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1.满足我的小愿望，属于我一个人的崭新的名爵HS

2.爱车名爵HS两个最大特点就是运动和家用

3.名爵二手值得买吗

4.名爵HSVS一汽-大众探岳到底哪款更值

5.名爵HS怎么样？值得买吗？

名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

满足我的小愿望，属于我一个人的崭新的名爵HS

主要是因为MGHS有以下缺点：

1.品牌影响力弱。对于很多国内消费者来说，买车除了实用，更重要的是有面子。所以，只有大品牌的车才能更好的展现一个人的经济实力；另外，大品牌可以更大，也证明了品牌的产品更值得信赖，所以买这样的车更放心，MG品牌在这方面很逊色；

2.保值率低。据相关调查显示，当代消费者通常会在买车后的3到5年内产生换车的想法。这时候保值率高的车辆可以有效减少车主在卖车时的损失。但是，很大程度上，汽车的保值率与车辆的普及程度有关。荣威在中国的汽车保有量不高，在二手车市场很难销售，车辆保值率比较低。

3.产品质量还有待考量。虽然现在MG的造车技术已经比较成熟，但是由于很多汽车故障的问题，很多MG车主已经对这个品牌失去了信心。新车虽然看起来采用了很多黑科技，但是质量是否耐用，还需要漫长的市场考验。

以前名爵开的多是购车预算不多的家庭用户。这些人买车更多是为了满足自己的需求；但自从名爵这个品牌开始年轻化、运动化之后，名爵的产品吸引了越来越多年轻人的目光。因为车型便宜，现在开名爵的年轻人多了。

买MGHS的人少了，是因为大家担心七速干式双离合，上半年价格虚增。

百万购车补贴

爱车名爵HS两个最大特点就是运动和家用

不得不承认我们男人的内心深处都对车子是有所追求的，我从小就对车子很喜欢，从开始混社会开始就一直在计划入手哪一辆车作为人生第一步，努力的步子从来不曾停下，从第一辆二手车子走到现在的HS，我终于有了属于自己的崭新的车子，如今也是三十岁的人了，换车的时候也曾想过那些豪华车，但是那些只能是想想了，有辆适合自己的，好用的车子就行了，我已经不想想太多。说起HS最满意的是性价比比较高，外观漂亮、内饰难看，配置齐全，动力够使，空间够大，我觉得挺好的了~

外观挺好看的，符合我的审美，我选择的蓝色的，更加富有动感，也适合我的年龄，感觉挺好的。

侧身线条还是不错的，动感十足。

车灯看着赞，我喜欢车头的设计，像这个进气格栅设计就很符合我的审美，尤其是搭配这个车灯还是很有感觉的。

无钥匙进入系统，的利器，很适合我们年轻人呢。

漆面的质感也很好，一点也不廉价~

外形不是我选择它的理由，但是它的外形是一个比较大的加分项，因为的外形比较阳光，属于非常让人心动的那种车型。

内饰软包的面积还是比较大的，给人的第一印象一点也不廉价。

我喜欢它内饰的整体风格，相对比较简洁，基本上没有太多的按键和按钮。

中控大屏的导航还是比较好用的，比手机屏幕大，看着比较直观，准确度也很高，挺好的，现在的车子配置是越来越高了，但是价位还能接受，我们的国产车，真的是越来越强了。

目前对操控还是停留在相对比较温柔的驾驶的过程中，觉得方向盘手感非常的温和，转向的时候也特别的精准。动力方面对于上班族的我来说足够了，开车当然是安全第一嘛，开车最重要的就是安全驾驶。

座椅包裹性不错，坐着很舒服，而且隔音效果不错，车窗一关，瞬间会觉得安静不少，同级别隔音一流水准。

座椅填充的挺饱满，舒适性很好，有时候开车三四个小时，感觉也不是很累。

油耗也就8-9个吧，上下班堵车的话这个油耗还是可以的，听说这款车磨合期过了油耗还会降，我的理想油耗在8.5左右，还在努力中。

空间很大，坐上去头顶到车顶还有一定的距离，而且腿可以随意申放，一点也没有挤的感觉。

对我来说这个空间是绰绰有余的，不过因为我的杂七杂八的东西，如果像篮球鞋，还有篮球，还有羽毛球的球拍之类的东西，放的都比较多，所以它的后备箱还是挺能容纳我这些任性的放置的。好啦，今天就分享这么多吧，改天再来聊啦~

名爵二手值得买吗

不知不觉一年又过来了，今年买了自己第一辆车，虽然不是新车，应该说是准新车吧，比新车便宜了不少正好有朋友在二手车市场所以拖他看了好多车才最后选了名爵HS，我感觉性价比最高，买了三个月了没什么问题，我看了这车是次顶配，这个和最顶配只差了四驱系统，所以才说性价比高嘛呵呵，前几天拍的照片拿出来看看，主要看看这车一些特点吧，总结两大优点就是，运动和家用。来看看这全年销量创下29.8万辆，海外13.9万辆的品牌吧~?我这也算销量里了吧呵呵~

这个HS外观的运动元素要多于同级很多，本身具有的Trophy外观，镀铬的装饰件，侧裙、前后保险杠都是有银色护板的，还有黑色轮眉也是显运动性的。

硕大的中网连接两个大灯，视觉冲击力很强，哦忘说了，轮毂卡钳也是喷了红色，运动性无疑了吧？

名爵的每个部件都有设计灵感的名字，伦敦眼大灯，有浓厚英国车气息。采用远近光一体的大灯结构。

尾部也有重要的运动气质，就是双边双出真尾气，直逼保时捷的气场。

后视镜带有360全景摄像头，原厂的就是比加装的好。

这对辅助倒车镜是我自己后加的，我比较爱惜轮毂哈，即便有360，特别狭小的地方还是亲眼见到才安全。

扬帆起航~?刚开始说了名爵销量好，运动特点下的动力才是直接原因，这款2.0T发动机搭配6速双离合变速箱，拥有231匹马力，另外有运动基因的独立悬架底盘，操控也是很好。

BOSE音响全车都有这种漂亮外壳，9个扬声器让车内可以开个小音乐会了。

仪表是全液晶的，科技感很强，分辨率很高，胎压监测，多媒体控制，车道偏离预警?，导航，众多信息显示让人爱不释手。

360度的全景影像，畸形率做的比一些豪华车还好，拼接的非常好。

质感很强的涡轮出风口?，再看A柱的喇叭，盲区监测的指示灯就在那里哦。

超大的全景天窗，特点是越大越好，呵呵，每个人都喜欢的配置~

运动元素看了不少，要是运动起来可以直接按下?supersport按键，发动机时刻高转速待命，底盘紧绷，就可以去寻找激情了。

镀铬的车床按键?，一键升降，电动折叠后视镜，电加热功能。一应俱全。

最后，电动尾门也要提一下，很多人买低配车要装，买豪华车没有又丢脸的配置，在HS上妥妥的~

好了最后来两张夕阳照留个纪念吧，有车一族三个月了兴奋度还没有过去~

虽然买的准新车，但是开到现在我对它的感情很深，机缘巧合买到了?心目中最理想的车，哦第二个特点家用的话，无非是再讲这车空间大，这就没必要给大家展示了，另一方面?就是舒适，开启运动模式和普通模式两种风格，平时底盘极其舒适柔软，隔音好，音响好非常适合家庭用车，开了运动模式自己也能获得驾驶乐趣，完美兼容两种人，所以你们觉得这车是不是性价比很高啊~

名爵HSVS一汽-大众探岳到底哪款更值

不值得买，一个是这款车的新车价格也不高，一个是这款车的保值率也很低，因此不推荐购买二手车。

名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。想想也挺悲催的，两次易主也没有得到明显改善，依然萎靡不振，几乎成为灭绝的一个品牌。

不少消费者之所以购买名爵，是因为在销售的宣传话术下，把名爵当做一款英国车来买，可是事实上，南汽当时只购买了MG的品牌使用权，并没有买到MG的核心技术和生产线，所以目前国内的名爵汽车无论是技术还是品牌都已经是一款彻彻底底的国产车。因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。

从如今名爵推出的名爵6、名爵锐腾、名爵HS、名爵6新能源、全新名爵3以及名爵ZS等车型来看，如果单就产品来说，名爵无论是轿车还是SUV，都有一套自己的设计语言，而且往往都比较漂亮，并且还很个性。但对于消费者而言，颜值固然重要，但是产品品质才是更不能忽略的地方。而和同级别、同价位的国产车相比，名爵无论是变速箱还是发动机都有着较为明显的短板。

名爵HS怎么样？值得买吗？

尽管今年的汽车市场“不热乎”，但同行之间的竞争永远没有冬天一说，尤其是SUV市场厮杀的很是激烈，主要集中在15-20万元这个价格区间，紧凑和中型SUV两个细分市场。而在生活中人们选车往往也不会局限于一个细分市场。所以此次我们选择了这两个级别中关注度比较高的名爵HS（以下简称HS）和一汽-大众探岳（以下简称探岳），来一场不同以往、跨越级别、价格、品牌之间的PK，为大家解决更多选车购车中纠结，那么这两款车究竟哪款更值得买呢？

从外形上看，名爵HS走的是年轻运动风格，造型很犀利，大尺寸轮圈，双边共两出式排气设计更添运动氛围，可以说是年轻人的菜。而对于父母那样的年龄车主来说，或许会觉得不太适合，也不够大气。

而探岳则是浓浓的大众成熟稳重风，简洁、方正、大气，可能会让部分年轻人觉得单调乏味，但比较讨父母那一辈人的喜欢。不过探岳这种中规中矩的设计年受众龄跨度会比较大，似乎无论年龄多大都开得。

同外观一样，探岳的内饰也是“大众内饰”，甚至有人笑言“闭上眼睛都知道哪个按键在哪”，当然这也是一种优势，不过在充斥各种潮流设计的当下社会，探岳的内饰未免让人觉得无趣。反观HS则显得年轻很多，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、大胆的内饰配色，科技感和质感都相对比探岳好很多。

当然，在尺寸上作为探岳更具有先天优势，实际乘坐来看无论是前排头部空间、还是后排腿部空间甚至后备厢容积都要比名爵HS好一些。事实上名爵HS的空间表现也不差，从上面参数表格就能看出来，数据几乎相差无几。所以，对比空间来说，够用就行，不必一味追求大空间。

再说动力方面，谈及动力就不得不要先说下价格，因为这两款车价格差别还挺大的，探岳的官方指导价格区间是18.59-31.39万，而HS的官方指导价格区间是9.98-16.98万，也就意味着你拿着HS高配的钱，只能买个入门级的探岳。

从配置上看更是一个啥都有，一个要啥没啥。

再说回动力，顶配版的名爵HS搭载的是2.0T+6DCT动力组合，并配备了四驱系统，最大功率170kW，峰值扭矩为370N·m。而探岳最低配版搭载的是1.4T+7DCT的动力组合，最大功率是110 kW和峰值扭矩是250 N·m。实测0-100km/h加速时间，名爵HS足足比探岳快了2.3S，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成绩也分别快了1S和1.9S，名爵HS在动力方面的优势非常明显。

至于驾驶感受，无论是名爵HS还是探岳，都很适合城市道路行驶，轻快的起步以及连贯、顺畅的动力输出都减轻了驾驶时的疲劳感。当然随着车速的提升，两者在动力方面的肯定会拉开一定差距，这也是太多先天条件导致的差距。不过，要抛开价格因素，只拿动力水平相当的版本来对比，探岳想必会略胜一筹，毕竟大众经典动力总成多年来有口皆碑。说完基本问题，咱们再来看看人们最关注的价格问题如何？

经我们在北京的4S店走访得知，目前探岳的优惠力度比较大，现金优惠最高可以达到3万3左右，如果是置换的话还可以再享受1万元的置换补贴。另外还可以赠送免费的保养。而据销售介绍，探岳系列最畅销的车型2019款330TSI两驱豪华型，这款车的官方指导价为21.89万，那么优惠过后的裸车价大概在17.89万左右。

相对来说，HS的优惠少很多，新车现金优惠2000，2.0T的车型享受置换补贴6000元，无其他综合优惠。在上面我们说过，按照官方指导价来看，以HS顶配2019款30T自动四驱超燃版的价格只能买到入门级的探岳，不过优惠过后再看，顶配的HS价格也能换个中配的探岳。

据实际路测情况来看，探岳的油耗表现确实要比HS好一些，探岳1,4T平均油耗大概在8、9个油，即便是搭载全时四驱的2.0T版，平均油耗也不会超过10个。而HS2.0T则会达到12个左右，甚至更高。

接下来我们再来算一算费用， 在相近价位下，探岳2019款330TSI两驱豪华型和名爵HS30T自动四驱超燃版，一年油耗的花费是多少？很可惜的是，我们只找到了自动两驱超燃版油耗数据，不过实际上适时四驱的车型与两驱版油耗表现差距不会太大，也具有一定的参考意义。

值得注意的是，大众官方推荐添加95号汽油，所以在探岳的油耗花费上我们以95号汽油的单价为准。

当然，关于油耗，和个人的驾驶习惯、路况、车况等等都有关系，我们在这里只是描述一个大概平均估值。

我们从上表可以看出，两款车型6万公里的保养费用差不太多，虽说大众旗下的车型保养普遍贵些，但名爵HS的保养周期比较短，所以算下来二者保养费用差不太多。

由于这两款车都是刚满一年的车型，所以我们只能看到首年保值率表现。所以保值率信息还不全面，从58二手车刚刚汇总出来的市场现有车源价格来估算，探岳的首年保值率达到了80%，这个成绩与同级竞品比已经具有一定优势，同时大众品牌最近几年产品质量口碑一直在提升，所以后续的车型保值率也是有保证的。

而名爵HS的首年保值率则为77.9%，稍逊于探岳，事实上众所周知国产品牌的汽车在保值率这方面一直是比较吃亏的，普遍要比合资车低一些，而名爵HS首年保值率能达到77.9%。已经表现很不错了。当然非常在意保值率的车主，建议还是选择探岳更为稳妥一些。

总得来说，结合多种维度的对比来看，这两款车可谓各有优劣，如果你是一位觉得配置够用就行，预算也比较宽泛的车主，选择探岳或许更好一些，毕竟无论是从经济性还是保值率以及大众多年口碑来看，探岳都比较合适。但如果你预算把控的比较紧，同时也对颜值、丰富的配置、动力强劲程度等比较在意，不如就选择名爵HS。探岳作为一款“大众车”，花钱不到位就甭想有特别丰富的配置，而且内饰质感也要逊色于名爵HS。

当然，基于大众品牌的影响力，似乎无论如何探岳都会抢占先机，不过，还是建议大家去到4S店里亲自体验再做决定，毕竟近两年自主品牌发展很快，我们的思想也不能总停留在“大众时代”。

追溯MG的品牌历史，其生产的第一辆车到现在已有90余年历史。而从品牌创立初始，MG就把运动作为自己的初衷。曾经在很长一段时间里，这个英伦品牌叱诧欧洲各类大型赛事。不过引进国内之后，名爵也把自己的各个优势都发挥出来。

而随着名爵HS的上市，让汽车消费市场里的年轻人热血沸腾。售价11.98万元—18.98万元，在可控预算空间内，名爵HS既兼顾性能，又兼顾实力，对于年轻人来说作为第一辆车是非常不错的选择。

在我的角度来看，它的动力是我最满意的，2.0的发动机，有231匹的马力，晚上在没车的路上，深踩一下油门，这爆发力还是可以的，百公里加速只要7秒多，相比同级别的SUV来说，这速度是非常可以。

同时，双离合的配合比我想象的要流畅，刚开始对DCT还有点意见，觉得换挡速度不行，但是真正开了之后，配合非常流畅，后来才了解到这套系统，居然和日产GTR出自同一家，妥妥的。

对于油耗方面，开了一段时间，目前里程表显示的是9个油，对于一款SUV来说，还是可以接受的，不过省油这个事也不能只靠车，自己的驾驶技巧也非常重要。尤其是对于这种速度型的SUV，千万不要过多尝试深踩油门，不然给你的油箱很快就又空了。

最后就是我觉得非常方面的，互联网的应用，名爵HS搭载阿里的斑马操作系统，整个操作起来非常流畅，化配置和USB接口和BOSE音响等等，都体现了它的不一样。

对于年轻人来说，又追求速度和时尚的需求，那名爵HS完全可以满足。