03年丰田霸道2700_03年丰田霸道2700怎么样

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       非常感谢大家对03年丰田霸道2700问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.丰田普拉多2700的历史

丰田普拉多2700的历史

       普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。

       1996年，从“70款” 丰田普拉多的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。2012年的发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。

       2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应 丰田普拉多变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。

       2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

       LC120普拉多2700是丰田Prado2003年推出的第三代车型，采用装备2.7L直列四缸2tr发动机，这款发动机是十分的普遍的，理论数据是马力163匹4800转压缩比9.6。原装的163匹马力和峰值扭矩达到246N·m的动力对与于这辆车2.1吨的自重显然是小马拉大车，只要驾驶过2.7L普拉多的车友都会认同，那种动力上的感觉在驾驶感觉上只能单纯停留在“能把车子推着走动”而已，尤其是在高原地区上，驾驶更加痛苦。

       所以，为了让这台普拉多2700跑得轻松些，最捷径的办法就是加增压了。

       在这辆普拉多2700上，采用的是加装机械增压的方式，JSIM机械增压的调教在增压上是十分合适的，设计的参数非常适合中等排气量的引擎。这套机械增压系统可以让这辆普拉多2700的发动机提升100匹左右的马力，其实这样的设定是合理的而且偏向保守的，因为动力提升的压力过大，会对发动机造成一定的伤害，造成缸体损伤，需要合理的值去设定，这套机械增压的压力在0.5PA，40%提升，就是十分的合理且安装了。机械增压加装后就可以感受到加速十分的顺畅，2.7L的发动机，与这个机械增压二者搭配，行驶时的动力不足的感受明显减退。同时因为机械增压的全程介入，所以低扭也相当强悍。

       越野车自吸发动机加装JSIM匠神动力机械增压增压器，十分的合适且不需要任何额外的条件，在加装机械增压后，越野车要经常长途旅行，有些地方不一定有97号汽油可以加，机械增压对油品不限，普拉多2700加93号油也不会影响使用发动机，越野车其实不用过分追求大马力，提升低转速高扭力是最实用的，机械增压在高转的时候，低扭相当强悍，动力输出十分的线性，保障越野完全的动力充沛且动力充足！

       为了不减低越野车使用环境的适用性，不使用接触发动机的外挂装配方式，保障原车发动机的完整与安全，只需要增强它的进气接口，空冷箱，就让它的肺活量大增，原厂排气不需要更换，外挂电脑与机械增压配合，使得燃烧更加充分，所以不需要改变排气。

       试车感受；加速完胜原车，由于考虑到发动机的耐用性和稳定性马力调整比较保守，和4.0L的普拉多还是有一点距离，其实如果将增压值调高一点，超越普拉多40是完全有可能的，但是保证实用和使用寿命，还是在国际安全值之内。由于这车是自动挡，所以在走市区的油耗比原来稍大一点。但走高速油耗明显下降，经过几箱油的测试，高速油耗大概在原来基础上下降一个油。油耗综合使用，变化不大，这个就看使用者的具体使用如何了。

       匠神动力机械增压普拉多2700套件展示如下：

       实测普拉多2700加装JSIM匠神动力机械增压套件动力数据：

       了解完成这个普拉多2700这个升级方案后，也要选择安装机械增压的话可以关注匠神动力，为您量身打造最为合适的动力提升方案，没有肉车，畅快行驶。

       本文仅代表作者观点，不代表有驾立场。未经许可，不得转载。

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       纯洁不是因为你美丽8873

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       世界那么大,总有一款丰田车让你喜欢

       好了，今天关于“03年丰田霸道2700”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“03年丰田霸道2700”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。