汽车碳纤维内饰改装视频,汽车碳纤维内饰改装

1.Balance汽车改装：碳纤维汽车配件为什么这么贵？

2.Streckenn发布宝马8系的碳纤维改装部件，了解一下

3.德国豪华改装品牌LUMMA最新作品鉴赏！

4.奥迪A5改装，一步步变成自己喜欢的模样，气质完全不一样了

迈凯伦720S?Spider是改装厂喜欢的超级跑车之一。现在TopCar对迈凯伦720S?Spider进行了改装提升，采用了大量的碳纤维材质。

碳纤维材质是关键，TopCar开发完整的车身套件，该套件完全由轻质但超强的材料制成。该套件包括一个新的前裙板插入饰件，改进的照明单元/空气导管，多片式扰流板唇边以及一个新的前面板，车身两侧新的侧裙。

在尾部，有一个新的扩散器，附加的发动机罩装饰等，以及带有两个鳍片的时尚后尾翼，TopCar表示这是对公司徽标的引用。改装厂将所有这些外部组件的表面采用高光透明涂层处理。外观套件总共包含50个组件。

与外观相辅相成的是一组由内部设计的合金轮毂，尺寸分别为9x20“和11.5x21”，由高性能255?/?30Z?R20和325?/?25Z?R21轮胎包裹。

车舱内部也得到了一些改进，座椅，中控台和车门面板，现在都包裹着优质的Alcantara材质。内部的新配色方案包括黑色和绿色，以更好地匹配外部色调主题。目前没有任何机械升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Balance汽车改装：碳纤维汽车配件为什么这么贵？

就在昨天，阿斯顿马丁（Aston?Martin）宣布其改装部门将为DBX?SUV提供独家外观改装方案。如果你不想走工厂的改装线路，而是宁愿走售后改装路线，德国的Lumma?Design也刚刚透露了其豪华的英国跨界车的改装方案。

这家改装公司主要以其在德国高档品牌汽车上的工作而闻名，如果我们没有弄错的话，这是它在阿斯顿马丁车型上的第一个项目。这是一个令人印象深刻的全身改装方案，将豪华SUV转变为一个积极的性能车。

从车的前面开始说起，这套改装套件包括一个改进的保险杠与新的扰流器，引擎盖进气口。对比原版格栅框架，这一款全部采用碳纤维。在侧面，新的侧裙视觉上与宽大的轮拱相连，创造出更具肌肉感的外观。

Lumma?Design的DBX搭载了全新的大轮毂，采用了五辐双辐条设计和中央锁外观。改装公司说，最佳的轮胎选择将在2020年第四季度开始交付前进行测试和确定。

尾部可能是最令人印象深刻的部分，采用新的碳纤维扩散器，保险杠扰流器和车顶扰流器。不管车辆的外观颜色如何，集成在保险杠中的排气管都是用对比鲜明的红色来装饰的。

同样的在内饰采用了大量碳纤维、符合人体工程学的优化方向盘和碳纤维踏板垫。改装公司表示，目前正在测试其他外部和内部部件。Lumma将只销售20份完整的改装套件，计划在今年第四季度开始交付。价格将在接近发售日期时公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Streckenn发布宝马8系的碳纤维改装部件，了解一下

第一次看到碳纤维的改装件，这像编织袋一样的材料，挺不起眼。就像LV织编袋，就算挂上了LV的牌子，看上去也还是挺次，可Balance的改装技师阿畅小哥哥对它赞不绝口。小蚊子就纳闷了，真有这么牛吗？

了解后才知道，真是被其貌不扬的外表所误导。所以人啊，越是无知的时候越是容易主观判断。

碳纤维具有许多优良的性能，密度低、强度高、耐超温、耐疲劳性好，热膨胀系数小且备有各向异性，耐腐蚀性好，Ｘ射线透过性好。

拥有这些特性的材料用在车辆上面，在运动性方向，更轻的重量在车辆的提速、制动还是过弯时，都能有更好的表现。强度高，应用在半轴和传动轴上，能够达到更优的传动效率。像阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio身上也有着应用。

阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio

碳纤维的比重不到钢材的１／４，碳纤维树脂复合材料抗拉强度都在3500ＭＰａ?以上，抗拉弹性模量为23000～43000ＭＰａ，也高于钢。这些特性让碳纤维成为最轻量级的车体改装件。

可是碳纤维不也是纤维吗，为什么这么贵呢？

它贵主要在四方面的原因。

１，?原材料，2吨-2.2吨原丝只能烧出１吨碳纤维，成本大约4-6万／吨。

２，?设备成本，全套设备一条千吨线进口要２亿多，如果部分国产，也要１.5亿，每年的产能在1500吨左右。

３，?电费，碳纤维的加工工艺是热处理，需要耗费大量的电费，占碳纤维生产成本的25％－30％。（这电费真是老贵了。）

４，?研发成本高，因为碳纤维是一个多学科交叉的产品，全套流程约3000个控制点。

宝马碳纤维自行车?2000美刀

野马碳纤维保险杠?800美刀

碳纤维也有二个需要注意的地方，１是购买碳纤维改装件时，要留意碳纤维制品中的树脂类型，常用的有氰酸酯树脂和环氧树脂，以及酯树脂。这三个的等级为递减关系。也就是氰酸酯树脂，多用于航天，军工方面。

２，可塑性差，目前，我们的很多车身发生碰撞之后是可以修复的，因为钢铁等金属材料有延展性。而碳纤维材料只是沿纤维轴方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，发生碰撞后无法修复，只能对整体进行更换。

法拉利?GTB?内饰

所以，碳纤维因特性，因成本，因不可修复性导致价格居高不下。

全碳纤维车身柯尼塞格

不过勒克丝公司发布过一篇报告，《扩大碳纤维在汽车应用的线路图》中称到2025碳纤维在汽车中的应用成为主流，碳纤维的加工工艺的进步，专利数的增长，生产成本的控制，都会让碳纤维汽车用品的价格慢慢回落。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国豪华改装品牌LUMMA最新作品鉴赏！

汽车改装公司Streckenn为宝马8系打造了一套新的碳纤维改装部件。这些部件应用在亮黑色的缎面展示车上，为最新的宝马增添了微妙的变化，宝马8系从来没有这么好看过！这些改装包括一个碳纤维前唇扰流板。高质量的碳纤维部件作为螺栓连接部件，可以轻松安装，以改善宝马8系的外观。展示车还进行了一些特殊的装饰。最明显的就是轮毂。在右侧，这台8系使用的是沃森S21-0121英寸单体轮毂，轮毂表面使用金色处理。左侧则是一套ANRKYAn3821寸轮毂，轮毂表面使用哑光黑的处理，内圈为玫瑰金。两侧都使用了定制的气囊悬挂设置，结合了AccuairEndoCVT空气管理系统。Sterckenn的展示车是M850i，这意味着它拥有4.4升V8发动机，可产生530马力和750牛米的扭矩。它的100公里/小时加速仅需3.7秒。Streckenn的全球经销商可提供宝马8系列的改装零部件，包括欧洲、美国、日本、韩国和澳大利亚。除了宝马8系列，Sterckenn还为宝马M2、M3、M4、M5和5系列车型提供改装零部件。

奥迪A5改装，一步步变成自己喜欢的模样，气质完全不一样了

说到改装豪车，那么有一个品牌你不得不知道，它就是以打造豪华运动为主的——LUMMA。

LUMMA公司总部位于德国南部温特林根，品牌自1987年创立至今已有30余年的历史，期间一直致力于高端豪华品牌汽车的个性化改装与空气动力学套件的研发。现如今，LUMMA会为德国及欧洲制造的高端品牌汽车提供性能及美观方面的改装产品。目前已经提供改装的品牌包括宝马、奔驰、捷豹、路虎、保时捷、阿斯顿马丁等。?那么接下来就由小编带大家看一下LUMMA公司推出的4款高端车型的改装效果。?LUMMA?CLR?AM限量版改装套件?适用于阿斯顿马丁的设计包

这一次将带给大家的是基于阿斯顿马丁DBX的限量版改装套件。该套件展示了英国豪华品牌阿斯顿马丁的SUV强而有力的外形。?在汽车的前车部分可以看到有大量的优化修改：前扰流板叶片，阀盖进气口和前格栅框架已被完全重新设计并用碳纤维板加之覆盖。此外，阿斯顿马丁DBX的侧面有着一处扰流板的改装。侧裙装饰和尾翼装饰与宽体的改造交相呼应，形成了运动感十足的低趴SUV形象。在轮毂方面，为了增强外观上的视觉效果，LUMMA?CLR?AM?采用了加大的23寸锻造铝合金轮毂。?而在车尾部分，LUMMA替换了原车的后包围并额外补充了流线形状碳纤套件：重新设计的优化扩散器、尾唇的扰流板、底部的扰流板、车顶的扰流板。据了解，碳纤维材料也被广泛运用在车的内饰：一个碳纤镶嵌的人机智能方向盘，碳纤的踏板垫和部分碳纤组成的中控台。可以说这辆车在肉眼所见的范围内几乎都是碳纤维的。?LUMMA?CLR?阿斯顿马丁的改装设计方案将在全球范围内限量20台，预计在2020年第四季度开始发售，价格尚未确定。

接下来看到的是宝马X7改装方案及套件，我们一眼望去能看到的便是该车的肌肉线条和简洁的14辐合金锻造轮毂。但是稍加关注就会看到LUMMA在这辆X7上所做的优化，那便是引人注目的空气动力学套件。?加宽的轮拱轮眉，改变的前进气口、前包围外观、后扰流板唇、车顶扰流板和尾部扩散器。在LUMMA的套件加持下，这辆X7变成了运动感十足的宽体车。?LUMMA?CLR的前轮尺寸为10*24英寸锻造轮毂，后轮尺寸为13*24英寸锻造轮毂。同时，该车为了获得更大的抓地力，车轮分别采用了宽295毫米和355毫米的高性能轮胎。?（LUMMA也推出了23英寸的轮毂可供选择，并被称为?LUMMA?CLR?23?LR）?LUMMA车身套件包括24英寸轮毂在内的起价是16750欧元。

这辆充满了运动风格的奥迪Q8采用高质量的碳纤维改装全包围。其中包括前后扰流板、前唇、车轮轮拱扩展、车门板、后扰流扩散器、车后扰流板、车尾翼、车侧裙。此外，对运动型汽车来说刹车系统尤为重要，刹车过热会导致刹车力度不足甚至失速。LUMMA采取优化两边进气口与尾部进气口，加大进气量来冷却刹车盘。

LUMMA公司给出多种造型和颜色的轮毂以供奥迪Q8车主选择。轮毂方面依然是沿用LUMMA的CLR?23英寸款锻造合金材质，轮胎方面使用到305/30-23的胎面宽度。由于改宽了轮胎和轮毂，所以车眉与车轮拱也相应加宽，改造成了宽体。

值得令人期待的是LUMMA?CLR?RS?Q8的改装套装与整车将按计划于2020年的第四季度面世，到时候便能看到已经将Q8改的如此运动的LUMMA会将RS?Q8优化成什么样子。?目前官方给出的动力方面RS?Q8以7分42秒253单圈成绩登上了纽柏林北环赛道最速量产SUV王者宝座，所搭载的EA825，4.0升V8，TFSI双涡轮增压引擎搭配48V轻混油电系统，已拥有600HP/81.6kgm的强大动力，而在由LUMMA?Design运动排气系统的加持和重新编写ECU后，动力可达705最高马力与92.8kgm峰值扭力的程度。?搭配自身四驱系统和八速TIPTRONIC变速箱，动力绝对够猛。尽管LUMMA并未公布详细性能结果，但可以预料，达到0-100加速3.5的成绩一定是轻轻松松。

LUMMA路虎优化包含：一个带有日间行车灯和雾灯的前扰流板，轮拱的加宽件，侧裙板和一个集成扩散后扰流板。带有排气孔预留位的可选CLR?R引擎盖。整车改装优化件都由碳纤维制作并与汽车现有配色方案保持一致。性能方面LUMMA采用了RANGE?ROVER?VELAR的定制程序。外观方面除开其特有的CLR?GT宽体造型外，LUMMA还将提供22和23英寸轮毂与碳纤维组件可供选择。

小编今天为大家介绍了4款由LUMMA公司为4个高端车型（阿斯顿马丁，宝马，奥迪，路虎）所定制的空气动力套件及特调程序。而LUMMA的改装无论是从外观还是到内饰，为我们展现的都是一种汽车的理念——个性化的定制。而德国人的严谨也可在这家改装厂的方案中得以展现，它总是那么的恰到好处，在个性的定制下只是比原车多了一点改动却多了许多风味。

提车回来已有半年多，发个贴记录一下自己改装的路程。一辆车买回来对于我来说只能是半成品，还有另一半就靠自己慢慢发挥，一步步变成自己喜欢的样子。

这套碳纤维套件我只能说满分！！

这套后唇我毫无抵抗力

黑武士

刚提车回来，看几眼还是可以的，很快就视觉疲劳了。 话不多少，改起来！！

包围上一套 老板亲力亲为[嘻嘻] 气质完全不一样了

ACC可不是摆设哟

原厂风格

s5后唇低调一点

和明哥的车停一起也不差

各有千秋，都是还缺一套轮毂

晚上效果不错

外观是给别人看，内饰可是自己享受的

B&O音响 抬头显示 碳纤维内饰 液晶仪表换机械仪表（液晶我看着像打游戏一样 少了点感觉 果断换回机械指针 运动感MAX）

最实用功能HUD抬显 抬显争议很大，有人觉得鸡肋，有人觉得实用，自己斟酌就好 对于我这种跑高速经常超速的人来说，抬显十分有用

顺便换了个高配的仪表台，原装位置装车

日间行车效果

能显示车载导航，车速，定速，车道保持，自适应跟车

ACC

奥迪预警系统 车道保持 自适应巡航 变道辅助 安排

变道辅助 折耳

当雷达探测到后方有物体时会亮灯，当你打转向灯时会不断闪烁

B&O音响安排一波

仪表台全拆了

B&O

驾驶侧面板

后门

副驾面板

副驾视觉

升降高音

半打孔红色缝线平底方向盘 手感一流

打孔手球盖 碳纤维饰板

四门扶手Nappa皮 手感丝滑

双边通道Nappa皮

仪表台氛围灯

升降高音头

动力就跟存款一样，可以不用，但是不能没有。

MACH5头段200目 换完出气顺畅了一点

安装头段中 原厂进气实在太小了 换

034进气 加大进气管径 进气声音非常好听

涡轮车最让人着迷的声音 Forge泄压阀 原装位置安装 从此开车变弹簧脚

在kw v3 和kw st 之间徘徊良久，权衡利弊后，最终还是入手了入门级st避震，v3的话平时跑街发挥不出它的实力，st日常跑街操控性，舒适性足矣。

刚装车的时候忘记拍了

排气我前前后后选择了2个月，ARM，牛奶，肯德基，RES，TINOX，repose，战神，森德这些都还没达到我心里预期，最后听了车友的装车效果，果断选择了这款KUPPO手工焊接排气，低沉雄厚有力，回火声也挺好听。

上车效果

一副好的刹车关键时刻能救一命！ 在brembo Ap ALCON权衡利弊，选择了最亲民的AP刹车 AP8520六活塞配CZV-380划线碟，HEL油管，CZV-7075合头桥码，CZV 螺丝，后CZV-370划线盘

装车效果非常饱满

上车效果 非常饱满

硬件改完，当然少不了软件，M-FORCE特调程序写入。

机头334匹 523扭矩 TCF1.2 扭矩特意叫工程师调前，满足日常上下班低转速超车需要

刷完测了一下 01

改完刹车 上了程序 肯定是需要下赛道跑跑 知道自己的极限在哪 [坏笑] 拒绝公路飙车 马路请安全驾驶

组队下赛道 [奋斗]

Ready

跑完一节下来散热

CMST套件

当然少不了赛后商业互吹

回来马上换刹车油 机油

通过一辆车，把一群热爱改装车的人聚在一起，探讨着自己改车的经验。总能在和大哥们的聊天中取长补短，不断学习进步，完善着自己喜欢的她。

罗浮宫吹冷风

乱入s4 s5大佬们聚会

原厂风格看腻了，决定做个大改变，先来个灯膜

TPU材质灯膜施工中

完成一半

上车效果

垅哥的车又换风格了

远看还是挺不错的

熏黑后效果还是不错的

当然少不了包围！！

懂的都知道这是哪 来一次钱包瘦一圈的地方！！！！

马上战斗起来！！

后视镜视角

感觉换了一台车一样

感觉就来了

中网的碳纤纹还不满意 过段时间再重新收拾一遍

这个风格刚开始 轮毂 中冷 大涡轮 色膜 慢慢改成喜欢的模样吧！ 持续更新[睡]