买到货不对版的二手车,买到二手问题车怎么办

1.二手车选购的步骤

2.汽车挡风玻璃还有这六大秘密

3.购买二手车的各种渠道

4.如何挑选二手车？

5.准备入手一台二手车，通过什么途径更靠谱一些？

6.我能想到的二手车所有套路，没想到在这台路虎揽胜上全见识了

7.去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱

是不是改了颜色了呀，如果是贴膜的话撕掉就行了，如果是喷漆就要重新喷回来了。要和行驶证上的颜色一致才行。也可以在车管所门口找个车托，花点钱让他们帮你去过户就不用改色了，多问几个，货比三家。也可以去找找过户代办点，有些是可以过的。

二手车选购的步骤

国内的二手车市场，一直让人觉得水太深，大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是，二手车的性价比实在是高，对非专业的普通消费者来说，该如何辨别呢？

要辨别二手车的车况，首先要查看二手车的生产日期。

最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号，也就是VIN码，它也被称为“汽车的身份证”。

我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实，VIN码分布在车身的各处，整体替换的成本高、风险大，验车的时候各处对得上的话，基本就错不了。

VIN码由17位字符组成，其中第10位代表车型年份，用字母或数字（但数字不能为0，字母不能为O、Q、I、Z）表示。例如，2010年生产的车辆，对应编号是A，2011年生产的车辆，对应编号是B。以此类推，2020年生产的车辆，对应编号是L。

一般来说，3-6年内的二手车性价比较高，超过6年的车每年都要上线检验，用起来比较麻烦；超过10年以上的尽量不要考虑了，除非有收藏情怀，没开几年就得天天进店维修了。

另外，玻璃、大灯等都会标注生产年份，验车的时候可以对比查看，看看哪些和车辆的生产年份差别较大，可以辨别出哪些件更换过。提醒一点，一些易损件，比如前后大灯，如果看起来老化程度明显不一样的话，较新的那个一般是换过的，具体见下图：

查完VIN码，接下来就要检查整车的漆面。

检查整车的漆面非常重要，这就好比你去相亲，女方说我是美女，见面才发现脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？

对于普通消费者来说，在没有专业工具的情况下，如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢？

这就需要一个光线充足的环境，最好在阳光下，然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。

未重新做漆的漆面是光滑平整的，光线在漆面上表现出来是规则的。反之，如果有钣金过的漆面需要打腻子，这些都是手工操作的，既然是手工操作就做不到完美，难免会做不到平整，这时在光线反衬下就会有波浪。

当然，如果做漆面积很小，腻子不多，非专业的人用肉眼还是比较难观察的，但至少可以排除严重的钣金了。当然，如果是全车重新做漆了，那你可能也看不出来。

这时可以重点看一些隐蔽部位，比如后备箱流水槽，如果是事故车，可能外表件没有了痕迹，但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。

当然，现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”，和你斗智斗勇，这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。

查看漆面的同时，还可以检查钣金的接缝是否平齐。

一般来说，车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀，不会高低不平、左右不对称。

事故车就不一样了，较大的撞击、更换钣金件，钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话，非专业人士仔细观察一下，也可以一眼看出来。

另外，车辆某个门的关门声和其他不一样的话，比如感觉卡顿，或者异响，那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。

接下来，我们要深入“车内”，查看车况。

对于车内的检查，首先是打开引擎盖，观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。

假如更换过引擎盖的话，那前方撞击还是有些严重的，一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。假如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过，至少是经历过擦碰，说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。

此时，还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况，主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。

查看前舱区域后，接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样，看固定螺丝的拧动痕迹，有漆螺丝上面会破漆，无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过，毕竟谁也不会没事拆着车门玩，不对么？

查螺栓松动情况的同时，可以拆开门框的胶条，看看里面有无重大的事故维修。

如下图，扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点，主要检查焊点是否完整无损伤。

这是原厂的焊点，是一次成型的，都是一个圆点，用手触摸是向内凹陷的，外观非常美观，没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点，或者被填平了，表面还有小凹坑，那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。

同样，我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子，查看是否是原本的颜色，是否有不规则的褶皱，阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙，大概率是泡水车，如果钣金有不规则的褶皱，阻尼胶也经过处理了，大概率是遭遇事故后维修过。

以上说的方法，不需要借助专业仪器，凭借肉眼观察，即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况，可以借助漆膜仪检查车漆，借助蓄电池测试仪检查电池，借助举升机检查底盘，验车更加准确，方法基本相当，这里就不再赘述。此外，还可以发动车辆，亲自去跑一跑、试一试。

这里要说一点，既然是二手车，车况一定有所下滑，要有这样的一种心态，那就是小磕小碰可能很正常，钣金、喷漆也在所难免，关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等，这是最关键的。

最后强调一点，买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多，有便宜也轮不到外人，一分钱一分货的道理大家都懂，贪小便宜极有可能吃大亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车挡风玻璃还有这六大秘密

第一：使用性质和用途（明确购车主要目的）

1、是用于营运还是非营运，营运车辆要关注未来收益与当时车况；

2、非营运车辆要了解用车频率，主要是什么人坐，常去哪些场所等；

第二：购车预算（明确最大承受金额）

1、全款：明确自己购车预算最大金额，要列出具体数；

2、贷款：贷款做按揭要明确所能承受的最大首付金额及月供金额，二手车按揭首付比例及利率普遍比购置新车要高，要有心理上的准备；

第三：车型选择（类型、品牌 ）

1、根据自己购车用途，明确车辆类型是货车、轿车、跑车、SUV、MPV等；

2、明确了车辆类型，下一步就是了解该类型的车款及品牌有哪些，由于新车贬值快，此时购置二手车可以往高一点级别车型去看，选出一些自己心仪的品牌和车款；

第四：车源（车源众多，要多方对比）

选了品牌和车款，接下来就是先通过网上查看相关车款的年份、车况、售价，初步了解市场行情。目前主要有以下车源：

1、4S 店：车源选择较少，售后服务较完善，价格适中，多以批发给二手车商为主；

2、二手车市场:车商众多，特别是东部沿海地区的一线城市，车源较多，高档车车源丰富，质量和价格参差不齐；

3、二手车平台：瓜子优信 58 这些耳熟能详的平台车源众多，质量不一，价格也是各有高低，某些平台的服务费比外面挣的差价利润还高，现在的主流二手车平台基本是以提供信息源为主。

4、个人车源：这个要自己去斟酌衡量该车车主及用车习惯，价格看情况，通常会比车行高一点，因为他们在此之前基本已经去车行打过价，觉得价格不符合心理预期。

5、二手车媒体：二手车媒体有大众监督，质量相对可靠，资源较多有些可帮淘车，价格适中；

第五：预约看车验车（一车一况要验清楚）

1、找好车源后，电话预约看车，索要该车源 VIN 码以免货不对版，如遇要交定金留车的，建议不要交，买车看缘分，实在要交就约定是订金，不合适可退；

2、遇到心仪要购买的车源，建议找个专业的验车师傅，帮助了解车辆更加全面的车况以及证件税费等资料，避免踩坑；

第六：谈价格，签合同（细节内容要明确责权利）

1、根据车源方提供的车辆车况，若验出新的问题，则以此砍价，如车价高出自己预算一点，表明所能承受的最高价格，作势离开；

2、价格谈拢后，签合同要保证自己的权益，由于不合法合规等导致无法上牌的，事故水泡的，要注明卖方全额退款，有违章的要求卖方处理好；过户费要相互协商好，过户前的交通违法责任要明确；

第七：车辆提档过户

1、如果是当地购车上当地牌（部分地区需要指标），备齐双方身份证、行驶证、登记证等资料原件和免冠照片去交易大厅办理就行了，各地有差异费用在几百元左右；

2、如果是上异地牌，要了解该地迁户政策，排放标准，让卖方协助提取车辆档案转入要上牌地，然后买方同样备齐以上资料去当地车管所上牌就行了，费用也在几百元左右。这里要注意的是要查验好交强险，同时办理好交强险变更到自己名下，保障后期用车的理赔。

购买二手车的各种渠道

汽车挡风玻璃还有这六大秘密

[1]新车买回家以后，一定要检查一下，挡风玻璃边上有没有这种黑色的小点如果没有的话，在太阳暴晒之后千万不要马上洗车，否则玻璃会瞬间破裂。

[2]挡风玻璃左下角都有车架号它就相当于车辆的身份证号，第一位字母是L的话代表是国产车，如果是其他字母代表是进口车，第十位字母代表车辆的生产日期比如说这个是M，代表生产日期是21年的买车时定要仔细检查避免货不对版或者是买到库存车。

[3]在过高速收费站的时候，这个ETC经常识别不出来挡风玻璃前面有一块黑色区域，把ETC给它贴在黑色区域里边，这样信号就会特别强，每次都能识别到。

[4]买完新车，千万不要给这个后挡风玻璃贴膜，因为挡风玻璃上都有这种金属丝，上面这一块区域是收音机天线，下边这块区域是给挡风玻璃除霜除雾的，如果贴了膜，不但会影响收音机信号电台断断续续，而且这个膜很快会起泡，严重的话这个挡风玻璃还会破碎。

[5]不管是买新车还是买二手车定要会看挡风玻璃上的生产日期数字代表年份，点代表月份点在前面用7减，点在后面用13减比如说这台车就是21年11月份生产的，如果全车的挡风玻璃生产日期相差太远的话，说明这台车很可能是事故车更换过玻璃。

[6]在路上开车，突然飞来一个石子，把这个挡风玻璃崩碎了，干万不要自己掏钱去修，拿上身份证，修车发票和事故证明，找当地的路政公司，签一份一次性了结及零款协议和赔偿申请这样的话7到15个工作日，这个修车的钱就会自动打到你银行卡里。

如何挑选二手车？

年底了，很多人都要衣锦还乡，此时怎么能缺少一部座驾？这是很多人临逢过年最关心的一个话题。一年过去了，有人风光了一年，有人心酸了一年，还有一部分人平淡了一整年。无论你漂泊异地他乡，生存也好，梦想也好，背地里多么苦逼，面子一定要风光。没办法，我们就是一个追求面子的国度，于是乎踏上了选择一台二手车的奔波之路。

选择二手车真的很麻烦，不像新车，选择好一款车型，无非就是选个配置，挑个颜色而已。而二手车一车一况，车况最重要，需要不停的看车选车，这种可遇而不可求的事实让很多人头疼。耗不起时间和精力。

选择二手车无非就是三种场合，一是选择传统的市场去车行里购买，二是选择这两年火得不要不要的没有中间商赚差价的各种网络平台，三是选择所谓的真正的没有中间商赚差价的个人交易。

我们来一一解析各种渠道的优点和缺点，给大家一些购买建议，你少走一条弯路，我们就会多一份荣誉，多一份荣誉，我们就会多一份责任，为大家写更多的干货和经验。

首先就是二手车市场里的各种车商，这是最传统的渠道，也是水坑最深的重灾区。如果你单刀赴会，只身前往的话，结局只有一种，就是横着进去，竖着出来。当然没有这么夸张，毕竟这两年二手车行业的发展，已经不像前十年的那种如入贼窝的感觉。真正的情况是，你一个人去根本没人鸟你，因为大家都懂的，买车来的一般都是组团来的，最少两个人。一个人来的，基本上都是记者，只“采访”，不购买，只是随便看看。

所以购买二手车时，你要找一个关系非常铁的朋友，对汽车比较懂的，或者做汽修很长时间的朋友一起来。如果你找的是一个二手车行业的朋友，警惕杀熟，因为他们有茶水费，可能会站在车商的角度去完成这笔交易。记得一定要带着一个懂行的朋友、有经验的朋友。因为这是一场没有硝烟的战争，是实力与经验的PK过程。道高一尺魔高一丈，姜还是老的辣，车商所说的每一句话你都的慎重考虑，理性的分析，毕竟多带一个朋友，三个臭皮匠，顶个诸葛亮。

二手车最关键的两点就是车况和价格，只要这两点你心里有底了，就算吃亏也不会亏到哪里，车身骨架、四梁六柱都好检查，最难的就是发动机舱。一个懂车，搞过维修的朋友能分分钟教你这车内部有什么疑点。即使车商把发动机舱洗得干干净净，来个全身，也是有漏点可查的。朋友会给你很多建设性意见，整个过程就是一个斗智斗勇的过程。这一点比不上欧美国家，人家买二手车都不用验车，直接外观内饰OK，价格OK，就下订单了。因为他们国家事故车、水泡车，是不允许流入市场的。

选择车商的话，尽量不要选择路边没有店面的摊点，因为如果有纠纷的话，人家可以一夜间人去楼空，而你只能人财两空在风中凌乱。

有展厅的商家，跑得了和尚，跑不了庙。那么大的生意，不可能因为你的一台10万的车，赚你1万块钱而跑路。

现在的二手车商家已经不像十年前那样缺德，他们收车也是不收事故车、泡水车的。再赚钱，也不做没良心的生意。现在生意不好做，都是靠口碑和信誉积攒起来的，商家也不敢乱来。还有网络这么发达，得罪了客户，可能一个抖音就上热门了，十年生意可能会毁于一旦，就像前段时间的奔驰门事件一样。

买二手车尽量选择大店面，二手车本来就图一个省心和便宜，两者必须权衡一下，最主要是省心，贵点都无所谓，但是一定一定不要贪图便宜，后果很严重的。

第二种选择就是去平台上购买，因为车源更多，你想选择的具体车型、具体年份、具体配置，基本上都能找到。为什么很多人选择在平台上购买？因为不是每个人身边都有懂车的人，或者是搞汽修的朋友，没有这种资源还想入手二手车，只能把希望寄托到平台。平台号称有250项权威认证，车况一五一十的告知你，还有证明，好像给你吃了一个定心丸，告诉你，平台做保障，这车绝对没问题。可是事实呢？各大新闻媒体的这种报道也不少，某某某在某某平台购买了某某二手车，结果是泡水车，结果是事故车，结果光维修花了五万。其实平台承诺的250项权威检测，只是口头证明，很多时候不敢给你出具书面的东西，因为后期如果货不对板是要负法律责任的。如果一旦有纠纷，你会发现什么叫踢皮球，又是负责人不在，又是需要交到售后部，又是需要移交到总部。反正就是拖死你，让你一个人杵在那儿，不知道找谁。

并不是我在黑平台，质量保证是产品的首要地位。质量第一，盈利第二，在平台这里不合适，只能买不能退。

再说到盈利，让我想起了没有中间商赚差价的口号，小伙伴们都惊呆了，其实说这话的人，已经是最大的中间商了。这个世界上我只相信有叫雷锋的个人，没有叫雷锋的企业。

文字证明是那么苍白无力，这里我们用数字说话。我自己的一台铃木雨燕车，11款1.3L自动时尚型，当时官方指导价8.48万，时隔9年，车况一般。我收车价2万，在平台标价2.5万。因为肯定会还价，我的底线是2.2万，赚2000就足够了，不过分吧！可是平台工作人员一直打电话给我，说有人要看车，其实是同行出价1.9万到2万，这生意我肯定没法做。其实这些都是车贩子看车，并不是个人看车，以为我是个人车主。大家知道原因吗？其实车子收车价大概就是2万，平台要收买家4%，最低2500的手续费，甚至更高。也就是一台车，我们花大本钱，他们就一个电话，比我赚的还多。如果换作个人买家去平台买车，你会去买吗？我收车2万，赚2000，平台要赚2500，下,24500。这车在车行2.2万拿下，你选择平台不但质量没保证，而且价格贵的离谱，这也就是我们车商为什么在车行标得便宜，在平台标的贵的原因。因为我们要赚够我们本该赚的钱，而平台在基础上，再加上手续费，到车主手中，那个贵，真的真是没法形容。

平台的车真心不便宜。例如，一台车商收车价10万的车，车行标价11万，挂到平台4%，甚至更高的手续费大概4400元，车商一般会在网上标价12万，贵不贵，只有你懂了才有发言权。二手车平台80%的车都是车商的车，真正懂平台的车主是不会把车卖给平台的。

第三种选择就是选择个人车主，个人交易。本来选二手车，尤其是车况好，非常满意的车，就够费时费力了，选择个人车主让你分分钟知道什么叫更浪费时间。

我们有过好几次和个人车主约定好的时间、地点，一般车主都得晚一两个小时到。

个人车主卖车价格就是凭自己感觉张口就来，根本不依据市场行情，曾经有要价13万的车，硬是8万最终成交。很多时候双方谈好的价格，买方说回去再和老婆商量一下，一商量，没影了。久而久之车主都烦了，宁愿卖给那些开低价的贩子省事省心。还有些情况，谈好的价格，车主说，我整理下车子，准备好手续，你明天来开车吧。第二天你提着现金，领着老婆，带着孩子，在约定的地点拨打电话，对方传来“您拨打的电话已关机”。一家三口在风中凌乱着，垂头丧气地回到了家。这种个人对个人，单方毁约的情况太多，因为成本低，不需要负责，可能谈好的价格一晚上就变了。干脆利落、快刀斩乱麻，才是二手车买卖应有的风度。

个人车主为什么要卖给个人？不想卖给车贩子？因为他们可以张口要价，爱买不买，利润最大化，而且如果一旦成交的话，后期没有售后的。你发现的车的各种问题，只能自行处理，没有一点售后保障。

所以如何选择二手车购买渠道？自己权衡利弊，如果你不懂，还想入手，请一定要保持“不差钱”的风格，不要贪图便宜。因为谁都不想坐在汽车里哭，坐在自行车上笑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备入手一台二手车，通过什么途径更靠谱一些？

虽说二手车市场鱼龙混杂，但对于没有车源渠道的朋友来说，只要懂一些二手车评估知识，选择在二手车交易平台还是一个不错的选择。想要买车的朋友可以参考一下二手车平台：

1、懂车帝

概念：值得信赖的新车二手车选买平台。

优点：不愧是评分和下载量双料冠军。视频内容丰富，信息更新及时，操作界面友好，广告少。

缺点：有个人信息泄露的情况（但好像是很多平台的普遍现象）。

2、瓜子二手车

概念：二手车新买法，每车必检，7天无理由退车。

优点：可选车型丰富，品牌知名度大，服务有保障。

缺点：个人车源无法发布，整体价格偏贵。

3、白菜二手车

概念：58同城旗下二手车车源超市，全国连锁，90天起发现重大事故、火烧车、水泡车，全款回收车辆。

优点：套路少，操作流畅，实用性佳。

缺点：知名度不高，下载量极少，可见使用人也较少。

4、大风车

概念：新大风车，大搜车旗下专业估价，268V检测查询，在线买卖二手车平台报价。

优点：专注为二手车商提供企业管理软件服务，提供营销工具，全渠道营销获客。

缺点：容易闪退，app使用容易卡顿。

5、淘车二手车

概念：淘车在线商城，让二手车交易更省心，重大事故30天内包退。

优点：线上选购方便，车价透明，展示价为最低价，为买车方省去砍价烦恼。

缺点：对卖车方不友好，价格全网偏低。

6、二手车之家

概念：汽车之家旗下二手车全业务交易平台，买卖更放心。

优点：诚信车源联盟，承诺货不对板，5天包退。

缺点：联系商家界面不友好，会自动关联其他软件。

7、车300（大众版）

概念：买车卖车怕被骗？上车300查车型、查车况、查车价。

优点：二手车源全网聚合，支持多平台比价，车商常用的免费小工具多。

缺点：收费栏目不清晰，收费查询功能信息不齐全，广告容易误点。

8、天天拍车

概念：二手车卖车估价交易平台。

优点：全国车商竞价，为个人车主提供免费的二手车卖车、估价和换新车服务。

缺点：综合功能较少，只专注于卖车。

9、人人车二手车

概念：追求“好车不和坏车一起卖”，1年/2万公里质保，14天内可退。

优点：车源信息丰富，介绍详细，更新快。

缺点：平台手续费贵，服务态度一般。

10、优信二手车

概念：全国优选20%好车，315项深度检测，二手车上市第一股。

优点：7天无理由退车，极速退款。

缺点：账号无法注销，个人无法发布车源。

我能想到的二手车所有套路，没想到在这台路虎揽胜上全见识了

白又有一个好朋友提出了那个触及灵魂深处的问题——“选啥车好?”

特别是对于像小白朋友这类卑微的打工人，性价比绝对是首要选择条件。

说到性价比，那肯定是逃不脱一个词——二手车。

“同等价格下，新车or二手车?”

这绝对是越来越多消费者即将纠结的问题。不管是哪个消费阶层的准车主都好，二手车往往能能带来更具性价比的体验。

但，就单单二手车市场水深这个问题，就能劝退大部分意向车主。

大家都谈“二手车”色变，殊不知，其实只要靠谱的渠道选对了，买二手车也可以非常安心便捷。

小白今天就来一个二手车避坑指南——目前市面上，有什么靠谱的二手车选购途径。

官方二手车竟是最靠谱渠道?!

何为二手车的坑?

很多时候所谓的“坑”就是渠道没选对，把自己放向了唯利者的嘴里。

总的来说，目前市面上二手车购买途径大可归结为线下二手车商、线上二手车交易平台以及官方二手车三大途径。

先来说说线下的二手车商。

在中国，几乎每个城市都有一个线下二手车市场，像北上广深这些超一线城市还会有好几个二手车市场。

掰掰手指，在线上渠道面试之前，线下二手车商可以说是称王称霸没有对手，经过很长时间的发展，目前国内线下二手车渠道已经十分成熟。

别的不多说，就对于消费者而言，线下渠道的二手车有相对真实的车源，真实的甲方，售后也比更有保证。

但一块无人踏至的草坪都会杂草丛生，何况是在没有天敌的商业市场。

乱、坑多等都是线下二手车渠道最大的劝退点。

如果你没有一定程度的专业知识，只身走进二手车市场就像是羊入虎口一般。

相比线下渠道，线上渠道的二手车车源会更多。但上述的情况在线上渠道依然会存在，而且真实度也很低，很多时候就是挂一个让你无法拒绝的价格吸引你去，渠道才发现货不对板。

虽然现在有很多线上二手车平台都推出了严选车业务，看上去好像可以避坑。

但所谓的严选车除了比市场价贵，还有高达成交金额9%的手续费，简直就是中间商收割韭菜。

而官方二手车则是两者优点的集大成者。

除了车源的真实性，官方二手车都是经过本品牌专业技师的验证，而且跟新车一样，可以享受官方的质保。

各渠道有各渠道的优势，但相比起来，汽车小白想要在选购二手车上避坑，官方二手车绝对是最安心的选择。

那问题又来了，哪个品牌的官方二手车才值得选择呢?

官方二手车几乎每家车企都有，但东风日产及新车服务，可能是最值得考虑的选择。

为什么?

为什么普遍的消费者都喜欢它?

什么人会去选择官方二手车业务?东风日产及新车业务自己做了一个调研。

从调研结果中可以看到，及新车业务的主要消费人群为26-35岁之间，男性占比较多，超过80%的车主已婚已育。

而这群人，正是目前社会最核心的消费主力，对于这部分人来说，它们有家庭、有事业、有天伦之乐也有生活压力，特别是对于买车这种事情，必须要精打细算细细斟酌。

跟去菜市场买菜一样，越多师奶驻扎的摊位，他们家的东西自然“便靓正”。

相同的道理放在二手车市场上也适用，那为何目前社会上的消费主力都喜欢选择东风日产及新车呢?

在小白看来，自身利益最大化是主要的原因之一。

作为全行业唯一实现服务承诺和产品体验与新车一致的合资二手车品牌，东风日产及新车一直以“价值如新 驾享如一”作为自己的品牌口号。

何为“价值如新 驾享如一”?

顾名思义，价值如新就是指及新车的质保、服务和体验都和新车一样，整体价值与新车无限接近。

而驾享如一则指新车可以给车主提供和新车一样的驾乘体验。

总的来说，东风日产及新车可以给到车主最好的选择，为车主创造美好生活，也契合东风日产“人·车·生活”的品牌理念。

看到这里很多人就想提问了：

小白你还没说，东风日产及新车更值得选择的点在哪里?

别着急。

如新车般贴心

说到最令小白心动的地方，那就是东风及新车从购车到用车的专业服务，是任何渠道都做不到如此详细周到的。

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱

这次检测的车型是一台2016款揽胜运动，3.0?SDV6?HSE版本！这台车新车落地接近百万，是路虎家族比较畅销的一款车型，外观沉稳大气，车长接近5米，搭载的是一台3.0T?V6发动机，动力方面也是丝毫不逊色，属于很多成功人士的标配！虽说是"修不好的路虎"，却还是不乏众多拥趸！

我和委托检测的客户朋友相约在成都最大的二手车市场，但当我到达现场后，却了解到：卖家正在赶来的路上……

这是一种二手车常见的套路，卖家飘忽不定，没有具体位置，能联系到的只有电话，而打过去，回复都是："再稍微等下，我马上到了！"

首先，卖家不是个人而是商家，不敢告知车行具体位置，要不是中介，要不就是心里有鬼！并且，等待的时间一定不会短，这是在消磨购车人的耐性，以便于利用购车人急于购车的心理尽快完成交易！

等待近40分钟后，卖家终于驱车赶来，主动带我们去他们合作的修理厂！

这时又过来另一位卖家，看来之前那位开车小伙只是一名中介！

话不多说，车辆停好后，我开始检测作业！

一台车事故从前档开始，这台车的前挡风玻璃更换过！

这是一台15年11月出厂的车，挡风玻璃是15年1月的玻璃，在出厂日期之前（汽车零配件都必须在出厂日期之前，一般1年以内），这一切都很完美，但是粗糙的打胶手法却出卖了它

原厂玻璃胶大多使用机械手臂操作，同时玻璃装配也是由机械手臂进行安装，玻璃边缘处打胶都是比较均匀平整的，后期做的胶，则是这种歪歪扭扭的状态

这一定是想掩盖什么东西，正常这种价位的车型，几乎不会因为单独更换前挡风玻璃去找一个拆车件，这让我不由警觉起来

前方保险杠也出现了问题，边缘处有明显毛边，说明保险杠也是换过的

保险杠更换本身对车辆使用影响不大，但对于我们检测来说，包含了一些信息，说明前方是发生过撞击的，至于事故大小，我们再到机舱内部进行验证

打开引擎盖，一切开始明了

引擎盖拆装更换

这款车引擎盖螺丝上有一个塑料外壳，需要取下来才能拧动螺丝！和绝大多数汽车一样，里面的这颗螺丝都是带漆面的

螺丝上的漆面显然是后期重新修补过的，如果没有拆过是不会在螺丝上补漆的

这时卖家一直跟在我身边，只要是我动过的卡扣，他都会象征性地"紧固"一下，并在旁边一直抱怨："验车就验车，拆这些干什么！我验车从来不拆东西，漆膜仪都不用带，验个车哪有这么麻烦！"这个场景似曾相识，去年我检测一台风雅的时候，卖家也是如此，最终是一台事故车！其实这台车的卡扣因为之前维修拆装过，现在早已十分松垮，非常轻松就可以取下来，装上也非难事！

继续检查水箱框架，同样是有问题的

连接螺丝拆装

水箱风扇更换

前方吸能盒拆装

这是标准的前嘴一套，也就是说水箱框架也是换过的！

此时我出现了一个小失误，却被卖家无限放大了！

前方水箱框架同样有塑料护板进行保护，上面的卡扣需要拆装确认车况，但是当我拆装的时候，有一颗卡扣顺势掉入了机舱里面

我本想继续检测，后面再来寻找这颗丢失的卡扣，熟悉汽车的朋友都应该知道，这种卡扣其实是很廉价的，所以我暂时没有在意，因为我现在怀疑更内侧的纵梁也是有损伤的，这个纵梁上敷满了厚厚一层油泥（可惜原丢失了），这显然为了掩盖什么……

但是，此时卖家可能也感觉到不对，一直站在我旁边想和我聊天，意图分散我的注意力，问道："等会你要看底盘对吧？护板拆不拆"我回复到："嗯！"他接着说："底盘可以举，但下面的护板你不能拆，因为我前两天才加了个胶套，不然有异响！"听起来还是情有可原，但此时在我看来，他一定是心里有鬼，才会这么紧张（因为很多大事故车，在底盘处理上都会更加粗糙，因为操作难度更大！）

没想到卖家发现一颗卡扣缺失，借题发作，要求我立即把卡扣找到装回去，虽然一颗卡扣并不值钱，但现在确实是我理亏，如果跟他争论，就更加遂了他的意，他想引起一些争端，扰乱我们委托人对我的信任，我只能先答应马上帮他还原

此时，我们的委托人在一旁看到卖家对我喋喋不休，也发现了一些异常，对卖家非常不满！我一般会在检测结束后告诉委托人全面车况，但现在的情形，我必须要先和他说明情况了！

我把委托人拉到一旁，告知了我目前看到的问题，他最终决定：放弃检测，不买这台车了！

我把卡扣从机舱缝隙捡了起来，装回原位！我们的委托人随意找了个借口，我们便一起离开了……卖家什么都没说，大家都心知肚明！

后来回去的路上，我们的委托人说起："看到这台车确实是因为这台比其他便宜3万块钱，果然便宜没好货！"再次回想起这天的检测经历，确实有些惊心动魄，卖家一定是老手，这样的事情不知道他究竟做了多少次……还好我们的委托人找到了我们，不然要是买这样一台车回去，再想维权难于登天，这次交易，连卖家究竟是谁都不知道……

我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅！如果您也需要检测或有任何二手车方面的问题，欢迎随时私信或留言区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱？一般都有哪些坑？

4S店给人的感觉就是有点贵，但至少还比较放心、靠谱，对吧？

4S店官方认证二手车，也不一定靠谱

但实际上，在4S店买到问题二手车的人也是不少的。

陈梓庆在《消费者报道》期刊上面有篇文章的，《特斯拉官方认证二手车被鉴定为事故车，车主告上法庭》。

2019年，韩先生在特斯拉官网买了台Model S(|配置|询价)认证二手车，后来经过第三方的权威机构鉴定，车子有多处的切割、重新拉铆等等维修痕迹，属于事故车了。

之后，4S店拒绝承认和赔偿，一直在和车主弄来弄去的，对吧？具体的后续新闻，网上你也搜得到，现在都已经判下来了。

再比如说：北京交通广播在2019年也报了个新闻。

牟先生在北京波士通达奔驰4S店购买了一辆奔驰官方认证的E260L二手车，事后发现发动机、变速箱是经过大修的。

从这些小小的例子多少能看出来，至少说4S店官方认证二手车不是100%靠谱，完全可以闭着眼睛盲买的，不到这个份上。

和其他车商的二手车比，相对靠谱点

和其他车商卖的二手车相比，4S店官方认证的二手车也确实是更靠谱一些的。

不少品牌都提供1年的原厂质保

不少品牌的认证二手车买了之后，还提供一定时间的官方免费质保了。

比如说：奔驰、宝马官方认证二手车提供1年不限里程的原厂延保，而且是全国联保。logo「哎」对的，都是这个4S店，开进去就可以。

日产的官方认证二手车则是1年或2万km的原厂保修，但仅限发动机和变速箱。

其他地方买的二手车基本上是不会对车子做任何的担保的，搞了不好后面这个车商你没找到也有可能。

有些口碑比较好的、做得特别大的本地的这些大型车商比较良心的也是有的，他们合同上有可能也会写：无火烧无水泡无调表，四梁六柱无切割无钣金。

你看，讲得也比较专业。

大多数情况下，还是过户之前要自己先看好车，过完户之后：“你当初不是看过吗？”有种“货物一离柜，钞票一到手，概不负责”的感觉。

或者说，还有一种就是车商口头跟你说：“没问题，到时候你来找我！”胸脯拍得来都快拍出肺炎了。

到时候……到什么时候？以及找我……找不找得到？不太好说。

简单讲：在4S店买到的二手车哪怕真的有遇到问题了，这个店总不会不见的吧？至少是有地方可以维权的吧？是吧？

车商那边说不定是这家倒那家、那家转那家，无数中介扯来扯去，中间拼缝赚钱，到时候找谁维权都不一定清楚了。

有点像是：超市里买了个东西吃，拉肚子了，过期了，还真的发现是这个东西吃坏的，有证据的，找到了。

那你至少：“哎，我就这超市买的，我去找这个超市去。”能找得到吧？对吧？

人家骑了个三轮车在那边，摊贩，流动摊贩的还，你买了个苹果吃，「哎呀」晚上肚子好难受，都到医院里去了。

医院还诊断出来的确是苹果不行了，你回去再去找找那辆三轮车，找不到了。

二手车车况相对更有保障

除了质保，官方认证二手车的车况相对也是更有保障的，而且一般都是提供4S店详细的维修保养记录的。

比如说：日产的认证二手车都是7年的车龄以内，而且行驶里程不能超过14万km。别管多久，至少是有个标准、有个杠杠在看的。

再比如说：宝马，车龄6年内、里程不超过12万km的车才能够被认证为宝马官方的二手车，而且是承诺无重大事故、非火烧车、泡水车的。

简单地讲：4S店的官方认证二手车是不太会出现公里数很长，或者说调表的这些问题的，相关问题也白纸黑字都写在合同里面的。

大多数4S店也吃不消这么乱来的，赔死的，这个店又不会搬走，对不对？

为了一辆二手车砸掉自己的招牌、影响自己的生意，现在还能上网出名，越来越不划算了，所以，4S店也越来越不敢卖问题二手车了。

价格更贵，保修有条件

听着是更靠谱些，实际上也是更靠谱些，但是4S店官方二手车认证过的也有一定的所谓的“弊端”的。

价格比外面贵很多

最关键的问题就是：4S店的认证二手车比市场的价格贵不少的。

宝马官网你去看好了，一辆17年5月份上牌的宝马320Li M运动版，公里数9.2万，售价229800。

同款、同年份、公里数还更少的车子，你在其他地方买，便宜个1、2万都是没有太大的问题的，甚至还送你2、3年的保养。

虽然提供保修，但必须要在店里保养

另外了，4S店提供的原厂质保也是有条件的。

也就是和新车一样，质保期内需要在4S店进行保养的，不在它那边做，它也不提供质保了。

虽然4S店一般不会明确这么说，现在也不允许这么说，但以前我们的视频里面是讲过的，《怎样才能不在4S店保养，也不脱保》。

这个视频里面分享过这个内容的：如果不在4S店保养，你就必须提供在外面保养的各种证明、合格证等，4S店才能承认。

比较麻烦，就是靠这个麻烦绕来绕去，最后面：“嗷呀哎，4S店做做掉么好了。”才会有这种情况。

要是硬着来，4S店能不能给质保？能给，硬起来很累，犯不着，也就贵了50，比如说是这样。

官方认证二手车靠谱点，但小心有坑

总而言之，4S店官方认证二手车可不可以买？可以买的，靠谱率也是相对会更高一点的。

但是这个靠谱是用更贵的价格和所谓的有一些像“霸王条款”一样的东西换回来的，外面买就会更便宜。

但是，少数、极少数的黑心4S店把事故车当正常车卖也是有可能的。

还有种可能就是：4S店收的时候，它被前一任卖车的人也给骗过去了，这事儿谁都防不住。

但4S店买最大的特点就2个：1，出了问题这个店搬不了，你能找它；2，它就是比外面的二手车要再贵那么一点点。

为啥4S店让5000km保养，多赚多少钱

买了官方认证二手车，明明车子是1万km一次保养的，怎么4S店因为说是二手车就让我5000km保养一下？

它说：“这个车子二手车嘛，你要注意点的，有点老的。”有道理还是没道理？

除了贵，4S店的保养和外面到底有什么区别？当然，楼上你喝的200块钱一杯的咖啡是不算的。

而且同样是4S店，一个牌子的、不同地方的店，怎么有时候价格是不一样的？从卖车到修车到保养都不同，是为什么？是老板不一样还是政策不一样？还是车和服务本身就不一样？