4月汽车销量排行榜2021完整-4月份汽车销量最新消息

1.国内汽车销量排行榜前十名品牌

2.汽车销量结束连续21个月下滑的背后，是汽车人满满的辛酸

国内汽车销量排行榜前十名品牌

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

1、上汽集团

据悉，上汽集团4月生产汽车15.82万辆，同比增长- 62.0%，环比增长- 62.3%。1-4月累计产量1427500辆，同比增长-11.8%；4月销量16.66万辆，同比增长- 60.3%，环比增长- 62.4%。1-4月累计销量138.71万辆，同比增长- 11.2%。受上海及周边地区疫情影响，集团整体产销下滑幅度大于行业水平。

2、东风公司

据东风汽车发布的4月销售快报显示，4月销售汽车31.48万辆，同比增长6.6%。1-4月，汽车销售113.66万辆，同比增长49.5%。

3、中国一汽

2022年，中国一汽全年销售整车410万辆，同比增长17.1%；同比增长8.9%；市场份额15%；研发基金投资强度超过3%，自主品牌力争达到3.5%和8%左右。受疫情影响，今年1-4月，一汽生产经营受到严重挑战。目前，为了减少疫情的影响，一汽正在努力、积极，重点奋战30天，力争上半年打赢。

4、长安汽车

受诸多因素影响，作为国产自主品牌的老大，长安汽车受到的冲击是比较严重的。今年1月长安汽车销量277000，今年2月长安汽车销量138000，今年3月长安汽车销量236000，就像坐过山车一样。

5、广汽集团

5月6日，广汽集团发布4月产销快报。与4月份位于疫情核心区的上汽和一汽不同，广汽集团最好的表现是在逆流中不能掉队。据悉，广汽集团1-4月生产汽车72.67万辆，同比增长8.12%，销售汽车73.25万辆，同比增长7.14%。同时，广汽集团也是前三大汽车集团中唯一实现累计同比增长的汽车集团。

6、北汽集团

目前，北汽集团4月的销量还未公布。但受北京冬奥会和冬残奥会赛事期间停产限产以及突发疫情导致原材料和零部件物流受限的影响，北汽集团一季度汽车销量36.9万辆，同比下降25.6%。

7、吉利汽车

吉利汽车4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。

8、比亚迪

不难发现，2022年初至今，比亚迪的表现非常出色。据官方数据显示，比亚迪4月销售乘用车105475辆，同比增长136.5%；其中，韩系4月销量13421辆，秦PIUS月销量20292辆，海豚4月热销12040辆。

9、长城汽车

众所周知，在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安的前三名一直保持不变，占据销量榜前三，而其中很多网友都是最看好长城汽车。然而在今年4月，长城汽车销售新车53777辆，比去年同期的91784辆下降41.4%；今年1-4月新车累计销量337277辆，同比下降21.7%。目前长城汽车已经跌出自主品牌销量前三。

10、奇瑞汽车

奇瑞汽车今年1-4月销售汽车284865辆，同比增长0.9%。其中，1-4月新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84993辆，同比增长12.6%，创下同期出口新纪录。

汽车销量结束连续21个月下滑的背后，是汽车人满满的辛酸

今年4月份的汽车产销成绩终于出炉，根据中汽协公布的数据显示，4月份我国汽车销量为207.0万辆，同比上升4.4%，为21个月以来首次同比正增长。一时间，我们满世界看到的都是“21个月以来首次同比正增长”这样喜人的字眼，其实在这背后，是汽车人满满的辛酸。

商用车表现强势，乘用车各有辛酸

从4月份的销量结构中我们能够看出来，4月份的销量出现同比增长，很大一部分原因来自于商用车的出色表现。根据数据显示，商用车4月产销分别为51.4万辆和53.4万辆，同比、环比增幅均超30%，单月产销量创历史新高。

但乘用车依然处于下滑趋势，4月份产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，同别下降了4.6%和2.6%。除了SUV车型之外，其他所有车型均有不同程度下滑。另外，新能源也没能止住下滑趋势，4月份产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同别下降22.1%和26.5%。

并且在乘用车销量下滑的同时，两极分化趋势依然在加大，根据数据显示，国内前十重点企业集团销量市场集中度高于上年同期0.6个百分点，占比高达89.1%。上汽集团虽然仍然是体量最大的集团，但销量却同比大幅下滑45.34%，几近腰斩。

自主品牌两极分化的情况就更加严重了，4月份自主品牌的市场份额仅为34.6%，同比下降2.6个百分点，为2014年7月以来的新低。其中像众泰、华泰、力帆等这些自主品牌的的销量近乎归0，猎豹汽车也在上个月正式被吉利汽车接手，海马汽车4月份也只卖出1300多辆，轿车和MPV车型等车型生产和销量全部为0。

同时，在营收方面，各大车企也大不如以往，今年前2个月，重点车企营业收入同别下降32.8%和65.1%，而截止到一季度，该数据继续加大到-34.7%和-72%。

乘用车企的奋斗史

当然了，在乘用车销量的构成之中，还有近半车企的销量处于正增长趋势，这都来源于他们自己的努力。

一汽-大众：数据显示，一汽-大众旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌4月终端销量累计达165714辆，同比增长9.9%，环比增长41%。在这数据背后，他们做出了许多努力。

首先在产品方面，一汽-大众今年已经有多款新车上市，其中包括一汽-大众探岳GTE、全新一汽-大众奥迪A4L、全新一汽-大众奥迪Q7等车型。而目前已有的车型销量也表现强势，探岳销量同比增长82.4%，速腾销量同比增长5.1%，宝来销量同比增长9.1%。

另外，在营销方面，一汽-大众也做出了创新型突破，今年3月份，包括一汽-大众销售有限公司总经理董修惠在内的领导们开展了“66天团”创新性直播，4月份还正式启动大众品牌直播中心，每周五场定时直播，在具体内容上，不仅有一汽-大众销售公司副总经理马振山对车型的具体介绍，也有副总经理王胜利与运营部部长黄晓波等多位高管对于销售政策、售后服务等多种内容深入浅出的解读。

与此同时，奥迪品牌也通过对供应商、经销商等赋能以及线上线下的高效联动，营销体系数字化转型也实现了质级跃升。

上汽大众：反观上汽大众，今年截止目前并没有什么拿得出手的重磅新产品，在营销和传播上也没有什么突破和进展，以至于销量和一汽-大众形成巨大反差，今年4月份上汽大众的销量为120100辆，同比下滑16.1%，尽管下滑幅度有所收窄，但还是没有恢复正向增长。

发现势头不对的上汽大众终于开始进行降维打击，4月底，上汽斯柯达通过线上公布了全系产品调整建议零售价的公告，共涉及旗下9大车系，最高官降价格为2.45万元。由于时间过于接近，目前还看不出官降所带来的影响。

上汽通用：同属上汽旗下的上汽通用却也与上汽大众不同，4月份上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆，同比增长13.6%。

同样，在产品方面上汽通用表现强势，2020年是上汽通用的产品大年，单单今年4月，其三大品牌已经取“云上市”的方式陆续上市了7款车型。其中包括凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、全新君威GS、威朗GS、英朗轻混、新款君等等。

在营销方面， 上汽通用也有出彩的表现，新车集体云上市的操作让人意外，凯迪拉克CT4上市发布会更是通过时下最流行的网上带货形式，邀请到女性钱包“杀手”李佳琦、李如儒、袁姗姗、关晓彤等明星一同带来了巨大的流量。

吉利汽车：4月份吉利汽车共卖出了105468辆汽车，同比增长2%、环比增长约44%，实现双比增长。吉利汽车销量的增长同样离不开产品，今年截止到目前，吉利汽车旗下吉利ICON、缤越PRO、豪越、领克05等车型接连上市，其中吉利ICON成为吉利汽车未来的“新星”，自2月24日上市以来，订单已经超4万辆。另一方面，在轿车、SUV和MPV三大领域，吉利均有主力车型支撑。在4月份各细分市场车型销量榜单中，吉利帝豪、博越分别入围轿车和SUV销量排名前十。

而在营销方面，李书福频繁出马，为吉利汽车带货，先是在领克05上市前，连线央视同时试驾领克，几天之后，李书福再次为旗下的产品做推广，并试驾了极星2。另外，在疫情期间，吉利汽车先后向国家捐款捐车，同时投入3.7亿元人民币，启动行业首款“全方位健康汽车”的研发工作，也为吉利汽车赢得了许多尊重。

政策救市

因为疫情的影响，汽车行业遭受重创，国家自今年以来也开始实施各种救市政策，其中包括将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，放宽各地限行限购政策，以及直接提供购车补贴等等。目前广州、深圳、杭州、海南等地都增加了中小客车、插混动力等车型的指标额度。

另外，广州市此前宣布，对购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；吉林长春此前宣布，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；浙江宁波宣布，给予每辆车一次性让利5000元。还有广东佛山、广东珠海、湖南长沙、湖南湘潭、重庆市、江西南昌等等城市都相继发布了相应的购车补贴政策。

车神探有话说：4月份汽车销量的反弹得益于商用车的出色表现，得益于车企们自己的努力，也得益于政策的支持。中国汽车结束了连续21个月销量下滑的背后，我们看到的是汽车人满满的辛酸。在这样的大环境下，中国的汽车行业的确是机遇也是挑战，大家比的是产品力、营销能力、努力。或许正是这样一个契机，我们才能看到汽车销量结束连续下滑的局面。接下来的汽车市场将如何，大家还是各凭本事吧！

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