北京电动汽车充电站运营管理规范,北京市电动汽车充电管理办法

1.关于加快新能源汽车推广应用的指导意见的二、加快充电设施建设

2.国网充电桩收费标准

如何申请充电桩运营如下：

1、依法取得本市营业执照，且经营范围含有"新能源汽车充电站（桩）建设"、"电动汽车充换电设施的安装服务"。

2、具有固定经营场所，产权清晰。

3、有符合安全要求的专用停车位或场地。

4、有与所经营的充电设施相适应的自有资金和从业人员；其中：企业法人注册资金不少于500万元，个人出资人应为本市户籍人员。

5、具备相应的技术人员及管理、维护等人员。

6、已建成并投入运营的公用停车场和社会公共停车场中建设的充电设施可向所在地电力管理部门提出申请办理备案手续。

充电桩运营商的建议如下：

1、选好产品，售后更有保障

充电桩经常故障大多数都是因为运营商选择的充电桩品质不行，充电桩产品质量参差不齐，尤其是核心零部件。如果选择充电桩代加工厂或者是从中间商购买的价格便宜的充电桩，质量很难有保障。那么在后期使用过程中便会经常发生故障，这样运营商不仅要频繁的去现场维修还会给用户产生不好的使用体验。

2、选厂家自研平台，技术更可靠

现在是移动智能支付的时代，用户交易大多数都会选择手机支付，充电桩也不例外。现在很多电动车充电桩都支持扫码支付充电，但是扫码支付需要有平台支撑。运营商在购买时，一定要选择自研平台的充电桩供应商，不要选择第三方平台。

3、做好配套服务

电动车充电桩属于共享充电，一般都是无人看守的，用户自助下单。那么就难免会出现不会用、充不上电的情况。为了提高设备使用率，提升用户体验，运营商可以在设备旁边贴上充电操作指南、售后客服电话及相关注意事项。

这样用户遇到问题后可直接参考上面的信息，如果解决不了的可直接拨打售后电话。运营商及时帮助用户解决问题，既能让用户满意又能提高设备的使用率。

关于加快新能源汽车推广应用的指导意见的二、加快充电设施建设

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国网充电桩收费标准

（三）制定充电设施发展规划和技术标准。完善充电设施标准体系建设，制定实施新能源汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域，积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设，完善充电设施布局。电网企业要做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。

（四）完善城市规划和相应标准。将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，完善相关工程建设标准，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、驻地停车位（基本车位）配建充电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。研究在高速公路服务区配建充电设施，积极构建高速公路城际快充网络。

（五）完善充电设施用地政策。鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施。通过设立他项权利建设充电设施的，可保持现有建设用地已设立的土地使用权及用途不变。在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可采用协议方式办理相关用地手续。政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件，底价确定可考虑政府支持的要求。供应其他建设用地需配建充电设施的，可将配建要求纳入土地供应条件，依法妥善处理充电设施使用土地的产权关系。严格充电站的规划布局和建设标准管理。严格充电站用地改变用途管理，确需改变用途的，应依法办理规划和用地手续。

（六）完善用电价格政策。充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。2020年前，对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格；对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价；对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。电动汽车充电设施用电执行峰谷分时电价政策。将电动汽车充电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。

（七）推进充电设施关键技术攻关。依托国家科技计划加强对新型充电设施及装备技术、前瞻性技术的研发，对关键技术的检测认证方法、充电设施消防安全规范以及充电网络监控和运营安全等方面给予科技支撑。支持企业探索发展适应行业特征的充电模式，实现更安全、更方便的充电。

（八）鼓励公共单位加快内部停车场充电设施建设。具备条件的政府机关、公共机构及企事业等单位新建或改造停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，充分考虑职工购买新能源汽车的需要，按照适度超前的原则，规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。

（九）落实充电设施建设责任。地方政府要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划，因地制宜制定充电设施专项建设规划，在用地等方面给予政策支持，对建设运营给予必要补贴。电网企业要配合政府做好充电设施建设规划。

国网充电桩收费标准是：高峰时段：8：00-11：00、18：00-23：00；1.6-1.8元/度（含服务费）。低谷时段：23：00-7：00；0.9-1.2元/度（含服务费）。平时段：7：00-8：00、11：00-18：00；1.3-1.5元/度（含服务费）。

一、国家电网充电桩简介：

它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动车充电。

充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端基本上配有充电插头，为电动汽车充电。

大多数充电桩都有常规充电和快速充电。可以使用特定的充值卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，并做好打印相应的充电方式、充电时间和费用数据。充电桩显示屏可以显示充电量、费用、充电时间等数据。

二、国家电网充电桩的线上付费方式：

1、首先在手机上下载“e充电”APP，下载完后注册登录。

2、进入界面后点解“我的”，随后点击“余额”按键。

3、跳转页面后选择“我要充值”，可以快速选择固定额度也可以点击最上方的数字自定义充值额度，使用支付宝或微信付款即可。

4、下次在使用的时候只需要用e充电扫一扫充电桩上的二维码，就可以自动跳转到支付页面了。

个人申请充电桩的电价及国家电网的充电标准：

一、个人申请充电桩的电价是：

1、市场定价：

一般像一些老小区，电价会比较低，因为是政府管理的，充电桩的企业成本会比较低，所以老小区的充电电价会相对便宜，充电标准约为0.8元/度。在一些新建小区，充电桩的用电成本会高一些，一般在1.5元/kWh左右充电。

2、运营商定价：

一般在商业场所申请充电桩，电价一般为0.8元/千瓦时。

3、物业定价：

在一些小区，为了便于管理，减少火灾等事故的发生，经常会要求车主使用充电桩进行充电。此时，电价会相应降低。一般电价为0.5元/千瓦时左右。

二、国家电网的充电标准：

根据国家发改委文件《关于电动汽车电价政策有关事项的通知》，充电设施运营者可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费。

其中，电费按照国家规定的电价政策执行，收费服务支出用于弥补充电设施的运营成本。收费服务收费规范的上限由省人民政府价格主管部门或者其授权单位制定。