特斯拉企业使命,特斯拉企业使命愿景价值观

1.在特斯拉工作10个月是怎样的一种体验？

2.新能源汽车有哪些品牌

3.特斯拉突然狂降16万，被挤崩！奔驰、奥迪、宝马谁更受伤？

4.特斯拉下班时间

在大多数人的眼里全球新能源车特斯拉也许不仅仅是一部纯电车的概念，其代表了时尚前卫，拥有一部特斯拉也就等同于站在了前沿科技的阵列，故入驻国内前受人追捧，在上海建立生产基地，成本降低带来售价下浮后热度更高。

作为一个外来新兴事物，一种新的设计、生产、营销理念，特斯拉的一切都备受争议，不过这并不影响其向好的销量。

之前有短暂试驾过Model?S，跑车一样的漂亮外形，简约的内饰设计风格，强烈推背感的加速能力，给人留下了深刻印象。这次我们有幸借到Model Y高性能版开启了前往彭水乌江画廊的长途之旅。

一路单程3个多小时，未接车之前有点担心中途高速路上没有特斯拉的快充，其实过虑，在人和特斯拉体验中心充了半小时电，续航显示345公里，可以放心上路了。

最开始驾驶Model Y的时候有一点不适，即使在高速路上跑路面平坦也会觉得有一点颠，不知道是不是悬架偏硬的缘故，不过开上一段时间就慢慢地适应了。

因为特斯拉的设计理念与一般的车相异，一些车内操作得摸索着来。如遮阳板不仅可以遮挡前面的强光还可以转个角度遮车窗旁侧过来的光，而且还能够前后伸缩。应急灯给放在了驾驶舱顶，几乎所有的功能都集中在了15英寸的中控大屏上。包括车灯的调节，手套箱的开启，空调风量的控制、能量回收的强弱，以及驾驶模式的选择等。

不过在多功能方向盘上可以开启驾驶。方向盘右边的怀档下压两下就进入了跟车模式，前后拨动滚珠可以调节跟车的速度，左右拨动即可以调节跟车的距离。可能自信于自己的精准计算和判断，特斯拉Model Y在80码过弯时也没有减速迹象，其实时速100码过弯对于这部车来讲也是没问题。

论驾驶性能来讲特斯拉可以算是所有车中表现最好。启动ACC自适应巡航后可以精准地保持在车道中位，大的拐角和急弯转向自如身姿灵活轻盈。 Model Y有一个6.4万的FSD完整驾驶系统可以选装，在这个系统下通过手机操作，你可以召唤车开到面前来；在高速路上行驶设定目的地之后，它会自动下匝道，自动打灯并线，保持既定车道行驶。

一路不停歇地跑了3小时到达武陵仙女山脚下，其实明宇尚雅酒店路面停车场才开通有特斯拉专用充电桩，不过同行的小伙伴想独自在车里体验一把露营，就把车开到了僻静高处的露天停车场，第二天听他讲诉体验还蛮不错，放低靠背可以仰躺，厚软的座椅如同靠着沙发般舒适惬意。放到第二排座椅与后备箱相连成大床，铺上垫子打开鸭绒被睡袋即可入眠，睡觉也不误充电。打开车内的露营模式，温度自动保持在20度左右，还开启有空气自动循环，在车内看下电子书，听听音乐什么享受静静独处的空间轻松愉快。在夜空星光下入眠，朝阳晨晖中醒来，做一个与大自然纵情相拥的美梦也真不错。

小伙伴是一位长期漂流在外的野玩达人，说道在特斯拉Model Y里享受温暖舒适的露营，相比在荒地旷野里遭遇野狼围绕车旁的威胁完全是天地的差别。

第二天一早，整装向彭水乌江画廊出发。乌江源自贵州跨越多省市，在彭水自治县、酉阳龚滩古镇至贵州沿河段约100公里的景色特别漂亮，享有有“千里乌江，百里画廊”的美誉。

其实重庆的自然风光在南川已经显现出原始的生态地貌，到了武隆满山绿林覆盖，映着翡翠绿的江水，高远的白云晴空，连绵起伏如墨画的山体让人幻觉进入了遗世独立的世外桃源。

特斯拉Model Y的设计之美，其中一点在于它如身处自然风景的干净纯粹。内外大面积的白色，仅在天窗、下包围、轮毂、车窗边框、内饰的底色用上了黑色搭配。这个设计理念与苹果共鸣，无边界的拓展，追求极致唯美。

整个车身线条简洁流畅，车头弧形轮廓，型面饱满，很有跑车的风范儿。精致小巧如眼眉的式门把手，大拇指和中指协调配合则容易开启。虽然车头下压，配有碳纤维的翘尾翼，车身、车尾高度并不见低，加上两吨的体重，特斯拉Model Y零百加速仍可以达到3.7秒，最高车速250km/h不得不说得益于其0.23低风阻的空气动力学设计，还有21英寸带红色卡钳的倍耐力轮胎。

沿江而行，右手是陡峭石壁，左边是开阔的乌江依着悬崖峻岭奔流向前。远处山色朦胧，青烟缭绕飘飘似仙，近处林深苍翠，路遇“无忌风帆”的观景台停下车来打望。

观景台整体看上去似带着唐风唐韵劈波斩浪行驶中的大船。木质围栏，脚下雕刻有一簇纤夫拉船的塑像，以前公路未通物资商运都从江上走，没有机动船的年代完全靠人力拉船，乌江河水湍急险恶，无论日晒雨淋纤夫们都肩负纤绳喊着号子苦行于乱石江岸，这也是峡江两岸特有的历史文化遗景。上到观景台，可见一公孙无忌的塑像，为纪念当年公孙无忌被贬谪时生活于此。放眼望去，江水蜿蜒遁入群山，尽头处霞光正暖，金色的光芒将云层晕染成了黛紫。峡江风景不仅为长江也是乌江的特有美片。

在平坦的沿江公路行驶Model Y开起来十分轻快给力。竞速能力和操控乐趣是Model Y高性能版的最大亮点。其前桥搭载的是137千瓦的感应异步电机，后桥为180千瓦的永磁同步电机，最大功率357千瓦，峰值扭矩659牛米，配备77度的三元锂电池。零百加速仅为3.7秒。即使和百万级的豪华跑车同台竞技也毫不逊色。

电门轻轻一压速度就上来，线性的增速和刹车让人没有通常坐纯电车容易感觉的眩晕感。当然以百公里3.7秒的加速来跑另当别论。前排驾驶舱给装上了双层夹胶玻璃，疾速行驶车内的静谧性也好过model?3很多。之前我们说到开起来有一点颠，那是因为特斯拉Model Y的标准胎压在3.0左右，会感觉有一点硬，如果将胎压降至通常的2.6，加上前双叉臂后多连杆独立带韧性的悬架会变得舒适很多，通常驾驶方向盘调到轻盈模式就好，本来Model Y高性能版下赛道也是没问题，但是如果开启赛道模式的话，方向盘会变得非常沉重。1米62的高个，背着沉重的电池包，两吨的体重，操控还那么灵活敏捷也是难能可贵。

Model Y高性能版开起来其实很有燃油车的感觉，或者说它的调教介于油车和纯电车之间的度拿捏得很好，当你慢慢深踩电门，动力就像是燃油车的1.5T慢慢升到了2.0T，3.0T…在江边宽敞大道上行驶起来车身稳健，自由畅快，好像可以跨越时空冲向光阴的尽头。

秀丽的峡谷江岸风景，如带路面，高空俯瞰自然会更雄浑大气。在无人机航拍的时候，发生了一个小插曲。侧飞跟车拍摄时一下给江面吹来的疾风刮到对岸的崖壁去了。租了一条电动船去到对面江岸，希望可以找到坠落树林的无人飞机。顺便近距离接触清澈碧玉的江水，观赏江上两岸如画风景，还来一场野外攀崖活动。不过纵然是历尽树枝刮拉，艰难爬行，地毯似的搜寻，无奈坠机地点无法精确确认，最后折羽而返，用尽心力也算对自己有个交待。

这一长路跑来，认识到特斯拉Model Y的续航里程是可以信任的不打折真续航。以试驾四驱性能版为例615公里的续航实实在在，出发前快充半小时表显345公里跑到黔江仙女山脚下200公里，到达时表显145公里。

从武隆到彭水为着观景选择了国道。再经过二小时的车程来到了有乌江画廊和龚滩古镇的山脚下小城彭水。小城围绕秀丽的阿依河而建，阿依河为乌江支流。翡翠碧绿的乌江依着对岸陡峭的石壁缓缓流动，如一卷展开的长长的画轴，遥想在如刀锋的石壁上开展登山攀岩活动也是可以，实际也真有过此类竞赛项目。身后是温柔静谧的水面，比起高山上的万丈深渊会不会令攀登者更安心一点呢？

将车摆停在景区内，野花遍地的草坪衬着特斯拉?Model Y雪白的车身煞是好看。褪却了几分平常在都市穿梭的孤傲和清高，生出悠闲自在的神态来，宛如邻家布衣裙的小妹妹俏皮可爱。

武隆黔江包括酉阳地处重庆偏隅与贵州接壤，它们的美贵在自然山水的清透明净，如诗如画，空气的清新富氧离子，清晨站在江岸边吹过来的都好似如牛奶拂面温柔的美容风。

外出游玩自然少不了各类的装备，喜欢野炊露营徙步的人还会带了帐篷睡袋炊具什么的，特斯拉?Model Y的储物空间是真大，够得上旅行车。驾驶舱内的两个深槽的储物盒不用多说，门板也可放置小件物品，掀背的尾门令后备箱开口特别大，地台也低方便装载拿取物品，除此之外后备箱还有两个巨大的耳朵空间。将第2排座椅一键放倒变成大床宿营完全是没问题。除了后备箱能装，掀开车头盖板还有一个可以放20寸登机箱的前备箱。

两个植绒的大无线充电面板，随时为手机补电，带记忆和加热功能的座椅给你一份冷天里的心暖，停车之后座椅会自动向后退位，卡片钥匙只需要在车外B柱摄像头下方刷一下即可解锁打开车门，在扶手台杯架后方刷一刷就能启动车辆，体现了现代车驾的方便快捷。

特斯拉作为全球电动车在哪里都会成为热议焦点，即使是在黔江江边海事管理处的工作人员也上前打量询问兴趣盎然。

几天深度试驾下来总结Model Y四驱高性能车的魅力所在。首先它是一部外观设计类似跑车有些概念化或者说另类的纯电车，满足了人们的好奇心；其次它具有极低的风阻系数，极高的百公里加速，最高时速堪比跑车，换句话说就是具备高性能，从而带来极致的操控乐趣，这一点为当下汽车消费主力军年轻人所喜欢；最后是特斯拉Model Y的智能驾驶系统在汽车领域位于全球领先，彻底解放了大脑手脚，让驾驶者有一种变成同类科技人的幻觉。特斯拉对于人工智能的研发永无止境，一直都在不断的升级进化，致力于让人类生活更好，企业的历史使命和社会责任感令行内行外人肃然起敬。也是其核心魔力所在。

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在特斯拉工作10个月是怎样的一种体验？

1、特斯拉。作为纯电动汽车旗帜品牌，2003年特斯拉成立，总部设在了美国加州硅谷，特斯拉汽车前卫的造型、惊人的加速、良好的操控性，把电动汽车推向了一个高峰。特斯拉的知名度和销量始终名列前茅，被公认为最好的纯电动汽车。

2、日产LEAF。和特斯拉定位不同，日产LEAF，没有炫酷的外观，豪华的配置，超强的科技感。它以稳定品质，和燃油车非常接近的驾驶感，赢得了实用型车主的喜爱。

3、宝马i3。宝马作为百年豪华品牌，纯电动汽车i3是宝马非常得意的作品。未来感、炫酷的外观，繁杂的内饰，都透漏出它的与众不同，并且饱含宝马操控的基因，只是特立独行的单板驾驶，实在难以被大多数人所接受。

4、雷诺ZOE。ZOE体现了雷诺简洁、感性、和温暖的设计理念。雷诺ZOE,这款在中国鲜为人知的纯电动汽车，其实早在2010年的北京国际车展的雷诺展台上就已亮相，当时ZOE就以概念车的形态吸引到了无数人的目光。

作为雷诺纯电动家族成员之一，与Clio身形相当的概念车展示了雷诺的全新设计理念，同时还配备了全电动零排放动力系统。

5、比亚迪E6。和特斯拉同年研发上市的纯电动汽车比亚迪e6，秉承了比亚迪品牌一贯的低调、实用性特点。作为中国最早、也是唯一在国外销售的纯电动汽车，在世界多个发达国家和地区被消费者接受，当做出租车，不辱使命的获得了良好的口碑。

扩展资料：

世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。

从当下世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。

美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。

挪威。2012年挪威电动汽车销量达到了1万辆，占当年新车销量的比例达到5.2%，这对人口仅500万人口的挪威来讲颇引人瞩目。挪威市场的电动汽车多为日产Leaf车型，2012年日产Leaf型车在挪威汽车销售市场上排名第13位，其他品牌的电动汽车有Revas和KewetBuddies等。

新能源汽车有哪些品牌

一年前，我在媒体工作，有一天走进恒通商务园，好不容易找到了特斯拉所在的那幢楼，然后在旁边太平洋咖啡馆和传播负责人聊天，那时我并不是来面试的，我只是来看看是否有报道合作机会。

聊了一个小时后，她对我说：你愿意来特斯拉工作吗？我颇感惊讶。彼时的特斯拉，笼罩着硅谷明星光环，被各种企业拿来借势营销，所以一个没有面试就得到的工作机会，既让人兴奋又使人惴惴不安。

接下来一段时间，我做了许多功课，研究特斯拉在中国将面临的课题，比如里程、充电以及新能源汽车政策。研究结束后，我毫不犹豫地接受了，因为一切问题都有答案，特斯拉在中国，需要的仅仅是时间而已。更何况，Elon musk这样的CEO太让人着迷了。我已经过了把谁当偶像的年龄，但如果非要选择成为某个人的粉丝，那么当世之人，没有谁比他更合适了。他先后从事互联网、电动汽车、外太空探索、太阳能，每一项都是当时的最前沿领域，每一项都成就非凡。成为一个目光超越当世锁定在蓝色星球之外的极客的同事，想想都让人激动。

后来发生的一些事，让我不断地修正认识。一个企业创造出最先进的产品，为消费者提供了最全面的解决方案，这已经是非常了不起的成就了，但它同时应当不断地向外界展示这一点，告诉人们它所做的努力以及能够为消费者带来的价值。

创业是一边咀玻璃，一边凝视着死亡的深渊

原以为特斯拉的风格和其他外企类似，但上班第一天就把我的想法改变了。办公室里，所有人都在同一个大房间里工作，桌子连成一排又一排。不论职位高低，办公桌完全相同，没有隔间，没有玻璃。我心想：哇，这就是Start up的样子吧。最近去总部，才知道Elon和其他人一样，也都是一张办公桌，才明白这是沉浸在骨子里的一种精神。

一直到今天，特斯拉依旧是一家创业公司。创业，意味着在成熟的市场中另辟蹊径，挑战人们的观念与钱包，因此难度极大。

创业代表着高强度工作，加班到深夜不过是家常便饭，从去年9月份之后，有大半年时间，我没怎么见过朋友，后来春节聚会时，他们说我老了几岁。

创业意味着不停解决难题，在、人力和时间都紧缺的情况下，突破常规和流程限制，找到最好的解决办法。几乎每一天都会有难题出现，但每一次解决难题，都如同升级打怪，让人产生身心愉悦的成就感。

创业需要坚强的神经，因为你在做未曾有人成功之事，所以要以极强的勇气和毅力向前迈进。你也会遇到在一个稳定公司不会面临的境况，不断地调适自我，才能保持良好状态。

最重要的是，创业道阻且艰，常常面临波折。特斯拉在中国就经历了这样的一个过程，它需要时间去适应市场，也曾面临来自他人的讥笑，自身也在调整从而以更快速度前进。Elon 曾经说：“如果事事顺利，说明你创新不足。”没有比这更好的概括了。

Think big and shoot for the star

特斯拉是一家太独特的公司，因为独特，所以需要更多时间才能让他人明白它的追求。它常常做出一些看起来奇怪的举动——特斯拉开放了200多项核心专利，在把专利技术当作护城河的商业世界，这样的行为显得异常天真；特斯拉进入中国后，没有沿袭汽车业常规进行加价，并且向中国消费者赠送了家用充电桩和基础安装服务，这一行为在精明的中国企业看来显得傻里傻气；特斯拉在全球建成了由上千个超级充电桩组成的充电网络，这一过程需要投入巨大的人力物力。

如果以常规商业思维来评判以上行为，无法得到让人信奉的答案。归根结底，要落到特斯拉的使命之上：推动世界向可持续交通迈进。燃油汽车不仅污染严重，而且会让人类面临能源枯竭的困境，所以特斯拉致力于让人类社会从汽油车时代过渡到电动汽车时代。至于特斯拉卖了多少辆车，赢利几何，和这个目标相比，都是小事。

其他车企担心研究电动车花费过多，ok，特斯拉开放专利，希望更多人加入电动车行业；消费者担心充电是难题，ok，特斯拉提供最完善而且免费的家用充电解决方案；公众担心没法开着电动车进行长途出行，ok，特斯拉凭借一己之力建成了全世界最大的充电网。

所有的行为，目的都是让更多人认识、接受并且热爱电动汽车，让尾气冒个不停的汽油车早日消失，大街上到处跑着电动汽车，即使有很多电动汽车不是特斯拉品牌，那也没有任何关系。

这一切举动，要让被其他人认可，需要时间，对特斯拉精神理解最深的是特斯拉的车主，每次和他们聊完，我都会更加理解自身所做工作的意义。今年年初，特斯拉在中国面临挑战，每天上百度新闻，各种各样的揣测与推断层出不穷。坦率说，这一切有时会让人沮丧。后来我在朋友圈，看到全国各地的特斯拉车主自发站出来，他们以各种方式表达支持，甚至有车主说：开过Model S以后我再也不想碰任何汽油车，就冲这一点，我必须为特斯拉代言！

工程师思维

最开始来特斯拉时，心里一直有一个解不开的疑团：为什么会议室的名字这么奇怪？毕晟、鲁班、墨子······后来才知道，特斯拉在全球所有地区的办公室都以当地的著名科学家命名。这一切的缘由，是因为这是一家信奉工程师思维的公司。

工程师思维，信奉技术的力量，所以造出了Model S这款被美国权威汽车媒体Motor Trend评为历史最伟大汽车的革命性产品；工程师思维，信奉逻辑与理性，不喜欢过多的宣传与包装，所以特斯拉在全球都不投放广告，所有的发布会都非常简单；工程师思维，坚信产品至上，所以把最多的和人力投放到产品研发之中，尽管这会让公司的财务报表看起来并不那么亮丽。

但中国其实是一个特殊的市场：消费者习惯借由情感驱动决策、公众筛选信息的能力不够强大易被舆论左右、营销之术千变万化。所以特斯拉在中国也经历了适应过程，正如Elon参加完博鳌论坛后回到美国，发了一条Twitter，说关于中国市场，他也正在学习。

同样是因为工程师思维，一旦认识到需要改变，速度就会奇快无比。从2015年起，特斯拉发布了各项本土化举措，和媒体、公众做了几十场体验日活动，以至于后来，许多非汽车行业的朋友都说：今年你们的动静整得挺大。对一家创业公司来说，不论遇到怎样的艰难，只要未曾忘掉初心，未曾失去心气，都可浩浩荡荡，回马再战。

这10个月来，与一家刚进入中国的企业一起，经历了风风光光、跌宕起伏与再度前进，每一天的密度都极大，常常觉得已经过了几年。见证一个行业发生巨变，参与创新事物的传播扩散，这段旅程即使风大雨急，但却如此激动人心。

正因为内心曾一次次越过山丘，所以最近读到Wait but why（写了那篇流传甚广的人工智能文章的媒体）写特斯拉的文章，心有戚戚：

伟大的表述总是相似的，正如纳博科夫在自传中说道：“尽管透过迷雾看不见太多东西，不知怎得总会有哪些看着正确方向的极乐感觉。”

如果用一句话概括这10个月以及接下来与特斯拉一起的日子，最贴切的莫过于里尔克那句诗了——我认出 风暴 而 激动如大海 。

特斯拉突然狂降16万，被挤崩！奔驰、奥迪、宝马谁更受伤？

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。

三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。

四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于19年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。

五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。

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特斯拉下班时间

特斯拉新能源汽车价格的骤降对于所有的其他汽车厂商都是一个十分大的冲击。

特斯拉公司是一家销售新型能源驱动汽车以及能源储藏设备的公司，它与2003年由美国的两位企业家所联手创立，以特斯拉为名纪念世界上对交流电开发起着卓越贡献的伟大物理学家尼古拉?特斯拉。特斯拉公司致力于为每一位购车顾客提供其力所能及的电动汽车、为消费者提供最优质的购车体验。特斯拉作为一种新型能源驱动汽车凭借其出色的外观以及良好的性能、相对亲民的价格普遍被消费者所认可，随着一条特斯拉突降16万，销售已经崩溃的新闻出现，特斯拉再次进入大家的视野，同时对汽车行业也产生了重大的价格冲击。

一、特斯拉降价对其他汽车厂商的冲击

特斯拉的几款国产新型能源驱动汽车的价格突然下降，甚至一些车型降低了16万人民币，这对于有购车欲望的消费者无疑是一个天大的惊喜，但对其他汽车厂商如奔驰、宝马、奥迪等都产生了非常大的价格冲击，甚至有分析人士说，特斯拉作为一种新型能源的驱动汽车将取代以传统油耗汽车为代表的奔驰、宝马、奥迪汽车厂商为使命，通过其低成本的运行模式将传统油耗汽车淘汰出世界市场，建立新的汽车销售王国。

二、特斯拉大幅度降价的本质

随着特斯拉大幅度削减价格，引起了消费者广泛关注，甚至特斯拉一时间已经因访问人数过多而崩溃。有网民戏称特斯拉的这种降价方式堪比苹果12降价4000块钱，不少人也纷纷赞同这种说法，但究其降价本质来看，其汽车价格一夜之间突降16万的真正原因并非是特斯拉的销售团队有意策划的价格战，只是进出口关系的简单转化，随着特斯拉新型汽车在国内生产，其运营成本大幅度下降，特斯拉价格下降也就显得合情合理，并且在长期的一段时间内还会下降。

特斯拉作为一种新能源汽车一直就被大多数消费者所看好，再加上其成本降低、价格下降的趋势逐渐出现，势必会对以燃油传统型汽车为首的奔驰、宝马、奥迪等汽车厂商产生非常大的冲击，甚至就此退出传统燃油汽车销售的版图。

三班倒做四休二 ，两班倒做六休一，长白班

特斯拉的上班时间完全遵守《劳动法》，一般每天8个小时，多的算加班。

没有工作餐，没有停车位（自己解决停车费）

工资是底薪，末尾淘汰制，实习生底薪6000，Ps一般在10000，绩效是10%，但是没人能拿到，对于传统汽车行业，没有竞争力的，所以特斯拉也招不到懂车的人（所以销售间介绍的产品都不一样，自己都不懂车）低端或者冷门汽车除外（阿尔法罗密欧之类的）2000股票要四年后给你。OA一般在18000-25000，看你上一份工作的底薪加1000，对，奖金之类的都不算。店长之类的工资就高了，年薪20-80万，是的，我上一份工资年薪45左右，到了特斯拉是副店50。但是培训的时候也遇见过低的，25万。特斯拉很喜欢招聘英孚和苹果的人。面试基本的问题是三个，一是企业使命和信仰，二是电车行业趋势，三是上一个工作为什么考虑过来，不能做自己和前公司不好。

上班时间是9点到6点，或者13点到22点，加班3小时是常态，开会到12点周周有，凌晨1点两单@你天天都有，双休是的，所以特斯拉不需要打卡，防止你找劳动局告他们。

上班地点不固定，哪里缺人调你去哪里，入职员工看劳动合同就知道了，除店长其他人没补贴。