空气动力汽车用什么能源,空气动力汽车不费电不耗油800元就够造一辆

1.油电混动汽车有哪些优缺点？值得购买么？

2.汽车排量越大油耗就越高吗？真相

3.宝马 奔驰 奥迪 兰博基尼 法拉利 宾利等好车 要个详细的介绍

4.汽车开空调耗油吗还是耗电

5.雷克萨斯LC怎么样？值得买吗？

6.新能源汽车的优点和缺点是什么？

://zhidao.baidu/question/16644986.html

dengli461007抄袭我的回答,也不标明是在哪里转来的,对次感到十分不满意

F1以前有涡轮的

早期F1比赛的引擎限制没现在怎么多。

那时机器增压引擎与非增压引擎可以同时用，只是增压引擎限制与非增压引擎限制的排量不同。

17年因涡轮增压引擎技术取得技术突破，开始逐步进入F1。那时对涡轮增压的限制与之前的机器增压一样，都是1.5升，自然进气引擎当时的限制排量是3升。

19年涡轮增压引擎在法国站取得第一次胜利。

1986年时因涡轮增压技术的进步，虽然当时开始有增压阀限制增压程度（现在印第赛车仍然用这种涡轮增压限制措施），引擎功率已经达到800马力。

1987年1.5升增压(涡轮机最大压力值4.0bar（1987），2.5bar（1988）)限制的同时，提高自然进气引擎排量到3.5升。

1989年已经全面禁止增压引擎，同时非增压引擎保持3.5升。

1994年赛纳去世，为降低车速，提高安全性，1995开始用的引擎限制规则：3升自然进气，不得加任何增压措施。

楼主的提问的，在1988年前是可以用“涡轮增压”技术的。但早期这种技术不过关，仅仅用机器增压方式，之后为了限制这种技术，用过各种不同的限制增压强度的措施（现代印地赛车依然用类似的限制措施，不然现代的增压技术就算1.5升排量，超过2000~3000马力甚至更高也应该是可以办到的）。

1辆F1大约需要100万英镑，约和人民币1200万

F1的造价

F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？

下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓：

这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试、计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

F1的车身

F1车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。

虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去，但是这样的景象终究会成为历史的陈迹。F1赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序，这已经不是手工可以处理的范围。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过36小时进行切割，很难想像手工处理需费时多久。这就需要借用计算机设计。利用CAD输出的资料，计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质Ureol，不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型，车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。

模具诞生之后，接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上，车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行，吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1赛车的碳纤维层数平均是12层，另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。

费时的碳纤维铺设工作结束后，最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周，不过第一具车身制造完成后，后来的车身只需一周即可出厂。

说到F1赛车车身，便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用，才使得F1赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模。这也是F1卓尔不群的原因之一。

对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近20年才兴起的。上世纪60年代，F1车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度，但由于当时缺乏理论体系指导，对这些翼板该加装在什么地方，翼板的面积大小、角度如何等车队并没有一个成形的概念，大家都在不断的摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是，于是，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而，随着空气动力学理论体系的发展，加上计算机科技的兴起，使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。

一直到了上世纪70年代，终于有人想出了得以实现的办法。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题，当时他尚是一个初出茅庐的小子，但是这一石破天惊的想法让他成为了F1赛车设计和空气动力学结合的开山鼻祖。

我们知道，赛车的车身是综合考虑减少车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。赛车在疾驶时，迎面会遇到极大的空气阻力，为了减少空气阻力，赛车外形要尽可能呈流线型，座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿，以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并用扰流装置，借以减小空气阻力，提高速度。赛车车身设计师们必须将影响空气动力表现的各种因素都分析得清清楚楚。

F1车队在每一场比赛都会用上新版的、不同的空气动力学组件，如果车队间的竞争和自然的力量已经不是车队考虑的重点，那么赛车主办单位FIA永远会导入新的规则来限制F1赛车的速度。年复一年，空气动力学的专家们通过不断的改良与创新，让空气动力学效益更上一层楼。所以，今日的F1赛车堪称是地球上最完美的贴地飞行器。

F1的发动机

自从1950年以来，F1每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号，自1958年开始给最优秀的车队授予冠军称号。发动机是没有正式的冠军的。

铝，是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代，铸铁已经全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁，因为镁接触水会腐蚀。然而，必须承受强大作用力的运动件还是要用钛和钢来制造。材料基本分配为：铝 63%（汽缸盖、机油盘、活塞）；钢 29.5%（凸轮轴、曲轴、正时齿轮）；镁 1.5%（油泵壳）；碳素纤维 1%（空气罐、线圈罩）；钛 5%（连杆、紧固件）。

制造一台发动机需要150名以上的职工，其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事购、生产和检验，另有15人为管理人员。

打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金，外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计，主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角，V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度，甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎，F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次，10个汽缸内活塞每秒钟的位移超过25公尺。

F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因些会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达15万美元，而Mercedes-Benz每年需要约制作80～100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。

各项性能兼具的F1引擎，仍需考量可靠度的问题，一具无法完成比赛的引擎，会让车队的一切努力变得徒劳无功，因此在研发阶段之后，重要的工作就是不断地测试，提高引擎的耐用度与可靠度。不过，F1无法在守旧的科技中寻找答案，要赢就必须冒险，因此就引擎而言，100%的可靠度是不可能的。而引擎工程师仍须继续不断的在马力、油耗、重量、尺寸、高转速，可靠度的矛盾中寻求奇迹，创造新的F1动力.

油电混动汽车有哪些优缺点？值得购买么？

汽车节气门喷油嘴清洗作用大吗

汽车节气门和喷油嘴的清洗效果好不好，主要看你的节气门有没有脏，喷油嘴有没有积碳堵塞，如果节气门不脏，喷油嘴没有积碳堵塞，节气门和喷油嘴也都正常，洗一百遍也没有效果。

如果你的车因为节气门脏了，开空调后怠速抖动或者怠速抖动，而且怠速不稳，甚至发动机故障灯亮，清洗节气门的作用和作用阀门此时很明显！清洗油门匹配学习后，发动机怠速正常，空调也没有那么抖动。

发动机故障灯也不亮了，像丰田车油门太脏，然后电瓶可能启动不了丰田凯美瑞遇到过好几次，因为节气门太脏，断开电瓶后，发动机电脑数据直接恢复出厂值，发动机电脑给的节气门开度不适合后的节气门开度节气门脏了。

所以车辆无法启动，因为丰田可以在清洗节气门后断电时匹配学习节气门，一般来说，汽车的加速是否灵活与节气门的清洁有一定的关系，那么很多老司机会问清洗油门到底有没有效果？

清洗节气门固然有用，但经常清洗是一个陷阱，因为清洗节气门需要用清洁剂，而清洁剂有腐蚀性，经常清洁会损坏节气门的防尘防静电涂层，很多老司机看到节气门有点黑，就花钱清洗，但是清洗后感觉不多，因为还没有达到清洗的程度。

有人会说，汽车怠速时，油门开度小，如果节气门有积碳，会影响怠速进气，其实大家都对油门有误解，我们的车在怠速的时候，司机是不会踩油门的，此时节气门处于常闭状态，但汽车必须保持当前的怠速进气，空气必须进入气缸。

它通过不带节气门的旁路，通过怠速控制阀进入进气歧管，然后进入气缸，与燃油混合以维持发动机怠速消耗，喷油器的工作环境比较复杂，缸内直喷温度高，喷油器工作时间长，复杂燃料的质量各不相同。

燃料中有胶体，如果喷油器长期不清洗，可能会导致喷油器内的胶质堵塞，阻碍发动机动力，建议每20,000公里清洁一次喷油器，节气门作为进气通道的一部分，在有有机碳时如果不清洗就会影响节气门的开度，就像水管一样。

当通道变小时，会影响水流的流速，甚至会导致水流停止，从这个例子也可以看出，车辆节气门的清洗和喷油器的清洗是非常重要的，市场上的进气和燃油系统清洗剂都是油基浸入式清洗剂。

此类产品通过挂瓶清洗的方式进入所需的清洗区域，而不是瞬间冲掉沉淀物，而是在150-200公里的运行过程中，被浸泡软化分解成粉末，通过发动机的运转逐渐排出，如果节气门和喷油器太脏，会出现加速无力、噪音大、耗油、车抖等现象。

因此，必须定期清洗，一般来说，清洗节气门和喷油器后，油耗会增加，因为油路比以前更顺畅，所以更耗油。

汽车排量越大油耗就越高吗？真相

先说结论，不值得购买。

很多人认为油电混动车型综合了燃油车和电动车的优点真的如此么？下面为你详细解答。

先说优点：

1、省油，这应该是公认的混动车型最大的优势，混动车型驱动方式无外乎那么几种，有的是低速纯电行驶，高速燃油行驶，有的是电机发动机提升转速，无论哪种方式，目的都是尽量减少内燃机的低效率运转时间，从而获得更佳的油耗表现。同排量的混动车型一般比传统动力汽车油耗低30%左右。

2、摇号，这个主要是针对限购城市，混动汽车属于新能源汽车，所以不需要走摇号流程，想买就能直接买，这对身处限购城市却又没有购车指标的消费者来说，几乎是最有效的购车渠道，甚至是唯一的购车渠道。所以如果在限购城市，可能更多的应该是先考虑有和无的问题，再考虑好和差的问题。

其他还有很多小的优点就不一一列举了，现在说说缺点：

1、价格，混动汽车由于同时拥有两套动力系统，所以成本一定比传统汽车要高，而且两套系统的结合也是各家独有的高端技术，而技术成本也是要算进成本的，所以就造成了同一款的混动车型一定比传统动力车型要贵，而且可能还贵不少。以卡罗拉为例，双擎也就是混动版最低配是13.78万，而传统动力最低配只要11.78万元。

2、保养成本，这里说的保养成本并不限于经济成本，比如一台混动车型，除了传统的保养以外，电机系统也是需要维护保养的，而这些也是有费用的，何况现在的电机技术飞速发展，更新迭代非常快，寿命长短都是未知数。就算如丰田一般技术成熟，可以做到免维护或者免费维护，但是所花费的时间精力仍然需要自己衡量。

3、驾驶体验，混动车型无论是插不插电，肯定都有蓄能机构，也就是俗称的电池，而电池的电量除了从发动机带动发电而来，就只能从动能回收里来，也就是利用车身行驶的惯性发电，直接反映到驾驶体验中就是一旦松开油门车子就仿佛自动轻微刹车，影响驾驶体验。而由于加入另一套动力系统，混动车型的重量也会直线上升，让车辆的操控性和刹车距离都收到不小的影响。

总的来说 ，如果不是身处限购城市，混合动力车型还是不太值得推荐。

宝马 奔驰 奥迪 兰博基尼 法拉利 宾利等好车 要个详细的介绍

汽车排量越大越耗油？不要再相信这个谣言了！

很多人买车的时候都是更加倾心于大排量的车，，因为它的驾驶体验更好这是毫无疑问的。但是这些车价格更高，很多人就会转而去考虑一些更加经济实惠的车。这其中不乏有部分人是因为觉得大排量的车耗油更高，买得起，养起来就没有那么容易了。但是，真的是这样吗？汽车排量越大，他的油耗就会更高吗？

其实，这完全是大家对汽车认知的误区。这两者之间并不存在直接和决定性的关系。油耗大小牵扯到的因素是非常多的，通常跟车身自重、空气阻力、发动机和变速箱的效率等直接相关，同时驾驶的习惯、路况等等许多的外在因素也对此有着很大的影响。

而汽车的排量通常是决定了汽车的动力，如果动力弱，发动机就容易一直高负荷运转，相当于让原本已经很累的人继续搬运东西，那这个人的忍耐力会更低，更容易更累，需要更大的补充才行。这样的情况，对于耗油来说也需要更高的，大排量的车一般动力充沛，驾驶体验好，不会有这样的情况。

对于耗油这一点，发动机的转速是有着莫大影响的，一定范围内转速越小，它的油耗就更小。那么，大排量车在高速行驶的时候，它不会同小排量的车一样高负荷工作，在低负荷的工作之下转速更低一些，油耗未必就比小排量车大。需要加速的情况下，大排量车不用踩太大的油门，油耗也省。对于小排量车，怠速和低速行驶的时候，它就会有更大的优势。所以，简单来说，排量影响的是动力，大排量车高速优势大，小排量车则反之。

综上来说，排量大的车未必比小排量的车更费油，所以“汽车排量越大越费油”这个观念应该要更改了。所以大家买车的时候，不要再纠结于它的排量大小，多看看更多的要素，购买更加适合自己用途的车。

如果想要省油，减轻养车的负担，那么可以在驾驶的习惯上下点功夫。比如减轻重量，也就是减少不必要的东西。在驾驶时，用合适的挡位、不要过重踩油门、缓慢起步，这些习惯都能很好地降低汽车的耗油。

汽车开空调耗油吗还是耗电

实在不行了 ，，分你看着给！

宝马1系 120i MT 指导价：27.30万

宝马1系 120i AT 指导价：28.80万

宝马1系 130i AT 指导价：44.50万

宝马X6

宝马X6 35i xDrive 指导价：.00万

进口宝马3系系列介绍

价 格： 30.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4580/1782/1384mm

排 量： 1995-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马3系

理论油耗： 1.2-9.8 升/百公里

优 点：动力和操控性能在同级别车中出类拔萃

缺 点：3系的内部空间略显狭小

新BMW 宝马335i 指导价：61.30万

BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万

BMW 325i敞篷轿车 指导价：63.90万

BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万

BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.20万

BMW 330i 指导价：58.00万

BMW 330i 豪华运动型（M Pac 指导价：59.98万

进口宝马5系系列介绍

价 格： 63.0-110.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4775/1800/1435mm

排 量： 1951-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马5系

理论油耗： 5.9-10.9 升/百公里

优 点：世界最佳车型，安全性操控性能超好

缺 点：已经趋向于国产，不再进口

BMW 550i 指导价：105.07万

BMW(宝马) 520d 指导价：68.00万

2005款BMW(宝马) 520i 指导价：63.00万

BMW(宝马) 530d 指导价：78.00万

2005款BMW(宝马) 530i 指导价：71.69万

2005款BMW(宝马) 545i 指导价：110.00万

BMW(宝马) 530i 指导价：77.00万

宝马6系系列介绍

价 格： 106.09-153.65 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4831/1854/1371mm

排 量： 2996-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马6系

理论油耗： 9.5-14.9 升/百公里

优 点：可以舒舒服服巡航的跑车

缺 点：操控太过轿车化

新BMW 630i双门轿跑 指导价：107.40万

新BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：112.70万

新BMW 650i双门轿跑 指导价：143.85万

新BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：153.65万

BMW 630i双门轿跑 指导价：106.09万

BMW 650i双门轿跑 指导价：141.67万

BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：111.30万

BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：151.40万

宝马7系系列介绍

价 格： 89.8-249.96 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5179/1902/1484mm

排 量： 29-52 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马7系

理论油耗： 8.5-13.6 升/百公里

优 点：操控一流，舒适宽敞

缺 点：改版以后没有缺点

2009 BMW(宝马) 740Li豪华型 指导价：135.50万

2009 BMW(宝马) 740Li尊贵型 指导价：141.00万

2009 BMW(宝马) 750Li领先型 指导价：196.20万

2009 BMW(宝马) 750Li豪华型 指导价：211.00万

2009 BMW(宝马) 750Li尊贵型 指导价：220.00万

2008 BMW(宝马) 730Li经典版 指导价：94.60万

2007 BMW(宝马) 730Li典雅型 指导价：89.80万

2006 BMW(宝马) 730Li 指导价：98.86万 评

2006 BMW(宝马) 740Li 指导价：125.20万 评

2006 BMW(宝马) 750Li 指导价：155.60万

2006 BMW(宝马) 760Li 指导价：199.65万

2006 BMW(宝马) 760Li Indiv 指导价：249.96万

宝马M系系列介绍

价 格： 106.6-178.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1846/1469mm

排 量： 3999-4999 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马M系

理论油耗： 11.9-14.8 升/百公里

优 点：外观时尚，性能一流，个性非凡

缺 点：价格有点贵，操控轿车化

宝马M3 四门轿车 指导价：106.60万

宝马M3 双门轿跑 指导价：110.00万

宝马M3 敞篷轿跑 指导价：120.00万

BMW(宝马) M5 指导价：146.80万

BMW(宝马) M6 指导价：178.80万

宝马X3系列介绍

价 格： 57.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4569/1853/1674mm

排 量： 2494-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X3

理论油耗： 10.1-11.4 升/百公里

优 点：公路操控性最好的SUV

缺 点：舒适宽敞不及X5

07款宝马X3 3.0si 指导价：66.50万

07款宝马X3 2.5si 指导价：57.80万

宝马X5系列介绍

价 格： 80.0-173.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4859/1933/1767mm

排 量： 2926-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X5

理论油耗： 9.7-14.9 升/百公里

优 点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹

缺 点：X5的风头引来不少竞争者

新BMW X5 xDrive3.0i 领先型 指导价：82.50万

新BMW X5 xDrive3.0i 豪华型 指导价：89.50万

新BMW X5 xDrive4.8i 领先型 指导价：155.50万

新BMW X5 xDrive4.8i 豪华型 指导价：173.60万

宝马Z4系列介绍

价 格： 56.53-70.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4091/1781/1299mm

排 量： 24-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马Z4

理论油耗： 6.8-8.6 升/百公里

优 点：操控极其犀利

缺 点：外形争议大

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万

BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万

华晨宝马新3系系列介绍

价 格： 29.9-48.1 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4520/1817/1421mm

排 量： 1995-2498 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马3系

理论油耗： 7.4-9.0 升/百公里

优 点：外观的改变不大，但很成功；全新i-drive系统操作简单，并且加入了

缺 点：发动机和变速箱有待升级，后排腿部空间依然有限

新BMW 宝马320i 豪华型 指导价：37.50万

新BMW 宝马325i 豪华型 指导价：44.20万 评

BMW 320i 2.0 进取型 指导价：30.90万

08款BMW 325i 时尚型（金属 指导价：40.80万

08款BMW 325i 时尚型（木内 指导价：40.80万

08款BMW 325i 领先型 指导价：44.20万

BMW 320i 2.0 典雅型 指导价：29.90万

BMW 320i 2.0 时尚型（木内 指导价：34.28万

BMW 320i 2.0 时尚型（银色 指导价：33.98万

BMW 320i 2.0 领先型 指导价：36.95万

BMW 320i 2.0 豪华型 指导价：39.10万

BMW 325i 2.5 典雅型 指导价：39.60万

BMW 325i 2.5 时尚型 指导价：42.38万

BMW 325i 2.5 领先型 指导价：46.10万

BMW 325i 2.5 豪华运动型 指导价：48.10万

华晨宝马5系系列介绍

价 格： 43.36-71.26 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4841/1846/1468mm

排 量： 2171-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马5系

理论油耗： 9.3-9.8 升/百公里

优 点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好

缺 点：油耗较高，价格较高，使用费用高

新BMW 523Li标准型 长轴距版 指导价：43.36万

新BMW 523Li典雅型 长轴距版 指导价：47.26万

新BMW 523Li领先型 长轴距版 指导价：48.66万

新BMW 523Li豪华型 长轴距版 指导价：52.16万

新BMW 525Li典雅型 长轴距版 指导价：56.36万

新BMW 525Li豪华型 长轴距版 指导价：62.56万

新BMW 530Li典雅型 长轴距版 指导价：60.86万

新BMW 530Li领先型 长轴距版 指导价：64.66万

新BMW 530Li豪华型 长轴距版 71.26W

奔驰GLK系列介绍

价 格： 59.8-69.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4528/1840/1689mm

排 量： 2996-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GLK

理论油耗： 10.2-10.4 升/百公里

优 点：第一款奔驰紧凑SUV，看起来不错。

缺 点：没有机械差速锁，丢失了G系精髓。

奔驰GLK 300 4MATIC 指导价：59.80万

奔驰GLK 350 4MATIC 指导价：69.80万

奔驰A级系列介绍

价 格： 34.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3606/1719/1575mm

排 量： 1598.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰A级

理论油耗： 7.7 升/百公里

优 点：很讨女孩们喜欢的车型

缺 点：做工还不如GOLF

05款Benz(奔驰) A160 指导价：34.00万

奔驰B级系列介绍

价 格： 28.8-31.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4273/1777/1603mm

排 量： 2034.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰B级

理论油耗： 7.2 升/百公里

奔驰B200 动感型 指导价：28.80万

奔驰B200 时尚型 指导价：31.80万

进口奔驰C级系列介绍

价 格： 39.8-49.7 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4526/1728/1427mm

排 量： 1796-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰C级

理论油耗： 7.8-12.1 升/百公里

优 点：更加讲究舒适性的中型车

缺 点：跟宝马3系相比还有差距

新奔驰 C200K 时尚型 指导价：40.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C200K 优雅型 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C280 时尚型 指导价：49.70万

奔驰CLK系列介绍

价 格： 64.0-87.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4652/1740/1413mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLK

理论油耗： 7.0-9.2 升/百公里

优 点：线条流畅的Coupe

缺 点：缺乏点

奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰CLK 200 Kompressor敞篷 指导价：71.00万

奔驰CLK 280 指导价：72.80万

奔驰CLK 280 敞篷版 指导价：79.80万

奔驰CLK 350 指导价：79.80万

奔驰CLK 350 敞篷版 指导价：87.80万

奔驰CLS系列介绍

价 格： 99.8-168.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm

排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLS

理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里

优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮

缺 点：不知道它的定位在哪里

新奔驰CLS 350 指导价：99.80万

新奔驰CLS 500 指导价：122.70万

奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万

进口奔驰E级系列介绍

价 格： 52.5-148.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1822/1481mm

排 量： 1796-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰E级

理论油耗： 7.2-14.3 升/百公里

优 点：从内到外的满分高级车

缺 点：没什么缺点

奔驰E 350 优雅型 指导价：76.50万

奔驰E 350 时尚型 指导价：76.50万

奔驰E 500 优雅型 指导价：109.80万

奔驰E 500 时尚型 指导价：109.80万

奔驰E 63 AMG 指导价：148.80万

奔驰G级系列介绍

价 格： 138.5-189.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1760/1931mm

排 量： 4966-5439 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰G级

理论油耗： 16.3-16.8 升/百公里

优 点：奔驰的顶级越野车，纯种越野车

缺 点：方头方脑的

05款Benz(奔驰) G500 指导价：138.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰G55 AMG 指导价：189.80万

奔驰GL系列介绍

价 格： 134.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5088/1920/1840mm

排 量： 4663.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GL

理论油耗： 11.5 升/百公里

优 点：越野和城市表现都不错

缺 点：价格昂贵，不是一般人能接受的

奔驰GL 450 指导价：134.80万

奔驰M级系列介绍 、

价 格： 79.8-171.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4638/1839/1821mm

排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰M级

理论油耗： 9.4-14.6 升/百公里

优 点：沉稳实在的SUV，内涵丰富

缺 点：做工略显粗糙

新奔驰 ML350 4MATIC 动感型 指导价：79.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 ML350 4MATIC 豪华型 指导价：86.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 运动型 指导价：85.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 尊贵型 指导价：88.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 500 指导价：119.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 63 AMG 指导价：171.80万

奔驰R级系列介绍

价 格： 68.0-93.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5157/1922/1661mm

排 量： 3000-5461 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰R级

理论油耗： 10.9-12.9 升/百公里

优 点：高档的MPV

缺 点：电子设备和后座安全带设计存在缺陷

奔驰 R300 指导价：68.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

Benz(奔驰) R500 升级版 指导价：93.90万

奔驰S级系列介绍

奔驰 S300L 商务型 指导价：93.00万

奔驰 S300L 尊贵型 指导价：99.30万

奔驰 S300L 豪华型 指导价：114.80万

奔驰 S350L 动感型 指导价：144.80万

奔驰 S350L 4MATIC 指导价：144.80万

奔驰 S350L 豪华型 指导价：139.80万

奔驰 S500L 指导价：209.80万

奔驰 S500L 4MATIC 指导价：215.30万

奔驰 S600L 指导价：218.80万

奔驰 S600L 豪华升级版 指导价：259.80万

奔驰 S65 AMG 指导价：298.00万

奔驰S500 加长版 指导价：480.00万

奔驰SL系列介绍

价 格： 124.9-151.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1815/1298mm

排 量： 3724-4966 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SL

理论油耗： 13.4 升/百公里

优 点：车厢豪华，非常漂亮的硬顶敞篷车

缺 点：价格昂贵，性能应该再好一点

Benz(奔驰) SL 500 指导价：151.20万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

Benz(奔驰) SL 350 指导价：124.90万

奔驰SLK系列介绍

价 格： 67.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/12mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SLK

理论油耗： 7.0-10.1 升/百公里

优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷

缺 点：外表有点虚张声势

奔驰SLK 200K PASSION 08 指导价：67.60万

奔驰SLK 280 PASSION 08 指导价：75.40万 评

奔驰SLK 350 PASSION 08 指导价：81.40万

奔驰Viano系列介绍

价 格： 68.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4993/1905/1923mm

排 量： 3199.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰Viano

理论油耗： 12.2 升/百公里

优 点：舒适的大型商务MPV

奔驰Viano 3.0 指导价：68.80万

国产奔驰C级系列介绍

价 格： 34.8-47.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4581/1770/1444mm

排 量： 1796-2996 cc 原产地： 所属： 奔驰C级

理论油耗： 7.8-9.4 升/百公里

优 点：外观的改变使其更具有动感，在同级别车中动力表现出色

缺 点：操控设定仍偏向舒适，虽性能不俗，很难给人感官上的冲击

奔驰C 200K 标准型 指导价：34.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 优雅型（ELEGANC 指导价：38.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 时尚型（AVANTGA 指导价：39.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 230 时尚型（AVANTGAR 指导价：42.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 280 时尚型（AVANTGAR 指导价：47.80万

奔驰E级系列介绍

价 格： 49.8-74.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4856/1822/1483mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰E级

理论油耗： 8.5-9.7 升/百公里

优 点：一流品牌，一流品质，隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳。

缺 点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。

新奔驰E 200K 优雅型 指导价：49.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰E 230 优雅型 指导价：51.80万

新奔驰E 230 时尚型 指导价：54.80万

新奔驰E 280 个性运动版 指导价：63.80万

新奔驰E 280 时尚型 指导价：61.80万

新奔驰E 280 时尚型（空气悬 指导价：63.80万

新奔驰E 350 时尚型 指导价：74.80万

奥迪R8系列介绍 我最喜欢，，所以先介绍它

价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm

排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8

理论油耗： 13.6 升/百公里

优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切

缺 点：储物空间较少，售价过高

奥迪R8 4.2L FSI quattro 指导价：239.80万

奥迪A5系列介绍

价 格： 61.0-64.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4625/1854/1372mm

排 量： 31.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A5

理论油耗： 8.7-9.3 升/百公里

优 点：延续奥迪优良的做工，外观、动力以及内饰都强烈冲击眼球

缺 点：手拿60万元，出现对购买A5还是TT选择上的难题

奥迪A5 3.2 coupe 指导价：61.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A5 3.2 coupe quattro 指导价：64.00万

奥迪S8系列介绍

价 格： 165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5062/1894/1444mm

排 量： 5204.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪S8

理论油耗： 13.4 升/百公里

优 点：反应灵敏，响应时间极短，运动性能卓越，拥有完美动感的驾趣体验

缺 点：价格高，维修养护费用不低

新奥迪S8 5.2L FSI quattro 指导价：165.00万

奥迪A8系列介绍

价 格： 87.5-210.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5192/1894/1455mm

排 量： 2771-5998 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A8

理论油耗： 9.1-20.0 升/百公里

优 点：四驱系统，全铝车身，独立空气悬架三大独门法宝，配以先进的技术，

缺 点：驾驶性、豪华性比较中庸。

08款奥迪A8L 2.8 FSI 标准型 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 2.8 FSI 豪华型 指导价：.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 标准型 指导价：95.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 豪华型 指导价：104.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 4.2 FSI quattr 指导价：142.40万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattr 指导价：198.80万

奥迪TT系列介绍

价 格： 48.0-72.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4178/1842/1352mm

排 量： 1781-3189 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪TT

理论油耗： 7.7-9.4 升/百公里

优 点：外形凶猛，动力、操控都很强悍

缺 点：手调座椅让所有人都埋怨

奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万

奥迪Q5系列介绍

价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 4629/1880/1653mm

排 量： 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q5

理论油耗：

优 点：最具动感的高档中型SUV，运动、舒适、全能,为同级别SUV树立了新标

缺 点：在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人

奥迪Q5 3.2FSI 指导价：0.00万 抱歉没价格

奥迪Q7系列介绍

价 格： 81.5-165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5086/1983/1737mm

排 量： 35-4163 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q7

理论油耗： 12.7-13.6 升/百公里

优 点：冲击力的外形，强劲的动力、豪华的配置、优良的操控。

缺 点：有些张扬，内饰风格没有全新设计。

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：81.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：96.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：102.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：149.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：158.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：165.00万

国产 新奥迪A4L系列介绍

价 格： 29.88-53.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4763/1826/1426mm

排 量： -31 cc 原产地： 德国 所属： 奥迪A4

理论油耗： 5.7-6.9 升/百公里

优 点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚由不失动感，底盘、悬挂扎实

缺 点：空调开按钮设计有瑕疵

奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 指导价：29.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 舒适型 指导价：32.99万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 技术型 指导价：36.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型 指导价：38.86万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 3.2 FSI quattro旗 指导价：53.88万

款奥迪A6L系列介绍

价 格： 34.82-69.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5035/1855/1485mm

排 量： -2995 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A6L

理论油耗： 6.4-7.9 升/百公里

优 点：3.0TFSI动力超强，新一代的quattro?全时四轮驱动系统对前后驱

缺 点：转向系统过于轻盈，不利于高速行车或频繁转向时的精确操控

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 基本 指导价：34.82万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：37.25万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 技术型 指导价：42.45万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 舒适型 指导价：46.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 豪华型 指导价：52.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.8 FSI 舒 指导价：52.62万

09款奥迪A6L 2.8 FSI 豪华型 指导价：61.82万

09款奥迪A6L 2.8 FSI quattr 指导价：65.02万

09款奥迪A6L 3.0 TFSI quatt 指导价：69.60万

雷克萨斯LC怎么样？值得买吗？

汽车开空调耗油吗还是耗电

　汽车开空调耗油吗还是耗电，汽车已经成为了我们生活中最常使用的一种交通工具，而到了夏天的时候，汽车内的温度普遍都是比较高的，汽车内的空调也是非常重要的，以下汽车开空调耗油吗还是耗电。

汽车开空调耗油吗还是耗电1

　费油。

　利用制冷剂的循环流动，在流动过程发生形态的变化，在发动机舱由气压变化为液态，放出热量；而在车内制冷剂又由液压蒸发为气态、这个过程吸收热量，从而降低车内的温度！制冷剂要完成循环变化，需要几个主要的部件：空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、肿胀阀、蒸发器、排风风扇等部件。

　

扩展资料：

　汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

　1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

　2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

　3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

汽车开空调耗油吗还是耗电2

　 汽车开空调耗油厉害吗?汽车空调烧电还是烧油

　汽车开空调耗不耗油还要看季节，如果是夏天开空调制冷的话，汽车空调就会耗油厉害一些；如果是冬天开空调制暖的话，汽车空调正常来说是不耗油的，因为空调制暖是不需要发动机额外提供动力。不过有车主说，我冬天汽车开空调耗油也厉害，这是为什么呢？原因是不正确使用空调，汽车冷启动后不能迅速开启空调制暖，否则发动机为了达到温度要求而加大功率。

　只有夏天制冷时，汽车空调是相对耗油的。那么空调制冷的工作原理是如何的？通过，我们可以看到，制冷剂的液化和气化来进行热量交换。

　制冷剂有着液化放热，气化吸热的物理特性。压缩机会把制冷剂压缩成液态，同时会释放出大量热量，经过车头散热风扇吹过的高压液态制冷剂，通过膨胀阀进入车内的蒸发器中，液态制冷剂变成气态会吸收大量的热，温度降低了之后通过蒸发器后面的鼓风机吹出，我们就感受到了冷风。

　那么很明显，压缩机在这个过程中承担了很重要的作用，同时它也是整个空调系统中的一个能耗大户。一般电动车型上，会用电动压缩机，而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的.。这就是为什么开空调会费油的主要原因。

　汽车发动机上下运动的活塞通过连杆带动曲轴转动，从而将汽油中的化学能转化为机械动能。除了连接变速箱提供动力外，曲轴的另一头还会通过皮带带动空调压缩机、发电机、冷却液泵等部件。因为带轮的传动比是固定的，空调压缩机的转速也会随着发动机转速波动而波动，所以在它们之间会安置了一个电磁离合器，通过控制电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转。

　当我们按下A/C按钮时，空调制冷系统开启，电磁离合器结合，压缩机运转，同时发动机也需要消耗更多的燃油来提供足够带动这个负载的能量。当你关闭空调制冷系统时，电磁离合器断开，压缩机停止工作，发动机的能耗也会降下来。

　所以答案一目了然，汽车空调是间接用油来运作，现在很多车型都配备了自动空调，而它最有效的作用就是能够根据车内环境温度来控制空调制冷，理论上来说，自动空调可以更加省油。

汽车开空调耗油吗还是耗电3

　 汽车 如何使用空调

　一般而言，汽车空调如果使用不当，不仅可能会增加油耗，更有甚者会对乘客身体造成不健康影响。以下是我为大家整理的汽车如何使用空调，希望对大家有帮助。

　 1、车辆长时间暴晒

　夏季车辆停在户外的停车场就会被长时间的暴晒，车内温度会高于车外温度。如何快速的降低车内温度呢?此时我们应该做的就是打开对角线的车窗使车内形成对流，把空调调节为换风模式(外循环)，正常行驶一段时间过后，车内温度就和车外温度基本相同，接着关闭车窗按下A/C制冷按钮(内循环)过一段时间车内温度就会降下来。

　 2、空调出风口朝向有讲究

　大部分车主从来没有注意过空调的出风口，也很少去调节出风口的朝向。实际上巧用空调出风口也可以提高空调的制冷效果。大家可以观察一下，不管是中央空调还是家用空调一般都安装在屋顶的位置，因为冷空气的密度要大于热空气的密度，所以冷空气会下沉。

　我们可以使用冷空气这一物理特性来提高车内制冷效果，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往车顶方向吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。

　 3、温度调制25℃

　人体最适宜的温度在24℃至28℃之间，低于或高于这个温度区间对人体来说都是不舒适的。如果空调开得过大，车内温度过低，易引发关节炎、肩周炎、感冒、腹泻、精神不振、发烧等现象。

　一般建议车内空调温度控制在25℃左右为最佳。当然也有些车主为了追求更低的车内温度，往往会将空调的温度调到很低，这时空调泵会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，油耗量也会加大。

　 4、内外循环合理切换

　当你跑长途或需要在车内待很长时间，则还要充分利用空调的内外循环功能，简单的说内外循环功能就是控制车内空气质量和保证车内温度。

　因此，车主要懂得根据车辆所处的坏境来选择。比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染，当你来到景色优美空气质量非常好的郊外，就可以切换成外循环，来调节车内空气质量。

　 汽车如何开启空调

　 一、掌握好开空调的时机

　刚进入车内时，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降后，再换成内循环。这样不会给怠速中的发动机增加负担，既省油又保护了发动机。在离目的地1.5公里时就可以将空调关掉，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。

　 二、调整风向

　打开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。空调的温度一般在25°C左右，如果车内外温差太大，人容易感冒。

　 三、经常检查空调出风口

　空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风。

　 四、市区行车可以交替开关

　市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时，可以考虑关空调开车窗;也可以用交替开关空调的方法来避暑。

　 汽车空调使用误区

　 一、空调总是开最小风量

　误区：大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康。

　提示：每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。或者在洗车时顺便清洗空调滤网，如有可能，适当使用空调清洗剂也是有帮助的。

　 二、在车内开空调吸烟

　误区：有烟瘾的朋友会误以为在车内吸烟开空调会降低烟雾浓度，其实不然，即使是“冷空气来袭”，但如果车内不透风，烟雾依然会刺激到呼吸系统，也就等于一直在吸二手烟。

　提示：停车开空调本身就有害，如果又要在车内吸烟，切记一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。

　 三、图凉快随意选择空调温度

　误区：根据室外温度，车主一般会选择不同的空调温度“图个凉快”。然而，当室内温度长期处在较低温时，身体会因内分泌系统无法快速适应，而引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸等。

　提示：正常情况下，车厢内温度需调整为26~27摄氏度左右为宜。

　 汽车空调如何保养

　 一、更换空调格

　空调的第一个门户就是空调格，汽车空调格在炎热的夏季用不用得着清洗或者更换呢?专家建议，尽管建议车主一般春天进行常规保养幅的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了，或者空调制冷不明显了，这事就要考虑更换空调格了。

　春天多梅雨，夏季多暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅外，这也是车内产生异味的原因。要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应该1年更换1次空调格，在出现上述出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。

　尽量不要在某些路边小汽车美容店做“蒸汽杀毒”，这样会导致空调系统损坏，因为蒸汽杀毒会产生大量的水分，没有及时排出的水分会导致电路设备的损坏。

　 二、清洗蒸发器

　如果空调格更换不长时间就出现了风小或者异味，这时就需要清洗一下蒸发器了。专家表示，平常空调格在清洗的过程中会经常使用2种药水，一种是针对空调格的杀菌剂，另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质，这些杂质在被超声雾化后的，会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后，空调就可以正常工作，又可吹出阵阵洁净的凉风了。

　蒸发器不便维修，也不用经常清洗，因此保证空调的正常使用需要注意对空调格的清洗和更换，一般1年做1次杀菌或者在换空调格的同时顺便杀菌。

新能源汽车的优点和缺点是什么？

雷克萨斯LC作为一款标准的前置后驱轿跑车，用前后悬车身设计，实现51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得购买。

全新LC源于蓝摩尔福蝶的仿生学，闪蝶蓝仿生车漆，与自然之光交相辉映。21寸超大铝合金锻造轮毂，尽显动感澎湃。超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。?

内饰方面，融合匠心与科技的座椅工艺，配以半苯胺高级真皮或Alcantara?材质，拥有头等舱般的舒适度。全新多媒体系统，更直观而灵敏的人性化操作体验。内饰提供赭石晶棕、暗玫瑰红和纯黑色三种配色供选。

全新LC搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，拥有更加澎湃的动力，在起步时所产生的驱动力甚至超越了雷克萨斯的5.0升V8混合动力系统，0到100公里/小时加速可达5秒，拥有更直接、更迅速的动力响应。

扩展资料

雷克萨斯LC的性能亮点：

人工智能换挡控制带DMI可根据测量横纵向加速度轨迹，有预见性地判断驾驶者意图，让整个驾驭感受更加顺心应手。M挡纯手动模式，换挡操作可在电脑接收到换挡电子信号的同时同步完成，换挡速度大幅提升，发动机与电动机即时响应驾驶者意图。

考虑惯性参数的研发思路，让全新雷克萨斯GA-L平台下的产物拥有回味无穷的驾驶乐趣。全新LC 500h成功保留LF-LC概念车超低的引擎盖和车顶，为动力系统、底盘以及安全部件留出足够的空间，获得更舒适的净空高度。

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保

新能源汽车用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、新能源汽车不用限号出行

因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽车用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢

因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟

新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

扩展资料

关于新能源汽车的优缺点

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

参考资料：

百度百科：新能源汽车