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奇瑞a1汽车音响怎么用手机控制_奇瑞a1汽车音响怎么用手机控制的

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“奇瑞a1汽车音响怎么用手机控制”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.我想在北京买车，但我是邯郸的，手续怎么办？

2.四万到六万之间都有什么车

3.江西好帮手电子科技有限公司的发展历程

4.广州本田是日本车吗

5.齐瑞AI这车怎么样呢 详细

我想在北京买车，但我是邯郸的，手续怎么办？

       你买了车自己开回来就可以啊，你只要把车辆购置带回来.回到邯郸车管所办理相关车牌手续就可以了，其他的都不受限制的。

       可以到北京去参加汽车团购（可以在网上搜的到）啊.那样实惠的多.

       你再看看下面的信息对你有没有帮助

       以上是我对购买汽车的一些小小心得，以供准备购车人士参考。

       目前新车都是流水线规模化生产，同一批车之间质量相差不大，既然已觉定买某款车，必然此前对该车的各种性能已有所了解，因此没必要带很多“专家”去挑车，去也起不到什么作用。

       对车客观全面的了解，还是来自于广大车主的评价，不能轻信媒体和厂家的宣传。现将我的挑车步骤叙述如下“：

       1、看外观：有无瑕疵。

       2、看车门及车窗是否开关灵活到位。

       3、原地着车，等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音，踩下离合后听发动机声音有无变化，将发动机转速提至3000，再听声音。

       4、试音响系统、灯光系统（包括：近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯）

       5、调试空调系统；

       6、试雨刷，前风挡清洁系统；

       7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下，分别打轮（方向盘转动不少于180度，体会一下力量大小便知。

       8、试刹车助力——熄火后，踩刹车踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次明助力系统正常，否则就可能有问题；注意新车刹车一般未经磨合都比较软，在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下，否则易出事故。

       9、场地试车（有条可试，这时候可能需要老司机）

       10、检查随车工具。

       以下是验收新车时的一些必要事项:

       核对车型及参数

       先核对汽车型号。由于不少汽车是用多个英文字母代表其结构特点及有关参数，型号代码比较长，核对时一定要细心；核对发动机型号与说明书、上的是否相同，发动机是电喷机还是化油器机，或者是进口机还是国产机；核对发动机号码、车身(架)号码，要与说明书上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续；查看汽车出厂日期，或是好几年前的产品，建议换一辆最近出厂的；核对车身颜色是否是你预先选定的颜色，是金属漆还是普通漆(在汽车其它条件完全相同的情况下，颜色不同价格也不同)。另外，还要环绕汽车仔细检查，不要让脏物或灰尘遮住残损处，查看全车颜色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修补痕迹，若修补痕迹较多，则可判断该车为旧车，要换上一辆新车再检查。

       检查有否漏水漏油

       检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题；检查发动机油底壳是否有机油渗漏；检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出；检查转向器(动力转向)是否渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。

       检查车内设施

       打开车门，检查车内座位是否完整，座垫及椅套是否美观大方，座椅能否前后调整，乘座是否舒适，有无安全系统，安全带伸缩是否自如。检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠，手动或电动车窗操纵是否正常，门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹，检查各后视镜中景物图像是否清晰。检查车内各装饰件安装是否牢固可靠，特别是车门拉手有否松动，内顶篷是否有松脱现象等。

       检查电气系统

       检查蓄电池各接线是否牢固可靠；检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求；检查雨刮、喷水器是否工作正常；检查各车灯，如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常；按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响亮；检查里程表有无读数记录，对于新车其数值不应超过10公里；拉紧手刹，挂上空档，启动发动机，检查发动机起动是否容易，并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。

       其它静止检查

       检查轮胎规格，备胎及其它四个轮胎是否相同，轮胎气压是否合适；检查发动机、变速器、后桥的润滑油油量是否在规定范围内，润滑油是否变质；检查散热器冷却水高度是否符合要求；检查发动机各传动皮带(发电机、压缩机等设备处)是否有损坏及缺陷，张紧力是否合适；检查随车工具是否齐全等。

       路试检查

       俗话说，“是驴是马，拉出来遛遛”。通过上述一系列检查后，最后一关就是试车检查了。启动发动机，聆听转速情况，检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响，轻踩油门，发动机转速应是连续、平稳地提升；车辆起步前行，换档时应平顺，不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象；轻踩刹车，检查制动系统的刹车力度，以及刹车时的方向稳定性是否良好；检查滑行性能，在20公里的时速下挂空档滑行，应可滑行50—80米；多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性；在不平路面上加速行驶，感受汽车的减震性能是否令人满意；高速行驶，检查汽车的高速行驶性能等。

       新车购买保险注意四问题

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       2004-8-27 来源：中国汽车网

       新的机动车辆保险条款、费率为广大消费者提供了更广阔的选择空间。北京工商大学保险系主任王绪谨教授认为，对于一般的私家车来说，上保险要根据自身情况设计，以用车的特点以及所处的用车环境来选择差异化的产品，购买时要注意如下问题：

       注意之一：选好保险代理人。在预算一定的情况下，投保车险可以按照第三者、车损、盗抢、不计免赔和其他附加险的顺序进行投保。在投保主要险种后，如果经济条件允许，可以考虑玻璃单独破碎（人保车损险中已纳入玻璃单独破碎责任）、自燃、车上人员责任险、车上货物责任险、车身划痕险等。在购买渠道的选择上，消费者应当选择信誉好的保险公司和代理人，不仅要弄清车险销售机构是否具有合法资格，还应了解各公司提供服务的内容及信誉程度。

       注意之二：仔细阅读条款。在购买车险时，要仔细阅读车险条款，尤其是保险责任免除条款。消费者询问所购买的车险条款是否经保监会批准，并认真了解条款内容，重点关注保险责任、除外责任和特别约定、被保险人的权利和义务、免赔额或免的计算、申请赔款的手续、退保和折旧的规定以及保险公司是否对于除外责任做出说明、是否提供附加险对除外责任进行承保等。很多人只把上车险作为一项上牌照前必须履行的义务来看待，或者只是听保险销售员的介绍，投保时根本不看保单条款，只在出险时才把保单翻出来，才发现有问题。

       注意之三：弄清费用如何计算。消费者应当关注其费率是否与保监会批准的费率一致，了解保险公司的费率优惠规定和无赔款优待的规定，并了解赔偿金额的计算。如果对于条款内容或保费计算有疑问，可以要求保险公司销售人员或者代理人进行解释。这将有助于减少出险之后的纠纷。因为在发生保险事故后，和保险公司进行交涉时，主要就是两个问题：保险公司是否进行赔偿；赔多少。这两个问题基本上取决于保险合同中规定的理赔方式和保险金额。

       注意之四：售后服务与产品本身一样重要。由于新车险提供了众多的差异化产品，消费者应该选择几家保险公司的产品进行比较，主要在价格、条款、理赔责任等方面。价格虽然是一个重要的考虑因素，但保险公司提供的服务也一样重要。“价格可能高一点、或者低一点，但差得不会太多，但是，理赔结果却会差别很大”。判断一种保险产品的价格是否合适，主要应该看它保障的风险责任有哪些、范围有多大。比如有些保险公司规定受保险车辆所载货物、车上人员意外撞击属保险责任，而有些保险公司就规定不属于；有些公司规定对车身划痕损失进行保险，而有些公司就没有这个规定。

       这车可以！维修便宜！配件便宜

       小毛病不多，维修相比其来不贵，其实买车不仅仅是买车，其实是心境，对于使用者要追求适合自己的，毕竟车辆是为你自己服务的！别人的说法不能考虑你的感受，现如今车子之间的差别真的已经很小，质量不用过多担心！只要是新车，不用担心!不要几年之后的车辆处置，因为发展过快，谁都不能预料

       我现在开的就是1.6的手动，个人觉得性价比不错，同级别的车中，他的内饰是比较精细的，虽然都是织布坐垫，我觉得比所谓的真皮的舒服，就是相对要注意卫生和清洁了，内部空间比较大，我几个老外朋友个子都是比较大的，坐后坐还是比较宽松的，如果自己开车的个子超过了1.8m的话，可能要越野车比较适合，呵呵，提速1.6的是不够快，这也是发动机无法改变的事实，从维护角度考虑的话，这款车我用了二年多，好象几乎没什么大问题，跑了9万公里，好象机油才换了5次，够不错吧，呵呵，制冷也不错，几乎不用换什么配件，好象我最严重的一次就是节温器出问题了，其他的也就是轮胎什么的问题了。自重比较重，1.7吨，开高速不会飘，这很重要，油耗还可以，我现在在城市路面不算很堵的前提下，基本上8-9L可以搞定。好象最近在做活动，你可以选择一些当地有买过的车主去买，好象可以有一定的折扣。没有遥控门锁，建议自己加装。其他好象没什么必要大改动了，当然这也看你使用功能和爱好，音响对我这在车上不多时间的人来说，我觉得还是可以的，我没有加装倒车雷达，觉得没什么必要。现在这车在全国购买者多，维修费用不会很高的，值得考虑。买车这玩意，有时候真的凭运气，自己保养也很重要的。

       第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧.

       第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

       第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

       第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

       第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

       第六步：看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补.

       第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！” 大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，

       这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

       1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

       2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

       3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

       4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

       对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。

       好了，如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！

       新车一般被运到销售地址前会有行使记录:大约在100公里和300公里为正常新车,一个汽车生产基地和办公总部要差几十或几百公里所以说这段里程下来的记录是正常的,公里记录太多太少(比如只有几公里)说明这个有可能是返修车,里程表有可能做过手脚

四万到六万之间都有什么车

       我建议你考虑捷达，原因很简单，同价位的车中，捷达的性价比是最高的。

       1，价钱便宜，

       2，油耗低，

       3，配件低，到处有，

       4，维修低，到处有，

       5，性能好，动力强，着急了能当越野车使，

       6，空间也可以，

       7，样式也可以，

       8，用过来的产品，毛病都被挑光了，

       9，07年中国汽车销量排行榜第二，第一是桑塔纳，

       10，皮实，耐用，没有什么小毛病，

       为什么没小毛病？

       因为，这都是十来年的车了，

       所有的小毛病都被修改提升过了。

       而别的车，呵呵，就不一定了。

       因为很少有车能买到十几年的，

       为什么？

       因为，1，质量不行，2，新车的竞争。

       于是，慢慢的就推出了汽车市场。

       但是，捷达出来快20年了，今年4月份的销量是第二，你说这车怎么样？

       为什么养捷达费用便宜？因为，店多了，费用自然也就压下来了，

       而且也方便了你，走到哪里也能修，

       不怕没修的，不怕不会修的，不怕不卖配件的。

       上面说的就是捷达的优势，你觉得还有哪款车能和捷达比？

       如果再有的话，那就是桑塔纳了。

       上面说的那些，也就是买车主要考虑的方面。

       1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。

       这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。

       你说呢？

       还有，车就是一个交通工具，而不是面子，攀比，财富，身份，地位的象征。

       所以，如果，要是为了用而买，那够用就好，足够就好，以这样的标准去买车，

       那就最不浪费，不然，买下的车就很浪费，费油，费钱，占用公路……

       如果只是代步用的话，那捷达就足够足够了。

       外型是最最其次考虑的问题，告诉你，车最重要的是发动机。

       而现在新出来的车，尤其是韩国的车，哪一款都挺好看的，

       可是如果要是说到发动机的话，韩国的车，不论哪一款，都比不上捷达的发动机。

       发动机那东西，十年也不一定能进步多少，

       而外型那种东西，一年就可以开发十几款。

       外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？

       而上面那些要考虑的问题，都和发动机有直接或简介的关系。

       发动机性能差，或质量差，那对你开车就会有直接的影响。

       但是，一款车，不论它长什么样子，对你开车是绝对不会有任何影响的。

       再漂亮的外表也都是给人看的，而你却永远都得坐在里面，

       何况，你买下车是用来干什么的？

       你买下车毕竟是用来开的，而不是看的，

       所以，要务实，不要务虚。

       还有，现在人们的消费观还不够理性，

       买车，没有自己的底线和要求，不知道根据自己的用处买。

       看到那些花花绿绿的车，就和手机一样的眼花缭乱，自己都挑花眼了。

       我告诉你，这汽车就和手机一样。

       诺基亚是以质量为卖点，长的也不怎么好看，配置也少的可怜，但就是很受欢迎。

       而国产机，长的也漂亮，配置也丰富，蓝牙，红外，耳机，数据线，样样都有，这些就都是它的卖点，但是，国产手机最大的一个缺点，就是质量不好，因为质量不好，所以，其它的也就都白搭了。

       汽车也如此，有的卖点是质量，有的卖点是外型。

       捷达的卖点就是质量和性价比，质量高，价钱低，于是，性价比就高，

       花少的钱，就能买到好东西。

       我的分析，就是这些。

       如果你实在是难以接受捷达，那我就推荐你考虑俊杰，性价比也是非常的高，配置也很丰富，性能稳定，值得考虑。

       买车要理性，希望可以考虑我的意见。

江西好帮手电子科技有限公司的发展历程

       选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

       价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。

       夏利N3—改头换面的老将

       夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

       改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

       N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

       优利欧：善于学习的典型

       优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。

       动力是吉利自己生产的发动机，用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。

       一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。

       羚羊：勤俭持家的模范

       羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

       羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。

       对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

       外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

       一新；优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。

       比一比个头

       虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。

       秀一下“嫁妆”

       配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜，优利欧多了铝合金轮辋，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型，区别在于，实用型把4门电窗换成了ABS。

       除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元)，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

       考一考“路试”

       动力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致，分别是63 kW和110 N.m，数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉，底盘偏硬。优利欧的发动机用了与夏利相近的技术，动力充足，变速器与发动机的配合也很顺畅，超出了预想的水平，但离合踏板偏重，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉，刹车软，离合软，底盘也软，起步很迅速，中后段加速不足，高速时能给人稳定感。

       大多数人买这类车都是代步工具，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的，但不要期望太高。

       算一算经济账

       养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

       另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人，近两年随着旗下车型的热销发展很快，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站，而且吉利有一个得天独厚的便利，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督。

       夏利N3技术参数

       发动机型式 直列4缸

       排量 L 1.342

       最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

       最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

       整备质量 kg 900

       长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

       轴距 mm 2 340

       参考价格 元 59 800

       羚羊技术参数

       发动机型式 直列4缸

       排量 L 1.3

       最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

       最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

       整备质量 kg 865

       长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

       轴距 mm 2 365

       参考价格 元 69 000

       夏利N3常用件价格

       名称 价格/ 元

       机油滤清器 20

       汽油滤清器 35

       空气滤清器 30

       优利欧常用件价格

       机油滤清器 16

       汽油滤清器 25

       空气滤清器 30

       羚羊常用件价格

       机油滤清器 20

       汽油滤清器 65

       空气滤清器 45

       优利欧1.3L舒适型

       厂家报价：国内 4.9999万(RMB)

       长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

       发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机

       变速器型式 5挡手动

       排量(毫升) 1342

       最大功率(KW) 63/6000

       最大扭矩(N.m) 110/5200

       油耗(L/100km) ≤5（60km/h等速）

       轴距(mm) 2440

       标准配置

       银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

       改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

       桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

       电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

       亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

       单音喇叭 前座椅用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

       冷暖空调 引擎盖支撑（气动弹簧） 加大阻尼减震器和加粗弹簧

广州本田是日本车吗

        （1998年—2001年）——开启鸿基定于前装

       1、创业，汇聚英才打基础

       1996年，一直对汽车充满的卢灿光先生在工作之余，开始了汽车电子超声波倒车雷达项目的研发。两年之后，卢灿光先生决定正式成立专业研发和制造汽车电子的公司，1998年7月26日公司举行了开业典礼，好帮手电子科技有限公司正式诞生了。刚刚成立的好帮手仅仅只有7个人，其中包括了刚刚大学毕业的罗大军先生。此时，他是一名研发工程师，主持倒车雷达导向仪、4寸翻转液晶屏、倒车摄像头和可视倒车系统等项目的研发。

       1998年底，公司取得了重大的突破，第一款产品汽车雷达导向仪顺利推向汽车后装市场。同时攻破了液晶屏高压驱动技术，并推出了手动翻转4寸液晶屏幕。此项技术理念当时在行业内是绝无仅有的。然而，问题马上接踵而来，由于公司经营规模小、产品缺乏品牌知名度、推广人员不足以及资金缺失等一系列问题，公司产品在市场上整体并不成功，公司面临了成立以后的第一次生存危机。然后卢董事长顶住了压力，并高瞻远瞩地开始了第一次人才引入高潮，殷建红先生与甘茂煌先生两人先后加盟了好帮手。人才的引进不仅为公司下半年从倒车雷达进入运钞车领域奠定技术基础，而且为未来的持续发展完成了基本的组织架构形式，好帮手号舰船在驶过浅滩后，开始了劈风斩浪的高速航程。

       2、入主前装，锁定特种车市场

       1999年10月好帮手成为行业内唯一一家通过公安部技术监测的汽车安全监控仪生产厂家，安全监控仪技术成为了行业标准，短时间内成功为江西江铃、重庆金冠、重庆迪马等34个特种车厂家提供汽车安全监控仪配套，占据了中国汽车监控仪市场80%的市场份额。好帮手公司正式盈利，挖取了创业以来的第一桶金。

       3、经营规范，组织架构上轨道

       随着公司规模的扩大，2000年好帮手公司成立了北京办事处与重庆办事处，为客户提供贴身服务，也为我们后续提供遍布全国的售后服务网点走出了第一步。2001年，公司对经营管理层进行了优化调整，正式成立品质部、生产部、开发部、工程部、财务部、购部、仓管部、办公室等部门，导入ISO9001质量管理体系，使管理基本上步入正轨。为了激励核心人才，提升员工工作积极性，期间进行了两次股份化改革。

       4、产品创新，开创车载影音技术

       2001 年11月，好帮手着手开发6寸全自动内藏式液晶显示屏。2002年6月，带有全自动内藏式液晶显示屏的多媒体影音**系统CA2007研发成功，开创了内藏式液晶显示屏的先河。该产品参加第七届北京车展，取得了圆满成功。 （2002年—2005年）——市场定位业务转型

       5、产品定位，三大市场全面启动

       经过运钞车市场的成功之后，好帮手决策层已经意识到前装市场的局限性，必须开辟新的市场。在2002年初的产品发展方向会议上，董事长明确提出公司向民用市场发展，决定把精力从特种车前装市场转向后装市场、海外市场、民用车前装市场三大市场。

       在2002年正式推出内藏式全自动伸缩液晶显示屏CA2007，正式向后装市场推广。至03年底，好帮手相继推出车载多媒体影音**系统CA1603、CA1603B、CA1604等一系列影音产品系列。三大市场正式全面启动。

       6、产品发展方向：音、视、卫、听

       2002年北京车展期间，卢董事长提出了“音、视、卫、听”四大业务系统的发展方向。2005年8月，第一代式导航盒CA4001上市，好帮手的导航风暴就此来临。仅仅3年的时间，卢董事长实现了当年的预言。而在前装配套市场也将全面与汽车合作，并给其配套影音导航系统。

       7、配套上海汇众伊思坦纳商务车

       2003年，针对上海汇众伊思坦纳商务车配套专用车载导航影音**系统。该系统集成单碟DVD+高灵敏度收音功能，翻转面板结构。专用车载导航影音**系统是伊思坦纳选装的豪华配置，填补了该车型顶级豪华配置的空白，有力地推动该车型的市场拓展。其良好的质量与市场表现,上海汇众伊思坦纳商务车专用车载导航影音**系统一直配套至今。

       8、进入长城汽车供应商体系

       公司利用自身的技术优势，长城汽车与我们一拍即合，并为其长城汽车开发专用车载导航影音**系统。在2004年，成功进入长城汽车供应商体系。

       9、全面与江淮汽车展开前装配套合作

       2005年，成功进入江淮汽车供应商体系，并为其江淮瑞风祥和商务车、瑞鹰SUV、宾悦轿车等车型配套专用车载导航影音**系统。该系统集成单碟DVD、高灵敏度收音、碟盒、GPS导航功能及头枕显示屏功能。其良好的质量与市场表现,为江淮汽车提供的专用车载导航影音**系统一直配套至今。 （2006年—2009年）——业务拓展高歌前进

       10、相继进入国内自主品牌主流车厂供应商体系

       2006年，公司将前装市场配套定位于“推进民族自主品牌车厂车载音响技术革新”的发展战略。同年，分别成功进入一汽轿车、长丰汽车、奇瑞汽车等国内自主品牌车厂供应商体系。

       11、与奇瑞汽车合作，配套新上市车型

       2006年8月，针对奇瑞A1微型车配套专用车载导航影音**系统。该系统集成单碟DVD、高灵敏度收音及内置GPS导航等功能。A1车型配套专用车载导航影音**系统后，车型的档次和竞争力有了很的提升。其产品品质与技术优势,奇瑞A1微型车配套专用车载导航影音**系统一直配套至今。同年，公司又与奇瑞汽车进行深入合作，为奇瑞S16(QQme)开发专用车载导航影音**系统，并在2007年6月实现产品配套。

       12、为一汽轿车新车型配套，助力奔腾B70睿智上市

       一汽集团作为中国汽车产业的骄子，而一汽轿车亦是一汽集团的骄子。2007年，公司通过领先的行业技术与优秀的项目管理，得到一汽轿车各系统负责人的一致认可，成功获得一汽轿车新主流车型奔腾B70专用车载导航影音**系统项目开发，并顺利在新车上市进行全面配套。

       13、好帮手产业基地落成庆典

       2008年2月，好帮手电子产业基地落成典礼暨好帮手投资有限公司成立挂牌仪式隆重举行。

       14、前装产品事业部成立，为前装OEM配套事业打下基础

       通过在前装市场业务拓展，发展形势一片大好，公司决策层意识到应该全面规划未来的发展，于是2008年6月成立专门针对前装OEM技术研发、市场开拓、产品销售的前装产品事业部，全面负责前装市场的配套业务。

       15、配套长丰猎豹CS6，全面打开SUV车型装配市场

       2008年12月，针对长丰猎豹CS6车配套专用车载导航影音**系统。该系统不仅集成7寸液晶宽屏幕DVD、高灵敏度收音、内置GPS导航及头枕功能，而且还兼容了全触摸控制及USB接口可外接播放音文件等功能。其产品品质与技术优势,长丰汽车猎豹CS6车配套专用车载导航影音**系统一直配套至今。

       16、积极融入行业，成为中国汽车工业协会会员

       随着公司再前装配套市场的发展，公司高层意识到要在前装配套市场稳固发展，必须积极参与行业活动。在2009年，公司成为中国汽车工业协会会员，并积极参加行业中各种行业标准的修订与建立。

       17、市场业务高歌前进，配套车厂步步为赢

       2009年，公司利用一直以来的配套经验和技术沉淀，相继成功进入长安汽车、吉奥汽车、华泰汽车、黄海汽车等车厂供应商体系，并为其合作车厂开发新车型项目。

       18、好帮手江西丰城产业基地奠基

       前装配套业务的高速发展，公司再一次意识到专业配套必须要拥有独立专业的研发、生产与销售的基地。在2009年9月，好帮手江西丰城产业基地奠基，并赞助“欢乐中国行－丰城”大型演艺活动。

       19、广东好帮手电子科技股份有限公司成立

       2009年11月，好帮手完成了股份制公司的改制，成立广东好帮手电子科技股份有限公司，为好帮手新一轮的发展和产业扩张奠基了坚实的基础。

       20、双龙出潭，车载智能技术将引领未来

       2009年底，公司新推出了两项车载影音导航平台技术：一是为长安汽车开发的三屏独立操作系统，该系统是一款多功能影音导航平台，系统用兼容屏机一体化、屏机分离的结构设计，真正做到前后座三屏独立控制，同时实现触摸屏、中央控制器与主机的人机交互控制；二是发布领先与行业的E-CAR车载智能信息系统， E-CAR平台的开发理念，是创造车载电子信息化时代，创造汽车消费的新价值——赋予汽车沟通能力。

       21、召开好帮手发展战略修订会

       2009年12月，好帮手高管继四川战略修订会后，在南海召开“好帮手未来三年战略修订会”。会上审议通过了好帮手未来三年的发展战略，并决定成立增值服务部。此会议的召开预示着好帮手再一次业务转型，好帮手将从单一的产品制造商转型成为硬件产品制造商和综合车载信息服务商。该会议上江西好帮手也成为公司未来发展战略的另一重点，并承载着好帮手前装配套业务。 （2010年—）——产业升级引领配套

       22、开发配套黄海汽车旗胜车型车载影音**系统

       通过与黄海汽车的多次技术研讨，于2010年1月双方签订零部件购定做合同。同年10月份正式配套。

       23、与广汽吉奥配套合作，北京车展上成亮点

       2010年4月，吉奥汽车在北京国际汽车展上发布的奥轩车型，运用了国内目前最为时尚、科技感最强的车载无机芯数码播放技术，该技术正是由好帮手最新推出的车载影音**系统首次为吉奥汽车奥轩车型配套。

       24、成为长安汽车CX20、CX30等车型独家配套音响系统供应商

       2010年5月，为长安汽车公司量身定做的车载CD音响系统平台正式配套长安汽车的第一个车型CX30。该车型已于5月28日正式在北京和重庆上市，该车的上市意味着好帮手电子在长安的业务正式形成批量供货状态；同年9月份再推出一款全新打造的CX20车型，该车的音响系统CD及MP3产品均由好帮手独家开发配套；与此同时，长安汽车推出的另外一款代号为C118的三厢B级家轿音响产品也是由好帮手独家开发配套。

       25、开辟新合作模式，实现与车厂共赢

       在近年来，国内汽车制造厂商陆续成立了自己的精品销售部门，连同整车进行捆绑销售，而汽车零部件配套市场也随之出现了精品配套的新兴合作模式。在精品配套模式的运用上好帮手成为本土汽车零部件企业的领航者。2010年好帮手电子分别为江淮汽车、吉利汽车、海马汽车等车厂提供了汽车零部件精品配套，不仅增加了自身的市场占有率和配套率，同时也为车厂找到另一销售亮点和提升整车在市场中的竞争力。

       26、江西好帮手电子科技有限公司落成投产

       2010年12月，江西好帮手汽车电子创意产业园落成，江西好帮手电子科技有限公司正式投产，为好帮手新一轮的发展和产业提升奠基了坚实的基础。

       27、导入专业配套体系，提升企业管理

       2011年2月，江西好帮手开始导入ISO9001：2008质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系及TS16949：2009汽车供应链质量管理体系。

       28、国际产业合作，专业配套升级

       2010年2月，国际著名企业日本松下公司高层莅临江西好帮手参观考察，松下公司贵宾也对江西好帮手目前的厂区建设、生产管理等问题提出宝贵改进建议。

       29、江西好帮手丰城研发部成立

       2011年4月，成立江西好帮手丰城研发部，与三水研发部同步开发前装配套技术产品。

       30、合资建基地，辐射江浙沪皖

       2011年，安徽好帮手汽车电子科技有限公司。注册资本1000万；公司位于芜湖机械工业园区内，占地60亩；广东好帮手占股比60%，芜湖安奇占股比40%。公司设立产品总装、老化、实验检测和仓储等。公司主要由江西好帮手电子科技有限公司与芜湖安奇汽车销售服务有限公司共同经营。目前已经成为奇瑞汽车前装收音机、CD、DVD导航和销售公司精品促销等提品配套与服务提供商。

齐瑞AI这车怎么样呢 详细

       问题一：广汽本田是日本车吗 广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，属于合资车。

        问题二：广本理念是日本车吗？ 不是是国产的，只是发动机、变速箱等技术是日本本田的技术

        问题三：广汽本田算日本车吗 技术是日本的，生产是在国内

        问题四：为什么说本田是日本车，是从日本进口的么。 本田是日本的品牌，就像奇瑞是中国的品牌一俯。

        日本本田与广汽合资就是广州本田，与东风汽车合资就是东风本田。

        目前在国内行驶的本田基本上都是合资的，纯进口的很少。

        问题五：本田汽车是不是日本车？ 说实话，国产的，除了牌子是日本的，其他都是我们自己的。

        问题六：请问雅阁是日本车系吗？为什么？ 不明白你想表达的意思，牌子当然是日本的。它有美版的，欧版的跟在国内上市的都不一样。

        问题七：广州本田锋范怎么样，日本车是不是真的不安全？ 对车我不太懂希望能对你有帮助！日本车普遍都是皮太薄，车身轻，但是省油沃。

        外形和价位都同飞度差不多。

        我自己的话，就是极少开上高速，所以对安全性能的要求不是好高，如果一个人坐的话，开到90公里会飘的。

        如果作为日常用车，我就觉得好足够，毕竟，自驾游的机会不是时时有，但是日常就天天要用。 思迪锋范属于节油型的家用车 。。。外形精锐。。有本田概念车FXC的影子

        1.5L的耗油量大概都是6.5-7L左右

        安全性能还是比较不错的。。至少比饱受诟病的思域好吧

        动力性能120马力 在这个排量算普通阿。。开过130。。有点发飘。。。不过绝对够用啦

        这类小轿车的舒适型可以的 。。新设计的座椅包裹不错。。长途旅行算舒适了

        驾驶操纵感反应也蛮好 。。三幅方向盘很是动感。。不过这么时尚的车没有USB接口未必也太那个了

        总体来说性价比不低哦 。。。 优点：

        1.外形比较新颖

        2.高配带换挡拨片

        3.音响系统不错

        4.发动机也还不错（飞感觉 意见）

        缺点

        1.轮胎：1.5L为175MM的轮胎宽度，1.8L为185MM的轮胎宽度， 和奇瑞A1的宽度一样。。。。轮胎窄了，抓地不好啊，小心的翅膀

        2.宽度：1695MM。。。连1.7M都不到，后面坐3个人不挤死才怪

        3.后轮为非独立悬挂（大概意思就像板车）舒适度和操控性都不如独立悬挂

        4.前排头部空间稍有不足，1.8M的兄弟可能会顶到头 本田锋范的悬架结构与新飞度一样，都用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式，例如大众波罗，标致206，丰田雅力士，大众新宝来，甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小，外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。值得一提的是，本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑，这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律，本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测，由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域，因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人。 本田锋范这车真的不怎么样

        日本车，而且轮胎是15R175的。

        直接导致的结果就是，锋范的刹车变得非常不理想，

        100-0公里的刹车距离是45米开外，这是什么概念，不言而喻。

        其实这车就是三厢飞度，属于小型车。但是厂商给飞度加了个 *** 后，非要把它

        归为中型车，一心想进军中型车市场，不知道是不是把中国的消费者当傻子了。

        而且市面上这个价位的车中，就锋范钢板最薄。车最轻

        明显的牺牲安全来提高经济性和操控，完全没把国人当回事。

        不建议购买 欧洲车是撞了以后,车没点事,人死的一踏糊涂.而日本车是车撞的乱七八糟,人有说有笑.你会选谁呢?八代雅阁和C-RV就是最好的例子.那当然是欧洲的车安全,日本的车架钢板都很薄的.车身很轻,日本车讲究的是燃油经济性.

        欧洲车就不一样了,首先就是车身重,车身板材厚.小搽小碰都不凹.

        我见过一辆别克,把一辆20T的卡车双后桥的,把后面两个桥给撞撕开.

        而别克车却没有想象中坏的那么厉害.

        安全性和舒......>>

        问题八：东风本田车是日本车吗 是啊，是本田公司与东风公司合资的子公司，本田公司是一家日本公司。

       谢谢你对我的信任，奇瑞A1还是不错的，没有那么好犹豫的，喜欢的话，直接买就好了。

       和合资车相比，国产车最大优势，就是性价比很高，并且质量一直都是在不断的提高，不像国企，吃皇粮的，有资金的保证，有政策的保护，没有竞争的危机感，一直都是拿别人现成的东西。这和上学抄作业没有什么区别，结果就是锻炼了别人，而自己则没有任何的长进。

       而那些民营企业，一直都是在坚持自己完成做作业的，也许刚一开始，水平不怎么样，但相信用不了多久，通过自身的积累、上进、勤奋，就会达到一个很高的程度，其实，这种变化和进步，现在就已经非常的明显了。所有的成绩都是一步一步的走出来的。我相信，民营企业就是如此，非常的明显。

       同样的价位，你也可以考虑中华俊杰的两厢车，非常的漂亮，性价比也很高。这是刚出来的。

       ://.autohome.cn/523/

       奇瑞的小毛病多，那是指奇瑞刚成立的时候，现在，奇瑞已经不是那个样子了，奇瑞进步非常的大，不然的话，它能有今天的名气和受欢迎程度吗？

       很多人自己瞧不起自己，不理性看待自己的企业，总是要求，自己的企业一夜之间就要达到人家发展了十几年几十年的水平，这就好像要求小学生一夜之间就达到大学生的水平，想想，你觉得那可以吗？那样的要求太过分了。

       其实，我们的民营企业发展的速度已经很快很快了，他们没有经济上的支持，没有政策上的保护，一穷二白，全凭自己的力量去发展，如同家境贫寒不能上学的孩子一样，起步的时候当然是很艰难的。如果我们国家像韩国关心自己的企业一样，下上人家一半的功夫，民营企业也早就就发展起来了。

       楼上说奇瑞是上汽的控股公司，说的一点也不，但，这就是中国的悲哀，因为奇瑞和吉利都是第一代民营企业，奇瑞刚一出来，国家不让上市（因为当时，国企有绝对的发言权，那些当权者瞧不起也不相信民营企业能作出什么来），奇瑞被逼无奈，只好挂靠在上汽，因为不这样，国家就不让你生产，你能怎么办？可是，奇瑞却有雄心壮志，一出来就开门红，一直都口碑很好，销售的业绩也很好，直到获得了国家的认可，于是才逐渐的脱离了上汽。中国人就是自己人欺负自己人，外国的公司，办什么手续都容易，而我们的企业，想开工都不可以…… 悲哀啊。

       不像上汽，一直都是挂靠在德国大众上，一直都断不了奶，几十年了一直都没有自己的东西，还说人家这也不好，那也不行。自己做不到的都让民营企业实现了，还对人家冷嘲热讽，真的是太不要脸了。

       所以，民营企业真的是很争气的，看看国企的死气沉沉，看看民营企业的日新月异，你就知道了。

       当时奇瑞口碑不好，就是因为刚一开始搞，什么也不知道，什么也跟不上套，销售也搞的很原始，售后服务更是不行，没钱，没政策，没技术，没理念。所以，给别人留下一些不好的印象。

       上汽根本不会帮助自家兄弟成长的，上汽纯粹就是在拿钱，然后什么也不做，任由你死活。奇瑞就和一个签了卖了身契约的人一样，拼命的挣钱才买回了自己的自由。

       楼上关于奇瑞的说法，纯粹就是在胡说。就像很多的中国人一样，没来由的就瞧不起中国人，口气里，永远都是充满了对中国人的鄙夷，好像，国产企业不行的话会他有什么好处似的，好像国产企业不行的话，会证明他的判断多么准确似的。

       很悲哀。骨子里就觉得还是人家外国人的月亮圆,如果你也是这样认为的话，那我也没话可说。

       我解释这些，就是希望你可以对国产企业有一个了解，不要像他们一样，动不动就觉得国产车不好。

       一个车到底怎么样，市场是最大的检验。每一款车，刚出来，都不是很成熟，都需要一到两年的时间，用来磨合，通过第一批，第二批用户的反馈，逐渐的再次改进不合理的地方。

       这时候，这款车就比较成熟了。而技术也就相对的有些过时，生产成本也有了更好的控制，于是，价格也不再会要的那么夸张。并且，为了同别的新出来的车进行竞争，就会配上许多额外的配置，来吸引用户。

       其实，这对于我们来讲，这个时候买车是非常合算的。

       1，车也成熟了，

       2，价格也合理了，

       3，配置也丰富了。

       于是，我们就可以开买了。

       一款车，刚出来，卖的就是发动机和外型，配置几乎是很少的，这几乎是所有汽车厂家的规则。等到它卖不动的时候，才会逐渐的增加配置，并且，降低价钱。这样才能和别的新出来的车进行竞争。

       会买车的人，就会在这个时候出来买车。这个时候，一款车的性价比和成熟性是最高的。

       因为我们并不是什么赛车手，对车的要求就是1，安全，2，省油，3，皮实，4，便宜，所以，虽然技术是稍微的过时一点（但是，其实，也没过时多少，因为汽车技术的进步是5到7年的周期，甚至更长），所以，这个时候购车，对于我们来讲是最划算的。

       想想，为什么捷达，桑塔纳到现在都卖的那么好（他们一直都是销量前五名啊）？因为，该改进的都改进了，车的生产成本已经降到了最低。奇瑞的A1还有QQ还有旗云，都是一样的道理。技术越来越成熟，成本越来越低……就越来越为大众所接受。

       也许你会奇怪为什么我给你推荐新出来的中华车，因为，那只是一款换了外壳的车，里面的核心的东西都是没有变的，只是外型上进行了改变。所以，不需要什么磨合，看看，我给你推荐的那个网站里的评分，你就知道了，为什么那么高？因为它是在俊杰的基础上开发出来的，而不是凭空开发出来的。

       买车要注意什么？

       1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。

       这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。 你说呢？

       上面回答的是第一个和第二个的问题，解释了那么多是希望可以不要对国产车产那么犹豫，并且也希望你可以了解一款车从生产到销售的周期变化。

       楼上也有人说了一些奇瑞的毛病，呵呵。这又是一个让人容易产生误解的地方，我来给你普及一个观念，任何一款车都不是完美的，任何一款车的设计制造都是有针对性的，超出这个针对性的范围来要求它，是不合理的，关键是看这款车是否适合你的要求。

       如果你喜欢宽敞高大的车，那法拉利就绝对不适合你，如果你喜欢越野能力强的车，那保时捷也绝对不适合你，但保时捷，法拉利却都是世界名车。所以，有人说，奇瑞A1的1。2档比较偏软。是的，的确如此。但，我还要说，奇瑞A1和法拉利比起来没人家跑的快呢，和悍马比起来，没人家宽敞呢。

       每一款车都有它自身的定位，所以，用定位以外的标准去衡量，当然就会觉得它到处都是毛病，甚至一无是处了。法拉利就是跑车，如果要是以越野车的标准去衡量，当然就会显得很无奈了。

       奇瑞A1，1。2档比较软，但是，妨碍你吗？如果你觉得妨碍了，那就不要买，如果没有，你就不要听别人的。这就好比小马过河，最好还是看自己的感觉，如果你有那方面的要求，那就要考虑，如果没有，那就不要听别人的风言风语。

       没有那么完美的车，用你的要求去衡量。说实话，奇瑞A1之所以性价比很高，就是因为，它的配置很丰富，能让你有一种享受的感觉，倒车雷达，车载影音系统……，你可以把它的优点和缺点列出来，对比一下，你看看，哪些可以放弃，而哪些则值得拥有。

       赠品就不要太在意了，你的目的是要买车，千万不要因为别人给你送了个好东西，而捡了芝麻丢了西瓜。

       这是商家惯用的营销手法，不要让赠品分散了你的购车注意力。把所有的注意力都集中在车上就好了。

       还有，不要买雪佛兰的车，我已经说了很多遍了，中国生产的雪佛兰全部都是韩国大宇的贴牌车。

       亚洲金融危机后，韩国大宇倒闭被美国通用收购，因为其知名度低的原因，在中国生产的时候就贴上了雪佛兰的牌子卖。

       很多人都以为买了个美国车，但是，其实，它是正宗的韩国车，看看那样子吧，你觉得像美国车的风格吗？那是典型的亚洲的风格，并且，在美国就没有那么小的小型车。

       韩国车最大一的特点就是超级费油，费油就是发动机的问题，这对于我们普通用户来讲是绝对不能忽视的，技术很差劲，但价格却要卖到日本车的水平，这纯粹就是在骗不懂车的中国人。楼上表扬了半天韩国车，怎么就不说说它的油耗？ 难道油耗是可以忽略的问题吗？

       要知道，油耗那东西，可不是一次性消费，那是要天天消费的，现在的油价天天涨，中国人挣钱没那么容易。楼上那么专业，怎么就把这么一个大问题给忽视了？

       楼上说美国和韩国是在公用平台，我想说，根本就没有公用，而是直接就把原来的东西搬过来了，并且价格也很不合理，都达到日本车的价格了，但是，韩国车的技术和日本车比的话，那真的是差很远的，所以，性价比很低的。

       韩国车就和韩国人一样，很漂亮，脾气也和韩国人一样，很费油，小毛病也和韩国人一样，超级多，让人讨厌。

       可能，说的有点夸张，但就是这个意思，不建议你买。

       所以，有人建议你考虑雪佛兰，呵呵，我绝对不建议你考虑。

       说了这么多，如果你实在放心不下，那我就建议你考虑捷达，比A1贵两万，但绝对性价比更高，更加的实用，配件也都相当的便宜和方便，能给你省下更多的钱，呵呵。

       我的分析完毕，买车要理性，不吃亏的秘诀就是，要带着“为了用车而去买”的心态，“实用就好，够用就好”用这个标准去选车，而不是带着爱慕虚荣或攀比的心态去买。

       这样，心理感觉会非常的好。

       还有什么需要帮助，可以私下聊，

       上面，都是我个人的感受，如果你告诉我你买车的

       1，目的，

       2，用途，

       3，经济承受能力，

       4，个人的喜好，

       这样，我可能会帮你分析的更加的细致一些。

       买车要理性，还有什么需要帮助，可以随时给我发信息。

       好了，今天关于“奇瑞a1汽车音响怎么用手机控制”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞a1汽车音响怎么用手机控制”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。