小米汽车估值,小米汽车市值

雷军宣布小米估值450亿美元，马云旗下云锋基金入股

12月29日下午，小米创始人、董事长雷军在微博上宣布，小米上周完成最新一轮融资，估值450亿美元，总融资额11亿美元。投资者包括由摩根士丹利原分析师季卫东创立的全明星基金(All-Stars Investment)、俄罗斯DST、新加坡GIC、厚朴投资，以及阿里巴巴董事会马云的关联私募基金云锋基金等。

雷军微博截图。

小米这一轮融资从7月开始就有传言，此刻终于尘埃落定，且与此前市场传言基本一致。

接近小米的知情人士告诉澎湃新闻，目前，这笔11亿美元融资资金已经全部到位。此次融资创下互联网领域单笔私募融资记录。同时，小米估值四年之间从2.5亿美元飙升至450亿美元，估值超过了全球任何一家未上市科技初创企业，小米由此成为全球最富的私人科技公司，其同时成为估值仅次于BAT(百度、阿里、腾讯)的互联网公司。目前，阿里市值2663亿美元，腾讯市值1375亿美元，百度市值821亿美元。

雷军表示，这次融资是对小米创业4年多成绩的肯定，也揭开小米新的发展阶段的序幕。

2010年底，小米完成首轮4100万美元的融资，估值2.5亿美元。2011年底，小米第二轮融资9000万美元，估值10亿美元。2012年6月底，小米完成第三轮2.16亿美元融资，估值40亿美元。第四轮融资于2013年8月确认完成，估值超过100亿美元，不过具体融资数额没有透露。

小米的成长速度让世界瞩目，今年来频频成为外媒关注的对象。按发货量计算，今年第二季度，小米超过三星电子成为中国市场规模最大的智能手机厂商。美国研究公司IDC的最新数据显示，三季度，小米智能手机出货量居世界第三，成了世界第三大手机制造商。小米预计其今年将在全球销售6000万部手机，远高于2013年的1870万部。

对于外界一直关心的小米IPO(首次公开招股)，雷军一直表示，小米在五年之内没有任何IPO。12月17日，雷军再次对此作出阐述：“当然这不是保证，也许三天后IPO了。”

“我只能讲我今天的心态。因为我自己是四家上市公司的控制人。上市公司有很多短线的投资者，当你公司的规模和稳定性没有做到足够大的时候，上市其实背负了很多压力。它会使你的长期目标扭曲。另外，在未来这几年里，我们也做好了不追求短期盈利的目标。打平就挺好的。有些同行说一定要以赚多少钱为目标，我们认为用户的口碑才是最重要的。”雷军说。

小米从未披露其盈利数字，因此小米整体的盈利情况不得而知。

小米的公司架构用中国互联网公司普遍用的VIE模式。消息称，小米是一家在开曼岛注册的控股公司。据华尔街日报拿到的一份机密文件，小米全资持有的离岸实体小米香港(Xiaomi H.K. Ltd.)2013年实现净利润为34.6亿元。而据美的披露的小米入股文件，小米在中国的实体——小米科技2013年净利润为3.47亿元。

盈利情况不明也让投资者望而却步。华尔街日报称，一些大型投资者拒绝参与上述融资交易，因为他们担心由于小米能否成功从智能手机销售商转型为高利润率软件和服务平台还不明朗，这个估值水平太高。尽管这些投资者中很少有人怀疑雷军的干劲和才能，但他们仍认为对自己运作的基金来说，这个风险太高。

雷军表示，2015年1月，小米将发布“重量级旗舰产品”。消息称，这款产品应该是小米手机4s或5，本月已经开始量产。

易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能宣布今年已经完成数亿美元的战略轮及C轮两轮融资。小米长江产业基金参与领投，考虑到小米早就官宣的造车，自动驾驶技术涉及的计算芯片等相关软硬件技术，都是未来小米汽车能否成功的关键因素之一。

其中，黑芝麻智能战略轮由小米长江产业基金，富赛汽车等国内产业龙头企业参与投资；C轮融资由小米长江产业基金领投，闻泰战投、武岳峰资本、天际资本、元禾璞华、联想创投、临芯资本、中国汽车芯片产业创新战略联盟等跟投。战略轮及C轮融资投后估值近20亿美元，黑芝麻智能正式步入超级独角兽行列。目前C+轮融资也在顺利推进中。

黑芝麻智能以其芯片+汽车资深复合型团队、自研核心技术、行业领先的芯片产品和开放的生态及业务模式等多项优势，已获得多家头部投资机构及产业战略投资，在资本投资的基础上也将为黑芝麻智能提供雄厚的产业链战略的支持。通过构建坚实的资本、产业和技术壁垒，黑芝麻智能将持续吸引行业顶尖人才、引领技术创新、推动产品的大规模量产落地。

本轮融资，黑芝麻智能引入了中国优质的产业资本以及专业的硬科技半导体投资机构，为公司后续发展提业+资本的双重助力。小米长江产业基金的领投传递了行业头部企业对黑芝麻智能看好的重要信息。

闻泰、富赛汽车等众多产业投资也力挺黑芝麻智能。一汽集团、富奥汽车和德赛西威共同成立的富赛汽车本轮投资黑芝麻智能，深化与黑芝麻智能在资本和商业领域的合作。

武岳峰资本、元禾璞华、临芯资本等作为国内知名的专注硬科技和半导体领域的专业投资机构同样看好黑芝麻智能。黑芝麻智能同时还是以上提及的机构在自动驾驶芯片领域重点投资的企业，表明了行业资本对黑芝麻智能的认可和支持。

智能汽车与集成电路行业迎来黄金发展期。据统计，2025年AI芯片市场规模达91亿美元，到 2030 年 AI 芯片市场规模达 181 亿美元。“智能化、电动化、网联化、共享化”正加速重塑中国汽车产业价值链。汽车的功能属性，正由传统的出行工具向移动智能空间转型升级。在此产业变革的交汇点上，芯片为汽车智能化转型提供了底层硬件支撑，成为智能汽车时代下的新引擎。

黑芝麻智能成立于2016年，专注于大算力自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发。自成立以来，黑芝麻智能坚持立足自研核心IP，深耕人工智能、车规芯片和自动驾驶三大领域，以自主创新技术为发展驱动力，发布了华山系列2代4颗高性能自动驾驶计算芯片产品。今年发布的华山二号A1000Pro以106(INT8)-196(INT4)的超大算力，引领自动驾驶芯片产品及技术加速前行。

与此同时，黑芝麻智能面向客户打造高度开放的平台，提供从芯片、算法、开发平台到工具链的全栈式解决方案，并可根据客户的不同需求提供不同层次的产品交付和服务，赋予汽车感知、决策和交互的能力，助力拓展汽车全域智能。

目前，黑芝麻智能已经拥有庞大的自动驾驶朋友圈生态，与中国一汽、博世、上汽、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、均联智行、所托瑞安、纽劢科技、联友科技等在L2/3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作。

本轮融资完成后，黑芝麻智能估值近20亿美元，成为自动驾驶芯片超级独角兽。秉持着“用芯赋能未来出行”的准则，黑芝麻智能将不断突破更高层次的技术与产品创新，联合生态伙伴打造面向未来的自动驾驶技术与产品，引领中国汽车智能化产业发展。

黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示：“十分感谢汽车产业以及资本对黑芝麻智能的认可和支持。我们将积极把握“智能汽车”和“集成电路”战略的时代机遇，加速推动自动驾驶芯片创新。本轮融资后，依托丰富的汽车产业与雄厚的资本，我们将继续提升产品研发和商业化能力，强化技术与产品优势壁垒，积极拓展自动驾驶产业生态圈，打造全球领先的自动驾驶芯片企业。”

小米产投合伙人孙昌旭表示：“黑芝麻智能是自动驾驶芯片领域中的佼佼者，拥有全球领先的技术、产品和团队。小米坚持赋能型投资，未来我们将持续关注黑芝麻智能，共同探索黑科技，推动科技普慧于民。”

天际资本创始人张倩表示：“天际资本在出行领域重点聚焦电动化、智能化的布局和投资，自动驾驶算力芯片是汽车智能化重要基石，在汽车智能化转型中尤为关键。作为天际资本出行智能化的重要投资布局，黑芝麻智能是国内大算力自动驾驶芯片头部公司，产品覆盖L2到L4级别的自动驾驶场景，算力最高可达196T，我们期待黑芝麻智能未来持续引领行业创新。”

闻泰投融资总裁谢国声表示：“汽车电子是闻泰科技重要的战略拓展领域之一。黑芝麻智能科技是全球自动驾驶计算芯片引领者，其优秀的团队让黑芝麻智能在自研核心IP、视觉感知技术以及自动驾驶芯片领域的成就令人瞩目。闻泰坚定支持产投合作，闻泰与黑芝麻智能的强强联手，将进一步夯实汽车电子产业链，为铸造智能世界贡献力量。”

黑芝麻智能科技是行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，成立于2016年。自成立以来，黑芝麻智能专注于大算力计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，能够提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案，包括基于车规级设计、学习型图像处理、低功耗精准感知的自动驾驶感知计算芯片和自动驾驶计算平台，支撑自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。