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1.奔驰e300大标和立标哪个保值？

2.换“芯”的奔驰C，再见了我的“排量”

3.奔驰e300大标和立标哪个保值

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴。

大家有没有发现，不管奔驰被车评人喷的多厉害，但还是挡不住真香定律，买的人是一点也没见少，不得不说它在大家的眼里还是非常高贵的象征。

今天主要跟大家探讨的是?奔驰C级里的四门轿车，当然它也有双门轿跑版，这个在下一期给大家分析。

奔驰C级四门版从2008款一直延续到现在，从外观来看，有大标，有立标，不过我觉得，还是老老实实的大标舒服。

外观也简单的进行了三个变化，先看08款-10款的外观照片，整体还是有商务气息的，大灯也有S的影子

11款-13款?，这一款外观变化在于两个大灯，雾灯等地方

15款后的整体运动感十足，已经把它定格成为了运动轿车了。

这里主要是跟大家聊一聊15款后的奔驰C：C180L都是长轴的，C200，260，300有长轴和短轴，C200和C200L可不是一回事

二手车首选造型

白色外观+黑色（红色）内饰+奔驰大标+选择柏林之声+氛围灯，从网上看奔驰C级从15款开始就年年改款了，每年都是进行小改款，这里我们以奔驰C200L为例子来分析变化。

2015款-2016款

变化不大，增加了原厂倒车影像和副驾驶位后排可调节按钮，可以选装氛围灯啦

2016款-2017款比较重要

由7速变为9速，也是很大的一个变化，但是我们在不试驾的情况下如何判断它是不是9速呢，外观很难区分。经过我的一系列研究，我发现他们的标颜色不一样

下图是7速配的标志造型

下图是9速匹配的标志造型

两者还是有区别的，虽然不那么明显，这种民间鉴定方法也挺好用，当然同时也配备了全车玻璃一键升降。

2017款-2018款

手机互联，映射CARplay

具备运动，经济，标准/舒适三种驾驶模式

2018款-2020款，19年C200L没改款，外观大灯变化明显，细微配置增加的也很多

人性化远程启动，液晶仪表盘，语音识别，USB个数，车内PM2.5过滤装置等等C级奔驰内外颜值高，在二手车上保值率也高

15款的奔驰C200L白色外观的，在二手车市场现在还值20.5-21.5左右；15款的奔驰C180L白色外观的，在二手车市场现在还值19-20左右；17款9速C200L白色，现在还值25-25.5左右；19款1.5T奔驰C260L白色，28-29左右。

以上所说价格在今年还是比较具有参考价值，年底想买车的朋友们要注意了，

一台白色的奔驰C级在二手车市场的平均买卖周期也就15天左右，还是非常畅销。

今天的节目到这里就结束啦，大家还想了解什么车型，评论告诉我！我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300大标和立标哪个保值？

奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级这三款轿车都提供了大标和立标两种风格供消费者选择。大标看起来更运动，更霸气，立标则看起来更优雅端庄，适合商务场合。不过不少朋友不知道应该选立标还是大标，因此想根据保值率去决定。

其实，奔驰E300大标和立标不影响保值率，影响保值率的因素有品牌影响力、汽车保有量、配置颜色、是否发生事故。保值率是一辆车在使用一段时候后，将这辆车卖出的价格与一开始购买的价格的比值。

1、品牌影响力

品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车

2、保有量

汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车(例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等)的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也是比较高的。

3、配置和颜色

顶配车型由于价格本身较高，其贬值率也会比同款车型的中低配车型高点。举个例子，2010款雷克萨斯LS600HL当年落地要250万左右，目前二手车价格在35万，但是比他更低配的LS460L当年落地价只要130万，目前二手车价格在28万左右。其次，如果你的车型所选颜色太过冷门，也会影响保值率。

3、是否发生事故

如果一台车发生过重大事故，车辆结构曾受过损伤的话，那么其二手贬值率也会大大提高。如果你的车原版原漆，没有经过大事故的话，那么你的二手车收车价格也会更高一点。同时你也有更多“筹码”和二手车商议价。

开奔驰E300的人什么档次

奔驰E300定位为中大型豪华轿车，落地需要50多万。根据工信部对豪华车的定义(起售价高于30万元的就可以称为豪华车)，奔驰E级无疑属于豪华车阵营。因此，开奔驰E级的人大多是中产阶级，有一定的经济实力和较高的生活标准。能拿50多万元买车的人经济能力又会差到哪里去呢？

换“芯”的奔驰C，再见了我的“排量”

立标更保值一点。其实大标或立标并不影响保值率，影响保值率的因素主要有以下四个：

1，品牌影响力，这也是汽车保值率的影响要素之一，一般来说法系车＜美国车＜国产汽车＜德国车≤日系车。现阶段市面较为值得购买的新款奔驰、宝马五系和凌志雷克萨斯，奥迪车处在正中间水准，而凯迪拉克汽车、英菲尼迪（Infiniti）、讴歌汽车等豪车品牌的汽车保值率就稍低了。

2，保有量，也就是销量，它是很多年累积下来的结果。一般车系拥有量越大，其汽车保值率也就越高，自然一部分有独特实用价值的冷门车（比如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值也特别高。

3，配置和颜色，高配车系因为价钱自身较高，其贬值率也会比相同汽车的中丐版车系高些。假如你的车系选定色调过于小众，也会危害汽车保值率。

4，车况，如果一台车发生过重大事故或水淹或重度改装，车辆结构发生过改变的话，那么其二手贬值率也会大大提高。假如你的车正版原厂车漆，没有历经安全事故什么的话，那麼你的二手车交车价钱也会高些一点。

奔驰e300大标和立标哪个保值

买入门豪华品牌，人们总说BBA，那么我们就从B开始，也就是老大奔驰。奔驰品牌作为二手车最热销的实属C级车型，目前二手车市场在售的包含10-13年左右的“花生眼”之后的W204那代车型，以及从2015款开始有加长的全新换代车型，同时在2019款以后加入了最新的发动机1.5T车型。

那我们今天主要说的是在售的这代C级车型，大概可分为长轴跟标轴，以及运动跟“立标”两个版本，C级相比于竞争对手宝马3系以及奥迪A4L车型，在市场中争夺多年，优势各有千秋。1.5T涡轮增压+48V弱混，最大功率184马力（135kW）/?6100rpm，最大扭矩280N·m?/?3000-4000rpm，电动机总功率10kW?/?总扭矩160N·m，搭配?9G-Tronic?9AT变速箱。

这时候，有人会问了，你奔驰为什么要缩水其实不然，奔驰这么做用这台新的1.5T机型去取代之前入门的2.0T车型，动力方面在初段并没有减弱，相反，轻混的加入，得到了一定燃油经济性。

C级开起来，总体的输出还是比较的线性，悬挂的调教在进入国内，进行了优化，采用了偏向于舒适的调教。在转向上，手感就较为细腻，虚位较少。

奔驰的外观一直号称为“小S”，但其实奔驰的内在也是精髓。“C”型示宽灯很有辨识度，仿佛一个小飞驰的“B”，倍儿有面子是不是。

中控屏的尺寸更大，方向盘采用了全新的家族式设计。虽然将档把设计到了雨刷的位置，但是并不会显得很空，立标版本上保留了内饰的钟表，而运动版本上则取消了钟表设计。这种混搭风，档次的提升同时，也更有科技感。

车机支持CarPlay、CarLife、导航、语音控制等多种功能，触摸板也采用全新的设计，更加扁平化。加长后的后排自然不用多说，头顶全景天窗遮阳帘的按键，设置在中央扶手箱后面位置。

这辆车在经济模式E加入了滑行功能，相当于60公里每小时的速度，进行N档的滑行的状态，之前经过测试油耗平均在8-9个左右，购买二手车，至于柏林之声是否存在你的车上，完全取决于是上个车主的选装，当然我们也可以通过TB买个盖子意*一下。

其实在这代C上，最低配就已经显示出了它的诚意，该有的配置应有尽有。面对众多版本的C级，你心中的选择究竟是如何？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300大标和立标不影响保值率，所以没有哪个更保值这一说法。

影响保值率的因素有以下几个：

1、品牌影响力

品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车＜美系车＜国产车＜德系车≤日系车。目前市面上比较保值的豪华品牌是奔驰、宝马和雷克萨斯，奥迪处于中间水平，而凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的保值率就偏低了。

2、保有量

汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车（例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也是比较高的。

3、是否发生事故

如果一台车发生过重大事故，车辆结构曾受过损伤的话，那么其二手贬值率也会大大提高。如果你的车原版原漆，没有经过大事故的话，那么你的二手车收车价格也会更高一点。同时你也有更多“筹码”和二手车商议价。

奔驰e300简介

奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。