最便宜的豪华大型二手车,最便宜的二手豪华品牌

1.二十万左右的二手豪华车该怎么选？

2.当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

最便宜的汽车有这几款：名爵HS两驱豪华版，吉利博越，大众Polo，大众宝来，丰田卡罗拉2018款1.2T S-CVT GL智享版，YARiS L 致炫 ，瑞虎3x，宝骏310，本田LIFE，奥拓。?

1、名爵HS两驱豪华版

名爵HS是一款紧凑型SUV，1.5T加7挡双离合动力充足，但是油耗与日系车相比高了点。车内的空间很宽敞，座椅的舒适感也很好，只是悬架的减震效果不太好，走烂路时颠簸比较严重。

两驱豪华版的配置就这个价位来说算是丰富的了，媒体互联系统、巡航系统、倒车影像一应俱全，辅助安全系统包括自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降统统都有，可谓是性价比非常高。

2、吉利博越

吉利博越是一款紧凑型SUV，在六月份刚刚进行了换代。新一代博越搭载的是1.8T加7挡双离合，动力感受良好但是起步时稍显无力，1.8的排量偏大，所以油耗有点高，空间的表现挺不错，座椅很舒适，操纵起来很给力。

配置方面，媒体系统功能齐全、辅助安全系统和巡航系统均有配备，而且还配有了座椅加热和后视镜加热功能，空调也是带分区和后排出风口的自动空调，也是一款性价比非常高的车。

3、大众Polo

大众Polo是一款小型两厢车，小巧的车身可以在拥堵的城市中自由穿梭，内部前排空间很好，但后排就有点狭小。1.5L加6挡手自一体的动力没有想象中那么弱，并且油耗表现非常优异。

得益于小车身Polo的操纵感很好，但是扭力梁后悬架的表现确实差强人意。配置方面全系标配了定速巡航、发动机启停、上坡辅助等功能，想要拥有多媒体系统还要再多花点钱。

乍看之下Polo好像只有油耗这一个比较吸引人的优点，但其实Polo的优点还有保养费用低、结实耐用、二手车保值率奇高，作为一款代步小车还是非常推荐的。

4、大众宝来

大众宝来是一款紧凑型轿车，新宝来的采用的是1.5L加6挡手自一体的动力搭配，最新的国六标准车型要比刚换代的国五车型低了3马力，但仍然非常充足，油耗表现也很好。

宝来的各项辅助驾驶系统和安全系统都很完善，多功能媒体系统除了低配入门车型全部都配有。内部空间很不错，但是第二排地板的凸起有点高。

操纵感很好，底盘感受也不错。同时宝来的保养费用也比较低，并且结实耐用，二手车市场上的保值率情况也很好，所以整体来说宝来的性价比非常高。

5、丰田卡罗拉2018款1.2T S-CVT GL智享版

卡罗拉的外观属于百搭型，适合任何年龄段和性别的消费者，这款1.2T加CVT动力充足而且平顺，关键是油耗还很低。

内部空间足够宽敞，座椅舒适，操纵感也很好。再加上保养便宜、皮实耐用以及超高的二手车保值率，是性价比非常之高的轿车。

如果硬要说卡罗拉的缺点，那就是实在是太受欢迎所以满街随处可见。

6、YARiS L 致炫

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。

对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。

二十万左右的二手豪华车该怎么选？

1、保时捷卡宴

保时捷卡宴是一款SUV，想必大多数人都不陌生。这款车最先亮相于2002年初的日内瓦车展上，身份虽为SUV，但出生于超跑家族，自然而然地有着保时捷超跑血统，带有很多跑车特质，曾号称世界上速度最快的越野车，光芒四射。

2011款?Cayenne?3.0T 报价37.50-58.80万

2011款 Cayenne S 4.8L 报价42.00-59.80万

2015款 Cayenne 3.0T 报价61.80-79.80万

2016款 Cayenne 3.0T 报价73.80-82.50万

2、路虎揽胜

揽胜也是一款SUV，非常的精致强悍。在越野性能方面，无论是广度和可通过性都很强悍。在公路的操控和舒适性也很出色，全地形性能优秀。造型依旧延续经典的方正感，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

2007款 V8 4.4 报价19.98-29.80万

2013款 5.0 V8 SC Vogue SE 报价81.50-123.80万

2015款 3.0 V6 SC Vogue 报价85.00-99.00万

3、奥迪Q7

奥迪Q7是一款将运动性、功能性、高科技及豪华品质巧妙融合为一体的中大型SUV，强调舒适性。在越野道路上，它强劲的驱动力令人喟叹。在公路上，凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。无疑是一款惊世杰作。

2012款 3.0 TFSI 舒适型(200kW) 报价25.00-29.00万

2014款 35 TFSI 进取型 报价34.50-38.50万

2016款 40 TFSI 舒适型 报价45.80-62.88万

2018款 40 TFSI 舒适型 报价57.88-61.80万

4、丰田红衫

丰田红衫是一款大型SUV，设计来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的tundra皮卡。红衫强劲的输出动力、良好的道路表现加上丰田精良的制作工艺，得到了很多人的喜爱。体型壮硕的它却还有着舒适、宁静、豪华的城市化特点。

2010款 5.7 白金版 报价37.50-63.00万

5、奔驰S级

S级一直是梅赛德斯-奔驰不可撼动的旗舰车型，为梅赛德斯-奔驰赢得了无数荣誉。也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋，每一次进化和改变都能使整个汽车行业为之震动，一次又一次地为豪华汽车领域树立无法撼动的标杆。

2010款 S 350 L 豪华型 报价29.80-30.00万

2012款 S 300 L 豪华型 Grand Edition 报价31.80-34.88万

2014款 S 400 L 尊贵型 报价66.00-73.80万

2016款 S 400 L 4MATIC 报价88.00-96.80万

当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

很多买车的朋友，都会考虑价格这个问题。有的车个人来说特别喜欢，但是价格很昂贵，而一些便宜的车自己又看不上眼，所以智能选择去买二手的豪车了。

2011款宝马523领先型：之所以会给大家推荐这款车呢，是因为这款车可以将它开出去的时候，撑足面子，而且这款车的性价比是十分高的，参考的价格在17万元左右。最主要的一点，这款车设计感十足，从外表看起来十分的大气有力量，整体的车造型是比较饱满的，更加倾向于运动的风格，更加适合年轻人。

二手车到价格保持在17万元左右，并不是特别的昂贵。作为一款中大型的车辆。523宝马款绝对是同类级别中的领先者了，除了大气的外观，它还拥有着宽敞的空间以及硬气的品牌，没有理由不买。

2011款奔驰E300L时尚型：之所以会给大家推荐这款车呢，是因为这款车拥有着加长版的轴距以及超大的内部空间，这款车可以说是兼顾了舒适度与豪华度，二手车的参考价格在18.8万元左右。它的综合评分在4.16左右，空间排名第三，动力和操控以及油耗方面占据了第四名。

有很多驾驶过这辆的车主表示，这款车的外观是十分上档次的，牌子也是响当当的，豪车空间以及动力感觉都十分的不错。

2013款雷克萨斯ES250：如果你想要追求完美的舒适度以及稳定的使用效果，那么就买这款车吧。它的二手车价格保持在20万元左右，对于很多家庭来说都是比较适合的。小编这里摘取了一些驾驶过这辆车的车主，他们表示这款车的外形是很时尚的配置方面十分丰富，操控性能也很好，最主要的是这款车的空间十分大。

而存在的缺点呢，就是发动机的技术稍微差一点，导致它的动力以及操控性能表象十分一般，最主要的是，这款车的保养费用是十分贵的。

怎么选择就得你自己喜欢的是哪一款了，我还是觉得奔驰可能会好一点，它的外观和内饰都是我比较喜欢的类型。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。

今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。

除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。

不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。

不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米**搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。

尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。

内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。

为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。

方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。

当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。

除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。

当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。

除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。

看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。

但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。

尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。

作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。

另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。

由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。

底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。

如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。

不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。

我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。

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