世界最贵的汽车是什么_世界最贵的汽车百家号

1.关注最近出尽风头的新兴造车品牌！华人运通领衔，解析行业动态

2.数说20年｜销量曾创下行业记录的这些车企，谁最有实力笑到最后？

3.那些老资历的汽车品牌

4.大众和斯柯达

托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生向与会的劳斯莱斯汽车全球百家经销商伙伴表示：“日内瓦车展上揭幕的劳斯莱斯“魅影”（Wraith）车型一经亮相，必将令世界为之驻足。这款车型拥有劳斯莱斯汽车史上最大胆的设计、最卓越的性能以及最强劲的动力，与举世闻名的欢庆女神徽标交相辉映。与此同时，这款全新车型的设计出发点仍然是奢华、精致以及稀属的品质，正是这些特质使劳斯莱斯汽车在108年时间里始终伫立于世界超奢华品牌的巅峰。‘魅影’（Wraith）继承了劳斯莱斯汽车经典优雅气质，同时又巧妙融入了戏剧张力和现代风格。”

BMW集团董事会成员及劳斯莱斯汽车有限公司董事会Harald Krüger先生表示，“魅影”（Wraith）的发布必将进一步促进劳斯莱斯汽车公司长远可持续的发展。“BMW集团一直为劳斯莱斯汽车的长期发展持续投资，最新推出的‘魅影’（Wraith）车型秉承品牌创始人 “力臻完美” 的原则：将最顶尖的汽车工程、最前沿的技术和无与伦比的手工工艺完美融合在了一起。”

“魅影”（Wraith）是公司历史上生产的最动感、强劲和优美的劳斯莱斯车型，它将设立超豪华汽车市场的新标杆，并进一步巩固劳斯莱斯汽车在该领域的绝对巅峰地位。

该款新车再度启用“魅影”（Wraith）这一劳斯莱斯汽车于1938年初次用的车型命名。它空灵又充满力量的意象，完美诠释了此款车型的性格。“‘魅影’（Wraith）寓意神秘、稀属、灵敏且动力十足，体现出一种不受束缚的精神底蕴。这个名字是对这款全新车型的完美表述。”托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生补充道。

“魅影”（Wraith）的词源也颇为神秘。学者认为该词首次出现在15世纪Virgil’s Aenid的苏格兰语译本中。还有人认为它起源于盖尔特语的“守护神”， 隐含黑暗之义，暗示面对更具威胁的未知存在的主宰力。

当“魅影”（Wraith）与你擦肩而过的一瞬，世界为之静止，耳畔唯有它的低语。它散发着幽然的王者气质，极具震慑力却又不可轻易捉摸；当你试图靠近，它已倏忽远去，只留下一瞥惊鸿。

全新劳斯莱斯汽车“魅影”（Wraith）车型也从查尔斯·劳斯（Charles Rolls）先生的生平中汲取了设计灵感。作为劳斯莱斯汽车品牌创始人之一的查尔斯·劳斯先生有着对开拓创新和工程技术的无比热忱，而最重要的，是他身体力行的冒险精神。作为一名充满的赛车手、热气球驾驶员及飞行家，劳斯先生是第一个完成不着陆往返飞越英吉利海峡的人，并因此获得乔治国王授予的“当代最伟大的英雄”的赞誉。

正如劳斯先生的人生，全新的“魅影”（Wraith）车型也秉承了顶级的品质；兼具新时代充满自信的绅士和淑女们所向往的优雅、俊美、精致和奢华。它彰显了劳斯莱斯汽车未来的发展方向，在幻影和古思特所创造的辉煌业绩的基础上，吸引更多客户成为品牌的拥趸。

关注最近出尽风头的新兴造车品牌！华人运通领衔，解析行业动态

现下，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势，纯电动汽车成为时代的宠儿。尤其在北京这样新能源占有量较高的城市，与传统燃油车相比，纯电动车有着养车成本低、补贴力度高，不限行，不摇号等几大优势，这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。

作为世界最大的汽车市场，中国汽车电动化发展日新月异，传统车企、造车新势力以及合资、外资品牌都在积极探索纯电市场。现在的纯电车已经不是几年前"老年助力车"的样子了，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势之一，诸多车企积极布局纯电动市场，大力开展纯电动汽车技术迭代甚至开始All?in，纯电动车正式进入百家争鸣的时代。买纯电动车也就从只为有辆车代步转变到解决出行、满足出行甚至是享受驾驶乐趣。

那么，如何选一辆各方面让用户满意的纯电动车，尤其对于手握新能源号牌的准车主而言，成为当务之急。为此，小编为大家整理了目前纯电主流市场呼声较高的几款纯电动车，它们均为补贴后15万—20万元内落地的车型，并针对产品特点划分，进行星级评选，最终选出更有实力的纯电车型。

300km入围选手：朗逸纯电、轩逸纯电

续航300km，事实上已经成为昨日黄花，相比动辄续航400-500km的自主车企、造车新势力来讲，300km真的没有多少新意，也鲜有竞争力。不过下面这两款都是老牌合资企业近一两年的当家纯电产品。

朗逸纯电：

推荐理由：该车是基于燃油版朗逸打造，技术成熟可靠，续航里程是短板，适宜信仰大众族用户。

轩逸纯电：

推荐理由：轩逸纯电是日产用世界知名车型聆风的先进技术与国内热销车型结合而成，续航里程平平。

400km入围选手：别克微蓝

续航400km是当下合资纯电产品的主流水准，这批产品也是目前合资纯电市场最具群众基础的产品群，入围选手是美系新能源领域的佼佼者，实力自然不容置疑。

别克微蓝

推荐理由：该车是基于别克全新电动车架构正向开发的产品，造型上介于MPV和旅行车之间，设计较为新颖，续航水准中规中矩。

500km入围选手：昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动

续航500km是衡量一款合资纯电动产品是否具备高品质和长途出行拥有幸福感的必备条件，也是目前合资纯电市场最具市场竞争力的产品，更是注重纯电出行品质的新时代年轻人群的最优首选。

昂希诺纯电动

推荐理由：该车定位"全球品质智酷纯电SUV"，也是北京现代首款纯电SUV，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造，海外版车型是声名远播的KONA?EV，与日产聆风齐名。

菲斯塔纯电动

推荐理由：该车定位"纯电时尚魅力座驾",也是北京现代首款纯电轿车，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造，有望成为合资纯电A级轿车标杆车型。

结语：经过300km、400?km以及500?km三个实力圈的多维度对比之后，不难看出，合资纯电领域产品综合素质过硬、品质也足够可靠。在"三电"技术、续航里程足够强势的情况下，金融购车政策也成为消费者选车的关键要素之一，这也让北京现代纯电双雄：菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动两款产品在一众车型中脱颖而出，成为更具价值、更具内涵的纯电新选择。所以，如果你想买纯电动车，不妨到北京现代的经销商店试驾体验一下这两款纯电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

数说20年｜销量曾创下行业记录的这些车企，谁最有实力笑到最后？

2015年被称为国内新势力的“元年”，上百家新势力企业正式入局国内汽车行业，据不完全统计，至2017年时，能叫出名字的国内新势力造车企业多达100多家。时至今日，以蔚来、小鹏、理想等为首的新势力第一梯队已从“重症病房”转入“普通病房”。官方数据显示，蔚来在9月份的销量成绩为4708辆，同比增长133.2%；理想汽车的9月份交付量为2504辆，2020年1月至今已总计交付18160辆；威马汽车9月份的销量为2107辆，同比增长38.8%，环比实现七连增。

但其实，最近入局的新兴造车新势力也大动作频频。今天轱辘哥就给大家解析一下，最近在行业内相当“吸睛”的新势力们。

恒驰汽车

一口气推出6款车型

2020年8月3日，恒驰汽车在广州、上海两地同步召开发布会，一口气推出了6款车型，分别为?恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6（轱辘哥吐槽：起个名字都懒吗），产品涵盖轿车、SUV和MPV。后无来者不敢说，但首次发布会便一口气推出6款车型的恒驰，绝对是前无古人。

许家印许老板的造车梦人尽皆知。早在2018年6月，许家印就已经做好了接手即将破产重整的FF法拉第的所有准备。遗憾的是，“PPT造车”代表贾跃亭并无放弃FF的控制权。由于恒大集团是FF法拉第的大股东，许家印因此亦和贾跃亭闹上国际仲裁法庭，最终和平分手。

虽说经历了一点挫折，但许老板并未放弃他的造车梦。2019年，恒大正式入主全球性电动汽车企业NEVS，更斥资11.5亿美元购入柯尼塞格65%股权。不缺钱的许老板秉承足球赛场上“买买买”的大手笔花费，也让业内对恒驰汽车有了更多的期待。同年9月11日，许家印率恒驰汽车高管团队参加了法兰克福车展，并宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO。

与其它国内造车新势力不同的是，恒驰汽车并没有资金和技术的明显短板，所以恒驰汽车在初期便已拥有较为完善的造车产业链，这也从根本上缩短了恒驰汽车的产品研发周期。许老板更是当着800多位行业大佬的面，放下豪言壮志：恒大将力争3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。参考恒大进入足球领域的先例，次年成为中国第一，第三年成为。外人眼里的“笑话”，恒大还真有可能实现。

华人运通

首款车型惊掉众人下巴

本届北京车展上，最令人瞩目的新势力展台非华人运通莫属，展台也被围得水泄不通。华人运通的首款车型高合HiPhi?X在本届北京车展上正式首发上市，68-80万元的售价彻底惊掉了大家的下巴。

自2017年成立以来，华人运通都鲜有动向。本次量产车型的正式亮相，亦是华人运通成立以来的最大动作。值得一提的是，华人运通的的创始人丁磊，知名度比华人运通都高。注意啦，此丁磊非网易公司创始人丁磊，而是曾任上汽通用总经理、张江集团总裁、乐视超级汽车创始人兼全球副董事长的业界大佬丁磊。

当然了，对于一个刚刚才发布首款量产车型的车企来说，生产资质的问题是重中之重。2019年的6月16日，华人运通、悦达集团及东风悦达起亚共同宣布，三方正式达成合作协议。华人运通的首款量产车型车型高合HiPhi?X。按照华人运通的规划，其未来年产能将达60万辆/年，租借东风悦达起亚的江苏盐城第一工厂后，将达成规划年产量的四分之一，预计2021年将正式投入使用。

至于资金的问题，据国内某企业信用查询网站显示，2017年成立的华人运通（江苏）技术有限公司注册资本10亿元，两大股东分别是占股80%的华人运通控股（上海）有限公司和占股20%的江苏悦达集团，后者是由江苏盐城市人民100%控股的企业，并持有东风悦达起亚25%的股权。总的来说，华人运通除拥有原始资本外，还拥有盐城市的投资，资金看起来并不是太大的问题。

虽然说高合HiPhi?X确实有很多十分炫酷的黑科技上身，但对于68-80万元的“惊吓售价”，轱辘哥对此仍保持保留偏质疑的态度。当然，轱辘哥也同样希望未来高合HiPhi?X的市场表现能地打轱辘哥的脸，令国内也有高端产品可以和特斯拉平起平坐。

小牛电动

两轮变四轮，还做增程式？

日前，有媒体在网络上报料，小牛电动创始人李一男目前在新能源汽车领域开启了新的篇章。据了解，该创业项目已启动超过1年时间，目前团队规模已过百人，并在上海等地设立了研发中心，产品亦已进入样车阶段。

没错，正是我们熟悉的小牛二轮电动车。

说起李一男，他的故事可谓一个学霸的。15岁那年考入当时的华中理工大学少年班；26岁成为了华为常务副总裁，后来还曾担任百度CTO、中国移动旗下无限讯奇CEO、江创投合伙人。2015年，李一男北上创建牛电科技，家喻户晓的小牛电动自行车产品便是来自该公司。同在2015年，李一男因涉嫌内幕交易被拘捕，入狱两年零六个月，于2017年12月出狱。

而根据网络上曝光的消息，李一男的创业团队目前正研发增程式电动车，首款车型将是一款SUV车型，预计定位20万元紧凑型级别。不难看出，李一男团队所研发的增程式电动车在技术路线上与理想汽车相近，不过定位将会更低一些。不过对于理想汽车来说，这或许并不是一件坏事。早前大众中国研发部门负责人威德曼发表公开讲话时，提到增程式技术已经过时，发展潜力不大。若小牛电动最终能以增程式技术入局国内新能源，便能与理想汽车并肩作战，向全世界证明增程式动力仍能得到市场的青睐。轱辘哥认为，从技术路线的角度来分析的话，理想汽车得到的并不是一个“竞争对手”，而是一位“友商”。

从9月份的销量来看，处于第一梯队的国内造车新势力在“金九银十”的刺激下逐渐走入正轨，各种资本也在虎视眈眈着国内新能源汽车市场这块“肥猪肉”。值得一提的是，近期国产特斯拉Model?3亦自降身价，欲抢占更多市场份额。可以肯定的是，未来国内新能源市场的竞争将越来越激烈。如何保持产品优势，将是国内众多新势力造车企业需要考虑的首要问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些老资历的汽车品牌

编者按

2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。

那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的、品牌以及车型。

这篇是系列第二篇，用数字“0”，说说那些销量突破100万的车企的奋斗史。

回首过去，相信不少人对当初经历的辉煌时刻还记忆犹新。这是我们努力的成果，也是我们人生道路上的一个重要里程碑。

实际上，在国内的很多汽车品牌一路走来也缔造出无数个值得铭记的时刻，例如成为首个销量破2000万辆的品牌、以最快速度刷新200万辆销量目标等。轱辘哥列出10个车企在不同发展阶段取得的里程碑成绩，下面来看看都有谁。

上汽大众：首个产量破2000万的车企

在2019年1月12日，随着一辆帕萨特插电式混合动力版驶下生产线，上汽大众迎来第2000万辆汽车下线，成为国内首家累计产量突破2000万的乘用车企业。

在2000万辆产能突破背后，是上汽大众始终如一的品质。作为国内最早设立质量管理体系的企业之一，上汽大众质量领先的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链，确保每一辆流水线上诞生的产品质量和安全，满足消费者对高品质汽车产品的要求。

目前，上汽大众已形成完善的产能布局，涵盖安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙六大生产基地，并且在数字化、智能化的汽车行业趋势下，上汽大众不断优化工厂生产线，带来先进制造工艺与高效生产效率，满足工业4.0时代下的制造要求，这些都为企业的未来发展提供强有力的支撑。

一汽-大众：在2014年成为最快进入千万辆俱乐部的成员

在2014年，随着一辆奥迪A6L缓缓驶下长春轿车一厂总装车间生产线，一汽-大众正式迈进了千万辆俱乐部。而一汽-大众也是当年最快取得该成绩的汽车企业。

事实上，在一汽-大众的发展历程中，实现每个百万销量的时间都在快速缩短——1991年到2004年，一汽-大众实现第一个100万辆的时间为13年；而第二个百万辆则仅耗时3年；再到2014年，一汽-大众实现第十个100万销量仅用了7个月，截至目前，一汽-大众的销量已超1500万辆。

值得一提的是，在2019年，一汽-大众还成为年度首个，也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

千万辆的背后依托于强大的体系。首先在产品线上，一汽-大众已从以前的轿车打天下，到现在已经布局了探歌、探影、探岳等SUV产品，满足着更多消费者的用车需求。同时，产能的提升也让一汽-大众的销量稳步快速上升，五大生产基地全国布局，保证每个片区都有生产基地，为新产品投放打下坚实的基础。

2020年，一汽-大众还将推出超过至少10款全新或中期改款车型，包括探岳Coupe、全新高尔夫、中期改款A4L、捷达VS7等产品。同时，奥迪e-tron系列的其它车型也将相继推出，它们将助力一汽-大众的销量继续攀升。

上汽通用：20年时间总销量达到1500万、首个年销量超100万辆的车企

在上汽通用发展历程中，比较有里程碑意义的是在它20周岁生日那天（2017年9月15日），迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻，这一成绩刷新了中国汽车企业发展速度纪录。

实际上，上汽通用汽车自成立以来始终与纪录同行，从项目开工仅用23个月就迎来第一款产品下线，到用4年时间实现产销10万辆、8年时间达成第一个百万销量；从2010年成为国内首个年销量超100万辆的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万辆，再到2017年累计销量超过1500万辆，上汽通用不断刷新自己和行业的记录。

屡创佳绩的背后，归功于上汽通用独具特色的体系竞争力。从创立伊始，上汽通用就将通用汽车的现代化整车制造体系引入中国，并根据中国市场的独特性不断优化和完善，培育出差异化、可持续的综合体系竞争力优势。未来，上汽通用汽车将会持续推进新能源战略规划。

东风本田：不断刷新发展速度，2019年踏入后500万辆时代

东风本田自创立以来就不断刷新发展速度，从2004年第一辆CRV正式下线开启中国城市SUV时代，到第一个100万辆，用时8年；再到第二个100万辆则用时3年，第三个100万辆用时2年，第四个100万辆用时1年半。直到2019年9月份，东风本田迎来了第五个100万辆，用时1年零2个月，这也标志着东风本田正式踏入后500万辆时代。

东风本田取得该成绩有多方面的原因。在百家争鸣的态势下，东风本田将轿车、SUV、MPV、纯电车型做了精细化战略布局。同时，东风本田还关注与客户的沟通以及吸取客户的反馈意见，这也使得每款新车推出后都有超高的关注度。除此之外，东风本田还通过贴合现实并且极具温度的各大营销策略，提升了品牌的国民好感度，例如在近两年大热的中国美食传播节目《中餐厅》中，将XR-V的上市推广与其进行结合，通过大IP来迅速提升新品知名度等。

面对2020年，东风本田也作出了规划，将会在汽油、混动、纯电领域继续深耕，官方表示将会在今年推出3款全新车型，分别为两厢版的思域、享域1.5L混动版本和新一代飞度兄弟车型。

广汽本田：集团旗下首家总产量达700万辆的品牌

2019年对于广汽本田来说是一个丰收年，即使车市持续下行，但它的销量仍能稳步增长，在今年1-11月份的累计销量接近70万辆，同比增长7.4%，同年，广汽本田在市场的总产量已达到700万辆。

在1999年3月，广汽本田第一款车型——第六代雅阁在生产线上正式下线，到2019年7月一辆第十代雅阁锐﹒混动驶下生产线。20年，跨越五代雅阁，广汽本田累计产量达成700万辆，广汽本田也因此成为广汽集团旗下首家累计产量达700万辆的企业。

纵观广汽本田的速度，从第一个100万产量达成用了8年时间，到第二个100万产量达成用时3年，一路提速到如今第七个100万产量仅用时16个月，可以看出，广汽本田的成长速度越来越快。

这要得益于广汽本田丰富的产品布局，并且多款车型均领跑其各自所在的细分市场。目前，广汽本田已经推出了包括雅阁、飞度、奥德赛等在内的多款明星产品，并且在各自细分市场树立了标杆。与此同时，广汽本田也在营销和服务两大领域不断升级。

2020年，广汽本田将年目标定为100万辆，为此，广汽本田在2019年底推出了首款纯电动SUV?VE-1和全新战略中级SUV?皓影。凭借广汽本田出众的品牌体系能力，这两款车有可能成为销量的另一个爆发点，带领广汽本田再创辉煌的成绩。

广汽丰田：2011年迎来第100万辆整车下线

在2004年成立的广汽丰田，在中国市场里已有15年余载。在这15年过程中，广汽丰田可谓是一直站在中国车市舞台的C位，产销量逐年攀升，在2019年还提前一个月完成了全年62万辆的销量目标。

回望广汽丰田的发展历程，2011年08月4日是非常值得纪念的一天，当天随着一辆凯美瑞混合动力车从广州南沙工厂驶下生产线，广汽丰田迎来了第100万辆整车下线。这是广汽丰田品牌自创立以来，持续根据市场需求和消费习惯的变化，不断调整战略和重塑品牌基因的重要结果。

如今，广汽丰田已构建起的强大体系竞争力。在产品矩阵上从最初只有第六代凯美瑞，到现在全面覆盖紧凑型轿车、中高级轿车、SUV等细分市场；从仅生产燃油车，到如今初步形成燃油车、混合动力、插电式混合动力、新能源电动车的全方位布局。

同时，从2007年开始，广汽丰田在全国经销店启动丰田销售店环境风险审核，到目前广汽丰田渠道内在运营的经销商数量已经达到592家，并且销售服务和售后服务连续7年排名合资品牌第一名，打造出完善的汽车后市场。

在2018年，随着TNGA架构的导入，广汽丰田也进一步推动从研发、零部件购、制造到物流，整个汽车生产机制的结构变革，而在2020年，广汽丰田则会推出威兰达、C-HR?EV、Mirai等新车来增强自身实力。

一汽丰田：16年700万辆

16年时间售出700万辆新车，离不开一汽丰田的坚持与改变。

回顾一汽丰田的过去，在2003年，一汽丰田汽车销售有限公司成立，推出首款产品，即第一代国产威驰。2005年，一汽丰田以惊人的速度实现累计销量10万辆，而经过6年沉淀，一汽丰田在2019年的累计销量已达700万辆。

16年间，一汽丰田始终坚持提供高品质产品，以及在售后服务方面提供高质量服务。在产品品质上，一汽丰田通过细化消费者需求，为消费者提供更加丰富和定制化的选择。此外，一汽丰田在TNGA架构加持下完善产品序列，进一步增强竞争力和品质。而在售后服务等方面，一汽丰田则以强化原有服务及打造5Q服务体系为主，配合新能源化战略，改革售后服务体制，创新升级服务品质；二手车方面，一汽丰田将通过强化二手车置换项目、经销店营销升级项目以及在金融保险平台加推新项目等举措，带给消费者更安心舒适的用车体验。

按照一汽丰田的规划，到2020年要实现年销售100万辆的战略目标。为此，一汽丰田不仅会进一步完善车型布局，同时还会在品牌打造和客户关怀方面给予重点强化。

东风日产：最快获得千万辆产量的车企

1000万辆产量，在汽车行业已有先例。但是东风日产仅用15年时间就取得这个成绩，创造了行业记录，成为达到这一目标用时最短的车企。

回望东风日产的发展历程，可以说是一直在聚光灯下，2003年第一款SUNNY阳光下线后就成为当时的家轿热门之选。另外，东风日产的产销达到100万辆和450万辆，也仅是分别用了5年和10年时间，频频创造行业最快达成速度。而对于东风日产自身来说，这不过是脚踏实地造好车的必然结果。

自品牌创立以来，东风日产就不断在覆盖全价值链组织体系上作出调整与升级，夯实全价值链体系实力。在2020年，轱辘哥认为东风日产还会带来更多令人瞩目的成绩，持续雄踞合资车企阵营。

长城哈弗：中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌

长城汽车旗下的哈弗品牌在2018年底取得了全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

分析哈弗500万辆成功的原因，简单点说就是在正确的时间做了正确的事情。13年来，哈弗建成800多家经销商网络，打造智慧体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心五种形态共存的销售服务结构生态，全面覆盖售前、售中、售后环节。

不仅如此，哈弗还通过与国际顶级供应商的战略合作掌握核心零部件、通过垂直整合掌握汽车核心技术，现已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，持续以打造最严苛的品质体系为目标。目前，哈弗已在全球建立智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，并且在硅谷设立新技术孵化实验室，进行最前端的超级技术研发。

吉利汽车：连续三年销量超百万辆

对于吉利汽车，也许连续三年销量突破百万辆的成绩比在取得累计销量破900万辆的成绩更有意义。毕竟这几年的车市一直低迷不振。

吉利汽车的销量能够持续跑赢市场，这背后需要产品实力、车企品牌及售后等方面的全力支撑。吉利产品线是非常完整且均衡的，多款车型不仅在价格方面形成良好衔接，而且在定位方面各有侧重，这与目前更注重个性化与多样化的市场需求相契合。另外，吉利汽车在模块化架构建设方面也一直走得很靠前。在多年前，吉利与沃尔沃联合开发模块化架构——CMA，甚至有更大型的SPA架构与专注新能源的PMA架构，这四大架构基本覆盖了市场上所有级别、所有动力的车型，也让吉利成为了在模块化架构领域布局最广、最成熟的车企。

而在汽车面向新四化变革时代，吉利汽车也在新能源、车联网、智能化以及共享出行方面实现全面布局。

进入2020年，则是吉利品牌加速年，是吉利汽车实现从产品和销量领先进入品牌统领驱动的全新品牌建设阶段，将会推出6款新车型，其中，备受瞩目的吉利icon将于2020年第一季度正式上市，它们将会进一步丰富的吉利汽车的产品矩阵和优化产品结构。

上文都是市场里的主流品牌，它们以强大的体系实力不断创造销量佳话。进入2020年，即使车市更加严峻，但相信它们依然有能力取得瞩目的成绩，期待它们的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众和斯柯达

那些老资历的汽车品牌

从奔驰推出自己的第一款量产车型VELO至今，全球汽车工业已经历经了一个多世纪的发展，在百年历史长河中，汽车如今已经不再是少数人的专属物品，开始走进千家万户。而2018年也是德国著名汽车品牌BMW（宝马）改名后的一百周年，今天，车叔就来细数一下那些历经百年依然屹立不倒的汽车厂商以及它们所经历的那些光辉岁月。

Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）创立时间：1871年

作为汽车的发明者，奔驰是世界上公认的最成功豪华品牌汽车厂商之一。早在19世纪80年代，汽车届的两位创始人卡尔?奔驰和戈特利布?戴姆勒分别创立了自己的汽车公司，后合并为现在的梅赛德斯-奔驰。

在奔驰的一百多年历史中出现了不少经典车型：

奔驰600于上个世纪60年代一经推出，便得到了全世界各大政商界名流的争相购买，这辆车的代号为W100，在当时几乎可以说是世界上最豪华的轿车。奔驰对这款车的打造不记成本，所有的车都配备的是一套6.3L V8发动机。要知道，这辆车光是日常的保养开销，就足以让你购买一辆新的家用轿车了。

奔驰300SL最初是作为赛车被设计出来，所以轻量化的车身设计在当时成为了一大亮点。其次就是那一对天马行空的鸥翼式车门。除此之外，该车还用了管状车架和四轮独立悬挂，在当时绝对算得上是十分超前的技术。

除了在豪华车领域有着极高的声誉，奔驰同样在越野车领域有着一款重量级产品，那就是奔驰G级越野车，这款车被国内不少车友爱称为“大G”或“将军”。其实早在二战时期，奔驰就应军方要求而研究过越野车型，只不过在当时并没有得到德国军方的认可。直到20世纪70年代初，奔驰接到伊朗军方的订单后，才决定再次把越野车的研发提上日程。这也就使得代号为W140的第一代G级车于19年正式亮相，一经推出就靠着它超强的越野能力驰名世界，直到今天，奔驰G级车依然是越野车领域的标杆，没有它翻不过的山，也没有它淌不过的河。

Ford（福特汽车）创立时间：1903年

说到福特的创始人亨利?福特，就不得不提他那个让每一个美国家庭都能够购买一辆汽车的梦想。基于这个理念，亨利?福特将大规模的流水线生产运用了汽车工业上，使得汽车生产成本大大降低，他所革新的汽车工业生产方式直接推动了整个汽车行业的发展。

福特T型车是在福特新型汽车流水线下诞生的第一款汽车，在当时，一辆T型车的最初售价只有不到850美元，随着福特在生产中不断的改进技术，利用其生产的规模效益使得T型车的售价最终降到了只需280美元。这一售价使得当时的美国人无比兴奋，在第一年，T型车的产量就达到了10万辆之多，T型车的产量达到了世界汽车生产总量的一半以上。

福特雷鸟，这一极富时代烙印的车型诞生于上个世纪60年代，此时二战后的美国经济迎来快速发展时期，婴儿潮一代人也逐渐成长起来，他们躁动不安，他们渴望消费，追求个性成为了这一代人的代名词。雷鸟就这么横空出世，时髦的外观造型，优雅的圆型前大灯以及浮夸的车身线条一下子点燃了美国青年人的，时至今日依然有不少美国人保留着当年的那台雷鸟，而随着一起封存的是那个回不去的青春记忆。

作为最富盛名的肌肉跑车，福特野马距今已有50多年的历史。二战后的美国逐渐开始流行起一种类似于直线加速的赛车竞技。而若是想要在直线加速中取得好的成绩，必然需要发动机有着极高的爆发性，因此美国的各大汽车厂商开始着手研究大马力汽车，这种汽车就是一直被车友所津津乐道的美式肌肉车，野马则是美式肌肉车的代表。笔直的车头，宽大的进气格栅，野马在外观上的阳刚足以展现其硬汉本色。而出色的性能和平易近人的价格使得野马一出现便一炮而红，仅上市的第一天美国各地的经销商就收到了2.2万辆的订单。

美国满大街的皮卡，这种具有一定装卸能力和越野能力的车型虽说在中国没什么用武之地，但在美国却极其受欢迎。福特的F-150皮卡，又被称为猛禽，曾创下连续35年美国皮卡销量第一的神话。

Buick（别克）创立时间：1904年

别克可以说是最早进入中国的外国汽车品牌之一，早在民国时期，国父孙中山，少帅张学良等都乘坐过别克汽车。而很多人不知道的是别克在创立之初曾一度破产，一位名叫威廉?杜兰特的商人买下了别克公司，从此带领别克走回正轨。别克公司作为基础的数百家美国汽车厂商联合成立了如今的通用汽车集团。

作为福特在美国的直接竞争对手，别克一直给人一种沉稳低调的感觉，随着福特一辆辆爆款车型接踵而至，别克在销售数据上已被甩下一大截。别克Riviera问世，在设计上别克摒弃了一贯的沉稳风格，用雕塑般坚硬的车身线条设计，并在之后几年的设计中不断改进，造型逐渐变得前卫起来。在动力上搭载了一台7.5L的V8发动机，最大功力达到250马力。Riviera出色的动力性能和时尚新潮的外观设计为这辆车赢得了一个不错的销量。

别克在探寻中国市场上较为成功，早在18年就提出与中国合资造车的提议，并于19年正式成立上海通用汽车有限公司。除此之外，别克还为中国量身定制推出了几款中国特供车型，并在中国市场取得了不错的销量成绩。

Aston Martin（阿斯顿?马丁）创立时间：1913年

提到阿斯顿?马丁，所有人都会从眼神深处流露出一种渴望。作为著名动作系列**《007》主角詹姆斯?邦德的御用座驾，阿斯顿?马丁就如邦德一样将绅士与拿捏的恰到好处。借用著名汽车脱口秀节目《Top Gear》中的一句话：“优雅而不做作，强劲而不躁动，卓越而不张扬。”没错，这就是百年超跑品牌阿斯顿?马丁。

阿斯顿?马丁早在创立之处就有着赛车的基因，并在早期获得过不少赛车奖项。1949年阿斯顿?马丁靠着两辆DB2获得了勒芒24小时拉力赛的前三名，这也使得阿斯顿?马丁越来越多的曝光在大众面前。

随着《007》系列**在全世界的爆红，阿斯顿?马丁作为邦德的座驾也一次又一次出现在大荧幕上，并缔造了一个又一个经典镜头。

不少人会觉得阿斯顿?马丁在设计上与捷豹有些相似，可能同样出自英伦三岛，阿斯顿?马丁将“唯美”作为其设计理念的核心元素。值得一提的是，阿斯顿?马丁不仅在发动机的技术上不断创新，追求更高的速度，更是力求在车身设计上更多的接近黄金比例，在做工用料上精益求精。手工打造，精雕细琢逐渐成为了阿斯顿?马丁的代名词，这也不难解释为什么《007》的剧组会如此痴迷于使用阿斯顿马丁了。

BMW（宝马）创立时间：1916年

最初宝马被引入国内时其实并不叫宝马，而是叫“巴依尔”，之后在1992年才改名为宝马这个如今耳熟能详的名字。其实BMW不仅是在国内有过改名，在宝马的整个发展历史中也有过一次著名的改名。

宝马最早创立于1916年，其创立者为著名的内燃机发明者尼古拉斯?奥托之子。宝马在成立之初并无汽车业务，而是一家名副其实的飞机制造公司，并借助于军方订单大获成功。并于1916年成立BFW（Bayerische Flugzeug Werke，巴伐利亚飞机制造公司）。随后在1918年改名为Bayerische Motoren Werke（巴伐利亚发动机制造厂），也就是沿用至今的BMW。

一战后结束后，《凡尔赛条约》使得德国的航空业被限制，宝马无法在飞机业务上继续取得发展，随后转向摩托车制造。并于1919年推出了其首款摩托车KR1，之后几年，宝马的摩托车业务大获成功，在上世纪20年代，摩托车基本上已经成为了宝马的主要盈利来源。

很多人不知道的是，即使是今天，宝马依然保留着他们的摩托车业务，并不断更新着他们对高端摩托车的理解。

在摩托车领域如日中天的宝马亦选择进入汽车领域，并于1928年收购爱森纳赫汽车公司。如今宝马的”双肾“造型的进气格栅早已成为其标志性的家族化设计，而宝马最早运用直列六缸发动机的303车型，就第一次用了”双肾“的进气格栅造型。

可宝马这一路发展过来并非一帆风顺，虽然宝马的产品不少，但销量一直得不到保证，在豪华车领域销量不及奔驰，在低端车市场又不敌大众。惨淡的销量使得宝马曾面临着破产危机。在1959年所召开的宝马股东大会上，甚至已经开始讨论是否应该被奔驰收购的提案。

宝马New class诞生于1962年，几乎可以算作宝马发展史的分水岭。德国市场向来更加注重车辆的操控性能，New class的一经诞生便受到了德国媒体的一致好评，同样在市场上大获成功，依靠着其优异的性能和出色的外观使宝马从经济危机中挺了过来，并确立了宝马日后的运动风格。

随着New Class的成功，宝马意识到应该找准自己的定位，将操控作为核心竞争力。随后宝马推出了底盘代号为E21的第一代3系，其继任者E30更是凭借其优良的操控性能让宝马3系声名鹊起。坊间一直流传着”坐奔驰，开宝马“这句话，而宝马也将其出色的操控性能通过一代代车型延续至今。

总结：当然，除了以上车叔所提到的几个车企之外，像奥迪，雪佛兰，阿尔法?罗密欧等同样也有百年历史。在漫漫历史长河中，曾经出现过大量的汽车制造商，虽然其中有不少早已被历史所淘汰，更被世人所遗忘。但这些汽车品牌，曾作为这个行业最顶尖的一部分，肩负着整个行业的梦想，并为当今汽车工业能够有如此巨大的成就做出了无与伦比的贡献。

斯柯达是大众旗下的一个品牌。

斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。

斯柯达公司拥有16000多名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。

关于斯柯达的其它信息：

斯柯达公司生产的汽车三分之一销售给国内用户，其余的产品销售到全球的63个国家。其外国市场主要包括德国、英国、斯洛伐克、波兰、俄国等过和亚洲、中东、非洲、南美等地区。

“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 · 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。