深圳长安汽车qq群_深圳长安汽车有限公司

1.雷克萨斯哪款车最好？

2.大学生开户炒股利大还是弊大？

3.qq红包怎么玩

4.2021年3·15晚会曝光了哪些内容？

2021年315晚会曝光企业一：人脸数据；记者在调查了全国各地二十多家装有人脸识别系统的商家之后，发现这些商家没有一个是在明确告知用户，更别提征得用户同意的前提下偷偷采集了用户的人脸数据。比如装载了万店掌公司的摄像头的港汇恒隆Max Mara专卖店、装载了瑞为公司的人脸识别摄像头的无锡宝马4S店和在全国有上千家门户的科勒卫浴也装载了万店掌公司的具有人脸识别的摄像头。用户在进入这些店铺以后，人脸数据就会在无意识的情况下被获取到，并且生成相应的编码，以后用户去哪些店铺都会被商家所获取到。这样的行为已经严重侵犯了用户的隐私和财产安全。此外还有广州雅量智能技术有限公司、悠络客电子科技股份有限公司，这些公司已经为上百万个商家安装了人脸识别摄像头，公司平台已经拥有上亿的人脸数据。这种事情已经严重违反了个人信息安全规范，应当进行曝光和整改。

2021年315晚会曝光企业二：简历数据；经过调查，发现在各大知名招聘平台上，包含智联、58、猎聘等知名企业，企业账号只要交钱办理会员，就可以将应聘者完整的简历信息下载下来。并且伪造相应的虚假企业资质也可以在各大平台上申请到相应的企业账号。这样的漏洞被犯罪分子所利用，通过贩卖企业账号或者通过虚假企业账号下载大量的应聘者简历信息，在QQ群进行兜售，以获取非法收入。严重侵害了公司的隐私权和信息安全。

2021年315晚会曝光企业三：老年手机安全漏洞；老年人因为对智能机使用的不熟悉，在操作过程中，经常被弹出的?安全提示?，按照?提示?操作后，手机越被清理越慢。经过专家对这些?专业的清理工具APP?检测后，发现这些软件在背后不断地获取手机里面的私密信息。而这些信息会通过数据画像，对老年人打上容易被误导、安全警惕性较低的标签，会推送越来越多的套路短信和内容给老年人，让部分老年人利益受损。

雷克萨斯哪款车最好？

作者?|?王慧?路梦怡

“情人节快乐！”“666买它！”“上汽荣威走一辆！”……弹幕霸屏、礼物不断，近50万人同时在线互动点赞，这是2月14日，上汽荣威、名爵的视频直播间。

坐在摄像头前的主播叫“胖头俞”，不是时尚博主，也不是网红，他是上汽乘用车公司副总经理俞经民。

这是俞经民第一次当主播，颠覆了以往国企高管一贯的严肃印象，把传播路径、用户沟通从线下做到了线上。

往大了说，这应该也是车企高管的第一次。

疫情影响下，不只是上汽荣威、名爵，不少传统车企都做起了线上营销，除了直播和短视频，朋友圈、微信群、QQ群，等等，几乎所有基于互联网及圈层的营销模式，都用上了。

“这场直播结束之后，我们的直播还是要做下去，请大家关注我们，@我们。”俞经民在直播中说。

各地方政府规定复工的时间延迟后，2月10日、2月14日、2月18日……在不同的时间点，各地车企和产业链上下游企业陆续复工复产。线上销售，是其中的重要一环。

这是无奈之举，但也是疫情下的新启示。“从乐观方面看，疫情促进了整个行业更为主动思考如何提升消费体验。”德勤发表的疫情影响分析报告如是表示。

严防死守下复工复产

2月18日早7点，长安汽车渝北工厂总装车间，全体工作人员在早会场集结，人与人间隔2米。

经历了全员严格防疫培训，设置了人员排查、交通出行、环境消杀等“重重关口”后，这座工厂的焊接、冲压、涂装、总装车间，全线复工运转。

非常时期全线复工，生产区域和人员的全方位防护至关重要，车企的生产车间，会出现人员聚集的疫情防控风险吗？

这考验着企业的责任心与核心实力。

严格的疫情防控方案和防疫指南，在工厂内织成了一道严密的防疫网，员工在工厂活动，要过层层“关口”：

工厂门口，防疫通行证与员工证必查，口罩必戴，体温必测；生产现场，全员安全防疫培训必过，设备必检，安全隐患必须排除；员工食堂，“高考式”就餐，分时分段，错位而坐，拉开前后左右间距，就餐后迅速退场；厂区、食堂、会议室等场所，每日必须两次以上消毒处理，不留死角……

在渝北工厂，装备智能化也挑起了疫情防控的大梁。

焊装车间内，汽车零部件在生产线上自动传输，无人操作的物流小车按地上划定的线路穿插往返，上百条机械手在广阔的空间里舞动，机械轴马达“呲呲”转动不停。

在这个高度自动化智能化的厂房里，你很难同时看到3个以上工人。机器人的运用将工厂自动化率提升到90%以上，智慧工厂管理平台每天采集制造数据5000万条，保证了设备运行以及质量信息的实时在线监控和预警。

长安汽车的复工模式是汽车行业的缩影。《财经国家周刊》记者调查了解，目前，长城、吉利、江淮、东风日产等多家企业，都在这样的严密防控和智能化生产中复工复产了。

2月13日，中国汽车工业协会召开发布会披露，目前，除了疫情严重的地区外，其他地区的汽车企业正尽力复工复产，力争将影响降到最低限度。

造汽车，也造口罩

复工后，造车吗？

还真不一定。

“人民需要什么?五菱就造什么”，这是上汽通用五菱汽车生产的防护口罩盒上的标语。

在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商迫切需要解决的问题，不少公司启动了海外采购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，造车的生产线，就被改造用来生产口罩。

从记者了解的情况来看，包括上汽通用五菱、比亚迪、广汽等在内，都在着手防护物资生产设备的设计和制造，主要供给对象是处在第一线的疫情防控地区，剩余部分会向自身和一些情况较紧急的企业供应。

隔行如隔山，虽然不是专业干这行，但出乎意料，车企转产口罩，研发和生产效率还真不低。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上表示。时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。

承接比亚迪口罩项目的是比亚迪电子第九事业部，拥有自有厂房和医疗器械体系认证，计划2月底实现口罩500万只/天、消毒液5万瓶/天的产能。

广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：

2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；

9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；

10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；

20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

“汽车行业整个产业链，包括上游的零部件生产，下游的服务是很庞大的，我们需要共同努力实现正常的生产，作为一个国有企业确实应该更加有担当。”广汽集团董事长曾庆洪说。

卖车暂时都在线上了

疫情防控以及物流运输等限制之下，车企的这些生产举措，自然都是非常之策，挑战还是存在，距离大规模的正常运营，也还需要一定时间。

一位车企人士说，“生产线需要的零部件配置短期内不会全部到位，工人也不可能立刻全员返岗。”

生产端如此，在销售端，疫情带来的不确定性，更需要谨慎应对。俞经民参与的网上销售，基本成了车企在复工期间的常规模式：

欧拉推出了“六城方言花式解说”的创意云购车模式，吉利推出线上团购活动，蔚来、威马等造车新势力更是将线上营销进行到底，不仅在天猫、京东、抖音等平台进行线上直播，还推出VR看车、在线选车、上门试乘试驾等一些全新的服务。

威马汽车一位负责人告诉《财经国家周刊》记者，威马全天有多场次不间断的直播，同时推出了“威马直购”模式，在官网就可一站式购车，除了必要的线下提车和试驾，其余步骤都能在线上完成。

不仅仅是卖车，有些此前规划好的线下新车发布会，也都暂时转到了线上。

长安汽车今年3月计划在日内瓦车展首发亮相的UNI-T，本来将邀请国内媒体前往现场全程见证，但现在，改成了国内线上同步直播的方式。

福特中国公关副总裁霍静甚至在朋友圈中写道，“这次新冠肺炎疫情后，我们是不是体会到花那么多钱搞一个线下发布会其实真没啥必要？线上发布做得好甚至效果更好？”

不过，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林并不认同完全这一观点，在他看来，车企开展线上模式还有许多痛点。

“线上购车模式的消费习惯，需要一定的培育过程。此外，目前的技术所能提供的体验感和各方面还处于初级阶段。虽然储蓄客户资源会有帮助，但提供上门试乘服务的话，相应的企业成本也会上升。”盘和林说。

经销商也在一条船上

除了车企自身的努力，汽车经销商，同样也需要互相支持、共渡难关。

中国汽车流通协会调查数据显示，截至2月14日16时，协会监测调研的65家汽车经销商集团共计4222家4S店，综合复工率仅8.55%。

这样的状况会对汽车销售带来不小影响。协会预计，如果2月底能够全面复工，预测全年汽车市场降幅为16.5%；如果全面复工延迟至3月底，全年汽车销量降幅预计将扩大至29.7%。

即使复工，在疫情结束前，全社会都在最大限度减少人员流动，经销店的客流和销售将会长期不振，如果有经销商在这段时间倒下，对整车厂和上游供应商的影响也会是长期的。

唇亡齿寒，车企当然不任由让这样的情况发生。

从疫情发生至今，不断有整车厂推出针对经销商和终端用户的支持政策，还有厂商打破当前的“围墙”，对湖北地区经销商和用户推出帮扶措施，开启了一场“救人亦自救”的抗疫行动。

在众多举措中，对于经销商来说，最直接也是最有效的方法，可能还是取消考核、加快返利兑付、贴息免息、延长还款期限等。

东份日产给经销商的解压举措

“与经销商携手战‘疫’共进退，给予经销商零考核政策支持，免除月度批售和零售考核。同时，还给予金融支持，延长还款期限。”长安欧尚相关负责人对记者表示。

从1月开始，这份取消考核的车企和品牌名单变得越来越长：一汽-大众、上汽大众、大众进口车、领克、长城、长安、广汽本田、北京现代、上汽乘用车、捷豹路虎、沃尔沃、宝马、奥迪、广汽乘用车、东风悦达起亚、北汽昌河、比亚迪和海马……

即使没有明确提出取消2月考核的部分厂商，也提出“下调2月销量目标，对2月商务政策最大限度松绑，放宽各项考核要求”“提供返利补贴、贴息降息等金融财务支持”等政策方向。

冬天来了，春天还会远吗

车企复工潮之下，此次疫情，也为汽车行业带来了生存、发展的新思考。

2020年的开年，汽车市场充满挑战。生产层面，供应链恢复正常生产仍需时日；营销层面，不少车企的生产和运营规划都在调整或取消。

但从中长期视角来看，众多业内人士对未来依旧充满信心。“放眼到长期和宏观层面，困难是暂时的。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，因公交出行和网约车出行受限，加之居民对出行质量的提升需求日益明显，私车出行的需求将变得更强烈，疫情之后，车企或迎来销量小高峰。

逐步回暖的背景下，新的市场形势和需求，也对汽车业高质量发展有了新要求，整个汽车行业的“马太效应”会愈发明显。

汽车分析师曹鹤认为，今年本来就是结构调整的重要一年，一些车企本就做不下去了，疫情影响会加快这个进程。

汽车供应链领域亦如此。中国汽车工程学会荣誉理事长付于武说：“我们统计的10万家零部件企业，其中约有8万家是低水平重复建设，这些很大部分是要被淘汰的。”

危机之下，也是加快产业升级的转机。

一位北京现代人士告诉记者，尽管眼下面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但从长远角度看，此次疫情的侵扰，也是对企业技术竞争力、管理体系实力的一场深度考验，将推动企业更快完成产品创新、营销模式等方面的变革。

前述威马汽车人士认为，对于车企来说，接下来需要做好精细化运营，服务好用户，管理好公司的基本面，这也是对员工、用户、供应商等领域最负责任的态度。

“信心比黄金更重要，相信在各方合力之下，我们一定能平稳渡过这次疫情。”东风日产人士表示，“寒冬”之后，那些经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大学生开户炒股利大还是弊大？

是LX570。

主要优势：

LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。

qq红包怎么玩

大学生炒股的利与弊

前言： 中国 A 股市场自 2001 年以来经历了长达近五年的漫漫熊途，后经过股权分置改革及资本市场法制建设的完善， A 股市场终于 在 2005 年 7 月谷底反弹，由此拉开了持续至今的牛市。 2007 年 2 月 16 日 上证指数突破 3000 点达到历史最高位，面对如此火爆的股市，不少学生族尤其是大学生们纷纷开户入市。面对大学生炒股，社会上褒贬不一。我们推出此文就是要探讨一下大学生炒股的利与弊，希望此文能给正在炒股或者准备炒股的学生族们一些指导。

一 诱人的股市

火红的股市早已不再只是吸引老股民了。 事实上，现在 " 股市学生军 " 已经不是新名词， 学生炒股 ，早在上一轮股市走牛的时候，就曾引发过不小的争论。

" 牛市就是（投身股市）最简单的原因。因为牛市，所以参与，所以赚钱。 " 大学生小蔡自信地说。一定程度上，学生们是被股市诱人的行情和全民炒股的热潮裹挟进来的。数据显示， 截至 2007 年 3 月 21 日 ， A 股日开户数连续超 10 万的历史新纪录扩大至 8 天。目前，沪深两市账户总数已达到了 8591.53 万户 ，创历史新高。前不久更传出 广州小学生拿利市炒股的新闻，可想而知，作为“专业对口”的广东金融学院的大学生们 ， 对股市外汇肯定不陌生，因而可以推测我们学校学生炒股的比例应该不小。

二 股市的陷阱

然而，中外股市历史都告诉我们，即使是牛市，也决不意味着市场不存在风险。一项关于投资者盈亏情况的调查结果显示， 2006 年有 13.78% 的投资者持平，亏损的则高达 20.92% 。很显然，牛市里也有投资者成为 " 牺牲品 " 。

据《广州日报》载： “ 炒股已经深入大学校园，不少学校院系几乎全民皆股 ” 。这说明炒股热已波及宁静的校园，也反映出目前金钱至上以及 “ 吹糠见米 ” 的社会心态。

专家称，十人炒股二赚一平七亏是普遍规律。有报道说的珠海某高校金融系小潘先赔 5000 元后赚 50 万元只是个例，不足为据。另一位同学倒是说出了实情： “ 周围的同学都是有赚有亏，几乎打平手 ” 。

或许 2001 年 7 月末那次的 “ 黑色星期周 ” 能给我们一些启发，那一周的持续下跌结束了持续了几年的牛市行情，上证指数转入了长达五年的跳水期。而之前因为股市走牛而入市的许多大学生股民不得不 “ 喋血股市 ” 。在这次 “ 黑色星期周 ” 中，大多数学生赔了，有的甚至血本无归。　　

三 学生现身说法

在网上，时有“大学生股神”出现。最传神的故事之一来自复旦大学 -- 该校学生周强，靠着 3000 元资金起家，现在已经是一个私募基金的 " 头头 " 。

" 我是 2004 年股市在 1700 多点的时候入市的。 " 周强说，之后遭受股指一路下跌，虽然资金量小，也还是亏多赚少。 " 吃了很多亏之后，慢慢摸索出了一套选股的方法。比方我现在喜欢选择各个板块的龙头，或者业绩不错的二线龙头。 " 两年左右的股市历练，已经让周强颇有心得。

去年 11 月买入陆家嘴股份，被周强称为自己的 " 成名战 " 。当时他由 7.8 元 / 股买入，两周内飙升了 70% 。他当即卖出，再全部买入长安汽车，又在中途涨停的时候做了一次差价。这一系列操作让周强获利丰厚，整个去年，其收益率超过了 300 ％。以至于现在已经有不少人找他推荐股票、委托理财，合作者也远不止身边的同学了。

“ 凡事预则立，不预则废 ” ，大学生炒股在某种程度上走一个比较冷静、理智的路子，即先模拟炒股，后进入股市搞金钱实战。对于已入市的大学生来说，他们大多都炒一些中线，因为大部分时间我们还得看书，他们认为炒股对自己有益的是，炒股使学生对经济形势的关注度大为增加。大部分学生股民 表现得比较理性，一夜暴富并不是他们的目标，他们希望通过股市操作，能够更多了解利率、汇率走势等等。

四 家长的态度：支持的声音越来越多

在大学生小蔡的爸爸看来，支持儿子炒股不是希望他能赚钱，他说 " 也许亏点钱对他更好，年轻人，心态不免浮躁，人生第一笔钱赚得太顺绝对不是好事，股市如人生，有起有落，这是对他们的额外历练。

一位姓伍的家长则称：我支持儿子炒股，通过炒股让他明白赚钱的艰辛，从而达到教育儿子用钱有度的目的 ， 同时又教会他如何理财，增强了投资意识。

但有家长则表态，反对大学生炒股，因为他们心智不稳定，又没有经济基础，用父母的血汗钱去做摸不着边际的事，既影响学业，又加重父母的负担。

在大多数情况下，子女如果选择炒股，父母都会理解甚至是支持。毕竟对大学生来说，这是他们的自由了，但通常父母会要求子女在不影响学业的前提下进行。

五 专家 观点 股市有风险不鼓励学生炒股

对大学生炒股一事，人们有赞有弹， 赞者认为炒股可以培养财商，使其更适应社会发展 。反对者认为，沉迷股市必然会耗费大量时间和精力，荒废了学业，如果要做到炒股学习两不误可不太容易，对于应以学习为重的青年学子来说，如此心有旁骛将会得不偿失。

辽宁大学经济学院院长、我国著名经济学家林木西教授在谈到大学生炒股时认为，大学生炒股行为显然是弊大于利，高校和家长不应该支持。 他认为，任何事物都有其两面性，炒股一方面固然可以使大学生得到锻炼，但毕竟是一项风险较大的投资。再者，一些大学生之所以投身炒股，大多是出于利益驱动，想通过炒股取得一定的经济利益。正因为炒股具投机性质，大学生即使能够在炒股中获得一定经济利益，也将不利于大学生人生观的形成和塑造。很多刚入市的投资者在对待亏钱的问题上，也没有做好充分准备，盲目跟风的入市很可能放大这些风险。但无论是学生还是其他人，以平常心对待股市，不激进，也不恐惧，才是最重要的。

青年发展和成才研究专家、中国青年研究杂志社社长刘俊彦认为，对于经济类专业的学生和有志将来从事经济类工作的学生来说，如果家庭经济能力允许，在不至于影响到正常学习和生活的情况下，炒股是一种实践。　但如果不顾自己的经济能力，耽误了学习，得不偿失。所以大学生炒股还是要自己把握好 “ 度 ” 。

总结　大学生炒股要把握 “ 度 ”

看过本文后，我想同学们都对炒股有了更理性的认识，在此本刊小编给本校的学生股民们一些建议：首先学习是天职，炒股只能是学习活动，而不是赚钱手段；其次，炒股金额不能过多，否则会造成难以承受的压力；最后，每个星期用来炒股的时间不应超过 7 个小时，即每天 1 个小时，大学时代不应该让自己成为 “ 炒股专业户 ” ，而是应该珍惜大学这段美 好时 光。

2021年3·15晚会曝光了哪些内容？

1.首先，需要升级你的QQ为最新版本的V 5.3.2 至于如何升级应该不用说啦

2.然后登陆你的QQ账号，选择 联系人 里面的 生活服务 选项然后找到 QQ红包 选项，如果没有的话，在上面搜索栏里搜索QQ红包就行啦。然后关注它即可。

3.点击QQ红包，就可以看到别人发红包时，你的领取记录和你的发红包记录。

4.小伙伴儿发红包会把链接发到我们的QQ上或者是QQ群里，让大家自己领取。

注意：红包是只能用手机领取的，电脑是领取不了的。

5.点击链接就可以抢红包啦。还可以看到其他小伙伴儿抢到的红包金额哦，领取到最高的红包的人就是运气王。

2021年3·15晚会曝光内容涉及人脸识别、招聘平台、老年人手机、瘦肉精、医疗广告等问题。

一、多家知名商店安装人脸识别摄像头科勒卫浴、宝马、MaxMara在列?

记者在全国多地先后调查了20多家装有人脸识别系统的商户，所到之处，人脸识别信息均被偷偷获取，没有一个商家明确告知，征得同意更是无从谈起。比如，在无锡宝马汽车4S店记者发现了瑞为公司的人脸识别摄像头。

在港汇恒隆MaxMara专卖店，记者看到了万店掌公司的摄像头。科勒卫浴也在全国上千家门店安装了具有人脸识别功能的摄像头，消费者只要进了其中一家店，在不知情的情况下，就会被摄像头抓取并自动生成编号，以后顾客再去哪家店，去了几次，科勒卫浴都会知道。人脸信息属于个人独有的生物识别信息，一旦泄露，将严重威胁用户的财产安全、隐私安全等。?

二、智联招聘猎聘平台大量简历流向前程无忧简历给钱随意下载?

智联招聘声称拥有1.8亿用户，视用户信息安全与隐私保护为自己“生命线”。然而在一个名叫“58智联粉”的QQ群里，记者向一位买家支付7元，便买到了一份智联招聘上求职者简历。简历上求职者的姓名、性别、年龄、照片、****、工作经历、教育经历等信息一应俱全。

三、老人慎用手机清理类软件！央视315点名“手机管家Pro”等App?

测试人员对“手机管家PRO”进行测试后发现，这款APP表面上看起来是在清理手机垃圾，背地里实则在不断偷偷大量获取手机里的信息。工作人员提示：这些数据信息对老人们进行用户画像，给他们被打上“容易被误导和诱导”的群体标签。于是，各种低俗、劣质，甚至带有欺骗套路的广告和内容就会源源不断地推送到老人的手机上，使得一些老年人上当受骗。?

四、揭秘360搜索医药广告链条，UC浏览器涉及为无资质公司投虚假医药广告?

记者在UC浏览器上搜索“减肥”“降血糖”等关键词，搜索结果的前几条都是网友分享治好疾病经历，下方标注着广告字样。广告里网友自称，自从认识某老师，按照老师给的方子，血糖恢复稳定，胰岛素都停用了。

文章中多次醒目标红老师的微信号。记者微信添加了这位老师，对方简单询问过病情后，就向记者推荐“白背三七诺丽果粉”。记者发现，这只是一款普通食品。?

不仅是UC浏览器，在360搜索也有不少类似的广告。记者通过添加文章中推荐的微信号购买产品。号称两个月内全效解决各种更年期症状的“御橼膏”，其实是普通食品。?

五、河北养羊大县惊曝又见瘦肉精瘦肉精羊流向多地

“瘦肉精”会在动物组织内形成残留，消费者食用后直接危害?体健康。我国在2002年就已经严禁瘦肉精作为兽药和饲料添加剂。青县一名饲料推销员称，加瘦肉精这种事“差不多有十年了”。有贩羊的经纪人称，加了瘦肉精的羊“一只多卖五六十元”。

当地人在运输过程中，一般会在运羊车上装载几只没喂过瘦肉精的羊应付检查。一肉联厂负责人称：“无锡有客户，天津也有客户，河南也有客户。”记者在屠宰场对羊肉进行了瘦肉精快速检测条检测，结果呈阳性。?

调查中记者了解到，青县相关部门一直在严查违规添加瘦肉精行为，但是养殖户说他们都有各种渠道得到消息提前应对。?

六、废旧钢筋一夜翻新！一年上万吨黑心钢筋流入工地?

经过简单加热拉长，粗的废旧钢筋被加工成细的新钢筋，这样的产品合格吗？记者注意到，就是这样的翻新钢筋，上面除了打着商标，还打着“4E12”的标志。?

记者将该厂生产的12mm螺纹钢送去第三方检测机构，按照国家标准《钢筋混凝土用钢》，对部分项目进行了检测，结果显示，重量和直径均未达到国家标准要求，这不就是典型的“瘦身”钢筋吗？?

工厂负责人告诉记者，他们生产的“瘦身”钢筋主要有10mm、12mm、14mm三种规格，每吨售价4000元左右，都是用废旧钢筋加工成的。?

七、手表原封不动躺一夜，几千元维修费就到手?

记者在长沙国金中心21层名表客户服务中心维修的两块只有消磁故障的手表，在国家钟表质量监督检验中心的工程师检验后发现“手表机芯并未拆解过，所谓的清洗保养更换零件也没有做过”，就这样手表简单消个磁，原封不动在店里躺了一夜，2390元修理费轻松到账，好一出空手套白狼。

同样的修理过程也在其他维修中心上演，深圳京基100大厦27层的名表维修中心，收取了1860元换游丝加清洗保养，北京富尔大厦22层的名表维修中心，收取了1600元换游丝。?

八、福特汽车变速箱生锈内幕设计存缺陷却坑消费者?

4S店的维修人员称是进水导致的变速箱生锈。车过了质保期，16000多元维修费用需要他自己承担。陈先生开了六年的福特翼搏，同样在正常行驶时，变速箱出现异响，失去动力。4S店一口咬定是车子经过水泡之后导致变速箱生锈。

陈先生只能花费7200元维修变速箱，仅时隔一年同样的故障再次出现。有不少福特车主都遇到过同样的问题：没有涉水的车辆，变速箱却进水了，锈迹斑斑发生故障。这是为什么？?

明明是设计缺陷，各地的4S店竟不约而同把责任全推到了车主身上。至于为何不会主动告知车主，按照长安福特的解决方案，出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。?

九、英菲尼迪QX60故障频发4S店要求车主签不平等协议?

刘先生花50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次免费更换了变速箱。同样的事情也发生在随先生上，他购买的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内连续三次更换变速箱，然而隐患仍然存在，第四次更换变速箱时，4S店告知：因为出了质保期，需要车主自己承担145000元的更换费用。

高昂的维修费让随先生犯难，同时越来越多的英菲尼迪车主发现自己的车出现了问题：车辆异响、油门失灵、刹车失灵。车主直呼：“特别恐怖”。在一个500人的车友群中，就有200多人的车出现了故障。对此，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两、三次变速箱却问题依旧。

百度百科-2021年中央广播电视总台3·15晚会