，在油电混合动力领域内本田最近几年一直做得非常不错，其中雅阁锐·混动和思铂睿混动版的受关注程度当属其中佼佼者。之所以不推荐雅阁锐·混动而给大家推荐思铂睿混动版最根本原因就是因为相对于前者，思铂睿混动版更加符合节能环保标准能上新能源牌照。如果你准备入手油电混合动力的车，是因为摇号困难想要选择新能源的绿色牌照，那么思铂睿混动版才是最佳选择。

广汽丰田-雷凌?指导价13.78到21.88万

不得不说最近几年在新能源汽车这一板块丰田确实做得非常不错，生产出来值得我们购买的油电混动汽车自然也不再少数。最值得推荐的当属价格相对便宜但各方面非常不错的同时，外观高端大气上档次的雷凌。

比亚迪秦Pro新能源版 指导价13.69到29.99万

不容否认这几年日韩汽车厂商在新能源汽车领域一直做得不错，但我们也不要忽略国产新能源汽车厂商的实力。从当年的F系列的新能源汽车，到如今高居销量榜前茅的唐、秦等都足以证明了这个国产汽车商家在新能源汽车领域的实力。当然，我不会告诉你其实秦Pro新能源版最吸引人的还是其大气十足的外观与宽敞的车内空间。

轩逸电驱、秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi.P咋选？

网友在后台提问：15万元左右预算，日产轩逸e-power、比亚迪秦PLUS DM-i和吉利帝豪L雷神Hi.P怎么选？哪个保值一些？

三款价位相近，尺寸差不多，又都是很热门的家用轿车，确实让人很纠结。但是理清楚了它们的区别和及你自己的诉求，也不难选。首先，它们其实都是混合动力车，日产轩逸e-power虽然是电机驱动，但不能充电，只能靠发动机，或者叫发电机，用油发电驱动，所以它仍然属于混动，而且是HEV非插混，上蓝牌；

而比亚迪秦PLUS DM-i和吉利帝豪L雷神Hi.P都是油电双驱，而且可以外接充电，所以它们都是PHEV插混，可以上绿牌，在多数限牌城市，都没有上牌之困。

所以单从类型上，就能帮你缩小范围了：如果你在限牌城市，又没有指标，那么轩逸e-power就直接略过，不用考虑了；

另外，如果你充电非常方便，最好自己有固定车位能装充电桩，那么我也建议优先在秦PLUS DM-i和帝豪L雷神版里二选一，这种条件，日常你基本把它们当纯电动车用，不跑长途不需要加油，再省油的车也没有用电省钱啊，尤其是在今年的油价下。

但是，如果没有上述两种情况，你的城市不限牌，你平时主要用油，也不怎么充电。那么我更推荐轩逸e-power版本，首先三款车不充电状态下，虽然都非常省油，理论上的亏电油耗都可以做到5升以内，但在日常复杂的用车环境下，轩逸e-power会更省油，因为它的这种驱动方式，无论发动机还是电动机都处于一个效率最高的状态，而且没有大电池，没有复杂的变速器，车体更轻；

这台车上市前，我在广州长距离实测过，无论在城市再堵的龟速路况下，还是在高速狠踩地板油，它都能保持在4升左右的实际油耗，非常神奇；

此外，如果你不怎么充电，那么大电池、变速器，以及充电结构都是不必要的成本，这种时候，轩逸的性价比就更突出了。所以，轩逸e-power入门版的终端价格可以做到13万以内，而秦PLUS DM-i即使是55km短续航的入门版，也起码要15万以上了。

那么它的缺点呢，第一，虽然e-power没有总被车迷吐槽的CVT无级变速箱，起步和加速体感也明显比燃油版快不少，但实际加速成绩仍然不快，百公里加速肯定在9秒开外了，肯定比另两款车慢；

第二，就是内饰设计风格依然传统，尤其是7寸的中控屏和简单朴素的车机界面和功能，不符合年轻人要炫酷的心态。

接着是比亚迪秦PLUS DM-i，今年最抢手最断货的品牌和车型，所以首先，它最大的问题不是车，而是排队时间长，没现车；也因此，你就别值望什么终端优惠和了，能不加价就算很厚道了；

此外，秦PLUSDM-i如果放在同级同尺寸竞品里,价格真心不便宜，尤其是对比燃油车，很多合资品牌的经典神车，什么卡罗拉、凌派、速腾都比它便宜一截。如果你只是冲着省油钱而来，有没有想过，省下的油钱能否抵掉差价？

听到这里，你还没有被劝退，那么除此以外，基本都是优点了：车体够大够实用，超过4.7米的长度和2765mm轴距，比大多数竞品都大，其实应该算A+级，或者准B级了，而且外观设计也不错，内饰风格更是亮点，特别是12.8寸的旋转大屏，还有安卓开放系统，看一次爽一次；

另外，DM-i混动系统，不但有110公里的长纯电续航、极低的亏电油耗和8秒内的加速，而且结构不复杂，比较成熟和稳定，从巨大的市场保有量和反馈看，后期故障率并不高，这点我觉得对于混合动力这种百舸争流的新技术来说，非常关键。

最后再说吉利帝豪L雷神Hi.P，首先帝豪L也是多年热销的成熟车型，车体本身没任何问题，收购沃尔沃后，吉利的车无论在结实耐用度、安全性和车内环保表现上，算是国产品牌中的“顶流”；

而到了雷神Hi.P版本，其实给我的感受就是，它完全冲着DM-i而来的：比如动力更强，加速更快，它的官方加速成绩只要6.9秒，比秦PLUS DM-i快了足足一秒；价格也更便宜，起步价才12.98万元，而且入门版就是100公里纯电续航，而秦PLUS DM-i的110公里版本最低也要16.58万元；

此外从技术角度，雷神系统因为比DM-i多了一套3级的DHT变速器，发动机直接介入驱动的范围更宽，所以，理论上的动力效率和省油表现更优秀。

那么不如秦PLUS的地方有哪些呢？外形每个人审美不同，你自己评判，不过内饰设计上，帝豪L仍然偏传统，新能源车的未来感和科技感不强，悬浮式的“带鱼屏”无论装X指数还是实用性，也不如比亚迪，另外吉利的车机系统虽然这两年一直不断升级，但无论功能还是界面仍然不出彩。

不过上述都不是什么重要的地方，要注意的是，雷神系统的结构比DM-i更复杂，技术更新，市场保有量也没有DM-i，没有大量 “前人”蹚坑，后期故障和售后的风险会略大一些。

OK，说了这么多，你可以做出自己的选择了吧。最后，你提到的保值率，从现在的情况看，大致是轩逸e-power≈秦PLUS DM-i>帝豪L雷神Hi.P；

不过如果你五年内不打算换车，保值率真没那么重要，起码后期省心和可能的故障风险更重要，在这点上，我觉得应该是轩逸e-powe优于秦PLUS DM-i优于帝豪L雷神Hi.P。

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10万左右油电混合动力车推荐。

10万左右油电混合动力车推荐有：吉利帝豪GS、长安逸动、比亚迪·秦。

1、吉利帝豪GS价值在12万左右

帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓、整体很有国际范、细节突显品牌特点。首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格。

帝豪GS的内饰用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

帝豪GS的1.3T和1.8L发动机虽然在同级别车型中并不是特别亮眼，但其搭载的6速双离合变速箱确实不多见，因此帝豪GS整体的动力配备还是可圈可点的。作为SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式确实不太硬气，不过考虑到车辆的定位与售价，还是可以理解的。

2、长安逸动12万左右的价格

长安逸动混合动力版基于现售车型打造，长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距2660mm，所有外尺寸数据均与现售车型保持一致。

长安逸动混合动力版搭载1.5L汽油机与电动机组成的混合动力系统，其中1.5L的最大功率为84kW（114PS），由于新增了金属氢化物镍蓄电池与电动机，新车的车重增加为1390kg，比汽油版顶配车型仅仅高出35kg。新车的最高时速为185km/h，平均油耗5.4L/100km。

尾部加上了“HYBIRD”的标识以及在细节上有所改动，其车身尺寸依然保持为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。整备质量为1390kg。

混动版的内饰与逸动其他车型同样保持了高度一致，用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

动力方面，长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；电动机最大功率为20.5kW(28PS)，最大扭矩为105Nm；而用的镍氢电池电压为为144V，容量为6AH。

3、比亚迪·秦11万左右的价格

比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。

据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下（EV模式）的综合续航里程为70公里；另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式（HEV模式），这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上的“EV键”5秒左右才能强制使用纯电动模式并且直到电量完全耗尽。

4、江淮瑞风S712万左右的价格

新车搭载由1.5T发动机和20kW电动机组成的动力系统，百公里综合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里综合油耗6.3L，并且配置异常豪华。

车身整体造型宽大有力，前脸用宝瓶式家族风格设计，并增加镀铬装饰条进行修饰，三横条进气格栅突显压迫感。尾部线条极为饱满，但不臃肿，双排气设置更加的突出了豪华性，车身长x宽x高分别为4790/1900/1760mm，轴距2750mm。

多边形前大灯类似开眼角设计，内部大量的使用了镀铬装饰，大灯使用氙气光源并增加了透镜。前雾灯为三角形状，亮色装饰条很粗壮。后尾灯形状与车身紧密贴合，并用了十分尖锐的棱角造型，灯光为LED光源，夜间显示比较犀利。

中控台造型以宽扁为主，既节省了空间又符合当前的审美观。空调出风口十分的霸气，整整齐齐的排列很有重量感，车辆为了突显豪华还配备了表盘式时间显示，为高端口碑添砖加瓦。

车辆配置方面极为丰富，电子手刹、一键启动、定速巡航、发动机启停、泊车、倒车影像、下坡、驾驶模式选择、自动空调、座椅加热通风等配置一应俱全，而安全配置上还搭载了大量智能驾驶系统，其中包括AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警系统、盲点监测、自动巡航、车道偏离预警、车身稳定控制等。

5、长安逸动PHEV价格13万左右

从价格来看，长安逸动PHEV是最符合这个要求的车型之一，首先价格是目前混合动力汽车中最低的，混动版补贴后12万左右的价格，而且质量表现也可以。

长安逸动PHEV基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份，并没有因为价格而变得廉价。

动力方面搭载了1.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率86KW，电动机最大功率80KW，应对日常用车应该没有任何问题。传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可最大续航60公里。

购车要点：

一、先明确自己买车的需求和喜好

有些人就是喜欢SUV，因为空间大底盘高。而有些人就要买轿车，省油，动力性能好。明确自己的喜好和追求是很重要的。

二、确定车型，确定预算

只有价格确定了，才能确定买哪一款具体的车型。本着价格最优，安全性最好，配置最丰富的原则，可以询问朋友做参考。

三、提车作业注意事项

最好带着对车比较了解的朋友，当然自己去看车也是可以的。多向销售人员询问，消除所有的疑惑，可以多试几次车。也不一定一次去就定车，押金可以缓缓，不要被那些促销活动所诱惑。

百度百科-吉利帝豪GS

百度百科-长安逸动

百度百科-比亚迪·秦

百度百科-瑞风S7

比亚迪秦pro燃油版的价格是多少

太平洋汽车网7.98-11.58万元。比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车搭载开放平台，让汽车实现互联。比亚迪秦Pro新车推出燃油版、DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型。

车身侧面用了溜背造型，腰线从车头延伸到车尾。侧面用紧致龙腰的设计理念，在后翼子板处有向外扩张。秦Pro混动版用双子星17英寸的灵动轮毂。

使用米其林3ST轮胎，规格为215/55/R17。内饰方面，宫檐龙阶的设计融入到中控台的设计中。座舱整体长线环抱式的造型，在车内还有一条隐藏的贯穿式的氛围灯。比亚迪秦Pro中控屏幕12.8英寸且带旋转功能，使用方法与手机相同，平时基本操作用横屏，需要导航中控屏自动翻转90度让竖版显示。

秦Pro搭载开放平台，使悬浮Pad可以联网下载APP。Pro搭载了集Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大功能模块于一体的DiLink智能网联系统，具有实用性。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）