比亚迪宋油电混合suv价格表_比亚迪宋油电混合suv价格表

1.宋PLUS DM-i对比拿铁DHT，自主混动SUV怎么选

2.比亚迪的新款宋经典版SUV起售价不到7万元

3.预算15万买混动SUV，谁更值得入手？

4.比亚迪宋油电混合价格2021款suv

宋家族已更新为宋专业版。目前宋DM全系统指导价16.98 ~ 21.98万。插电式 混合动力 系统用于提供最长81公里的 纯电动 电池寿命。宋DM的电池是一块15.7kwh的电池，从宋PRO燃油版的价位来说，宋DM上面这套三电系统值七万

比亚迪宋DM电池是不是终身包换

宋家族已更新为宋专业版。目前宋DM全系统指导价16.98 ~ 21.98万。 插电式混合动力 系统用于提供最长81公里的纯电动电池寿命。

宋DM的电池是一块15.7kwh的电池，从宋PRO燃油版的价位来说，宋DM上面这套三电系统值七万块。其中这块电池占了大头。现在的电池技术还不是很发达，电池衰减是 新能源车 企避不开的话题。宋DM的电池是15.7kwh的电池。从宋PRO燃油版的价格来看，宋DM上面的三电系统价值7万块。其中，这款电池占了大头。目前电池技术还不是很发达，电池衰减是新能源车企不可回避的话题。

至于宋DM电池的质保，比亚迪的政策是整车质保6年15万公里，其中燃油动力系统质保4年或纯燃油车10万公里，但插电式和混动车可以质保6年15万公里，而电芯则提供终身更换服务。

所谓电芯，值得是整个电池包里面的单体电芯，但是电芯是高度集成在电池包内部的，而4S店又不具备换单体电芯的技术水平，所以看似是换电芯，但其实是换电池包。所谓电芯就是整个电池组中的单体电池，但是电池高度集成在电池组内部，4S店没有更换单体电池的技术水平，所以看起来是在换电池，其实是在换电池组。

根据比亚迪的电池更换标准，电池衰减到一定百分比，大约66%可以考虑更换电池。车主需要驾驶车辆到4S店进行4S检查，厂家确认符合更换标准后会将电池送去更换。

目前一个电池的价格在2万块左右，但是电池不花什么钱，但是会收取几百块的材料费和300块的检测费，没有工作时间。但是也有很多免费的替换品，都是免费的。

所谓宋DM电池终身包换目前还没看到具体的政策，电池终身包换目前只有唐EV，汉EV系列才有，具体政策是“三电系统终身质保”。所谓宋DM电池终身更换还没有看到具体政策。目前只有唐EV和汉EV系列才有电池终身更换，具体政策是“三电系统终身质保”。

虽然叫终身保修，但是有条件的，有几个要点:非营运，第一个车主，连续12个月行驶里程低于3万公里，必须到厂家授权的维修点维修保养。

非商务对于私家车来说是没有压力的，但是连续12个月里程低于3万公里就更难计算了。比如第一年有没有开三万公里就很容易计算了。一年半结束，从第六个月算到第十八个月，要求很高。

虽然宋DM没有三电系统终身质保的政策，但是电芯终身包换也足够了。三电系统里面的电机，电控都不容易坏，电芯才是最容易出问题的部件。虽然宋DM没有三重动力系统终身保修的政策，但是电池终身更换就足够了。三电系统中电机的电控不容易出故障，电芯是最容易出问题的部件。

但更换电池的前提是电池自然衰减，达到更换标准。如果4S店发现电池护板被砸或划伤，电池更换政策将失效，您必须自己支付电池费用。

比亚迪宋DM和起亚KX5选哪个合适 不考虑牌照问题当然选择宋ProDM了，选择此类车有多少人是为了牌照呢？

首先我们明确一点，一线自主品牌还没有下降到与韩系车对标品质的水平。起亚KX5自吸版动力弱，油耗高。增压版用干式双离合，车身结构强度基本代表行业最低水平线。这种车不适合任何有职业道德的车评人推荐。让我们把重点放在宋的ProDM上。

比亚迪ProDM:绿色车牌不选这种车！新能源汽车有很多低价车，比如几万的纯电动代步车，或者一些消费级的前轮混合动力SUV。但是这些车的销量都比比亚迪王朝系列的高价SUV差。看来这些车的F牌新能源车都不是要占领品牌了。那么这些车有哪些亮点呢？

参考双擎DM3.0

亮点1: BSG和混合DCT。说到王朝系列混合动力SUV，最大的槽点可能是六速湿式双离合，但却是PHEV车型最大的亮点。参考ECVT/EDU等类型的双动力变速箱，这类机器的内燃机只有一个前进挡，输出功率可以通过提高内燃机转速来调节，实现无级变速动力输出(CVT)。这种模式虽然可以实现足够平稳的内燃机功率提升，但只通过功率提升和旋转来调节总功率，会影响油耗和NVH性能，技术水平其实很低。

六速湿式DCT匹配PHEV插电式混合动力汽车可以说是目前的标杆水平，因为它可以通过传统的齿轮组实现内燃机的调速。但这并不是核心亮点，其优势主要是“专用混动”与BSG电机的结合；众所周知，双离合变速箱在低速换挡时容易出现磕碰。原因是TCU逻辑与实际路况的冲突。一次误判会导致多次换挡动作，因车速下降导致发动机制动。而DM3.0系统可以稳定BSG电机的换挡速度，所以DCT也让AT/CVT变得平顺。

亮点二:丰富的运营模式。参考宋ProDM的双引擎系统，其核心总成包括1.5T直喷增压器、电机和后置(架构)驱动电机。这种组合可以实现丰富的模式，不仅可以提高驾驶乐趣，还可以降低总能耗。

EV纯电模式-后轮驱动REEV行车发电模式（增程）-后轮驱动HEV油电混合模式-全时四驱

EV纯电是插电式混合动力汽车(PHEV)的主要运营模式，用于日常短途通勤，每公里成本只有几毛钱。BSG电机的加入实现了驱动发电，因为这款电机原本叫“发电起动一体机”，后轮轴驱动电机的能量转换效率超过95%就可以加上25kw的额定功率。这种利用内燃机额定转速来发电的组合，势必会实现油耗的大幅降低——电机的“热效率”大约是内燃机的三倍。

有了BSG电机的加入，HEV油电混合动力模式不会失去动力。很多没有这种电机的插电式混动车都是非常严重的问题:一旦电池组降到最低SOC标准，就只能靠内燃机驱动，而这个时候，肯定是小马拉大车。双引擎3.0系统有高效的发电机电机，可以保证行驶时的阶段低频发电可以保证没有动力损失，加速、爬坡等能耗最高的驾驶模式可以由电机驱动，保证油耗可以再次降低。可以说，任何一款百公里加速6.5秒的燃油动力SUV，油耗必然是宋ProDM的两倍甚至更高。

亮点3:强大的四轮驱动系统。可以在后驱和四驱之间切换的车辆很多，比如非全时四驱和全时四驱燃油车。但由于分动箱的齿轮链条刚性组合，兼职4wd系统只能实现前桥与后轮轴50:50的动力分配，在铺好的路面上用电子限滑系统是不可能转弯的。机械全时四驱系统只能算高级别，因为它的分动箱覆盖了 差速器 和 差速锁 ，道路行驶可以正常差速，越野模式可以锁止回到兼职4wd。对于其余大多数全时四轮驱动系统，分动箱配备了多片离合器限滑差速器。离合器摩擦片压紧容易实现限滑，传递极限和可靠性很一般。

宋ProDM的双引擎四轮驱动系统完全不同，因为它的前后轴不是由前发动机分动驱动，而是由前内燃机和电机驱动，后驱动电机分别驱动前后轴。在控制程序的管理下，可以实现道路行驶的正常差速，越野时也可以实现4L模式的低速锁止。该系统虽然没有分动箱，但结构与“分动箱加差速器加差速锁”的G500完全相同。用一个额外的电动机来代替这些复杂的结构，电动机已经具备了调节扭矩和限滑的优势，已经具备了普通硬核SUV电子限滑的越野能力。

综上所述:DM3.0系统，即便是低标双擎版本，已经非常强大，在性能上超越了太多燃油车，可以说在四驱系统领域取代了博格华纳。与燃油车相比，这些插电式混合动力汽车具有跨代技术领先优势。虽然这种评价看似夸张，但体验过这些车之后可能就更夸张了。建议尝试后写下自己的经历。

比亚迪宋DM电池是不是终身包换 @2019

宋PLUS DM-i对比拿铁DHT，自主混动SUV怎么选

这年头的车市，三千块能差个配置，两万块就能差出个级别来，和以前相比现在车市竞争实在是太激烈了。这不，眼看着隔壁长安、吉利、长城等车企纷纷利用PRO、MAX等手段，不断将车型的覆盖区间拉宽推高，这头的比亚迪也终于有动作了，宋PLUS，来了！

推出宋PLUS的理由很简单，比亚迪燃油SUV在10-15万价格区间内少了一款“能打”的车，因此比宋Pro高半级的宋PLUS就来得很合理了。售价区间11.58万-14.38万元，推4款不同配置，分别为自动豪华型、自动尊贵型、自动旗舰型、自动旗舰PLUS，接下来我们来看看哪款最适合收入囊中。

最低配自动豪华型售价11.58万，先看看是否存在耍猴的现象。其外部配置有：LED前后大灯、18英寸轮圈、无钥匙进入、外后视镜加热、主驾一键升降、后风窗电热、全景天窗等；内部配置有：主驾六向电动调节、方向盘四向调节、后排座椅调节、一键启动、10.1英寸中控屏幕、手动防炫目内后视镜、主副驾腿部照明、仿皮座椅、液晶组合仪表、自动空调、后排出风口等；安全配置有：车身稳定系统、自动驻车、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、六个安全气囊等。

眼睛看花了没？没错，虽然是最低配，但从名字应该可以看出来，自动豪华型配置还真挺足。有一说一，这个版本最值得称赞的地方在于没有阉割安全功能，且类似于倒车影像、倒车雷达这种配置也都给到了。总之，这个版本虽然和高阶版本之间的配置有明显区别，但它已经完全能满足实用了。

最低配虽然很好，但这不妨碍我们继续看看更高配置的版本，万一它更合适呢！

预算加9000元，来到售价12.48万的自动尊贵型，相对来说这个版本增加的配置有：自适应巡航系统、车道系统、自动刹车系统、全景影像、前后泊车雷达、行车记录仪、后排预紧限力安全带、12.8英寸中控屏幕、外后视镜电动折叠、四门一键升降、锁车自动关窗、后排隐私玻璃、氛围灯、19英寸轮圈、红色卡钳等。

值得肯定的是，自动尊贵型所增加的配置绝对值得9000元的差价，尤其是那套驾驶系统，对驾驶体验有本质上的提升。不过，这套系统以及其他便利性配置，对于老司机来说也不是不能节省掉，因此这款车适合驾驶技术不太娴熟，且希望配置还能用的比较舒心的新手买家。

接着往上走，预算再增加8000元，来到售价为13.28万的自动旗舰型，相比较自动尊贵型它增加的配置有：盲点监测、开门预警、9个音响喇叭、副驾四向电动调节、电动后尾门、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等。

这个版本增加的功能实用吗？其实都挺有用的，问题是这些配置带来的体验提升，其实用低成本解决方案也能达到很好的效果。所以说，这款自动旗舰型适合那些追求轻微档次感，且对用车品质有较高要求的人，说白了就是适合那些预算不太紧张，但也知道钱来之不易的人选择。

最后，预算狂追1.1万，来到售价14.38万的顶配自动旗舰PLUS。和上个版本相比其增加的配置有：数字直接式胎压监测系统、自动防炫目内后视镜、环绕式多色氛围灯、副驾智能交互式面板、20英寸轮圈、超纤皮座椅、渐变内饰、麂皮内饰、金属迎宾踏板等。

这款配置值得买吗？可以，但没必要。多花了一万多块换来这些档次感上的配置，体验是提升了不少，不过对于这个级别的消费者来说未免有些画蛇添足。当然了，如果你的预算没有什么限制，又或者是顶配控，那么土豪你随意。

总结

四款配置本就不多，而比亚迪宋PLUS这款车在定价策略上无疑是想走量的。从分析的结果可以知道，这款车越是低配越是值得买，反而高配性价比相对还没那么高。具体来说，最低配的自动豪华版满足使用没有丝毫问题，无非就是手动控制多点，但起码所有的功能都给到了；次低配自动尊贵型虽然价格贵了万把块，但给到的配置对用车舒适性提升非常明显，适合喜欢一步到位的人，至于后面的自动旗舰型以及自动旗舰PLUS，不追求性价比的人可以考虑考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪的新款宋经典版SUV起售价不到7万元

在2021年随着比亚迪DM-i超级混动车型火爆市场，自主品牌新能源汽车或混动汽车进入到爆发期。如长城汽车推出了拿铁DHT、吉利星越L推出了雷神Hi·X油电混动版，还有长安UNI-K插电式混动车型——蓝鲸iDD。那么多混动车型，究竟哪一种混动车型更靠谱？下面我们对比宋PLUS DM-i和拿铁DHT两款混动SUV，家用应该怎么选？

关于宋PLUS DM-i和拿铁DHT的外观设计在此不做对比，一千个读者有一千种看法，对于宋PLUS DM-i和拿铁DHT哪个造型设计好看，完全看个人喜好。先看价格，宋PLUS DM-i指导价14.98-20.28万元，拿铁DHT指导价15.98-17.98万元。

接下来我们从空间、配置，动力系统，以及保养费用，使用成本等方面对两款车进行比较，看一看哪一款车更加有优势。

该两款车的定位均是紧凑型SUV，车身尺寸方面，宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1680（1670）mm，轴距长2765mm。拿铁DHT长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距长2745mm。

从数据上对比，其实宋PLUS DM-i比拿铁DHT车身更长，轴距更长，两款车在车身宽度上保持一致，车身高度方面拿铁DHT占优。从实际视角来看，其实两款车尺寸上没啥明显的区别，感觉尺寸一样大，不过宋PLUS DM-i可能显得修长一些。空间方面，两款车的实际体验也没啥区别。

宋PLUS DM-i

拿铁DHT

不过在座椅舒适性方面，相对来说，拿铁DHT的座椅软硬程度以及支撑性要优于宋PLUS DM-i。宋PLUS DM-i的座椅偏硬，长时间乘坐可能会感觉劳累。另外，比较好的一点，该两款车的后排中间地板并没有明显的凸起，因此乘坐三人感觉也无大碍。

宋PLUS DM-i

拿铁DHT

基础配置方面，两款车的配置都相当丰富，胎压监测、前/后雷达，360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动/进入、远程启动功能、大尺寸中控屏，语言识别控制系统等等，日常用车中以上功能配置相当实用。

宋PLUS DM-i

拿铁DHT

两款车的动力和油耗表现如何？我们列出了下面数据对比表格，大家不妨看一看，在动力性能，油耗表现等方面，哪一款车更好？

其实，从属性来看，宋PLUS DM-i是一款增程式新能源汽车，行驶体验更像电车；而拿铁DHT是一款混动车型，更像燃油车的行驶体验。宋PLUS DM-i可以提供纯电续航51公里和110公里两种可选，在限行城市如广州、深圳可以直接上绿牌。

而拿铁DHT则没有纯电续航里程，它只能加油而不能充电行驶，也不能上绿牌，完全是普通型混动SUV。

从动力性能来看，宋PLUS DM-i四驱版性能更强，零百加速仅为5.9秒，亏电油耗5.2L，极致省油。再对比拿铁DHT，它的综合功率为181kW，并且用了混动专用的变速箱2挡DHT，在行驶品质上兼顾了油耗和性能输出，但是省油能力不如宋PLUS DM-i。

如果参考性价比，宋PLUS DM-i四驱版并非首选车型，其两驱版才是主销车型，而两驱版车型电机功率又分为132kW和145kW，两款功率车型的零百加速分别为8.5秒和7.9少，亏电油耗分别为4.4L和4.5L。其实不管哪个油耗值，相比拿铁DHT的NEDC油耗值4.9L都要强不少。

保养费用方面，目前拿铁DHT建议首里程为5000公里，而宋PLUS DM-i的首保时间为3500公里或6个月。不过可以确认的是拿铁DHT和宋PLUS DM-i首保均免费。两款车后期维修使用费用如何？我们后续为大家跟进。

写到此，大家应该对宋PLUS DM-i和拿铁DHT有一个比较客观的了解，配置方面作为国产车其实都不差。动力和油耗是两款车最大的区别，当然还有纯电行驶里程也是差异。如果你在大城市如广州、深圳用车，毫无疑问，宋PLUS DM-i是更好的选择，而且宋PLUS DM-i还免购置税。

如果你关注油耗，动力性能，似乎感觉拿铁DHT也占不到任何优势，总得来说，宋PLUS DM-i优势太明显。坦白说，拿铁DHT对比同级的燃油车有优势，但是对比宋PLUS DM-i似乎并没有任何优势，你怎么看？

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预算15万买混动SUV，谁更值得入手？

一款具有良好配置和性价比的国产紧凑型SUV：?比亚迪宋经典版。日前，2021年宋经典版正式发布。总共推出了4款车型，价格区间为6.98至9.38万人民币，新款宋经典版发生了什么变化？值得购买吗？

在外观上，新款宋经典版继续用老款的设计语言，用比亚迪的经典“Dragon?Face”设计语言。格栅内部镀铬横幅式装饰，增加了凹陷处理，以改善车辆的侧面线条。除了最低配一款车型为卤素灯光源外，其他型号均使用LED光源。

尾部还使用了当前流行的贯穿式尾灯。尾灯具有明显的棱角，并饰有镀铬元素。最吸引人还是流水造型后转向灯，不仅非常易于识别，而且还增加了运动气息。

内饰和老款的整体设计也保持一致，整体造型非常简单，并保留了最实用的物理按键，并且质地和技术氛围都有所改善。同时，双侧的圆形出风口也改进了汽车的运动感。

新车用了10.1英寸的大型悬浮式中控屏。根据配置级别，新款宋经典版的中控屏的大小也会有所不同。手动舒适型配备了8英寸屏幕，而其他型号则配备了10.1英寸的屏幕。

所有车型均标配皮质座椅。前排座椅配备6向手动调节和4向手动副驾驶员调节。新款宋经典版它的主驾驶员座椅增加了新的电动座椅调节功能。后排座椅的材料与前排座椅的材料相同，并且座椅还支持按比例倾斜放倒。后排座椅还具有独立的隐藏式头枕。与其他三款车型相比，入门车型减少了后中央扶手和后排空调出风口、?后杯架和后USB充电端口。

比亚迪宋Pro推出后，老款的宋就处于停产状态。今年3月，官方将优化宋车型的配置，并以宋经典版重新返回市场。六个月后，官方为该车例行改款，这也丰富了该车型的配置。

作为宋经典版的入门款，它仍然可以满足许多寻求空间、实用性和较少预算的用户的需求。?拥有一定的市场空间，加上起价不到7万元。该车性价比很高，1.5T的动力性能基本可以满足日常出行的需求，总体来讲该车非常值得考虑，推荐需要的用户选购。

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比亚迪宋油电混合价格2021款suv

马上就是五一黄金小长了，是买票回家还是就地过节，又或者是选择在周边城市打卡是个问题，其实要我说就不要纠结了，倒不如趁着期还没到来，先看看车吧。你看，有了自己的小车，就不用担心抢不到票了，啥时候放就啥时候说走就走，多惬意。说到买车这件事，大部分人都会把预算控制在15万左右，而在这个预算范围内，有三款车是大家都绕不过去的选择，它们就是星途追风ET-i、吉利星越L 雷神 Hi X 和比亚迪宋PLUS DM-i，那这三款车，到底谁更值得入手呢？今天我们就来对比一下。

出于公平考虑，我们选择的是价格相近的2022款星途追风ET-i 105KM 乘风起版（指导价：15.98万）、星越L 2022款1.5T雷神Hi·X油电混动版Super迅（指导价17.17万）和2021款 比亚迪宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型（指导价：15.28万）下文统称星途追风ET-i、星越L雷神Hi·X、比亚迪宋PLUS DM-i。

外观对比：各花入各眼

在外观上，星途追风ET-i用了我们非常熟悉的设计语言，整个外观与燃油版基本保持一致，前脸并列分布的4颗LED光源十分吸睛，辨识度较高;另外，前包围处尺寸夸张的通风口，与两侧的导流槽形成了贯穿式设计，这样的设计手法在当下也是非常新颖的，也更能吸引到年轻人的眼球。

星越L雷神Hi·X的外观则整体上还是保留了燃油版车型上的设计，其前脸用的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标非常突出;再配合两侧发光光源、点亮的车标，以及下方造型夸张的进气口，整个车头的辨识度很高。

而比亚迪宋PLUS DM-i的前脸还是围绕着家族的龙颜设计展开，中网格栅顶部用了银色装饰条，两侧的LED大灯相连在一起，整体感很强。

车身侧面，星途追风ET-i的侧面运用了多条平直的线条进行勾勒，营造出非常的修长侧面造型。充电接口位于主驾侧翼子板处，能够迅速辨认它是混动版还是燃油版。

再来看看星越L雷神Hi·X，它的侧面与燃油版没有太大的区别，只是它用了全新样式的19英寸轮圈，看起来会更运动些。

比亚迪宋PLUS DM-i的侧面造型挺出色的。飘逸的线条与各个曲面之间形成的光影效果非常好，全新样式的轮毂看起来也非常动感。

尾部部分，星途追风ET-i的尾部造型与燃油版基本保持一致。尾灯依旧用贯穿式设计，而插电式混动车型专属的标识能让人快速分辨其新能源的身份；下方后包围处的大尺寸银色护板也为该车增添了一丝野性。

同样运用贯穿式尾灯设计的还有星越L雷神Hi·X。它的尾部造型很饱满，平直线条营造出不错的层次感，专属徽标也是进一步凸显了其新能源车的身份。

而比亚迪宋PLUS DM-i的车尾相比上一代车型除了铭牌上能看到车型是DM-i系列；以及后包围区域有些小改动之外，没啥太大的变化。

内饰对比：强中更有强中手

星途追风ET-i车内使用了双12.3英寸贯穿式联屏，整体科技感非常强，与此同时，空调控制面板也被集成在了一块触控面板内，看起来非常简洁。此外，该车还配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别以及SONY品牌音响等。

星越L雷神Hi·X的内饰整体依旧延续星越L燃油版车型上的设计，蓝白配色的主色调很符合其新能源的身份。另外，星越L雷神Hi·X用的是3个12.3英寸的液晶屏串联在一起；并配备有吉利的OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。

而比亚迪宋PLUS DM-i的内饰主要是以简约大方为主，三幅多功能方向盘，造型和握感上没什么可挑剔的。中控上标志性的可旋转12.8英寸大屏幕，搭载最新的DiLink3.0智能网联系统，并支持OTA升级。

空间对比：星途追风ET-i乘坐感受舒适，星越L雷神Hi·X包裹性强，比亚迪宋PLUS DM-i软硬适中

而在车身尺寸上，星途追风ET-i的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，与燃油版车型保持一致。星越L雷神Hi·X的长宽高分别为4770 /1895/1689mm，轴距为2845mm。而比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。三车对比起来，星途追风ET-i在高度上占有优势，而星越L雷神Hi·X则在车长以及轴距上比较占优势。

此外，在座椅舒适度上，星途追风ET-i的座椅靠背贴合度更好，而且还配备有可调节夹角的航空头枕，后排的空间处于同级的中上水准，没有局促感，并且它的后排整体的乘坐感受非常舒适。

星越L雷神Hi·X的座椅用的是皮革材质座椅，填充物饱满厚实，且座椅的包裹性与支撑性表现也是可圈可点的。

再来看看比亚迪宋PLUS DM-i，它的前排是两个一体式座椅，样式和包裹性都挺出色的，后排座椅在样式上与前排保持了一致，体感上算软硬适中，比较有承托力。

动力对比：“底子更好”更吸引人

在动力上，星途追风ET-i配备的是一套1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率达到了115kW，峰值扭矩可达230Nm，系统综合功率达到240kW，系统综合扭矩为510Nm。此外，新车的综合工况续超过1000公里，同时，它的纯电动续航里程可以达到105公里。

星越L雷神Hi·X则搭载了1.5T发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩225Nm。系统综合功率180kW，综合扭矩达到545Nm。

反观比亚迪宋PLUS DM-i，它搭载的是骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，电动机的最大功率为132kW，最大扭矩316牛·米。从上述的数据我们不难<a class="b

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1.宋比亚迪是国内自主品牌比亚迪旗下的一款国产紧凑型suv。这款suv定位中低端市场。虽然价格相对便宜，但是功能配置全面，有足够的动力性能和尺寸空间家用。那么，比亚迪宋2021 suv的混动价格是多少呢？让我们看一下报价。只有汽油版6万元起。

2.宋是一款定位中低端市场的国产紧凑型suv。这款suv有四款配置车型在售，那么比亚迪宋2021款suv混动的价格是多少呢？在售车型中没有混合动力。汽油官方售价6.98-9.38万元，裸车最高优惠0.5万元，比亚迪宋二手车优惠3.60-1.18万元。最低赔付8万。

3.比亚迪入门手动舒适型官方售价69800元，那么在裸车市场没有优惠的情况下，比亚迪宋落地多少呢？全落地价格约8.16万，其中裸车6.98万，购置税6177，牌照费500，车船使用费420，交强险950，商业险3804。首付3.2万。

4.比亚迪是一款家用的实用型紧凑型suv。虽然这款suv相对实惠，但并不是所有消费者都能全款买车。一般三年首付3.2万，含原价30%。月供1459元，购房总成本85300元，利息3664元。是宋家suv，性能不错，价格相对实惠。那么比亚迪宋油电混价的2021款suv多少钱？官方售价6.98-9.38万元。

百万购车补贴