二手车质保期是多久,二手车保质期是多少年

1.10万的新车与10万的二手车，哪个更好？

2.买新车好还是二手好

3.无人驾驶汽车全面问世，二手车市场如何发展

4.二手车到底应该买新低端车还是老高档车？锦和汽车商业中心告诉你

汽车保养究竟是看里程还是看时间

汽车保养究竟是看里程还是看时间？

一般来说，车辆的保养有小保养和大保养之分。

“小保养”主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。

大家都知道汽车发动机是需要润滑的，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。

一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目。

“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油和机油滤清器以外，通常还需要更换空气滤清器、和汽油滤清器。

另外，还会根据车辆的使用情况，按需要更换制动液、防冻液、变速箱油、火花塞、制动液、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等等关键部件。

保养间隔到底谁说了算？

在质保期内，汽车厂家说了算。汽车厂家在将一款新车推向市场的时候，是经过多次严格的实验的。

根据实车实验制定适合本款汽车的保守的保养间隔。同时大部分的厂商规定，如果不按保养手册规定进行保养，将不享受质保。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，也就是去4s店进行保养。

出了保质期，视汽车实际情况而定，反正也不能指望厂家会再帮你换什么免费的配件，可以找一些口碑好的汽修店就行保养，要知道价格和4s店还是差很多的。

1.开得多的看里程

有的车主开车比较勤，工作日上下班，周末出去玩，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养，比如说，5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里之类。

2.开得少的看时间

有的车主买完车只周末开出去，甚至一个月也开不了几次，一年下来才跑个几千公里，这样的情况就可以按照行驶时间来进行保养。

一般汽车的保养时间是三个月（或半年），但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次。没怎么开过，为什么3个月或者半年也得更换呢？有时间限制的主要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。

3.不在4S店保养有什么后果？

汽车在售卖时通常要求提供完整的4s店保养记录，而在第三方机构提供的保养记录并不具有代表性权威性，很多二手车售卖店并不认可，从而降低了爱车的保值性。

并且在第三方保养机构中，虽然使用的产品更加低廉，工时费便宜，但是对于出现问题的维护自身权利又是一个问题。

第三方保养更换使用的产品，有时并不是原厂认证的对于汽车的使用可能会产生一些问题。所以究竟该如何选择还是根据你个人的实际情况进行吧。

具有良好的驾驶习惯且大部分是长距离行驶，保养间隔可以适当延长。驾驶习惯不好，再加上经常在市里，或是短途行驶，则应采用稍短一点儿的保养间隔。当然了短也是厂家推荐的间隔时间。

在你的车辆《保养手册》上有详细的使用注意事项和保养方法，车主应仔细阅读才能保证车辆处于良好的使用状态。下面附赠上几个其他汽车主要部件的保养周期，愿您行车无忧。

轮胎

轮胎的出厂有效期一般为5年，实际使用时，不良的驾驶习惯，恶劣的天气和道路情况，以及保养不当等都会影响其寿命。

安全起见，里程数达到5-8万公里时（无论在不在有效期内），或者胎纹深度低于1.6毫米的磨损标记时，或者侧壁有开裂、鼓包时，都应该及时更换

换轮胎的时候还需注意一个问题是，轮胎像是一对苦命鸳鸯，要换左右两边一起换。

电瓶

正常情况下，原装电瓶可使用3年或者6万公里左右。但保养得当的电瓶，寿命可以更长，反之，熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调，熄火后忘关灯，频繁错误打火等不良习惯，都会缩短电瓶的寿命。

火花塞

火花塞就是打火用的，关系到发动机的加速性能和油耗情况。车子行驶到一定里程，火花塞就会产生积碳，影响到发动机启动。建议每半年清洗一次，更换周期视不同材质而定，通常情况下，铜芯为2-3万公里，铂金芯为5-6万公里，铱金芯为10万公里左右。

刹车片

刹车片会随着行驶里程的增加而磨损，一般情况下，3万公里更换一次为佳。经常性粗暴驾驶，会加剧刹车片磨损，建议要经常检查，一旦发现刹车片厚度已低于6毫米，必须尽快更换，以确保安全。

10万的新车与10万的二手车，哪个更好？

有很多人买二手车，但是二手车买回来后又感觉不放心，那么二手车买回来怎么保养呢，下面小编分享一下经验大家可以参考参考。

入手车辆的状况要非常清楚，如果车龄超过3到4年或者车的公里数超过6万公里。哪车主就要注意了，一定要做保养和整备。

因为买来的二手车，不知道之前的车主是怎么保养发动机的，建议买来之后做个全车保养，包括发动机系统，变速箱系统，转向系统，底盘系统等等。

所以小编，建议到门店做一个全车免费检查的比如刹车，发动机的机油，全车油水地盘，轮胎，做个全方面的检查你用车也很舒心。

二手车买回来要换什么

如果不放心的话，一定要换点什么的话，首先就是各种油液的更换，机油必须得换好点的，最好是合成的机油当然三滤必须换了。刹车油必须换了安全问题。防冻液保质期也是三年最好更换。转向助力液也得换如果电子助力就不用换了。变速箱机油也应该换了还有分动箱油有后桥的油。

然后动力系统保养，火花塞拆下来看看不行可以更换了。节气门清洗一定拆下来洗。喷油嘴是否清洗，点火线圈检测。正时皮带必须检查一下。

检查汽车传动系统，轮胎是否老化，轮胎寿命3年或者8万公里。如果轮毂是钢圈就要更换铝合金的是有必要的。前后轮的悬挂是否漏油，各种球头拉杆看看有没有旷量。

刹车片直接检查就可以看到了，如果很薄的话就要更换了。汽车备胎也一定要检查一下，还有就是随车工具是否齐全。

底盘检测，检查看看各个部件是否漏油，底盘是否严重变形拖地。排气系统是否有锈蚀腐烂情况。底盘橡胶件是否老化等等

下面小编在总结一下二手车买回来需要保养的项目

购买二手车后都需要做的保养及检查项目：

一：更换三油三滤

机油、发动机冷却液、刹车油、发动机滤清器、空调滤清器、机油滤清器

二：检查轮胎性能

轮胎对安全的重要性无需强调，一旦到了使用年限或已经出现严重的磨损老化，就必须及时更换。如果该车车龄已经有好几年，就需要查看轮胎的生产日期和磨损程度，有些轮胎看上去虽很新，花纹较深，但橡胶早已硬化，失去抓地力，因此超过5年的轮胎不建议继续使用。

三：检查全车皮带

如果买了一辆车龄在5五年以上，公里数超过7万的车，就需要重点检查一下车辆的全车皮带。如果是有正时皮带的车，最好把正时皮带换掉，以确保稳妥，不要为了一时贪图省钱，最后导致自己损失更大。

四：检查刹车系统

拿到车后就应检查刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹，如发现磨损严重应立即更换。同时还要检查刹车油管是否出现漏气漏油的现象。

五：内饰清洗、杀菌、除味

二手车毕竟是二手车，以前车主什么样咱也不了解，在车里都干过什么，拉过什么也都不清楚，总之车里不是自己的味儿就很不爽。因此对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。车主可以去美容店通过蒸汽杀毒、负离子空气净化、清洗空调风道等手段，把车厢中残留的各种异味消除殆尽。

六：洗车美容换新颜

车子检查保养完了，车内也消毒去味儿了，最后就需要做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，令爱车恢复光彩，有种驾驶新车的感觉。

买新车好还是二手好

有的人说买二手车好，有的人说买新车好，各有各的道理，看似都是真知灼见，其实啥也不是，不管是新车还是二手车你知道10万左右有多少车型可以选择吗？你知道车辆保质期吗？你知道维修保养费用吗？你知道高年限的二手车有多少故障率吗？你知道想买的车主懂车吗(不怕事故车和泡水车啊)?

啥也不懂，就让别人买新车或者买二手车，完全图个自己痛快，下面给大家仔细讲讲新车和二手车都有哪些特点，最终的选择权在自己手里，我建议不懂车的人不要去碰二手车，现在买二手车上当受骗的人不要太多。

一、新车的特点

优点：

1.价格上，其实现在10万左右的新车只要没有乱收费的现象，价格上不会有多少坑，基本上都是明码标价的，就算你完全不懂，中间也不会有太多的价格空间能让4S店操作；

2.质量上，新车的质量肯定是没得说的，除非是你选的品牌不行，而且所有品牌都有质保，一般都是3年10万公里，在这期间你车辆有什么非人为原因出现的质量问题4S店都能给你免费解决，也就是大家说的三包政策；

3.渠道上，只要你不是转几手买来的新车，基本都没问题，当然最好是在4S店购买会正规一些，所有手续都齐全有效，前提是自己要看清楚；

4.科技上，新车的的外观、内饰、电子元件、布局、三大件的科技等等是跟随时下新潮流的，这个是二手车所不具备的。

缺点：

1.新车除裸车价格外所缴纳的费用比较高；

2.新车的1-3年内的贬值率要多一些，不是很保值；

3.维修保养费用这一块因为新车都有新鲜期，而车子有个磕磕碰碰是难免的，所以外观上爱惜的费用要高一些。

综上来说我建议有新车情节的、不懂车的、驾驶技术好的、不需要打肿脸充胖子的、近几年没有换车想法的这些人可以选择购买新车。

无人驾驶汽车全面问世，二手车市场如何发展

对于刚拿到驾照，想买辆代步车的朋友们来说，在“买二手车好还是买新车好”的问题上经常要费很多时间。“买二手车好还是买新车好？”这个问题并不好回答。　从理性角度分析，如果您只是想选择一辆车，当作您日常代步工具，我们建议选择一部二手车。二手车相对新车价格更便宜，这是我们选择二手车的主要原因；其次，二手车一般车况良好，在我们的日常使用中，比较令人放心。新车的优势也有很多，比如质量有保证，服务令人放心等。新手买二手车好还是买新车好步骤/方法1　　到底选择准新车好?还是二手车值?2　　汽车本是一个纯消费品，从购买的那一天起，它就不断的在贬值。汽车不会像房子一样比较保值，甚至有较大的升值空间。所以我们认为，购买二手车要比购买新车更理性。尤其是购买2年内或2年左右的二手车，相对更划算。因为2年内或2年左右的的二手车无论是机械性能还是各项指标都与新车相差不多，并且外观、内饰相对较新，这也是我们称这类二手车为“新车”的原因。　　再有，一部新车在2年内的残值率为30%左右，对于一些不知名的车型或是品牌知名度较差的车型残值率可达40%，所以我们购买2年内或2年左右的车型，在价格上有非常大的优势。　　二手车有着价格和其它一些优势，相比新车相对更划算，但是准新车也是有着自身的优点。譬如准新车在售前及售后服务上非常有保障，并且车辆是全新的，车况优质。尤其是车辆在保质期内出现质保的问题，厂家及4S店都会给您一个满意的答复，这对您来说是十分重要的。END注意事项　　最后还需要说明的是，选择准新车与二手车要根据自己的实际情况而定，譬如自己目前的经济能力、用车经验和用车环境等因素，综合考虑后再下决定也不迟。　　二手车与准新车都有自身的特点与略势，只是看您更需要的是什么，我卖我车网祝您选车顺利，选择一部看着舒心、用着放心的车。

二手车到底应该买新低端车还是老高档车？锦和汽车商业中心告诉你

汽车保有量分析

2017年全国民用汽车保有量21743万辆(包括三轮汽车和低速货车820万辆)，比上年末增长11.8%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车11416万辆，增长12.5%。

我国二手车交易量预测

随着我国居民人均收入的提高和消费结构的升级，人们的购车意识增强，购车需求持续增长。此外，库存融资、消费信贷等汽车金融的发展，减轻了消费者的经济负担，便利了购车流程，有效地推动了二手车电商市场。据前瞻产业研究院发布的《二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年，中国二手车交易量达到1240.09万辆，同比增长19.33%。预计到2018年中国二手车交易量将达到1507万辆，未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为17.12%，2022年中国二手车交易量将达到2836万辆。

我国二手车交易额预测

2017年，中国二手车交易额为8092.72亿元，同比增长34%。预计到2018年中国二手车交易额将达到9512亿元，未来五年(2018-2022)年均复合增长率约为16.46%，2022年中国二手车交易额将达到17498亿元。

二手车用户接受度分析

我国汽车产业的发展和新车保有量的增加，促进了二手车市场高速稳健发展，购车族对于二手车的接受度大大提高，2018年第一季度，我国二手车用户接受度达到54.8%，带动了我国二手车交易量逐步增长，2018年第一季度，中国二手车交易量占比进一步扩大至34.3%。

二手车痛点分析

二手车估价缺乏清晰的标准

新车都会有清晰的价格标准，而二手车却没有，这就意味着购买二手车要面临着更大的风险。花更多的价钱买一辆性价比不高的车的情况比比皆是。并且，市场缺乏对车况第三方认证和评估机构。第三方评估机构是脱离开买卖双方的独立存在，为消费者买买二手车提供必要的技术支持。第三方认证和评估机构的缺失，就会降低评估结果的客观性与公正性。

交易过程中的诚信度不足

许多卖车人为了获得更多的利润，往往会避重就轻或以次充好，甚至把车辆行驶里程等重要数据进行作假。从而使消费者在二手车购买过程中面临各种价格及质量的欺骗，应得的权益无法得到保障，严重影响了我国二手车市场的健康、有序发展。

售后保障服务不够

发达国家二手车可以全国享受一年或两年的质保，这可以给消费者很好的保障和信心，而我国的二手车流入市场时，大部分已经过了保修期，二手车的售后服务难以得到保障。国内只有少量的二手车经销商提供过厂家保质期的二手车售后保障，大部分二手车如果购买之后出现问题，买家只能自己解决，维修等费用还是要买家自己承担。

二手车发展趋势分析

政策环境改善

自2017年以来，等多部门发文活跃二手车市场，并积极推进二手车税收政策、临时产权政策及金融扶持政策，法治化营商环境正在逐步形成，二手车市场的活力不断地释放。

2018年，商务部将继续推动全面取消二手车限迁政策，加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序。限迁政策的取消，以及二手车贷款最高发放比例自2018年起从50%提升为70%等政策，将促进二手车消费市场潜力的进一步释放。

汽车保有量奠定发展基础

截至2017年底，我国汽车保有量已超3亿辆，按平均汽车使用年限来看，可以预见在未来五到十年内汽车市场将进入更新换代高峰期。根据最新《机动车强制报废标准规定》，汽车的报废周期平均为八到二十年，更新周期平均为四年左右。巨大的保有量加上稳定的增速，将进一步巩固上游车源基础。

市场接受度不断提高

中国消费者对二手车接受度正在变高，从近6年的年均复合增长率来着，二手车市场的增速高于新车。随着二手车电商大批进入，以电商平台为主的二手车年检测量已超过800万辆。由于二手车电商平台在各种媒体的大力宣传，二手车行业正从一个不受关注的边缘行业一举成为热门产业，加速了井喷期的到来。

资本大量融入

2017年，二手车企业在资本市场斩获颇多，几乎每个月都有融资消息传出。其中，仅6月16日一天，就有三家二手车企业发布了融资和战略规划，瓜子二手车宣布获得B轮4亿美金融资;车置宝宣布获得C轮5亿元融资;优信二手车在1月融得5亿美金的D轮融资后，也于6月16日发布全新的品牌战略。汽车金融或成为新盈利增长点。

随着汽车市场的复苏，一度在抗疫期间火热的二手车行业在最近越来越热络。关于选车的问题在后台越来越多，其中，很多人对于二手车买新一些的低端车和老一些的高档车有很大的疑问。今天锦和汽车商业中心就以15万价格举例告诉大家这两类到底怎么选！

首先来说说新一点的低端车，自几年前开始，车连网和主动安全保护系统的满地开花，这段时间的汽车大多都配备了极强的中控系统，屏幕可以控制和管理的东西越来越多，甚至部分车型还可以通过OTA在线升级提升车辆的性能！例举的15万价格区间是可以买到比较好的车，比如用CMA平台的?吉利星越，在这个价位段可以买到买到2019款的顶配版本，行驶里程和年限大多都不超过1年和1万公里。

但是他所配备的L2级别辅助驾驶系统和可以OTA升级的GKUI系统让他作为二手车的身份但是却不与时代脱节。举例的这辆车的做工和设计因为吸取了沃尔沃的基因，所以不必豪华品牌车差太多。底盘和驾驶感受也是不错的，但是比起豪车确实没有那么细腻。

买新一点的车还有一个不可忽视的好处，那就是车况透明。因为这个年限内的车大多都在新车保质期内，车主不会在外面保养和修理，所以二手车的维保情况都可以直接查询到，省去了很多检测成本。更不要说最显而易见的车子新设计好，内饰干净等等。但是弊端也有，比较新的二手车的短期拥车成本会比较高，我们都知道汽车最不保值的是新车前三年，所以新的低端车更适合不折腾，对车专研不深的用户长期持有。

接下来分析老一点的高端车，举例的15万这个价位段可以选择的车非常的多，放开了手可以完全按照自己的喜好来选。所以首先第一个最大的特点就是可以满足用户的小众需求。而更加高端的品牌甚至更加高的级别是在用户使用过程中时刻能体验到的。

拿这辆老款高端车，2015年年初上牌，行驶了7万公里的凯迪拉克?2015款?28T?豪华型，他当时的新车含税价44万多，目前锦和汽车商业中心估值仅15万左右。他比起新的低端车最有价值的地方就是级别上的跨度了，毕竟这是台C级车！要知道虽然现在是平台化造车，但是汽车级别依旧是代表了车与车之间不可逾越的鸿沟。

而且在做工和设计理念上也是比起上面举例的吉利星越高出不少的，包括了几乎是全皮质包覆的内饰和ANC主动降噪，后排液晶屏等等烧钱的配置。更不要说空间和底盘质感了，确实是有着差距在的。吉利很好，但是凯迪拉克更享受。

不过，缺点也是显而易见，没有科技化配置和辅助驾驶系统，这在未来的车辆网趋势上一定会显出极大的劣势。维保成本也是比较高的，作为豪华品牌他本身的保养成本就不低，虽然可以选择不去4S店养护，但是也依旧是偏贵的。而且维修起来就更加的贵。不过好在这类车都度过了掉价最严重的时间，所以短期拥车不高，会谈价格的话说不定转手还能小赚一笔。看的出来这类老一点的高端车更适合懂车和喜欢频繁换车的用户。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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