奔驰gls450报价75万_奔驰gls450 报价多少

1.奔驰车级别划分有哪些？

2.刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话

1、日产GT-R Nismo

日产GT-R Nismo搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，600马力/650Nm。得益于先进的四轮驱动系统，能够在不到3秒的时间内完成百公里加速，最高时速接近然后达到最高时速接近320公里，而且操控是GT-R的强项。

2、?凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，轴距超过了3米，是一台与德系D级豪华车进行错位竞争（产品定位介于中大型与豪华之间）的一款产品。

3、讴歌NSX

讴歌NSX搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，500马力/550Nm，用讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统，搭配全新的9速双离合变速器升降档无缝衔接，NSX 75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心，在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。

4、?林肯MKZ AWD/Continental

林肯MKZ AWD/Continental搭载一台263马力3.5升DOHC V6引擎，配备了可变气门正时系统，与之相配的是一台六速自动变速器。百公里加速不到5秒，最高时速可达240公里。

5、福特F-150猛禽

福特F-150猛禽搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，450马力/690Nm，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，提高了车身的耐用性，更保证乘客在安全。

参考资料：

百度百科-日产GT-R

百度百科-凯迪拉克CT6

百度百科-讴歌NSX

百度百科-林肯MKZ

百度百科-福特F150

奔驰车级别划分有哪些？

提及中国的豪华品牌代表，红旗当之无愧！早些年，红旗汽车在大众的眼里一直都是以官车的形象，总给人一种坐这个品牌车的人“非富即贵”。而这几年红旗全面变革，走进大众视野。前不久推出“国产劳斯莱斯”红旗H9就引起了不小的轰动，这又来了“国产库里南”?红旗E-HS9，看来红旗这是要将豪华、高端进行到底了。

据悉，红旗E-HS9将于12月4日正式上市，此前在2020北京车展上已经开启预售，售价55万-75万元。

那么多SUV车型，不是谁都可以当库里南。作为“国产库里南”红旗E-HS9，那必须得霸气外露。新车前脸用了与红旗H9一样的直瀑式中网，但中网尺寸更大，看上去显得更为霸气。两侧的分体式LED大灯组造型很是犀利，让整个前脸看上去气场十足。为了彰显纯电动车的身份，红旗E-HS9也用封闭式前脸、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时尚元素。长条形的logo从中网一直延伸到了机盖上，再加上双色车身，极具辨识度，就算把LOGO遮住，你也能一眼认出这是一台红旗。

当然，红旗E-HS9的霸气不仅仅是在外观设计上，定位为全尺寸SUV的它也同样拥有高大威猛的身材。5209/2010/1731mm的车身，3110mm轴距，甚至比宝马x7,奔驰GLS还要大一圈，这气场谁顶得住。

内饰方面，一眼看去全是屏幕，看来“大块头”也要玩科技。三联屏的设计不得不说相当抓人眼球，包括控制区域也用了大屏代替，蓝水晶的挡把设计等等，让整个内饰科技感十足。除此之外，车内多处用了软性皮质进行包裹，还有用镀铬条和木纹饰板来进行修饰点缀，整体的舒适度和豪华感也提升不少。在配置方面红旗E-HS9配备了三幅式多功能方向盘，增强版抬头显示系统、非接触式充电、自动泊车、L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统等等。

动力方面，新车全系用前后桥双电机驱动，提供两种不同动力选择。其中低功率版前后电机的最大功率都为160kW，峰值扭矩均350N·m。续航里程为460km；高功率版的前置电机与低功率版本一样，但后置电机最大功率245kW，峰值扭矩450N·m；续航里程为510km。并且新车还提供七种不同的驾驶模式，在高功率版及高性能模式下，百公里加速时间可控制在4s以内，整体的动力输出非常强悍。

作为国产新能源大型SUV红旗E-HS9，瞄准了一线豪华新能源品牌市场。它拥有顶级SUV的气势，奢华的内饰以及强悍的动力表，相较于BBA旗下的纯电动车型、以及特斯拉Model?X，红旗E-HS955万元的起售价的确更具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话

奔驰的产品线是目前同级别品牌中最丰富的，目前奔驰的主要级别有16个级别：

A级 B级 C级 E级 G级 M级 R级 S级 V级 GL级 SL级 CL级 SLK级 CLK级 CLS级和SLR超级跑车！另外在08年中下期，奔驰还会推出一款全新的小型豪华SUV车型——GLK级，该车的直接目标就是宝马X3，除此以外还将会有CLC, SLC等车型也将在不久后面市！ 另外奔驰的商用车型（比如卡车 和客车）在全世界也是很著名的！

目前最好的原厂奔驰是S600L，售价221.5万人民币！（另外还有其改装版S65AMG，售价298万）

国内在售的奔驰车型有C级 E级 S级 G级 R级 M级 SLK级 CLK级 SL级 GL级 CLS级

具体售价为：

C级：

C200K优雅型为39.8万

C200K时尚型为40.8万

C280为49.7万

E级：

E200K为52.5万

E230为54.8万

E280为64.8万

E350为74.8万

E500为109.8万

E63AMG为148.8万

S级：

S300为99.3万

S350为135万

S500为176.8万

S500四驱版为181.8万

S600为221.5万

S65AMG为298万

CLK级：

CLK200K为66.1万

CLK280为75万

CLK350为82.1万

CLS级：

CLS350为99.8万

CLS500为122.7万

SLK级：

SLK200K为67.7万

SLK280为75.4万

SLK350为81.4万

SL级：

SL350为124.9万

SL500为151.2万

M级：

ML350尊贵型为85.8万

ML350运动型为88.8万

ML500为119.8万

ML63AMG为171.8万

GL级：

GL450为134.8万

G级：

G55AMG为189.8万

R级：

R350为75万

R500为93万

本期是宝马客《车主评车》的第75篇文章，车主在买下?奔驰GLS两个月后，又买下一台高配宝马X7，究竟是GLS不香，还是X7太强？看完车主说的这些用车体验心里话，你就能明白了...

——编者按?

我叫高寒，今年30岁，来自湖南常德。目前在北京的一家互联网公司从事设计师的工作。我从小就对汽车非常热爱，喜欢研究各种汽车的特点和性能。喜欢各种新鲜、新潮的事物，保持着对驾驶的好奇心。

2020款X7?xDrive40i行政型M运动套装

购车时间：2020年9月

目前里程：12000km

全款落地价：145万（指导价126.8万，购置税11万多，装潢5万多，保险2万多）

文：高寒

1、我的用车经历：

大学时就拿到了驾照，但一直没买车，只是偶尔开开别人的车，宝马X7是我自己的第一辆车。有一个小插曲，在买X7的前两个月，赚了点钱，给我爸买了一辆奔驰GLS?450，这两个月里我有时候会开这台奔驰GLS?450。

2、为什么选宝马X7？

当时本来没想着这么快就买第二辆车的，当时觉得奔驰GLS?450有点老气，开起来感觉自己特别像个司机，再加上车子在我爸的名下，我一直没有一辆属于自己的车，于是就琢磨着再买一辆。我刚有了一个宝宝，所以我的目标锁定在了全尺寸七座SUV上，如果没有宝宝，我肯定就去买一辆跑车玩玩了。

在选择的过程中，我对比过宝马X7、林肯领航员、雷克萨斯LX、凯迪拉克凯雷德和保时捷卡宴。卡宴只有五座，虽然我很喜欢它的运动气质，但因为不是七座被排除。LX和凯雷德的内饰我不喜欢，感觉像上一代的产品了，因此排除。领航员我一度特别喜欢，但车子太大了，停车特别难，后来也放弃了。

于是，我的目标就锁定在了宝马X7，外观特别凌厉霸气，比GLS?450的“圆润润”强多了，内饰也比GLS?450差不到哪去，蓝白座椅一看就心动，就是TA了！

3、外观：

与奔驰GLS相比，宝马X7好看多了。这一代的GLS改得圆圆润润，怎么看都觉得有点臃肿圆滑，没有全尺寸SUV该有的霸气，显得太老气。相反，X7就特别犀利和运动，处处都散发着张扬的气息，十分契合我的风格。此外，X7的轮毂也比GLS的好看。

（左为奔驰GLS，右为宝马X7）

4、内饰：

内饰最大的亮点还是行政型独有的蓝白座椅，真的特别好看，比GLS强到不知道哪里去了，游艇风格的座椅，一看就很豪华。

天窗是带有星空效果的，晚上开车我都会把天窗打开，看看劳斯莱斯同款星空，是一件特别享受的事情，这是GLS不具备的。

内饰的其它方面，宝马X7稍逊于奔驰GLS?450，奔驰的豪华氛围营造得确实强，比如，GLS的氛围灯可以循环变色，X7则只能固定一个颜色（希望厂家以后更新系统时能支持变色）。

X7的座椅也没有GLS的舒服，尤其是后排中间座椅偏硬。我有一次帮朋友送领导，两辆车都开过去了，领导都坐了一遍，说奔驰坐着更舒服，看来“开宝马，坐奔驰”这话是没有错的。虽然X7的座椅舒适度比不过GLS，不过还是能吊打其它很多车型的，我还算满意。

5、动力：

3.0T发动机让我完全感受不到车子庞大的体量，虽然X7的马力扭矩比GLS小一点点，但百公里加速比GLS快0.3秒，达到了6.1秒，也不知道是怎么做到的。开的时候我还从来没试过一脚油门加速到100km/h，因为在城市里开太快了怕出意外，什么时候跑到一条没有人的道路上，我一定要试一下。

之前开GLS时，就觉得哇，这动力好强，好充沛，但后来买了X7后，再去开GLS，就会觉得奔驰有点弱了，一脚油门踩下去，一开始是慢悠悠加速，过个半秒才会有推背感，而X7只要踩下去，立马就有推背感。

但GLS这么调校也不是没道理，只能说奔驰比较看重乘客的体验。而宝马更看重驾驶者的感受，所以X7的响应更快，但有时会让后排乘客感觉不舒服。在被媳妇吐槽很多次后，后排坐人时，我都用经济模式，加速没那么猛。

6、空间：

除了大就是大，坐后排可以跷二郎腿，坐副驾还可以完全平躺。

X7第三排的空间比GLS大，此外，头顶还有单独的第三排天窗，这是GLS没法比的。

但X7的第三排座椅立起来时，后备箱空间比GLS小。不过第三排一般情况下也用不着，都是放下去的。第三排放倒时，空间都差不多。

7、驾驶感受：

开起来很轻盈，转向特别灵敏，驾驶感很好。X7的隔音性比GLS强很多，因为它是双层隔音玻璃，开车时听不到发动机的声音和风噪，即时是120km/h时，也听不到发动机的声音，非常安静。

噪音主要来自胎噪，由于使用了缺气保用轮胎，所以胎噪相对而言更明显，大约60km/h时会开始听得到胎噪，120km/h时胎噪大约在50多分贝，不影响说话。GLS胎噪小，但发动机声音大些。

因为空气悬挂的原因，X7的避震做得相当出色，不管路面怎么颠簸，都不会有震屁股的感觉。就算是烂路，也只会摇摇晃晃，而不会颠来颠去。

值得一提的是宝马的自动驾驶功能，真香！我曾经从深圳开到北京20多个小时，全程自动驾驶，没踩过油门刹车，没操作过方向盘，一路开下来轻松得很，感觉还能继续开。X7能自动跟车保持车距，打转向能自主变道，还能识别限速标识，马上要推送的新版本还能识别红绿灯，我觉得这么多车子里自动驾驶比宝马还强的也就特斯拉了。

8、保养：

做过一次机油滤芯保养，1200元。购买了三年延保，六年不限次数保养套餐，一共3.6万元，其中保养部分的价格9800元。

9、油耗：

高速9个油左右，市区16个油左右，跑了1.2万公里平均油耗12。不过有个很奇怪的现象，大家都说98的油耐烧，但我加98反而跑不过95，加98能跑700km，加95能跑900km。再加上外地很多加油站没有98，加起来不方便，所以后来我干脆只加95了。油箱有83升，加满油大概要460元。

10、其他：

提车后，我天天对着说明书研究，和车友群里讨论，研究出几个有意思的功能，这里分享给大家。

1、2019款和2020款的车只支持安卓手机当数字钥匙，2021款的车只支持iPhone手机当数字钥匙，也不知道宝马是怎么考虑的。设置数字钥匙要去4S店设置。

2、车机系统最新款的是2020.07版本，升级后可以支持百度CarLife。CarLife默认的分辨率是480P，投屏到车机上很模糊，可以在App里改成720P。用百度CarLife里的百度地图导航，可以把导航信息投屏到HUD上。CarPlay也可以，但是只支持苹果自带地图，第三方地图不行。

3、X7有豪华套装和运动套装，豪华套装自带踏板，我的运动套装不带，可以自己加装电动踏板，不过加装电踏要把底护板打个孔。

4、2021款的宝马X7有颗粒捕捉器，加机油时要加专用的更高端的机油，不能加普通的5W-30机油。2019和2020款的不带颗粒捕捉器，可以加5W-30机油。

11、缺点：

1、开启AUTO?HOLD后，原地打方向盘会有摩擦的声音，我曾经一度以为是转向柱有问题，后面去4S店检查才发现，是因为开了AUTO?HOLD后，刹车钳会刹住，在转向时就会产生摩擦，关掉AUTO?HOLD功能就好了。不过GLS就没有这个响声，也算是一个小缺点吧。

2、有很多车友遇到了座椅锁定故障（我还没遇到），不管怎么调都消不掉，要去4S店消故障码才行。

3、自带行车记录仪有点鸡肋，只能在碰撞时录前20秒后20秒，不过是四个摄像头同时录，只能是作为补充，因为有时候小碰撞它不会录，还是得自己买个记录仪。

4、第三排单独的天窗没事要启动开关一下，不然容易坏。我买车后没开过第三排天窗，有天要开的时候就发现开不了了，一检查马达坏了，全国没货，还要从海外寄过来，等了一个月，还好保修了。

5、自动驾驶不识别椎筒，高速上偶尔会碰到施工摆放的锥桶，它识别不出，会一头撞上去。

6、360全景看不到单独的四个轮子，有点小遗憾，GLS就能看到四个轮子的图像，有时候过特别窄的路，看得到轮子会比较安心，我就因为看不到轮子刮了轮毂，心疼。

7、蓝白内饰真好看，但是太容易脏，半个月就得洗一次。

12、总结：

虽然是一款全尺寸SAV，但宝马X7也适合年轻群体，TA的空间大，隔音效果优秀，驾驶感突出，开出去也不会被人当成是司机。虽然后排乘客体验比同级别的GLS稍微差点，但面对100万以下的车，X7都是秒杀的存在。优秀的自动驾驶功能，让我特别愿意开着这台车出去旅游，蓝天白云的车标，能够满足每个人儿时的梦想。宝马X7，是一辆我特别满意的车，独一无二。

作者可以说是详述了X7从外到内，从日常使用到功能钻研的方方面面，作为宝马的旗舰SAV车型，不仅有着标杆级的驾驶感受，更有着E-NCAP五星好评的自动驾驶系统Pro，7座的灵活空间，豪华的内饰，贴心的静音处理等等，100万的预算，X7必然要考虑！

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