二手车发动机舱很干净发动机有问题吗,二手车发动机舱

1.如何识别二手车水泡或事故车

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3.二手车水太深，看检测师如何检测二手车

第一步:看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方。

第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。

第二步:丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度

第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差5毫米之内，都算正常。

第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍

第四步:架起车辆 查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损。

如何识别二手车水泡或事故车

太平洋汽车网检查发动机首先查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹，然后启动发动机，观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅排放气体的气味，难闻是不妙的征兆。

1、挑选车辆----车况检验挑选自己喜欢的车，选中车后，辩别该辆车出厂时的真实资料：汽车铭牌通常会标明出厂时间，发动机缸体等车辆出厂时的主要参数。驾驶室左侧挡风玻璃下的VIP钢印号码也可以用来验证铭牌的真伪。

2、观看全车外观看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补。而且为二手车的外观检查，最主要的就是车漆和焊点情况，这两样可以看出这车有无出现过大修，还有就是车内空调，线路和车市有无异味，水箱，油箱是否正常。

3、看车辆行驶里程现在改里程是太简单的一件事情了，有些缺乏诚信的车商为了让手里的车卖出高价格，往往会私自调整该车辆实际的表显里程。如果您认为里程表上的数字不可靠，可以用发动机大修情况作为估算二手车储备里程的参考。计算方法是：储备里程=已行驶里程（km）/气缸已磨损量（mm）×极限磨损量（mm）-气缸已磨损量（mm），这样会比表显里程精确一下。

4、看车底盘和电瓶趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

5、查看机油颜色有些车跑了许多公里，但是里程表还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

6、远听发动机声音这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

7、细听发动机声音挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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如何识别二手车水泡或事故车

识别事故车的方法：

1.查询4s店维修记录：大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来，同时也可以在第三方二手车检测机构、网站平台，找专业检测师检测。

2.查看引擎盖：没有事故的汽车引擎盖应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。有事故车引擎盖一般会有出现锁止机构变形错位，固定螺丝有拆卸痕迹，或液压撑杆失效或不到位等问题。

3.车身主梁和元宝架：这两个部位是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，若发现主梁上有焊接口，则肯定是重度撞击的事故。

4.查看汽车减震器：查看减震器上的两个旋状小箱子上的胶，如果胶型不圆润或很粗糙则车辆发生过追尾事故。

5.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点：原厂焊点应呈圆形并带点凹陷，若发现焊点凸出，不圆，大小不一，粗糙，排列不规则等问题，则说明有重新焊接过的痕迹，这个位置基本就是水箱位置被撞击过。

6.检查前翼子板：查看引擎室与驾驶室间的翼子板是否平直，如前翼子板有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

7.检查外观：注意查看车身部件边缘和装饰条及橡胶密封件，是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹，然后打开机器盖，检查有无残留油漆以及车身油漆存在色差。如有残留油漆痕迹和流漆痕迹，色差，则说明车身做过漆面。

8.检查钣金的间隙：查看折痕是否圆润平滑，左右间隙是否一致。

9.检查A,B,C柱：A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈圆和略微凹陷，并且车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢，密封条有破损，松动，说明拆卸过多次。如果A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击。

10.检查后背箱：检查备胎箱底板，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

11.检查汽车底盘：正常的大梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果大梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

12.检查发动机舱：查看发动机舱的螺丝，是否还有原厂位置标记或出现拧伤的痕迹。如果螺丝位置标记出现偏移或螺丝有伤痕，则说明拆卸过。

检查水泡车的方法：

1.检查发动舱：被水泡过的汽车，一般发动机舱的水箱，冷气散热片，水箱等部位都会泥沙沉淀状的污渍附着物。

2.检查座椅：倒翻座椅，检查弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。

3.检查安全带：将安全带拉到底，看安全带是否有水渍和泛黄痕迹，还有安全带的插孔跟关节处，同时还要检查安全的生产日期，一般原装的不会与车子出厂的日期相差久。

4.检查液晶面板：泡过水的液晶面板字体会出现断字的情况。

5.安全气囊指示灯：正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气襄指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。

6.检查出风口：出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，然后打开空调，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。

检查车辆时，如果发现不对劲的地方，可以询问车商为什么导致的。因为，判断车辆是否出现事故，还是出现水泡，不能只因为一方面的问题，要结合多方面的问题才能判断出来。

温馨提示：水泡车和事故车虽然便宜，但是为了安全，建议不要购买这类车辆。

二手车水太深，看检测师如何检测二手车

大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。自从上一次M5购买失败之后客户似乎消沉了好久，那段时间本以为客户不打算买或者去买新车了，可没曾想前两天犇犇突然又收到了客户的消息，说是又找到了一台M5想让犇犇过去检测一下。因为之前有过合作，所以这一次客户是直接联系到的犇犇，不过因为公司制度的原因，我们检测人员的订单都是由客服部门安排，所以面对客户的要求犇犇只好回复说：可以的哥，不过要是检测的话你还是要和我们的客服联系，因为我们检测人员的订单都是统一安排的···

就是这样，在缘分的再一次驱使下，犇犇又一次踏上了为客户检车的征程。也许是买车心切，这一次客户在没有让犇犇独自一人前往，而是与犇犇一同亲临现场。

介绍一下车子，相信大家也都看见了，车子的停放地点是在一个地下停车场，显然，这台车是一台个人车主，关于车子的车况信息卖家作过简单的介绍：19年买的车，现在开了有两万多公里，原版原漆，其它没啥，就是公里数有点大···

也是，就算是19年初买的，到现在为止满打满算也是不到一年半的时间，做为一台性能车跑了两万公里也确实不少了。

OK，接下来的时间就让犇犇以一个专业二手车检测人员的角度去看看这台车究竟怎样吧！

地下车库的光线并不是很好，外加车子贴有隐形车衣的缘故，所以直观的来讲我们单凭用肉眼是很难看出车子的问题的。

后边依然是如此，为了不被条件所限，犇犇只好掏出强光手电对车辆外观进行全面的检测↓

看到没？只要光线充足，无论车身上有什么妖魔鬼怪都会瞬间现形！仔细检查过后发现车子外观的隐形车衣仅有少许的破损，其余未见异常。

用漆膜仪检测全车数据，因为贴有隐形车衣的缘故，所以漆膜仪显示的整体数值要比正常漆面的数值大一些。用漆膜仪显示的数值减去隐形车衣的厚度我们会得到一个数值，那就车辆漆面的数值，综合判断这台车的外观是没有过后喷漆处理的。

原版原漆？这样的结果确实让犇犇有些意外，不过究竟是不是原版我们不能单凭数值去做判断，目前来讲只能说是概率大了一些。

打开发动机舱，宝马的机舱只要不是直列的其实看着都挺舒服。也许是车主本人爱干净，也许是为了让车子更容易卖掉，总之这台车的机舱内部还是非常干净的。

同样，还是要先拆护板，不然机舱外围的覆盖件基本就没法看。

护板拆掉之后先检查引擎盖的固定螺丝，检测过后未发现有拆装修复的痕迹（右边那张图是因为曝光严重了，所以看着好像有点什么问题，大家不要误会）

这是车辆翼子板的固定螺丝，检测过后同样未发现有拆装修复的痕迹，而且两侧均是如此。

检查车辆大灯位置未发现有拆装的痕迹，所以说车子的大灯也是没有问题的。

看这里，这是机舱内部的加强筋，到这里可能有人就发现了：哎哎哎，这加强筋是上边有拧动的痕迹，这里是不是出过事故？

这个···其实如果大家刚刚有仔细去看机舱的全局就会发现，这两根加强筋主要是固定进气管路的，所以说这里的拆装是不是就不足为奇了呢？

覆盖件已经看完，结下来让我们看车此车发动机的机体。4.4T双涡轮，原厂600匹，数据层面无需多说，我们主要是看看发动机之前有没有过维修、漏油或者其它故障。

稍微花费了一点时间，在熄火状态下将发动机进行了全面检测，整体未发现什么异常，不过发动机究竟有没有问题还要等点火后检测电脑外加底盘检测后才能做准确的判断。

检查车辆油液未发现有寿命不足的情况，如此看来这位车主对自己的车子还是很爱惜的。

OK，机舱检测的内容就是这些，目前来看还是非常不错了，基本没有···不对，刚才忘记说了，这车的前保险杠是有过拆钻的，不过并不是因为事故造成的，其它的基本都是原版。

打开后备箱，内部有一些车主的私人物品，这个有点不太方便向大家展示，嗯···也许这个东西你很想看?

掀开底板检查下部结构以及车辆电瓶未见异常。

打开侧板检查内部保险盒未见异常。

车辆后部能说的东西就是这些，总的来说还是不错的，除了底板上部有些灰尘之外其它位置和新车基本无异。

因为地下车库的光线实在是有些暗，所以照片看起来有些失真，不过如果在现场用肉眼看的话会好很多。整体看还不错，没发现什么明显的异常。

后排也是一样，从外看基本没什么异常。

检查车门的固定螺丝未发现有拆装的痕迹，综合漆面的检测结果，我们可以判断出这台车的左右两边也是没有任何问题的。

坐进车内见检查方向盘未见异常磨损。

点火启动，红色的表针似乎在宣誓着它的身份。检查仪表未见异常故障码，车辆表显两万多公里。

中控区域检测未见异常。

车辆原地换挡未见异常。

看后排，也许有些人会说：性能车后排竟然也有分区空调？这配置够奢侈的了！

你不要忘了，这也是一台新车百万以上的车子。

OBD检测读取车辆故障信息发现车子存在多处故障码，不过除了ABS意外其余均为间歇性故障，初步分析间歇性故障可能是由于暴力驾驶所致。关于暴力驾驶的问题也许有人会说：买这车怎么可能不暴力驾驶？没错，买性能车不暴力驾驶还不如去卖废铁，但是检测途中犇犇提及暴力驾驶只是想阐述一下车子暴力驾驶后的状态，毕竟有些车子经过严重的暴力驾驶后机械系统会出现不可逆的故障，这样的情况我们是必须要和客户说清楚的。

读取数据流显示车辆变速箱里程为27836公里，如此看来此车是没有调表痕迹的，不过···这才一年出头的车子，这里程数确实有那么一点点大。

路试环节是在去往修理厂的途中进行的，由卖家驾驶车辆在试市区道路进行简短的路试，整体未发现车子有什么问题，不过因为条件所限，未能进行高速行驶的测试，所以如果车子购买成功这个后期还是要多注意的。

按照导航所示，随便找了一家修理厂，跟修理厂的老板说了一声之后车子就被升了起来。这个修理厂的师傅还是很好说话的，既没管我们要钱也没说让我们抓紧时间什么的，只是说了句随便用之后就去忙自己的了。

车子很快就被升了起来，整体看去未发现有托底的痕迹，不过隐约中犇犇似乎看到了少许漏油的痕迹，看来这车的底盘不简单！

检查车辆后悬架未见异常。

检查后桥差速器未发现有拆装修复的痕迹，不过···↓

看这里，很明显，车子半轴的油封是在渗油，不过并不严重，至于原因等检测完后在向大家解释。

检查前悬架未见异常。

看这里，检查发动机油底壳未发现有拆装维修的痕迹，不过这油底壳下部的机油油位传感器却是在渗油。

中央差速器接缝处的后打胶的痕迹很明显，因此可以断定这里之前是有过维修的。

OK，车子看完了，我们稍微的总结一下：其实这台车我们可以从两个方面去说，第一是事故，其实从外观件和结构件我们就可以判断出来，这台车是绝对没有事故的，这一点毋庸置疑；第二是性能，通过底盘的检测，我们发现车子的底盘有几处的渗油痕迹，另外在中央差速器的位置我们还发现了维修的痕迹，综合判断这是由于车主多次暴力驾驶所致。

总而言之，车子是肯定没有事故的，而底盘的漏油和维修···谁上它是性能车呢，因此犇犇也不好说啥。

检测结束后犇犇将车子的所有发现的问题以及如果想要购买，以后可能会出现什么样的问题都仔细的给客户讲了一遍，毕竟客户今天过来就是要买车的，所以细节很重！

说一下价格，其实M5的车源在全国并不是很多，而客户找到这台车也是因为车主给这台车的报价相对较低：94万，如果成交的话肯定还可以在谈。

怎么样？各位觉得这台车可以买吗？对了，还有一件事忘记说了，就是犇犇在现场将车子的车况说出来的时候卖家竟然当场否定犇犇的检测结果，说是他从来没有修过这台车的底盘。

面对质疑最好的办法就是将正据拿出来，不过待卖家看完犇犇拿出的证据后竟然也是一阵愕然，并且说他也不知道是怎么回事。这样戏剧性的转场让犇犇一时也不知道该怎么办，看卖家的表情似乎也不像是装的，而且看他的意思显然也是认可了犇犇的检测结果。

一段小插曲并没有让交易现场变得的尴尬，而车况看完之后剩下的买与不买就要看客户的决定了。

好了，今天的检测故事就给大家聊这些，不知各位觉得犇犇的讲述对大家买车有用没？欢迎各位在评论区留言！

你也想检车吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名普普通通的车辆检测师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是二手车丨大师兄。

想买二手车或者买过二手车的朋友，可能都会有这种感觉：找不到可信赖的二手车经销商，于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司，帮助我们消费者（弱势方）排除问题车，买到放心车！但，实在是供不应需，于是我们就希望通过：把我们评估师看车所拍的照片和视频整体出来，供一些学习能力强，动手能力强，理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友，通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念！

今天的受检车辆：

车 型：2014款 宝马X1

配 置：xDrive20i X设计套装

上牌时间：2014年1月

表显公里数：54472KM

实际成交价：未成交

检查一辆二手车，首先，我们可以把这辆车分为三个部分：发动机舱部分，驾驶室部分，后备箱部分。依次进行检查！

发动机舱部分

检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史！

首先走到这辆车正前方打开发动机舱盖，在我图中画圈的位置找到机盖连接螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二的螺丝，就是原厂没有经过后期拧动过的。最后经我们评估师检查下来，这辆车的机盖没有拆装也没有做漆！通过检查机盖我们就能初步判断前面发生大事故的可能不会很大，因为，如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖。但是这辆车的机盖并没有拆装过，所以，我会说这辆车前面有事故的可能性不大！ps;大家可以把保存下来，到时拿去和你看的实车做对比！

为了进一步降低我们检测的失误率，我们可以去检查龙门架......

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的）在我画圈的位置找到龙门架螺丝！

图一

图二

X1 的龙门架和车架的是用螺丝连接到的。

图一和图二都是原厂龙门架螺丝，没有后期拆装的，最简单的方法就是：把这些保存下来，拿去和你要买的那辆X1做对比。多方面对比后，如果发现和里的螺丝一样，那么恭喜你，这辆车前面出大事故的可能比较小！为了把风险降到最低我们必须去查看：发动机基座螺丝！

同样在我画圈的位置找到发动机基座螺丝！

宝马的发动机基座螺丝位置比较特殊，在发动机舱内部有很多的遮挡物，需要找到一个合适的位置才能看到这颗螺丝！实在找不到可以试着问一问车商老板（车没问题都会给你说的）

如图基座螺丝没有拧动痕迹！ （留图对比）

发动机基座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架螺丝，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测，（这辆车前面只是一些擦挂做漆，没有钣金也没有拆装换件）

驾驶室部分

检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

我们需要走到车身侧面打开前门，在我图中画圈的位置找到前门的连接螺丝！检查前门连接螺丝是否拆过！

（图一）

（图二）

图一和图二都是原厂没有动过的螺丝，同样建议大家把保存下来以备后用！我们检查的前门铰链螺丝没有拆装的现象，说明这辆车前门位置没有发生过大的事故碰撞！经我检查这扇门还是原车漆.....

通过我画圈的位置找到后门铰链螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二也都是原厂没有动过的螺丝，后门螺丝没有拆装说明：“后门对应位置没有发生大的碰撞”

最后经我检查，这辆车左右侧两扇门还保持原厂漆。只有掉漆划痕。

后备箱部分

检查后备箱部分主要是检测：车辆有没有因为严重的追尾事故，导致车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

首先走到车的正后方，打开后备箱盖。检查后备箱盖螺丝有没有拆装的痕迹！

可以看到这车是原厂后盖螺丝没有后期拧动过的，如果你正想买二手宝马E90，我强力建议你们把保存下来！到时拿去和实车做对比！后盖螺丝没有拆装就说明：这辆车有严重追尾事故的可能比较小！

要想降低失误概率就去检查：后围板焊点！

扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有焊接切割的痕迹！

（图一）

（图二）

这两个向内凹陷的小圆点就是原厂的后围板焊点，这就说明后面有严重追尾事故的可能非常小！

内饰检查

内饰检查主要是检查这辆车是不是泡水车，由于检查泡水需要丰富知识点和经验，并不适合普通消费者，我就不做教程了！

不过我可以给大家透露一个小方法：把安全带拉到底，如果安全带出现：摸上去明显感觉比较湿，闻上去有一股霉味或者一种没晒干衣服的味道。出现这几种情况，是泡水车的概率在我检查车辆中能达到80%

路试检查

买二手车我强烈大家路试，路试就是：把车开起来（最好能开到60以上）过一些减速带试试减震整不整器，发动机输出动力是否充沛，变速箱换挡是否有冲击！如果你是新手那我还是建议你带一个老司机帮你路试！（这里还有一点就是最好要试一下高速，也就是车速最好能达到90以上的，因为我遇到很多车到90左右就会有明显的抖动，90以上以下就没有）

底盘检查

检查底盘主要是检查：车辆的行驶系，传动系！有没有维修历史和故障现象。也可以通过底盘再次检查车身结构件是否受损！

这辆车的发动机变速箱包括传动轴都没有拆装维修过，也没有渗油。整个底盘很干净。

总结：

经检测，只有前杠拆装做漆，其余部位有局部掉漆划痕，内饰保养也很到位。最后审核人员给了这个车90分的一个高分。车况优秀！

最后给大家总结一下什么样的车可以买？

发动机舱部分：

①检查机盖螺丝：当机盖出现拆装的情况，就可以说明这辆车前面出现过碰撞。这时就需要我们检查龙门架来判断碰撞程度！

②检查龙门架螺丝：龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁！

③检查发动机基座螺丝：切割焊接纵梁，大修发动机变速器。都需要把发动机抬出来，所以会拆发动机基座螺丝。

当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能就会很大！如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了！

驾驶室部分：

为什么我们要检查门铰链螺丝呢？首先我们要知道什么情况下才会去拆门：

①发生较为严重事故，需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门！（这种修复对车身强度无影响）

②发生严重的事故，需要换门并且修复对应的ABC柱！（这种修复会影响车身强度，在业内定义为事故车）

所以这个门铰链螺丝就成为了关键点！如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史，那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车（你愿意来一场豪赌吗？）

后备厢部分：

当一辆车同时出现：后盖拆装，后围板焊接。这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下，这辆车该不该买！

这次分享就到这里，我们下期再见.......