汽车之家 奔驰s级_汽车之家奔驰S级

汽车之家 奔驰s级_汽车之家奔驰S级

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车之家 奔驰s级”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.价格上调，起售96.26万元的新款奔驰S级值得入手吗？

2.大佬的最爱，奔驰S级进化简史

3.从外观到内饰，2021款奔驰S 跟上一代相比，哪个好看？

4.全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？

5.为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

6.土豪专属座驾，梅赛德斯-奔驰S级部分曝光，造型更年轻化

价格上调，起售96.26万元的新款奔驰S级值得入手吗？

       虽然国产自主品牌在造车技术等方面有了长足的进步，但是以奔驰为代表的豪华品牌在国人心目中的地位依旧不可撼动，其中奔驰的旗舰车型奔驰S级更是豪车领域的领头人。不过从奔驰S级近几年的操作来看，在进行小改款时其售价总会跟着小幅上调，本次改款该车依旧延续了此操作模式。

       近期，2023款奔驰S级正式上市，新车共推出三款配置，售价区间96.26~130.26万元。作为对比，2022款改款车型对应配置的售价区间则为94.72~128.45万元，本次的最高价格上调幅度为2.83万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       2023款奔驰S级在造型设计方面并未发生变化，对于这一代家族旗舰而言，奔驰并没有像宝马和奥迪的旗舰车型一样，运用巨大且夸张的前进气格栅来标榜自身的旗舰地位，整车依旧匹配略显低调的盾型三横幅镀铬前进气格栅，前机舱盖上矗立着三叉星奔驰车标，看起来比较低调奢华。此外，该车全系标配矩阵式大灯，高配车型的灯光配置则为DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯，两侧灯组加起来的灯光分辨率达到260万像素，官方称之为流星雨数字大灯。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5290/5320×1921×1503 mm，轴距为3216mm。该款车型的车侧设计看起来极具商务感，其中笔挺的腰线贯穿前后，大溜背式的车顶为它增添了一些灵动感。

       新款奔驰S级的尾部设计颇为饱满，车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢末端有着微微的翘起，同时各形面之间的过渡十分自然。两侧所匹配的三角形尾灯组虽然颇受争议，不过其内部细节绝对可以做到让大家满意，上层的示宽灯以及转向灯共用一套灯柱，下方则布置刹车灯，点亮后的视觉效果极为耀眼夺目。

       内饰设计

       2023款奔驰S级的内饰设计同样维持原样，整套内饰比较注重豪华感以及质感的营造，设计灵感源自于室内建筑和游艇造型，车内中控台和扶手处加入浮雕造型，突出了整车的精致感，车内的实体按键数量较少，搭配细节处的亮面实木元素，豪华之感油然而生。同时该车中控台上匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的触控OLED屏幕，屏幕内部搭载第2代MUBX系统，操作体验较为顺畅。

       新车的车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型设计较为宽大，内部填充物属于柔软厚实的类型，乘坐感受舒适，同时椅面处加入大量缝线装饰，质感相当出色。

       该款车型的后排座椅更加注重乘客的体验感以及与车辆的交流感。在进行一系列操作之后，该车的前排右侧座椅可以伸到最前方，并且后排座椅底部还会伸出脚踏，座椅也趋于放平，高配版本车型提供了多种按摩程序，每个振动马达单元还可进行加热。

       动力系统

       新款奔驰S级动力方面提供2.5T和3.0T两款涡轮增压发动机，且配备48V轻混系统，其中2.5T发动机拥有高低功率两个版本，其最大输出功率分别为367马力和313马力，峰值扭矩分别为500牛米和450牛米。3.0T发动机的最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，此外该车还提供了全时四驱系统。

       车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，2023款奔驰S级本次主要针对售价方面进行调整，各配置的售价对比现款车型均有一定的上调，性价比有所降低。新车目前仅推出三款配置，售价区间96.26~130.26万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款S400L商务型

       推荐指数：★★★

       配置点评：配置表现全面，性价比较高

       指导价格96.26万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备可变转向比，悬架软硬/高低调节，空气悬架，分段式电动天窗，电动后备厢，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，远程启动，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，内置行车记录仪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，12.8英寸液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，几何多光束远近光灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，车内氛围灯，大灯高度可调，车窗防夹手。后排电动侧窗遮阳帘，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，配置表现足够完善，性价比相对较高。

       2023款S400L豪华型

       推荐指数：★★

       配置点评：辅助配置进一步增加

       指导价格110.68万元，增加360度全景影像，抬头数字显示，后排手机无线充电，主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节，前/后排座椅位置记忆，第2排座椅靠背/前后调节，后排座椅电动调节，后排座椅通风，面部识别，后排控制多媒体，柏林之声扬声器，外后视镜倒车自动下翻等，辅助性配置明显增加。

       2023款S450L 4MATIC

       推荐指数：★

       配置点评：动力提升

       指导价格130.26万元，匹配高功率版本发动机，最大输出功率提升至367马力，搭载四驱系统，功能方面则增加运动外观套件，自动变道辅助，老板键，后排座椅腿托调节等。

       车叔总结

       总的来说，2023款奔驰S级依旧遵循了此前的改款路数，功能配置不发生太多变化，售价反而有着小幅上调，性价比持续降低。通过以上的对比分析可以看出，属于入门级的2023款 S 400 L 商务型具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高。如今的BBA等豪华品牌乃至大部分的普通品牌都已卷入到价格战之中，贵为家族旗舰，奔驰S级更是有着10万元以上的优惠幅度。该款车型本轮的小幅提价有可能是为了后期能拿出更大的降价幅度，这也是大家所熟悉的老套路了，因此车叔还是建议朋友们先观望一会，不要着急入手。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大佬的最爱，奔驰S级进化简史

       懂车之道?新车奔驰S级轿车是一款顶级豪华车，新车在动力、安全配置、安全性、高科技性等十分突出，售价也是相对的高昂，因此也是成为了众多老板的座驾。

       9月2日，全新一代奔驰S级正式全球首发。此次奔驰带来的全新一代奔驰S级果然没有让大家失望，新车在各方面都进行了全新的设计，如采用12.8英寸OLED高清触摸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，抛弃了双联屏的设计、HUD抬头显示等，新车将会在2021年第一季度在中国上市。

       全新一代奔驰S级设计起来也是非常的豪华，新车也是采用了奔驰家族最新的设计方式，上进气格栅内部则是用多镀铬条装饰，新车大灯设计起来也是非常的犀利，内部为鹰勾式的LED灯带，引擎盖上更是有多条筋线，新车两侧更是配备了独立的进气口，进气口处更是有两片独立的镀铬片。下进气格栅采用设计起来相对窄，前唇相对的扁平，进一步拉升的整车的运动感，前唇部分并且用镀铬条装饰，进一步拉升整车的档次感。

       车身侧面设计起来是商务和运动相结合，这样的结合方式更加的和谐，更加能够征服用户。俯冲式双腰线，隐藏是门把手，风阻系数仅为0.22等都可以看出全新一代奔驰S级是如此?的豪华。

       道哥认为全新一代奔驰S级最有看点的也是奔驰的尾标，奔驰尾标也是很值钱，有这尾标自带气场，跟前脸的奔驰标志是一样值钱。新车尾灯设计起来也是相对的犀利，并且用贯穿式镀铬饰条装饰，全新一代奔驰S级也是采用双边共两出式排气布局。

       全新一代奔驰S级的内饰跟外观一样变化也是非常的巨大，新车的内饰也是极具的豪华，全新一代奔驰S级搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换），同时新车也是搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。新车也是采用了三幅式运动方向盘。

       中控台更是采用了大面积饰板。全新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，新车还配备了4D柏林之声音响，此外，新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供娱乐功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。

       动力方面，全新一代奔驰S级的S?500和S?580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。

       混动的顶配车型S?580?e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

       小编有话说：

       此次全新一代奔驰S级的亮相，着实看点十足，新车变化是非常大，可以说从内而外都做出大的改变，这样的大改变是迎合了时下用户的追求。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从外观到内饰，2021款奔驰S 跟上一代相比，哪个好看？

       奔驰S级一直以来都是作为大佬的座驾，自诞生以来，奔驰S级就向世人诠释了什么叫做豪华轿车。就在近日，奔驰正式发布了第十一代奔驰S级，是不是非常吃惊，奔驰S都已经发展到第十一代来了，那么现在就来看看奔驰S这十一代的变化。

第一代：1951-1954

       在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton?220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。

       第二代：1954-1959

       1954年，奔驰推出了W180系列的Ponton的220?A轿车。在220?A面世的两年后，又推出了220?S车型，并开创了浮筒式的车身设计，而220?S的S，意味着Special?Class，也就是从220S开始，奔驰S级成为了奔驰的旗舰车型。

       第三代：1959-1965

       在1959年，奔驰推出了底盘代号为W111的全新车型220?b、220?Sb和220?SEb车型。当时受到了当时美国汽车黄金时期的影响，全新的奔驰220的车尾也出现了“尾鳍”造型，在当时的德系车中可以说是绝无仅有。

       第四代：1965-1972

       1965年，奔驰推出了由Paul?Bracq设计的W108/109车型系列，这其中包括了250?S、250?SE和300?SE车型。一年之后，还推出了轴距更长、动力更强劲的奔驰300?SEL。

       第五代：1972-1980

       1972年，奔驰推出了W116系列，并共发布了三款车，分别是280?S、280?SE和350SE，而这一代奔驰S级首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。奔驰后续还发布一款顶级车型450?SEL?6.9，而这6.9升的排量也是迄今为止德国排量最大的量产乘用车。

       第六代：1979-1991

       1979年的法兰克福国际车展上，奔驰推出了编号为W126的新一代S级。值得一提的是，当年由于改革开放的缘故，许多有钱人购买了一大批第六代奔驰S级轿车，成功的使得这款车成为了当时有钱人的象征，而“大奔”的印象便从这一代开始。

       第七代：1991-1998

       1991年，奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车，这一代便是大家所熟悉的虎头奔。W140采用了S+三位数字的车型命名方式，并一直延续至今的奔驰S级车型上。

       第八代：1998-2005

       在1998年的巴黎车展上，奔驰推出了编号为W220的S级轿车。并在2002年，奔驰推出首次搭载了双涡轮增压V12发动机的S600，最大功率500匹，峰值扭矩800N.m，丝毫不逊色当时的跑车。

       第九代：2005-2013

       2005年的法兰克福车展上，第九代编号W221的奔驰S级正式亮相，整体的车身造型与迈巴赫十分相似。同时在2006年的第十届深圳国际汽车展览会上，奔驰S级的顶级车型S600正式在国内亮相。

       第十代：2013-2020

       在2013年，第十代奔驰S级在德国汉堡举行了首发仪式，值得一提的是，作为奔驰W221的继任者，第十代奔驰S级W222的设计工作早在2009年便开始了。

       第十一代：2020-

       直至今日，奔驰S级也已经发展了近70年的历史，就在近日，奔驰正式发布了底盘代号为W223代号的第十一代奔驰S级，再次刷新了人们对于豪华轿车的认识。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？

       《吾爱汽车》报道，从1972年推出W116一代开始，奔驰的旗舰车型就被称为S级。随之而来的是几十年来的市场主导地位，不仅为奔驰S赢得各方赞誉，还有市场销量的认可。

       当全新S级一经推出，引发了巨大争议，在《吾爱汽车》的上一篇文章的评论区里，可以看到车迷的各种吐槽。有兴趣的朋友可以关注《吾爱汽车》的号，翻出上一篇文章的评论区，各种犀利的言辞简直让人有点招架不住。

       从纸面上看，全新S级显然是对上一代的升级。但有两个问题需要回答：这种升级是否足够好？新S级是否真的比上一代更好看？让我们讨论一下。（以下是两款车的对比图，上图为2021款奔驰?S，下图为2020款奔驰?S。可以看出它们在外观，侧面腰线，前后灯设计上的诸多不同之处）

       2021款奔驰S级

       2020款

       2021款奔驰S

       2020款奔驰S

       2021款S-CLASS

       2021款新S级采用了奔驰最新的设计语言，减少了车身侧面棱线的数量，并彻底改变了前后筋膜的外观。前大灯体积变得更小，格栅变得更明显，而肩部的线条更清晰，尾灯自W126第二代车型问世以来首次保持水平。这种简洁的设计让我们想起了W220第四代车型（1999-2005年期间在售）。

       AMG?GT?4门版尾灯

       新S级最具争议的部分是它的尾部设计，尤其是倒三角的小尾灯成为槽点。也许2021款奔驰的设计师可以做得更好。如果必须采用一个狭长水平的尾灯，或许应该采用一个更狭长的尾灯设计？比如奔驰AMG?GT?4门版上的那辆，它的尾部看起来比最新的CLS要好得多，CLS也像新S级一样采用了倒三角形的集群设计，但整体看上去比例还可以。

       2021款?S?级内饰

       2020款?S?级内饰

       2021款内饰

       2020款内饰

       内饰方面，奔驰官方称新S级的内饰灵感来自豪华游艇，但很多车迷却戏称是不是源自特斯拉。这种极简主义的内部设计风格，尤其是采用了巨大的电子屏幕，从评论区看很多车迷不太买账。这倒是提出了一个新问题，对于豪华车来说，极简化的设计风格到底是好还是坏？另外一些品牌的豪华车型倒是更喜欢内部看起来更复杂的设计，因为这样可以使用更多的材质和颜色的搭配来凸显豪华感。当然一种繁复，一种简洁，两种风格你是否接受也是见仁见智。

       不过，新款S-Class在科技方面确实有了很大提升，配备了一个便捷的12.3英寸数字仪表盘，一个12.8英寸OLED触摸屏信息娱乐显示屏、最新的MBUX系统、双11.6英寸后屏幕以及一台平板电脑。2021款S级导入大量的氛围灯设计,无论是中控台、车侧门板甚至是后座座椅都布满了由大约250颗LED组成的光纤灯条，而上一代只有40颗，这些光纤灯条实际上还可以与驾驶辅助系统一起工作。

       此外，新的L3级的自动驾驶系统的加持，保证新款奔驰S-CLASS在高速行驶时有更多的安全感。而且新的奔驰S-CLASS可以使用全新的电子主动车身控制悬架和新的后轴转向系统。新的后轴转向系统它可以使后轮转动多达10度。甚至还有混动版本的S500?4Matic和S580?4Matic可供选择。其中S580?4Matic版本使用4.0T双涡轮V8引擎，还有48伏轻度混合动力系统，总功率为496马力。

       首批新的奔驰S级预计将于2021年第一季度发售，对于准备购车的人来说，还有充足的时间来决定到底选择2021款或者2020款。不过《吾爱汽车》也认为，不管2021款奔驰S未来市场反馈如何，不可否认的是，2020款奔驰S级仍然是一款经典的奔驰旗舰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

       文\蓝湛

       奔驰S级，与生俱来就具备高贵的血统，其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的，相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说，奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭，新一代的奔驰S级已经正式发布，来自官宣，这预示着这款车型已经被确定下来，上市只是时间问题。

       相比现款奔驰S级来说，这款新车型的进步并不受消费者的待见，至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击，尤其是对内饰的吐槽，达到了前所未有的程度。

       先从外观的设计来看，新车车头确实不够大气，虽然车身尺寸在那里摆着，即便是不做过多的修饰，依然能够感受D级车的气场，但是前脸整体设计太过于“A级”化了，就像一个放大版的奔驰A级车，虽然出自一个家族设计，但是好歹也是奔驰S级定位，一副奔驰A级的既视感如何是好？尤其是大灯组，太小了，撑不起前脸的气场。

       如果说外观是奔驰A级的既视感，至少还能接受，奔驰的经典造型还是有一定的美感可言，认可度不算低，内饰就完全不敢苟同了。

       全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点，这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感，尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言，全新一代奔驰S级内饰要简单得多，没有老款车型内饰的那种精致感，具体就不需要笔者过多的解读把，大家对比新老款内饰就能看出差距了。

       营造科技感没错，向年轻消费者靠近也没错，市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主，但是所谓年轻运动科技，不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠，过大的尺寸不会引起内饰的科技感，反而会显得很突兀，甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起，尴尬至极。

       特别需要强调一点，科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠，不是显示屏越多就越科技，感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感，但是它们都没有大尺寸的显示屏，他们都是利用设计来凸显科技感，这一点比全新一代奔驰S级做得要好。

       当然，我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点，在多方面它都有提升，科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能，在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能，在大屏幕上还加入有裸眼3D技术，此外，新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

       在安全性上也有提升，侧碰保护虽然不是什么新鲜技术，但是奔驰S级至今都未搭载，这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能，当车辆预判到即将发生侧身碰撞，会自动提升车身高度，让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力，以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用，全新奔驰S级也才加入。

       为了更好的保护后排乘员，全新奔驰S级引入全新的技术，那就是奔驰首创的后排正面安全气囊，在前排的座椅靠背内，加入了充气式管状结构，能够以翼形的形式进行展开，对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用，这算是奔驰的创新之举，目前还没有任何车企所采用，相信奔驰S级推出以后，后面也会有更多的车企跟进，技术原理不难实现，但是对于后排人员的保护是实打实的。

       动力上面，全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型，分别是奔驰S500L、奔驰S580L，采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同时配备有48V?EQ?Boost轻混系统，电机最大功率为22匹，综合来看其最大马力分别是435匹，503匹，匹配的则是9AT变速箱，动力上有保证，强劲十足。

       综上所述，奔驰S级的变化并不大，配置的提升只能算是锦上添花，作为这个级别的车型，它的配置已经足够出色，继续追加并没有多大的意义，但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感，这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市，拭目以待吧。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

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土豪专属座驾，梅赛德斯-奔驰S级部分曝光，造型更年轻化

        BBA是目前市场上一线豪华品牌，它们的很多同级别的车型都会被拿来做对比，“A4、3系、C级哪台好？”也是近来很多人问的问题，也有一种说法说如果不懂的话，中型车买3系，中大型车买A6，大型车买S级。之所以这么说，是有一定的道理在其中。

       

        宝马3系

        大家都知道，宝马的细分市场是运动和操控，而操控的精髓在3系，虽然3系已经越来越向舒适妥协，但它依然让人有激烈驾驶的欲望，有人说过，宝马在3系上是不会出错的，也是，没有人会自砸招牌，所以宝马换代车型不会有非常大的改变，霍氏拐角、鸡腿档杆、天使眼、干练硬朗的车身线条这些经典的元素一直都在，宝马在3系上花了很多的心血。因为3系，很多人会觉得5系和7系都是3系的放大版豪华版，只是用更多的钱买了一台更大的3系而已，所以人们说中型车买3系就不奇怪了。

       

        来自 汽车 之家

       

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        奥迪A6L

        那么，中大型车为什么买A6L？我觉得很大程度是因为它在中国“官车”的形象，既然是官员的座驾，在中国的地位那是不用说，所以很多人后来有钱了，也想买一台A6来过把官瘾，黑色的车漆，修长的车身，再加上大气的前脸和四环标志，开在路上有种威严的气场。当然了，除去官车的光环，A6也的确是部好车，沉稳的底盘，优秀的机械品质，不错的乘坐感受加上近年来越来越富有 科技 感的内饰，很多人愿意为之买单。

       

        来自 汽车 之家

       

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        奔驰S级

        说到S级，很多人脑海第一个想到的就是“boss”一词，如果说A6是权利的象征，那么S级就是地位的代表，在大型车领域，S级一直是超越7系和A8的存在，S级总有一种强大的气场，立在车头的三叉星以及豪华感十足的内饰，让很多人都直接买了S级，不想再去考虑其他车了，也是，作为奔驰的旗舰，影响力不是一般的大，这让买了E级和C级的人心里十分舒畅，买了一台小S级，价格便宜不少，哈哈，这一点上与宝马家族形成了鲜明的对比。

       

        来自 汽车 之家

       

        总结

        当然，这只是 社会 上人们结合BBA各自的特色总结的一般经验而已，买车的话还是只能作为参考，不要买了3系，才发现自己更喜欢C级的外观和内饰，买了C级，又觉得给不了自己想要的驾驶感受，选一台不适合自己的车，最后郁闷的是自己。

        假如投资者本金是100万元，股票市值只剩50万元，股价完全解套需要涨100%，难度可想而知，如果此时再注入50万元，股价只需有50%的涨幅，便可解套。输入新鲜“血液”的前提是必须了解大盘趋势，熟悉技术面与基本面，懂得股价起涨点，目前月收益保持在30%。

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        34C里3系最值得买，56E里A6L最值得买，78S当中S是最值得买的，但是很多人不知道为什么这样选，下面我们来看看为什么这样选。

        宝马的精髓在3系，而宝马又是合资里口碑、质量、品牌力最好的，3系除了质量稳定之外，2.0T配ZF8AT的动力总成可以说是这个级别能买到最好的动力总成，再加上非常优秀的操控性，还有不错的空间和丰富的配置，3系可以说是30万级别最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪华中型车。

        56E当中，A6L的优惠最大，而且底盘最好，内饰 科技 感比A4强一个档次，而且性能出色，同时也是这个级别少有的3.0T的V6车型，而且外观大气，空间宽敞，配置丰富，性能优秀，行驶品质高，5E入门的价格就可以买到高功率版本，无论是商务还是家用都可以胜任，性价比非常的高。

        虽然合资的奔驰质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰质量绝对靠谱，而且百万级别，奔驰的品牌力要比宝马和奥迪要强，同时S级是D级当中最大气，内饰最豪华，舒适度最高的，而且S级也是奔驰的精髓和主力车型，而且S级的品牌认可度和知名度要比78高，但是价格也是最贵的。

        所谓的宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级只是大家结合3系、A6L、奔驰S级的质量、性能、价格、舒适性、豪华性来总结出的结论，并不是说A4、C级、5系、E级、7系、A8不行，只是3系、A6、S级更值得购买。

        那么问题来了，27-30万你会买哪款SUV？

        欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

        因为这几款可以说是BBA的标杆产品，树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于极致的操控，而3系是最能体现宝马操控的代表。

        俗话说，每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系，这就是对它最好的褒奖。虽然全新一代宝马3系向舒适性妥协了，但该传承的运动基因一点都不少，依然同级别运动标杆，受众群体更广泛，对于家庭的使用也更加适合了，而且在销量上一骑绝尘，遥遥领先同级别的奔驰C级和奥迪A4L。

        奥迪A6L是在中国素有“官车”的形象，虽然现在“官味”没那么浓厚，但还是有种庄重大气的感觉，黑色的车漆，修长的车身，气场依然强大。加上扎实稳重的底盘，优秀的机械素质，富有 科技 感的内饰，备受消费者的青睐，最关键的是价格最为厚道，优惠幅度超大，不到40万的价格就能入手一台C级行政轿车，对于消费者来说真香。

        奔驰S级是高端豪华轿车的典范，如果说奥迪A6L是权利的象征，那么奔驰S级就是地位的代表。在D级行政车领域，奔驰S级一直都是神一样的存在，一直被对比，从未被超越，尽管竞争对手早已打“骨折”，奔驰S级依然纹丝不动，凭借强大产品认同感，销量一直遥遥领先。立在车头的三叉星辉，驾驶能时刻看到，这种源自于内心的满足感柔然而生，这一刻，多少的付出与努力都是值得的，这也是奥迪宝马效仿不来的。

        这个就是一种错误的说法，说什么人生错不过一台宝马3。大致就是宝马的灵魂是3系，奥迪A6 就是之前奥迪100。奔驰的灵魂是s。狗P逻辑吧，5系肯定比3系好。同样的道理M5也比M3强。

        这个肯定没有依据

        因为一个商标就代表它的质量

        假如说一款一质量

        说明这个厂家品质有问题

        为什么说宝马的精髓是3系，一直以来宝马都是侧重于运动基因，他不一定是最快的，但一定是最运动的。宝马变速箱和发动机匹配的是最聪敏的，说到运动就一定要说操控，谈到操控车就一定得短还得要有后驱的加持，宝马里又小又是后驱销量还不错的就是三系了，其实并不是它有多强只是对手太弱（样子货c级和前驱a4）。

        为什么说奥迪要买a6，因为a6是同级精品里最具性价比的，在优惠最高的时候你花着高配3系和c级的钱，可以买到中配a6，你说香不香。这可是一辆豪华品牌c级车呀，对于老百姓来说这个就是人生巅峰了。

        奔驰s级，一直都是这个等级的老大哥，品牌气场都把对手拿捏的死死的，买这个等级车的人大多非富即贵，没有差钱的人，所以能上s基本都上s了，要做就做这个等级里的天花板。

        奔驰、宝马和奥迪是最早进入国内的三个豪华品牌，于是BBA也成为了最深入人心的豪华品牌。“宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级”的这个说法也是这三个品牌较早给我们留下的印象且传承至今的。

        由于早期奥迪A6是国内行政单位的官方用车，所以A6也在奥迪当中率先给我们留下印象；而S级则是90年代众多企业家的首选；宝马三系则是在E46时代给我们留下了深刻的印象，其精湛的运动化调校也是成为了早期富裕家庭的选择。在**《天下无贼》、《手机》中均有体现。

        的确，每个品牌都有自己的招牌车。宝马三系也的确能够更好体现宝马品牌对于操控性的极致追求、而奔驰S级也的确更能体现其豪华性。而作为中大型车的A6，也是出色到让人挑不出毛病。但是随着时代的发展，各个品牌自己的突出特点也慢慢被淡化。

        感谢您的阅读，希望我们的答案对您有帮助。

        然而现实确是：中型车买三系，中大型买五系，大型买s

        自己喜欢什么买什么，看着兜里的钱。别人说啥仅供参考

        宝马买5系也很经典。以上这些都是经典款。

        梅赛德斯-奔驰S级是一款售价百万的车型，价格极其昂贵。不过，买得起奔驰S级的车主都是成功人士。这些老板基本上是各行各业的精英，他们的身价并不便宜。对这些大亨来说，钱还不多。因此，购买奔驰S级将为他们的业务增添动力，并保持他们的业务订单。

       近日，瀚始汽车小编从海外汽车媒体获悉了一组全新奔驰S级的照片。从照片上看，新车使用了最新一代奔驰家族设计语言。从造型上看，新车变得更年轻了。目前，还没有公布具体的动力学参数。

       新款奔驰S使用了家族最新设计风格。进气格栅的面积更大。格栅周围装饰有镀铬条。进气格栅内部为多幅镀铬条。引人注目的奔驰标志位于中间。新前照灯的设计很锐利。下进气格栅的内部也更加先进。前唇设计更加扁平，使车内气田更加充足。

       车身侧面造型设计趋于商务风格。车窗的面积比较大。车窗周边使用了镀铬装饰。车身的侧腰线也比较优雅。侧裙用镀铬装饰。新车的轮毂是一个大尺寸的轮毂。这种车只能在相对较好的城市道路条件下行驶，而不能在较差的道路上行驶，很容易伤及车身。下进气格栅使用了大嘴设计，进气格栅周边使用了镀铬装饰，使整车看起来更加前卫。

       新奔驰S级的尾部造型设计也更加大气，车身顶部使用的是小尾翼设计，新车尾灯则使用的是三角尾灯设计。两个尾灯使用镀铬直接连接，新车整体使用两侧排气布局。

       接下来，让我们来看看新奔驰s级的内饰。新奔驰S级的内饰也伪装得很高。只有一部分内部公布，供大家观看。在内饰上，我们可以清晰的看到，奔驰S级新车并没有使用集成液晶设计，而是使用了独立设计，而新车使用了全液晶显示屏窗帘设计，中控台上也采用了大型中控面板设计，方向盘使用经典的三面板方向盘设计，扶手箱使用分体式设计。

       动力部分，参考目前的动力布局，新一代S级或将提供3.0T?V6、4.0T?V8和V12?6.0T三种动力总成，并配备48V轻型混合动力或插电式混合动力技术。

       小编总结：奔驰S级在中国非常受欢迎，特别是在北上广深高速公路上，奔驰级别可以看到，甚至老板的孩子结婚都会把它当作婚车使用，作为豪华车型也非常气派。奔驰S级何时上市？还没有宣布。瀚始汽车的最新信息将进一步追踪。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于汽车之家 奔驰s级就到这里了。希望大家对汽车之家 奔驰s级有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车之家 奔驰s级的解答可以帮助到大家。