特斯拉3最低价,特斯拉3最低价的时候多少

1.特斯拉Model 3降价，不到30万起售，BBA这次也要慌了？

2.最低售价不足30万元 国产特斯拉Model 3能否引发电动车价格战

3.Model32021款5座最低多少钱？Model3成交价

4.特斯拉Model 3 : 加量还降价，不到25万的我值得买吗？

5.特斯拉官方：国产Model 3下调3.2万元，新车最低起售价29.9万

6.Model3三厢落地价最低多少钱？Model3买车价

7.Model3三厢最低价格是多少钱？Model3购车价

8.Model32021款5座成交价格最低是多少钱？Model3优惠价

近些年来，随着政策面和技术上的双重落地，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

功能配置方面，Model3配备了前/后排头部气囊、车道保持系统、胎压显示等八项安全性配置。另外，这款车还配备了自动驻车、全车车窗一键升降、自动空调等十八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元，以广州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11865元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是353215元左右。

总的来说，Model3的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉Model 3降价，不到30万起售，BBA这次也要慌了？

若你想拥有一辆品质出众，且售价合适的车，那你可以在30-50万元这个区间多看看，这其中有很多不错的产品。作为特斯拉旗下车型中的重要角色，Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6搭载一套纯电动动力系统，配备前感应异步、后永磁同步电动机，电动机总扭矩659牛·米，匹配固定齿比变速箱，实拍车型配备76.8kWh电池组，工信部纯电续航里程为605km，快充模式下快充时间是1h，慢充模式下10h充满，最高车速为261km/h，官方0-100km/h加速是3.3s。

配置方面，Model3配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、车道保持系统等八项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢、上坡、前排手机无线充电等十八项舒适性配置。

落地价方面，Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元，目前武汉市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费31680元，再加上商业保险11865元，最终的全款落地价为383445元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最低售价不足30万元 国产特斯拉Model 3能否引发电动车价格战

耐人寻味的推送。页面上只有一句话：2020年，你们加油吧！一语双关的解读，就看你怎么理解。是鼓励大一起努力也罢，是嘲讽燃油车也罢，特斯拉就是这么独立特行。

这事儿还没完。1月3日，国产特斯拉Model?3官宣降价，起售价击穿30万元，最低价299050元起售。

一石击起千层浪，这份令特斯拉粉丝奔走相告的好消息，在新能源汽车业界炸开了锅，各路新能源车企都在研究如何对抗这条搅局的“鲶鱼”了。?

特斯拉也不傻

从特斯拉放出的国产版Model?3?的信息来看，伴随价格下调，在某些方面还是有一定程度的阉割和缩水的。

在缩航里程方面，相比进口版460公里的续航里程，国产版的特斯拉在更换了电池供应商后（从松下电池换成了LG），将国产标准续航升级版?Model?3续航里程调整为445公里。最高时速为225km/h，百公里加速为5.6秒，这两项数据与进口版一致。缩短了15公里续航，对车主来说，并不会有什么影响。但对特斯拉来说，成本却得到了降低，更何况，特斯拉的续航里程一般没有什么水份，还是值得信赖的。

颜色方面，Model?3调整为黑色免费，若选择其它颜色（珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红），需额外支付8000元。

此外，与Model?S和Model?X免费赠送家用充电桩不同的是，特斯拉国产Model?3，需要额外支付8000元才能获得家庭充电服务包（家用壁挂充电桩+基础安装服务）。

其它还有选装自动驾驶包，用户选装完全自动驾驶能力（FSD）售价为56000元，这个选装包后期升级后，还具有识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动驾驶、智能召唤等功能。

这个价格能不能打？

此次调价，距离特斯拉内部交付仅短短几日。这也符合特斯拉的“任性”——要涨要跌，我说了算。

从价格来看，国产标准续航升级版Model?3由此前的35.58万降至32.35万，降幅为3.2万元。别忘了还有2.47万元左右的国家新能源补贴及购置税减免，最低的落地价为29.905万元。此举标志着Model?3已经降到了30万元以下的价位。

虽然不少人对特斯拉吐槽不少，比如它塑料感强烈的中控内饰和做工。但在科技感和品牌影响力方面，特斯拉依然具有强大的吸引力的。这个价格，不仅能影响小鹏P7?比亚迪汉、广汽Aion?LX等一众国产25万元以上的新能源轿车。甚至对BBA的一些同级车型也构成威胁。有裸车价达29万元的特斯拉Model?3，还买什么宝马3系？

并且，随着特斯拉在中国本土化供应链的增加，未来还有再降价的空间。

最主要的是，豪华品牌在这个价位的纯电动汽车，没有一台能够与特斯拉Model?3抗衡的。我们预测，未来不排除会有一批原来BBA的准车主转投特斯拉的怀抱。

这个价位的车主，本身也是价格和后期用车成本的敏感人群，一年能省一两万元的油钱和保养费用，难道不香吗？

好戏还在后面

本月7日，特斯拉将迎来正式对外交付的日子。之所以选择在1月7日进行交付，是因为一年前的1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，预示着中国本土化生产业务的正式开始。而刚好一年后，量产车下线并交付用户使用，特别有纪念意义。

对此，特斯拉方面高度重视，交付当天特斯拉将举办大规模的庆祝活动，届时大BOSS马斯克也将亲临现场出席参与交付。

由此看来，此前2019年12月30日进行的交付活动更像是预热，毕竟那次只有15台，并且是交付给自家内部员工。

让消费者更觉得特斯拉厚道的是，特斯拉中国区总经理在微博上声明称，对于调价之前预定国产版Model?3的早期用户，他们也能有权利选择新的价格体系和服务。联想到此前雷克萨斯对下订未提车的车主还涨价提车，两相一对比，就显得特斯拉的厚道了。这波争夺人心的操作玩得666。?

写在最后

不可否认，在电动汽车领域，特斯拉依旧行业标杆，是NO?1。不管是销量，运营效率，上下游整合的布局。

就说建这个超级工厂的效率，特斯拉上海工厂从开建到首批国产Model?3交付员工，只用了357天，到交付用户，也就刚好一年时间。这样的速度和效率令人惊讶，也让竞争对手紧张。?

特斯拉国产Model?3的调价只是特斯拉在中国电动汽车市场搅局的第一步，后面它手里可打的牌还有很多。目前来看，这条“鲶鱼”已经搅动了中国新能源汽车市场的一池春水。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Model32021款5座最低多少钱？Model3成交价

价格虚高，这是很多消费者对纯电动车的抱怨，不少自主纯电动车比同配置燃油车价格高出5万元以上，部分车型甚至是燃油版最低不足5万元，纯电版起步价格超过15万元。随着市场竞争加剧和国外一线品牌进入，电动车的价格正在走低，甚至有蓝海变红海的趋势。

盘点过去一年中国纯电动车市场，除了大众朗逸、宝来、高尔夫相继推出纯电车型之外，国产特斯拉Model?3也备受关注。今年一月初，特斯拉将中国造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，扣除2.475万元的补贴，其实际售价已经跌破30万元且还享受免征购置税优惠。最低价格低至29.905万元的特斯拉Model?3竞争力如何，小猫带您简单了解下。

特斯拉Model?3于2016年发布，2017年正式下线，2019年落户中国上海国产。在外观设计上，国产Model?3与进口版车型的差别只是在车尾标识变为“特斯拉”。定位于中级车市场的Model?3整车造型很有立体感，前脸与传统燃油车有明显区别，取消“进气格栅”让它很有未来感，也是家族化设计。不规则LED大灯造型非常犀利，科技感很强且更节能。

车身侧面相比高一级别的Model?S更紧绷，复杂圆润的线条让它很有层次感，接近轿跑车式车顶线条配合短尾设计，勾勒出运动车的视觉效果，这也是年轻人喜欢的风格。隐藏式门把手不仅看起来很有档次，更重要的是降低风阻系数，提升车辆性能。

短小的车尾与整车风格同步，能依稀看见些Model?S的影子，后行李厢盖上沿略微上翘改善了空气动力学，且增加运动感。全LED尾灯造型独特且很有科技感，辨识度较高。

内饰设计上，Model?3用极简的设计风格，不仅取消了传统仪表盘，还只配备少量实体按键，驾驶者通过中控屏幕来读取车型信息和操作空调、系统。对于这种设计，虽然看起来很酷炫，但实际使用效果一般，不如传统样式设计更便于操作。除了中控台大屏之外，扁平化贯穿式空调出风口也是内饰的特色。中控台用大量软性材料覆盖，质感达到30万元级别车型应有水平。

方向盘用三幅式设计，粗壮且饱满，实际握感非常不错，配备多功能实体按键，能够对车辆的各项功能进行操作。奔驰品牌常用的电子怀挡设计在Model?3上出现，D挡时下压换挡杆可以开启ACC自适应巡航。

车身尺寸方面，特斯拉Model?3达到中级车水准，长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm；用短小车尾设计是它车长较短的原因，其轴距在中级车平均水平之上。从实际乘坐体验来看，身高1.8米的成年人落座前排，头部空间余量在一拳左右；落座后排，头部空间余量超过两指，腿部空间达到一拳，基本可以满足普通家庭对空间的需求。

行李厢方面，特斯拉Model?3后行李厢容积为425L，加上前行李厢，总容积为542L。从实际体验来看，后行李厢可以放下两个20英寸旅行箱，前行李厢可以放下一个20寸的旅行箱；能满足一家三口出游需求。

动力系统方面，国产特斯拉Model?3标准续航升级版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速时间为5.6s，与它价格接近的荣威MARVEL?X全驱版的0~100km/h加速时间为4.8s。续航里程方面，Model?3标准续航升级版的工信部续航里程为445公里，虽然不是同价位车型中最长的，但也基本可以满足需求。底盘设计方面，Model?3用前双叉臂式逊式独立、后多连杆式独立设计，整体调校风格追求运动化，悬架系统可以提供有效支撑，转向系统指向性也非常不错，达到30万元运动车型该有的水平。

配置方面，Model?3标准续航升级版的标配包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、不可开启天窗、远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、车联网、自适应LED大灯、外后视镜电动调节/加热/记忆/折叠、自动防炫目内外后视镜、分区自动空调、后排出风口等，达到同价位车型的最高水准。Autopilot?自动驾驶需要选装，价格为5.6万元，基于实用性、安全性、性价比的考虑，小猫并不建议您选择它。

作为纯电动车市场的明星品牌，特斯拉在中国市场认可度较高。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，官方售价43.99万元的进口Model?3，2019年销量为247辆，价格门槛下探至30万元以内的国产版车型，势必会受到更多消费者追捧。

小猫心蓝观点：

谁是特斯拉Model?3的直接竞争对手？小猫认为暂时没有，价位与它接近的轿车有宝马i3、力帆820EV，前者外观太过个性且实用性一般；后者在品牌形象、产品力方面相比特斯拉Model?3差距较大，基本无人问津。在30万元左右纯电动车市场，消费者可选车型还有荣威MARVEL?X和腾势X，续航里程长、实用性更出色是腾势X的卖点，且还有与奔驰合作打造的出身优势，但从之前车型市场表现来看，腾势的认可度要远远低于特斯拉。特斯拉Model?3是否值得出手？小猫认为若您购车预算在30万元左右且对行驶性能要求较高，它是个不错选择。

展望中国电动车市场走势，小猫认为随着特斯拉国产和日产、大众、别克、雪佛兰等国外品牌纷纷推出国产纯电动车型，一场自上而下的价格战即将打响。目前，续航445公里的特斯拉中级车Model?3只要不到30万元，续航410公里的雪佛兰畅巡低至16万元以内，大众宝来纯电售价13.68万元，雷诺e诺更是只要6.18万元，国外一线品牌已经全面出击中国纯电动车市场且价格不贵；在2020年，丰田也将正式进军中国纯电动车市场。

从产品本质上看，纯电动车与燃油车的差异仅仅是动力系统，口碑较好、认可度较高的一线品牌依然会受到消费者宠爱，平价入市的合资纯电动车势必会挤压自主纯电动车的生存空间，与燃油车市场如出一辙。对于普通消费者而言，更激烈的市场竞争和更低的车价，会让他们得到实惠，并不是坏事。随着国外一线品牌的全面进入，造车新势力的日子也会变得更艰难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3 : 加量还降价，不到25万的我值得买吗？

目前，Model32021款的官方指导价为276740元-339900元，我们以Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例来算一算，这款车型的官方指导价为339900元，目前沈阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在353215元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要1010元才可落地，月供为7383元。

Model3前脸用犀利的线条，显得颇具利落帅气的感觉，配合封闭式中网，提升了整车的档次。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰板，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。这款车配备了全速域自适应巡航、胎压显示、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，Model3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为357kw，总扭矩为659牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉官方：国产Model 3下调3.2万元，新车最低起售价29.9万

近日，新款国产版特斯拉Model?3正式上市。

国产Model?3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元（补贴后27.155万元）下调至补贴前26.万元（补贴后24.99万元），补贴后的价差为2.165万元。

同时，国产Model?3长续航后驱版车型售价下降3.415万元，目前显示售价为30.99万元（无补贴）。

相比旧款Model?3，官方降价幅度最大达3.4万元。

特斯拉车主终究都会变成“韭菜”？

此次改款最大的变化就是标准续航版的电池从原来特斯拉自家的三元锂电池变成了来自宁德时代的磷酸铁锂电池组。

电池组的改变加上算法和放电效率的优化，新车的NEDC续航有一定幅度提升，从原来的445公里提升至现在的468公里，但官方的百公里加速成绩由原来的5.6秒变成了现在的5.8秒。

根据相关的说法，Model3换用来自宁德时代的电池可以节省10%的成本，除此以外，磷酸铁锂电池由于自身特性的关系，在电池热安全的方面会比三元锂电池安全不少，但是续航对环境温度的变化会变得敏感，所以北方的老铁会比较头痛。

总的来说，加量还降价，特斯拉玩得一手好韭菜。

回答当然是肯定的。

掰手指头数一数，连上前几天这次降价，Model?3已经连续官降了7次了。

为什么会降价？主要的原因就是成本低了，特别是对于像特斯拉这些自产自销不用经销商中间赚差价的车企，上游制造成本的下降，其终端价格会很快的呈现下降。

其实成本降低的因素，来来去去也就是下面几点。

首先就是国产版的推出，不用交关税了，那这里就会省下不少成本。

其次就是产能利用率的提升，简单来说就是同样是这么多设备的情况下，同个时间单位内能生产的产品数量提升，那就相当于同样一桌菜，吃得人多了，那大家需要AA的金额就会降低，那反映到车上就是成本有所降低了。

再者就是供应链的本地化，这次的官降，很大的原因就是得益于用了宁德时代的电池，从购成本到运输成本，宁德时代的电池在价格方面都比之前松下LG的电池要优惠得多。

回看到现在Model?3的销量，每个月卖1万多台轻轻松松，这个成绩对于一台传统的燃油车来说，或许是一个中上流的成绩了，但是对于新能源这个新兴市场来说，留给特斯拉的发展空间是非常巨大的。

从上面所说产能利用率的方面来看，量走起来了，造车成本也会相应降低，所以只要特斯拉的产销量成积极趋势发展，再综合上本地供应链的成熟度，韭菜肯定还会出现。

不仅如此，就在前段时间特斯拉的电池日上，马斯克就说了，3年后用了最新自产电池的特斯拉车型，最低售价回到2万多美元，综合成人民币才17万。

当然，三年后卖17万不一定是Model?3，有可能是更加低端的Model?2。

每次特斯拉官降，大家都会说国产新势力没活路了。

其实不然，就品牌力而言，科技即豪华的特斯拉最大的对手还是传统的豪华品牌。

对于国内新势力来说，特斯拉虽为独角兽，但其实留给它们的市场空间还是不小的。

从品牌力的角度来看，国内新势力和特斯拉还不是一个层面上的对手，毕竟特斯拉已经稳扎稳打发展这么多年，不管是企业规模还是资金规模，国内的新势力还是小学生。

就像是玩贪吃蛇一样，上面有一条史前大蛇，那我们就在下面吸收慢慢成长，国内新势力需要的时间还有很长。

科技即豪华的特斯拉真正威胁到的，是以BBA为首的传统豪华品牌。Model?3最低25万以内的落地价格，已经比BBA中同级别最便宜的A4L优惠后的裸车价要便宜了。

而且从产品力来讲，Model?3并不虚这几位对手，就特斯拉的科技人设，就可以把某位主打科技的对手踩在脚下，在看看它的性能，20多万买百公里加速5秒多的车，相同的性能放在传统豪华品牌阵营，基本只有售价将近40万的宝马330Li?xDrive才能做到。

但从另一方面来看，对于Model?3这款车来说，更值得购买的应该是NEDC续航达668km的长续航版本，标准续航版的468km的续航，说真的相比起来落后于主流水平了。

长续航版本目前的售价在30.99万元，如果它能再降多一万块钱，就可以享受国家的新能源补贴，还能补贴2万块钱。

综合下来一台668km续航、百公里加速5秒多的中型车，才卖27万多。这个价格，还管它是不是韭菜？

所以从性价比的角度来看，小白更加推荐大家再等一等，等长续航版本的价格降下来，那时候才能称得上真正的真香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Model3三厢落地价最低多少钱？Model3买车价

1月3日，特斯拉官方宣布，2020款国产特斯拉Model?3率先降价3.2万元，算上此前国产特斯拉享受2.475万元的新能源优惠补贴，综合降价后的国产特斯拉Model?3裸车价格已跌破30万元，同时赠送基础版Autopilot?自动驾驶，但不包含充电桩。

和讯汽车登陆特斯拉，发现目前新车售价已经调整至29.905万，除此以外，包含部分车漆、轮毂的选装价格也有所下调。此前需要1.89万选装的红色车漆也下调至6000元。

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此前的2019年12月30日，国产特斯拉Model?3首批车主正式开始交付，车主都是内部员工。2020年1月7日，新车将正式交付首批国内订购的消费者。

据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。

此外，国产Model?3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。

就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model?3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model?3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。

特斯拉国产化进程全纪录：

2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2018年10月，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。

2019年10月国产特斯拉Model?3正式开始生产。

2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2019年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model?3进入了全国门店开放预约试驾。

2019年12月30日，国产特斯拉Model?3首批员工车主正式交付。

2020年1月7日，国产特斯拉Model?3首批订购消费者将正式交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Model3三厢最低价格是多少钱？Model3购车价

如今，人们越来越重视生活品质，30-50万元左右的车型也成为了不少消费者的选择，因为这个级别的车型也确实能为你带来更为精致的用车体验。作为特斯拉旗下车型中的重要角色，Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，Model3配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线等八项安全性配置。此外，这款车还配备了单色车内氛围灯、不可开启全景天窗、雨量感应式雨刷等十八项舒适性配置。

来看看落地价，我们以Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例，该车型的官方指导价为339900元，据了解，目前南昌市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为353215元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是1010元，月供金额为7383元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Model32021款5座成交价格最低是多少钱？Model3优惠价

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为266740元-339900元。我们以Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例，据了解，目前在青岛市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险11865元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是1010元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好353215元，这个价格符合你的预期吗？

Model3前脸整体走了犀利路线，中网运用封闭式的设计，营造出非常不错的运动氛围。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰给人一种十分简约的感觉，配合银色饰条，再配合饰条，整体设计很耐看。另外，该车，标配了车道偏离预警系统、前排手机无线充电、前排头部气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，Model3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为357kw，总扭矩为659牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，Model3的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为266740元-339900元。Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元，目前台州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11865元，最终的全款落地价为353215元。

Model3前脸呈现出犀利的设计风格，有着一定的运动气息。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰板，再搭配饰板，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。同时，这款车，标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、电动后备厢等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，Model3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为357kw，总扭矩为659牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，Model3的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）