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1.二代名爵6，车主谈一谈名爵6的那些事

2.见证全新第三代名爵6充满青春的气息

3.名爵617款是国几

4.售11.98万起，名爵MG7正式上市，溜背轿跑的又一选择

5.名爵mg6掀背版和名爵mg6三厢版有什么区别？

太平洋汽车网17款名爵6是第3代。新老款名爵6使用的变速箱均为SH25D7系列7挡干式，这台机器可承载的最大输入扭矩为250Nm，刚好与发动机的峰值扭矩相同。

名爵6是一台入门级高颜值的掀背轿跑车，除了变速箱以外基本没有缺点，选择建议考虑手动版。

变速箱的问题当然还是自动挡的干式双离合，新老款名爵6使用的变速箱均为SH25D7系列7挡干式，这台机器可承载的最大输入扭矩为250Nm，刚好与发动机的峰值扭矩相同；作为运动型车匹配到毫无余量，这种状态能体现出最强性能但稳定性也是最差的；而且离合器缺少润滑和主动散热也容易高温，半联动磨损和高温会加速离合器摩擦片的损坏，所以这台车的变速箱老款基本是这种状态。

名爵6的自动版可以淘汰，品控水平也不算高，不过操控感和性能相比竞品总还是有些优势的；如果对性能要求高建议选择手动版，至于是新款还是老款则要以所在地是否提前升级国六为标准，因为老款是国五汽车在提前实施区域已经不能上牌了，所以大致了解以下国六版。

车身尺寸仍为4695*1848*1462、轴距2715mm，足够宽的车身以及低矮的造型很有运动感，掀背式设计也让C柱过渡的非常自然，MG6的颜值是足够高的；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，操控感有些偏运动风格，激烈驾驶也没有令人失望。

发动机仍为上汽逆向通用LFV的15E4E-1.5T，最大功率124kw、峰值扭矩250Nm（1700-4300转），MG6整备质量不过1300KG，推重比高达130Hp/T的动力储备能让在台车在8秒内破百，综合9.68万的指导价而言还是有性价比的，同价位的合资品牌汽车还没有如此性能车，MG虽然被上汽掌控但还是英系品牌，在合资阵营中有一定领先。

高颜值加上高性能是MG6的主要亮点，6挡手动变速箱也有不错的换挡体验，选择这台手动挡轿车并不会失望；安全配置也还有基础的前排两枚气囊、胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，其他配置水平比较一般，不过将这台车理解为入门级性能操控小钢炮对配置也就能接受了，名爵6MT仍值得选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二代名爵6，车主谈一谈名爵6的那些事

名爵6一直是中国品牌紧凑级轿车中不可多得的轿跑车型，更难得的是，至今已经传承了三代的名爵6仍旧定位于轿跑车型，还是曾经那个少年，没有一丝丝改变。

第三代名爵6外观最引人注目的自然就是主打的苹果绿（商品名为赛道绿）车漆了。不只是颜色非常跳跃，前部造型更加硬朗，整体形象更年轻化。相比较而言，目前在售二代名爵6就明显更加圆润了。?

熏黑的中网线条锐利，是年轻人喜欢的味道。我觉得这个造型与盲盒玩偶MOLLY的小嘟嘴非常相似，大家认为呢！

新设计的格栅不只是外观更好看，根据厂家数据，还将进气效率提升了18%，虽然不知道这个数据到底是怎么来的，但是也能感受到厂家在运动化方面确实下了一番功夫。

前灯组采用了更多的直线条，整体造型更加运动化。日行灯的样式更加简洁，也更有辨识度。

侧面造型最能看出名爵6的家族风格。自初代车型起就是这样的掀背轿跑样式，如今的最新车型也没有什么改变。

车身长4704mm，宽1848mm，高1466mm，轴距2715mm。整体尺寸与在售车型区别不大。

黑色高光的后视镜是外观整体运动套件的一部分，很多超跑品牌都这么做，?给车主省了日后改装的麻烦！?

C柱下方的“Trophy”标识意味着这是一部高配车型，这也是名爵品牌一贯沿用的传统。

尾部造型与在售车型区别不大，但是有很多的细节改变，比如下包围雾灯处的变化，以及外露的排气等。

后部外观最显眼的就要属这个扰流板了，其实这个扰流板只是G-Force空气动力套件的一部分，这个套件还包括前格栅，运动轮圈以及下扩散器。该套件可不是样子货，而是提供了足足116kg的下压力。

外露的椭圆形排气口装饰件很有些奥迪RS车型的味道，内部也是真排气，而且也确实在排气系统上做出了新意，具体是什么，卖个关子，待会说。

连接两侧排气的黑色高光扩散器不只是好看，根据厂家数据可以提升7%的车底空气流速，以降低空气阻力。

如果没有意外，装备有空气动力套件的车型使用的都是这款18寸黑色轮圈。造型自然没得说，只是如果脏了的话！勤收拾吧！

轮胎为普利司通泰然者，抓地力和后期经济性都不错，规格为225/45?R18，与整车定位相符。

中控上部造型与在售车型区别不大，两侧圆形的空调出风口很别致，使用也方便。改变主要集中在T字区下部，中控屏幕改为悬浮式，突出了视觉重心。地台两侧的**镶嵌为内饰平添一抹亮色，而且还有红色可选。整体内饰经过此番修改，更加简洁舒展，不像之前总有些含苞待放的感觉。

平底方向盘造型和手感都很棒，尤其是环身较粗，两侧还采用了打孔皮质，不易打滑。喜欢开车的朋友对这个方向盘肯定爱不释手。两侧按键区面积较大，不易误触。四点方向的红色按键可以一键开启“快乐”模式，让整台车更快速进去运动状态。

全液晶仪表已经是名爵品牌的常规操作，高配车型上还有别出心裁的AR?Driving实景驾驶辅助功能，可以实现更直观的导航效果。

10.1寸中控屏幕采用IPS全贴合技术，系统升级到最新的斑马智行3.0。经过上汽与阿里的长期合作，这套车载互联系统经过多次迭代，实用性进步巨大。系统自带流量，使用导航、等APP的体验已经与手机端基本相同，相比其他车机系统还能实现更多本地化服务。此外，语音识别系统也升级为3.0版本，可以实现中英文混合识别，更适应?城市精英的使用习惯。?

下方储物格宽大平整，还加入了手机无线充电功能。

地台设计非常简洁，所有功能都是平铺直叙，按键面积宽大，戴手套操作也不会有任何问题。全新的电子档杆造型手感俱佳，右侧杯托尺寸足够，但是缺少了限位装置。前方插槽手机专用。等等，哪哪都好，是不是少了点啥！

由于使用了电子档杆，地台下方还有储物空间，同时将两个USB接口和12V电源接口放在这里。只是这一块高度有限，只能放置小件物品。

还记得刚才说的排气么！?这也是第三代名爵6的最大亮点。国内市场除了部分超跑外，很少有单独做运动排气的厂家。名爵这次也确实在运动道路上铁了心，除了驾驶模式选择，运动排气也终于走进了这个价位的车型。至于效果如何，实际体验下来，还是挺明显的。加速时声浪至少提高了20%，急加速时甚至可以调高30%，而且伴随着强烈的回火声，甚至通过油门踏板都能感受的到。

一体式运动座椅造型不错，两侧支撑也很明显，在弯道中能够给驾驶员更多信心。?舒适性也不差，填充物比较厚实，坐感并不难受。同时高配车型上电动调节、座椅加热也都有，如果再加上座椅通风就完美了。

前排窗户应用了双层静音玻璃，日常驾驶时车内还是比较安静的，配合Bose音响，不爱开快车的话也能有不错的用车体验。

后排座椅没有前排那么突出的包裹，面料较软，舒适性不错。空间够用，与在售车型并无差异。在同级中处于平均水平。只是前排运动座椅太厚实，对于后排光线有些遮挡，氛围稍显压抑。

后排空调出风口应该是全系标配，下方有两个USB接口。地台有凸起但是高度能够接受，对于后排乘客影响不大。

掀背式车身的最大好处就是这个开口宽大的后备箱了，地板平整，两侧有网兜放置小件物品。后排座椅靠背可以4/6放倒。容积与在售车型区别不大。

地板下方并没有额外的储物空间，除了随车工具外，备胎中央还有音响系统的低音炮。

前麦弗逊后多连杆的悬架配置与在售车型相同。底盘设定是运动取向，回弹迅速，支撑坚实，没有多余弹跳，运动味十足。

第三代名爵6的动力系统也有不少变化，发动机是全新的第三代1.5T高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米，提升明显。匹配全新湿式7速双离合变速箱，换挡迅速、平顺，厂家宣称其传动效率高达97%。

场地有限，简单试驾了下，动力响应及时，油门很跟脚，变速箱响应及时，基本感受不到顿挫。?开启运动排气后，声浪更明显，但并不扰人。悬架也给人很强信心，在同价位中是运动性能很出色的车型。

第三代名爵6虽然厂家冠名为第三代，但它本质上仍是在售第二代车型的改款产品。当然，全新的动力总成，改进后的外观及内饰设计，以及全面的运动化氛围加强，这样的改款力度确实很大，称为第三代也不夸张。

目前名爵6在售车型在终端市场还有着不错的优惠力度，如果新款车型上市后不久也能达到这样的价位，那么竞争力还是非常明显的！

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

见证全新第三代名爵6充满青春的气息

时光飞逝，转眼间小6已经陪我度过3个春秋。期间陪我游历了祖国的大江南北，领略了各地的风土人情。还记得当初为了想要买上一台中意的人生第一台车，我跑遍了当地的4S店，但是都不是那么令人满意，要么动力不行要么内饰不行要么是那么的平庸。直到我在马路上偶尔看到一辆飞驰而过的汽车我才被它深深吸引，经过查询得知是一辆MG6，于是第二天我就迫不及待到4S店看了实车并试驾，英伦的外观和溜背的造型让我心花怒放，科技感的中控大屏和智能语音导航让我当时就决心就是小6了

这是我刚提车的照片，相对于第一代名爵6而言外观方面有了很大的变动，第一个映入我眼帘的便是这大大的镀铬满天星中网，非常霸气而不失优雅绅士

这是第一代的名爵6，从中你便能看出两者的差别之大，当然这是两个时代的产物，每个时代都有每个时代的审美潮流，但是他们唯一不变的是对性能车的追求和家庭轿跑的定位

名爵6的油耗和舒适性都做的不错，总体的性价比很高，因而俘获了很多年轻车主的芳心

我们地区的一个车友结婚，然后召集了十几个车友组成车队前去当婚车，特别有范儿

名爵6的伦敦眼是非常具有辨识度的，再加上流畅的轿跑车型和酷酷的掀背后备箱，开到哪里都会有人多看几眼！

我给自己的小6加装了一套氛围灯，四个车门和中控还有脚底都有，现在白天的照片效果可能看的不是很明显但是一到了晚上就非常有。

有看到脚窝灯吗，有很多颜色会自动改变哦

名爵6的自动驻车和电子手刹是我比较喜欢的也是当初买它的原因之一，非常好用方便，反观其他车可能同价位的还需要狼狈的手刹吧

我得轮胎是18寸大轮胎哈哈，抓地非常棒，让我在一些湿滑路面也能游刃有余

后视镜还会自动折叠噢，下手再也不用操心还得折叠后视镜了

这个中控和真皮方向盘布局非常简洁，干净，我非常喜欢

当你在开车腾不出手操作导航目的地时怎么办？只需要一句“你好，斑马”车机就唤醒了，语音识别的准确率非常高，还能控制天窗、门窗、空调、雨刮、歌曲等呢，功能特别强大，我是经常用这个功能的，哈哈

时代总是在进步的，就像1代之后的2代，现在又即将出3代名爵6啦，同样作为一辆换代车在外观方面做了比较多的改变，更加夸张运动的中网，犀利的大灯和满满的黑武士元?

第3代名爵6比较第2代真的进步的太多了，比如我最喜欢的电子档杆（加上原有的电子手刹和自动驻车已是完美），无线充电技术，360度摄像头、主动刹车、盲区监测、限速识别、车道偏离预警及主动辅助回正等等以至于我都想再重新入手一辆，真的太香了

同价位的车一般都是机械档杆噢，而且现在是把原来的干式双离合换成了湿式双离合在动力传递方面会有更好的表现，真的又有科技又有动力，百公里加速7秒真香

最后奉上自家小6妖娆的侧身照供大家欣赏，拜拜~

名爵617款是国几

大家好，我是第二代名爵6车主，17款自动精英版，买车到现在不知不觉中两年过去了，时间过得真快，还有点怀念当初买车时候那股激情，还记得前两年夏天，名爵6刚上市不久，主打红色青春的荷尔蒙运动轿跑一番海报深深吸引了我，我这人对掀背造型的车是首选，看了斯柯达、大众CC等比较典型的掀背轿车，名爵6的造型和掀背开口印象最深刻，刚出来社会的年轻小伙，手头上资金没那么充裕，10万左右的预算，当时为了看这辆车对比好几款同价位的车，169匹马力250牛米扭矩124kw最大输出功率，满足日常代步家用的同时，挂起S挡也增加不少驾驶乐趣。

2年多的车开到现在已经快2万公里，每天上下班，除了过年回家基本上不跑高速，拒绝暴力驾驶，现在油耗也在6个左右，周边城市旅行，开着骚红名爵6带着家人和朋友游玩美滋滋。

名爵6作为人生的第一辆车，是个不错的选择，钟情它的轮廓眼，尤其是晚上天使光芒的行车灯在黑夜中彰显独特的美?，星空点缀盾牌式进气格栅，流水式转向灯，加装獠牙式前铲，让前面造型更加锋利。

最近的天气变化无常，在江南地区来临六七月份的梅雨季节，抬头仰望天空灰蒙蒙的乌云，每天下着绵绵细雨，还好买车比较早，早买早享受嘛，驾驶着名爵6上下班，遮风挡雨满足日常代步需求，不得不说有车真好，雨季过后，万物复苏，将是全新的季节来临，新款?名爵6第三代也伴随着这个夏天震撼来袭。

全新三代名爵6赤焰红，听说新款主打赛道绿，如果有机会我还是会选择红色，一直钟爱红色，从内到外的骚气，黑色直瀑型中网加以弯曲修饰彰显出优美的姿态，镀铬上的哑光黑中网边条质感十足，大灯相对老款轮廓眼进行升级，刀锋姿态LED行车灯，棱角分明前包围尽显战斗姿态，动力方面有较大的提升，最大功率181马力，最大扭矩285牛米，买菜车代步够用了。

第二代名爵6点后备箱造型给人感觉比较沉稳，从车顶到车门柔美的弯曲弧线性，后面做了小小的修饰，装个雾灯罩，黑色后尾唇+尾喉，运动气息的风格提升一级。

原装的16寸自精轮毂，看着小，跟车身显得不搭，后面换一套18寸轮毂轮胎，车友可以帮忙推荐一下哦。

名爵6后尾灯

弧线形棱角后尾灯，晚上打开灯光，如暗夜中的精灵一般，伸出两条利爪，霸气侧漏，和奔驰一款尾灯很相像。

掀背造型，超大开口后备箱，是我买车首选第一条件，家里在装修，里面放了不少杂物，后备箱空间十分可观，在老家时候，我把后排座椅放到还能塞下小电动车，实用性很强。

全新三代名爵6尾部也做了不少优化，来看看经典的赛道绿，绿色很特别，有句话就莫名的火起来：“想要生活过得去，哪怕头上带点绿，哈哈”

赛道绿名爵6侧颜杀，凶狠的表情，怕了怕了。

后尾灯相对第二代名爵6从两爪变成三爪LED灯条，晚上打开车灯，非常的帅气，全新高配都配置飞机尾翼，也为改装发烧友们方便很多。

后尾唇升级过后，真的是爱了，双出排气管，自带运动声浪系统，在郊区或者公路激情四射的时候可以放飞一下自我。

17款自精的内饰比较简约，当初买车时候，其他版本要等个半个多月，这辆是现车，办完手续第三天就开走，黑色方向盘带换挡拨片，跑山路超车时候切换S挡，给点油门就走，动作爽快，驾驶体验绝对不一般哦。

钥匙感应，一键启动功能，名爵商城积分兑换的手机支架，只要568积分，免费包邮送到家，支持有无线充电功能的手机，充电特别方便。

自动挡挂档杆D/?S挡，S挡开启，仪表杀红眼，手动换挡，好不爽快。

炮筒式出风口

前排骚红色内饰脚垫座椅装饰

这款车长4695mm，宽度1848mm，高度1462mm，内饰空间设计比较的宽大，主副驾驶仓空间足够，腿脚完全能伸展开来。后排的位置留有余地，过年回家整个车坐五个人完全不显得拥挤。?

第三代名爵6内饰改动之后，让人眼前一亮，12.3英寸全液晶高清仪表，主驾驶方向盘的这颗红色按键一旦按下，将开启Super?Sport超级运动模式，一脚油门下去，那种速度与激情，真是让人热血沸腾。

驾驶仓的中控变化最为明显，10.1英寸悬浮大屏，电子排挡杆，按下声浪启动键，猛的一脚油门下去，排气声浪的快感，就是一种享受。后排的座位空间足够大，一体式真皮座椅，看着就很舒服，心动不如行动，赶紧去试驾一下吧。

特写：大鹏展翅，哈哈

作为第二代名爵6车主，对第三代名爵6也是充满了期待，无论是从动力方面，还是内饰外观，是个年轻小伙基本上都是挺喜欢的，湿式双离合变速箱想去感受一下，名爵这个品牌一直给我很多惊喜，这边的维修和售后都很有保障，最后来张大鹏展翅，也祝愿名爵这个品牌展翅高飞一直能走下去。

售11.98万起，名爵MG7正式上市，溜背轿跑的又一选择

名爵617款是国五。国五是国家第五阶段机动车污染物排放标准于2013年9月17日发布在2017年在全国范围内正式实施，截止到2019年我国在还实施着国五的排放标准，但是部分城市已经在7月1日开始实施国六a的排放标准而国六b的排放标准要在2023年前在全国全部实施。

名爵617款的性能

17款名爵6是第3代，新老款名爵6使用的变速箱均为SH25D7系列7挡干式，这台机器可承载的最大输入扭矩为250Nm，刚好与发动机的峰值扭矩相同，名爵6是一台入门级高颜值的掀背轿跑车，除了变速箱以外基本没有缺点选择建议考虑手动版。

变速箱的问题当然还是自动挡的干式双离合，新老款名爵6使用的变速箱均为SH25D7系列7挡干式，这台机器可承载的最大输入扭矩为250Nm，刚好与发动机的峰值扭矩相同，作为运动型车匹配到毫无余量，这种状态能体现出最强性能但稳定性也是最差的。

名爵mg6掀背版和名爵mg6三厢版有什么区别？

3月29日晚上，预热许久的名爵MG7正式上市，1.5T版本售价11.98万元至13.78万元，2.0T版本售价14.58万元至16.98万元。这个价格和你原先所想的是否一致呢？

名爵MG7从去年开始就陆续放出了外观、内饰、配置等信息，可谓是吊足了消费者的好奇心。这几年来，上汽名爵集团推出了不少年轻化、运动化标签很强的车型，诸如MG6、MG MULAN等。

那这款名爵MG7是一款怎么样的车呢？该选择哪一个版本呢/看完这篇文章，你就全知道了！

名爵MG7定位是中型车，一款主打年轻运动的轿跑车。值得一提的是，MG7还是上汽名爵首款以“黑标”为序列的车型。

名爵MG7的引擎盖到牵连的过渡处做了向下俯冲的态势，搭配上凌厉的前脸大灯和大面积的中网，看起来像是一只俯下身子、准备捕食的豹子。

车身侧面，名爵MG7呈现出溜背轿跑的姿态，车顶到车尾留下了性感的弧线。新车的长、宽、高分别是4884/1889/1447mm，轴距则是达到了2778mm。

作为一辆轿跑车，名爵MG7配备上了无框车门和电动扰流板，不过后者要到2.0T的版本才会标配。从这方面来说，如果想让MG7更运动的话，还是建议上到2.0T的版本，既有了更强的动力，还有了拉风的电动扰流板。

具体的配置推荐，笔者会在后问提及。

内饰方面来看，名爵MG7走的是科技风和简约风。中控台搭载了时下流行的双连屏，其中仪表盘为10.25英寸，中控屏为12.3英寸。

动力方面，名爵MG7分成1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机匹配7速湿式双离合，最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，而2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱，最大功率192kW、峰值扭矩为405N·m。

值得一提的是，这套9速手自一体变速箱是上汽名爵自研而来，MG7也是首款搭载的车型。

那么接下来，我们看看名爵MG7各版本之间的差异以及我的配置推荐。

入门版本其实配置也比较丰富，像是倒车影像、胎压显示、前排无钥匙进入等功能就已经配齐，并且这个价位拥有一辆无边框车门的溜背造型轿跑车还是很有性价比的，适合预算不充裕的车友。

相对入门版本，这一版本增加了一些舒适性配置，但是个人觉得如果为了性价比不如入门版本，如果为了配置高不如下一个版本，处于“高不成、低不就”的状态，适合有明确配置需求、预算不是太高的车友。

1.5T的顶配版本在配置上已经相当完善，并且从运动氛围提升来看，也有了更大的轮毂尺寸和可调运动排气声浪，对于不追求2.0T动力版并且预算较高的车友来说是个不错的选择。

2.0T的入门版本在配置上基本比较全面，并且动力系统相较于1.5T有所升级，适合对动力有要求但配置要求不高的车友选择。

这一版本增加了许多舒适性配置，诸如BOSE9喇叭音响、前排手机无线充电，并且还有了L2级自动驾驶辅助，是个人最推荐的版本。

顶配版本在我看来主要是多了悬架软硬调节，这点对于操控有极致要求的车友可以选择，但整体看来性价比并不高，毕竟价格也已经不低了。

近些年来，越来越多有个性的车型登场，诸如越野车有坦克300、运动车型则是有长安UNI-V和今天上市的MG7，这点对于看遍千篇一律的家用车的车友来说绝对是个好的现象。

最后想问一下大家，在这个价位区间你会选择MG7还是吉利星瑞呢？快来评论区和我们一起讨论吧！（文/鹏瑞）

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名爵mg6掀背版和名爵mg6三厢版的区别为：车辆后部曲线不同、车尾灯不同、车辆轮辋花样不同

一、车辆后部曲线不同

1、名爵mg6掀背版：呈现直线顺延到车辆尾部。

2、名爵mg6三厢版：呈现下凹曲线造型。

二、车尾灯不同

1、名爵mg6掀背版：采用饱满外凸后尾灯。

2、名爵mg6三厢版：采用鱼鳍式后尾灯。

三、车辆轮辋花样不同

1、名爵mg6掀背版：采用螺旋形十幅轮辋。

2、名爵mg6三厢版：采用直条式十幅轮辋。