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1.蔚来ET7霞光橙实车曝光 将于2022年第一季度交付

2.蔚来ET7开启锁单 3月28日首批交付

3.蔚来2022年8月交付10677台 同比增长81.6%

4.2022年国内将交付新车展望 蔚来ET7/奥迪A7L领衔

5.燃油车的劲敌来了！蔚来ET7即将上市，续航可达1000公里

6.蔚来ET7申报信息曝光 2022年一季度交付

易车讯?我们从官方渠道获悉，结束了南半球的新西兰冬季测试后，蔚来ET7全球测试的脚步没有停止，继续在各地进行着多种类型的测试。本月初蔚来ET7在海南三亚顺利完成了为期一个月的夏季高温测试，而蔚来ET7的全球测试仍在持续进行中。据了解，定位于纯电动中大型轿车的蔚来ET7将于2022年一季度交付，售价44.80-52.60万元。

据了解，针对不同的高温环境特点，蔚来ET7分别在海南三亚、新疆吐鲁番以及巴蜀地区的重庆，同步开展了多维度的高温测试，来验证车辆在复杂高温环境下的性能表现。

其中三亚湿度大、日照强、高温持续时间长的特点，能充分验证蔚来ET7在高温工况下热管理系统的稳定性，包括空调舒适性标定验证，电池的热管理系统验证，极限驾驶工况下的电驱系统冷却性能，以及隐藏式出风口的系统开发等等。这些功能与车内驾乘人员的体验息息相关，尤其是在夏秋空调使用频繁的季节。此外，车辆动力系统在高温下的表现以及电池的制冷系统也是这次测试的重点。

在测试中，工程师们主要测试了车辆性能在温度变化中的稳定性，以及在暴晒后车内的空调性能表现。同时，车辆在极限驾驶状态下电池温度的变化和热管理系统也是重要的测试项目。值得一提的是，针对用户在车辆充电时习惯待在车内的场景，测试团队还进行了有针对性的热管理系统开发测试，在保证充电速度的同时，兼顾了车内的舒适体验。

这次测试重点验证的热管理系统对于车辆的综合表现非常重要，虽然这只是整车测试过程中很小的一部分，但它关乎的是用户最细致的体验。为此，工程团队进行了多项精细化测试，从细节上优化热管理系统，为用户带来优异的车辆性能表现，以及舒适愉悦的座舱体验。

蔚来ET7霞光橙实车曝光 将于2022年第一季度交付

第五届（2021）NIO Day如期开展，也让2021年成为了首个一年办两次NIO Day的年头。和2021年初的那场NIO Day相比，本场的信息量并不是很大，但依旧看点十足。比如全新中型智能电动轿跑蔚来ET5亮相并公布相关信息及上市交付时间、中大型智能电动轿跑蔚来ET7公布锁单及交付时间、NIO POWER换电站换电站及品牌充电桩铺设情况、clean parks环境守护等等，所以闲话少说先看重点。

2021NIO Day信息汇总

1.蔚来ET5详细信息及上市时间发布

2.蔚来ET7锁单上市时间发布，性能数据变更

3.蔚来换电站及品牌充电桩网络战报

4.Clean Parks环境守护/蔚来全球

简单概括蔚来ET5成全场最大焦点，蔚来ET7查缺补漏再升级，充电基建给车主动力给持币观望者信心，环境守护不忘自身升华。

蔚来ET5发布

蔚来ET5的出现并不突然，其实早在ET7的开发过程中就有过多次传闻，也可以算是“保密工作”做得相当好的一台车了。而作为蔚来汽车旗下的第二款纯电轿跑，蔚来ET5所肩负的任务显然更重。

先说价格，本次蔚来ET5发布的同时便开启了预订，目前在蔚来APP上已经可以选择配置并预订。而蔚来ET5和此前车型一样，可通过整车购买或电池租用的方式购买，其中使用75kWh三元铁锂电池的车型，整车购买补贴前售价32.8万元。选择电池租用补贴前价格为25.8万元，每月电池租赁费用为980元。使用100kWh三元锂电池车型，整车购买补贴前售价38.6万元，选择电池租用补贴前价格为25.8万元，每月电池租赁费用为1480元。此外NAD自动驾驶这次在蔚来ET5上是标配，并且按月付费每月680元。而本次蔚来李斌也表示现在下定蔚来ET5将提供10年不限里程质保、终身免费换电、终身免费车联网、终身免费道路救援和免费专属充电桩。支付2000元定金获8000元的设计套装，蔚来车主买ET5也能获得30000蔚来积分，ES8创始版车主买ET5可获50000蔚来积分最早将用按照意向金顺序交付，最早一波交付将于2022年9月开始。

很显然，在25-40万这个价位的纯电轿车市场中，蔚来ET5的对手是特斯拉Model 3，不过价格只是一方面，毕竟还有个无论是价格、性能、品质还是人气都不可忽视的小鹏P7。而在这个价位，燃油市场里的拦路虎同样不少，比如动力、配置都很能打的宝马3系等。那么蔚来ET5想赢就必须在全面胜过这几款车的同时还有点与众不同且有趣的产品点。

再来聊蔚来ET5产品，其外观不同于此前的蔚来车型，风阻系数为0.24Cd。X-bar前脸调整了设计风格，造型更显运动。前扰流器样式更突出，配合贯穿侧导流口兼顾了动感和优化气动布局。侧身线条吸取ET7的流畅理念，同时将位于车身四周的自动驾驶传感器自然融入到车身设计之中，没有突兀感还拥有未来感。车尾造型动感，鸭尾式扰流搭配光锋贯穿式尾灯是当下很多运动性车都钟爱的设计，而底部立刀扩散器在优化彻底乱流的同时也强化了ET5的运动视觉。

当然个性化的选择依然是要付出一些“成本”的。在官方推出的9种车身配色中，虽然镜空粉和云初黄是ET5的专属色，但和霞光橙、极光绿以及年度色宇航蓝，一样都是需要多付1万才能拥有的，此外除标配19寸轮圈外，19寸银辉轮圈（3500元）、20寸花竞轮圈（9500元）、20寸锐翎轮圈（9500元）也是都要单独付费的。不过像Moon哑光外观套件（4500元）、气辉橙铝合金一体卡钳（3500元）这两种选装套件在限时预售的消费者这来说是免费的。

蔚来ET5定位中型轿跑，整体尺寸分别为长4790mm、宽1960mm、高1499mm，轴距2900mm。整体尺寸要大于特斯拉Model 3，而合理的车内空间布局，也令ET5拥有优于特斯拉Model 3和小鹏P7的车内乘坐空间。另外值得一提的是蔚来ET5还标配了可隔绝99.9%紫外线的1.28平米全景天幕，座舱内的开阔感应该有着不错的体验，当然夏季的隔热表现如何同样令人期待。

蔚来ET5的车内比较有看点，按蔚来官方的说法就是车主的第二起居室。蔚来ET5提供了6种不同配色的内饰，其中包换3种专属配色，而且为了保持一致性，安全带的配色也与主基调保持一致。不过和外观配色一样，像黑色织物顶+苔原绿内饰、浅色织物顶+苔原绿内饰、黑色织物顶+琥珀橙内饰、黑色织物顶+电驭紫内饰都是要再加4800元进行选装。

和蔚来ET7以及此前的几款车型一样，ET5的环抱式内饰做工精致富有豪华感，而门板、中控台及座椅大量用了Clean+环保织物和Clean聚合面板材质，像座椅和面板的环保材料差不多等同于利用了100个回收塑料瓶。此为了令外座舱设计简洁，空调出风口、音响、氛围灯等均用了隐藏式设计，而像门拉手也用了电控解锁按键，整体风格浑然一体，未来感十足。

科技部分比较有趣，除了传统的10.2寸全液晶仪表+12.8寸高像素高解析度AMOLED中控外，这一次蔚来ET5还大胆的融合了“元宇宙”理念。推出了AR和VR眼镜。其中AR眼镜部分，是蔚来与nreal品牌共创的产品。当佩戴该眼镜时可形成眼球前4米处的134寸大屏或眼球前6米处的201寸大屏，而且它的重量只有76g佩戴相对舒适。未来在功能上或能取代车上的固定屏幕，为车上乘客带来更愉悦的人机交互体验。

VR眼镜则是蔚来与NOLO合作研发的产品，它搭载了超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示的超高分辨率，通过亚毫米级空间定位技术可实现毫秒级的超低延时。而使用场景则不再局限于车内，你可以随时随地的记录路上风景或周围景观，并传送给你的朋友，一同体验身临其境的感受。

当然为了将氛围烘托的更加到位，蔚来这次还推出了PanoCinema全景数字座舱的理念，其中包含了数字光幕氛围灯，简单来说就是隐藏式的氛围灯可以根据音乐的韵律调整光束的明暗以及颜色，带来更强的感官冲击。而音响部分则更为夸张，多达23支扬声器，在杜比环绕技术、Dirac Pro空间声学算法和1000瓦功放推动下，配合数字光幕氛围灯营造出更具沉浸感和临场感的视听觉体验。不妨想象一下，当你使用UWB数字钥匙无感进入车内，打开运动座椅的通风加热功能，再带上AR/VR眼镜，体验者声光配合的那种美妙临场感，赛博朋克的feel就在不远处。

此前NAD自动驾驶技术一直备受关注，而在蔚来ET5上则是全系标配。NAD由AQUILA蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台共通组成。简单来说AQUILA的组成依靠的是遍布车身的33个高性能感知硬件。而ADAM则是由4块英伟达提供总算力1016TOPS的运算处理器。

其中AQUILA蔚来超感系统包含了1颗位于前风挡顶部的超远距高精度激光雷达、7颗位于车身四周的800万像素视觉摄像头、4颗300万像素索尼高感光的环影摄像头（ET7同款）、5颗位于前后保险杠中的毫米波雷达、12颗环绕车身近距监测的超声波雷达以及1个主驾感知ADMS、1个车路协同感知V2X原件及2个高精度定位单元GPS+IMU。从结构来看，这些元器件不仅能在功能上支持像全景影像、透明底盘、泊车、停车录像等功能。

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蔚来ET7开启锁单 3月28日首批交付

易车讯 近日，蔚来ET7霞光橙实车曝光，新车将于2022年第一季度交付，补贴前售价44.8-50.6万，提供搭载70kWh、100kWh及150kWh电池组车型，NEDC续航超1000km，主打豪华纯电中大型轿车市场，对手锁定特斯拉Model S、奥迪A7等同级别纯电及燃油车型。

5月份，蔚来ET7的首台生产线验证样车正式下线。这是ET7整车制造的又一重要节点，也是工程验证造车（Validation Build）阶段的重要。

生产线验证样车是用于工程验证和生产线工艺确认的试制车辆，是具有完善功能的整车样车。在这个阶段，ET7的车身、内外饰、电子电气、底盘、电池和电驱动系统等零部件或总成件会被组装成整车。通过小批量的整车样车的试制造车，对生产线的装配工艺进行改进优化，并将其逐渐调整到适合生产线生产的状态。

而在此阶段中，ET7即将开始一系列严苛的整车功能、性能和法规测试，为用户带来安全可靠的高质量产品和打动人心的产品体验。

未来ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。

蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。除此之外，蔚来还建立了全栈自动驾驶技术能力，未来将会逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

蔚来2022年8月交付10677台 同比增长81.6%

易车讯 1月20日，蔚来宣布智能电动旗舰轿车ET7正式开启锁单。首批交付将于3月28日开启。同时，3月上旬各地展车、试驾车将陆续到店并开启试驾。

截止3月28日，锁单用户将享有5,000元预订金抵扣10000元限时预定权益。ET7首任车主将随车附赠7kW直流家充桩，3月28日（含）前锁单，可免费升级至11kW直流家充桩（取决于自身条件）。ES8用户享有专属复购权益，创始版ES8用户复购，可享10000元购车优惠和50000积分；非ES8创始版用户复购，可享7,000元购车优惠和30000积分。

与此同时，已安装交流充电桩的复购用户，蔚来将免费升级到7kW直流家充桩，同时可享每月6次免费换电。

2022年国内将交付新车展望 蔚来ET7/奥迪A7L领衔

易车讯 9月1日，蔚来公布2022年8月交付量，共交付新车10677台，同比增长81.6%。2022年1-8月，蔚来交付新车71556台，同比增长28.3%。蔚来新车累计已交付238626台。

8月，搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV 蔚来ES7陆续开启交付。智能电动轿跑蔚来ET5将于9月9日开启锁单，首批车辆将在9月30日交付。 蔚来今年的产品切换季基本结束，接下来会进入一个平稳发展期。

蔚来ET7

8月28日，蔚来开启了ES7车型的 交付。作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV，定位纯电中大型5座SUV的蔚来ES7是一款基于全球市场研发的车型，新车搭载双电机四驱系统，官方公布的百公里加速时间为3.9秒。售价方面，若用整车购买方案，补贴前售价区间46.80-54.80万元。若用BaaS电池租用方案，需39.80-42.00万元，电池月费为980元/1680元每月。

蔚来ES7的设计风格延续了Design for AD的设计理念和蔚来家族式设计语言。设计师巧妙的将遍布于车身四周的摄像头、雷达、传感器与整车融为一体，车顶配备了超远距高精度激光雷达和前向800万摄像头，“瞭望塔”式的布局与ET7保持一致。

蔚来ES7车尾呈现出SHARK TAIL的型面，从而将尾灯位置向后推和大幅度倾斜的D柱一起营造出蓄势待发的张力。贯穿式设计的Air Wing飞翼尾灯内部用钻石立体雕刻工艺，202颗高密度排列的LED灯可独立控制，灯语效果细腻流畅。

蔚来ES7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围。设计师将内饰设计朝着宽敞、舒适、精致、有温度这四个方面再次进行升级。通过简约的线条、光影的交汇以及创新亲肤材质的运用，营造出舒适且温馨的移动起居室。

动力方面，蔚来ES7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180kW、300kW，系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.9秒。全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统，并配有阻尼连续可调式减振器、IDB集成式动态制动系统及H-arm多连杆后悬架。

电池方面，蔚来ES7可选不同容量的动力电池组，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为485公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为620公里。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，蔚来排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。

燃油车的劲敌来了！蔚来ET7即将上市，续航可达1000公里

易车原创 有过购车经历的网友一定都有种体会，最难熬的阶段其实是提车之前的日子，那种期盼的感觉让人又兴奋又紧张。但是很多品牌都是用订单生产，也就是“期货”，您交钱后，需要一定的时间才能等到新车交付。

而有一些车型已经在2021年公布了预售价甚至已经开售，但交付期却有些距离，因此今天笔者就为大家带来了将在2022年交付的新车，帮助大家出手之前，还是应该了解清楚到底何时才能提车。

蔚来ET7首批预生产车已于2021年11月29日正式下线。作为蔚来首款轿车，新车定位蔚纯电动中大型轿车，补贴前售价44.8-50.6万元，将于2022年第一季度正式交付。

外观方面，蔚来ET7封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，运动化的前脸和轿跑式的车身，让其有着很高的辨识度。贯穿式尾灯的设计极为简洁，并且能够突出车辆的科技感。车辆还配有高位刹车灯。

此外，车辆尾部的溜背式造型也非常流畅，增强了车辆的运动氛围。车身尺寸上，蔚来ET7整车长5098毫米，宽1987毫米，高1505毫米，轴距3060毫米。

新车内部设计传承第二起居室设计理念，来自热带雨林的可再生藤木Karuun首次被应用在量产车上，置身其中时刻感受自然与环保之美；前后排标配座椅加热、通风、功能，每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。

ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。全新升级的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度大幅提高；全球首个车载人工智能系统NOMI持续进化；标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

ET7延续蔚来高性能基因，将搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升。续航方面，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。

上汽奥迪A7L也将于2022年一季度正式交付。新车此前已经开启预售，其中先行版车型预售价区间为67.77-69.77万元；55TFSI车型预售价区间为59.-69.67万元，上汽奥迪还推出了先见版车型，售价77.77万元。

作为上汽奥迪打造的首款车型，奥迪A7L在海外版车型基础上针对车身尺寸进行了全面加长，先期上市的55TFSI车型搭载3.0TFSI V6发动机，并加入了48V轻混系统。

外观方面，奥迪A7L用了奥迪家族最新设计语言，整体看上去更加低趴，以增加其运动属性，LED激光矩阵式大灯使用成为亮点，激光大灯相比LED光源拥有更远的照射距离，距离达到600米，在夜晚时，视野也会更好。

侧面来看，原本进口版A7掀背式的车身线条设计不见了，取而代之的是标准的三厢车线条。车身尺寸方面，经过加长的奥迪A7L车身长度为5076mm，轴距为3026mm。相比进口版A7，车身增加100mm，轴距增加98mm。

车尾部分，进口A7上掀背尾门不见踪影，更显现出三厢车型的属性，用了时下流行的贯穿式尾灯，整体层次感也比较分明。由于是先行版车型，奥迪A7L在车尾标识方面也进行了黑化处理，同时55TFSI的尾标也表明了这款车型将会用3.0T的动力配置。

内饰部分，奥迪A7L沿袭了A7的设计风格，虚拟驾驶舱部分概念得以保留，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的中控双屏构成了三屏组合，看上去更具科技感，同时黑棕相间色调搭配，具备一体式头枕的性能运动座椅也提升了整车的质感。

新车还配备了第三代信息系统，除了常规的手机互联和车联网功能外，还本土化的加入酷我音乐、喜马拉雅等APP，并可通过扫码登录的方式打通手机和车机账号。

动力部分，奥迪A7L?55TFSI车型搭载3.0TFSI V6发动机，并加入了48V轻混系统。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配有quattro四驱系统。此外，新车还配有主动式全轮转向及空气悬架。

上汽奥迪Q5 e-tron将于2022年2月上市交付。新车定位于豪华中大型纯电SUV，基于大众

蔚来ET7申报信息曝光 2022年一季度交付

现在，车有圈真的是谈油色变，油价从8元再到9元，让司机苦不堪言。此时，用电就显得经济省钱，很多人选择了新能源电车。当然了，新能源电车第一梯队蔚来ET7即将上市，也让用户有了更多的选择。蔚来ET7到底怎么样呢？我们一起来看下。

蔚来ET7酷炫前卫

据了解，蔚来自动驾驶旗舰轿车ET7将于3月28日开始交付。蔚来ET7秉持蔚来进军高端 汽车 的定位，是一款豪华中大型纯电动 汽车 ，颜值炫酷前卫。ET7外观借用了ETPreview概念车的一些元素，展现简约且科幻的一面，氛围充满了高级感。前脸设计属于封闭式，进气口横条装饰，具备 时尚 感，拉宽视觉宽度。

侧面协调性很高，门把手属于隐藏式，酷炫又潮流，车身低趴，有跑车既视感。车身比较宽阔，车内空间更加富足，可以说这个水平是一流的。

ET7用溜背的设计，而做出优美的溜背要求极高，然而，蔚来的审美永远不会让我们失望。

内饰戒掉审美疲劳

蔚来ET7内饰设计方面，充满高级感，内部高级深灰与米白的撞色搭配，层次感较强，加上真皮包裹以及镀铬装饰，无一不显示奢华。在这样的空间里，听着舒适的音乐，真正可以做到身心的完全放松，简直是一种极致的享受。

智能化方面，蔚来ET7还有HDR数字仪表盘，AMOLED屏幕，NOMI机器人，独立音区交互能力，兼具加热、通风、功能与一体的座椅，舒适感十足。动力方面，低至3．8秒的百公里加速；续航方面三种版本，最高可达1000Km。

从2014年到现在，蔚来走过了七个多年头，期间起起伏伏，最终都坚持了下来，交付量不断攀升，用户口碑越来越好，而蔚来显然将用户放到了最重要的位置，提供了全方位的售后服务，可谓非常贴心。比如，不断加快布局的换电站服务。

易车讯 日前,我们从相关渠道获取到蔚来ET7的申报图,作为蔚来的首款轿车,按照此前的规划,新车将在2022年一季度将交付。

ET7用了蔚来家族化的设计风格,封闭式格栅造型搭配细长的前大灯,看上去非常简洁,运动化的前脸和轿跑式的车身,让其有着很高的辨识度。在申报图中,蔚来ET7可选装不同材质的车标、镀铬车窗框饰条、镀铬外后视镜饰条,轮圈的造型以及卡钳的颜色也有不同风格可选。

动力部分,ET7双电机四驱版,前后电机功率分别为180千瓦和300千瓦,系统最大功率480千瓦,加速3.9秒破百。

而ET7还申报了一款华为单电机版,最大功率123千瓦。

续航方面,ET7搭载70kWh电池包,NEDC续航超500km,搭载100kWh电池包续航超700km,未来还将推出搭载150kWh电池包的车型,续航超1000km。