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       《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示，东风悦达起亚KX3傲跑在今年前7个月累计销售2.87万辆，同比劲增652.4%，已经超越了丰田奕泽/CH-R、北京现代ix25、一汽-大众探影、别克昂科拉等主流合资竞品，市场表现尤其抢眼，回暖迹象明显。

       东风悦达起亚于去年9月将海外Seltos车型引入国产，以取代销量欠佳的KX3，中文名傲跑。作为继任车型，KX3傲跑的车身尺寸大幅增加，车内空间有了长足进步，同时配置方面也毫不含糊，延续了韩系车高性价比的优良传统。那么KX3傲跑目前在终端市场的优惠情况如何，哪款最值得入手呢？

       ▲?北京地区4S店行情

       近日《我有车》实地走访了北京地区东风悦达起亚4S店后得知，目前2020款KX3傲跑全系优惠2.3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，不过还有出库+上牌费2000元，好在没有装饰强奸包。

       ▲?KX3傲跑是一款怎样的起亚小型SUV？

       起亚KX3傲跑的外观基本沿用了Kia?Seltos的设计风格，看起来相当精神，而且还比老款KX3大气不少。家族虎啸式进气格栅仍旧是前脸的视觉重心，全系只有潮流版配备了LED大灯，其余版本均为卤素光源。车尾的撞色包围为这台小型SUV提升了一丝狂野气质，LED尾灯在同级竞品中并不多见。

       定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化”潮流，2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间，三围尺寸4345x1800x1650mm，后排腿部空间超过1拳，并排坐满三个人问题不大，只是全系没有后排中央头枕，舒适性和安全性略打折扣。另外车主们还表示，车辆的前部驾驶室空间很大，而且前风挡的视野很好。

       进入车内，起亚KX3傲跑对内饰进行了本土化改造，力求突出品质感和科技感，以迎合时下年轻用户的需求。顶配的智慧版和潮流版配备了真皮方向盘，除入门级车型外，其余版本标配了10.25英寸悬浮式中控屏，内置的UVO智能互联系统可通过语音指令唤醒，还支持QQ音乐、百度导航及手机互联等功能。不过内饰也有槽点，有不少车主觉得中控屏偶尔会有异响，同时屏幕还会偶发出现黑屏现象。

       此外KX3傲跑还配备了自动空调、电子手刹、自动启停、飞航式档把、全景天窗等配置，后排也有空调出风口和USB接口，整体配置水平甚至不输自主品牌，更甚领先于大大多数合资竞品。

       动力方面，起亚KX3傲跑全系搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率115马力（84.4kW），峰值扭矩143.8牛-米，要想满足日常代步需求完全够用了，而且油耗表现也偏低，百公里真实油耗只要7.4升。车辆配备的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架亦是同级的常见选材，除了有常见的经济、普通、运动等三种驾驶模式，同级罕有的越野模式还包含了雪地、沙地和泥地模式，进一步丰富了多路况使用需求。

       ▲?推荐车型：2020款KX3傲跑1.5L?CVT潮流版

       2020款起亚KX3傲跑提供了4款车型，分为风尚版、舒适版、潮流版和智慧版，售价10.88~12.58万元，其中潮流版和智慧版价格同为12.58万元，只是配置上各有侧重。另外在外观方面还提供了5款单色车身和3款双色车身，上下拼色的双色车身只有潮流版是标配，智慧版可以选装，其余两款低配置车型只能选择单色车身。

       先来看看两款中低配车型，1.5L?CVT舒适版比风尚版贵了7000元，配置上多出了电子驻车、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、CarLife手机映射、LED日间行车灯等，可以满足大部分用户对于舒适性配置的诉求，同时对日常用车的便利性提供了很大帮助，因此更推荐1.5L?CVT舒适版。

       再来对比两款顶配车型，1.5L?CVT智慧版和潮流版售价相同，两者差异主要体现在驾驶辅助配置层面，前者多出了前/后排头部气囊、车道偏离预警/保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自适应远近光灯，不过却比潮流版少了全景天窗、车顶行李架、LED大灯等，考虑到智慧版的安全辅助配置对年轻用户吸引力不大，因此1.5L?CVT潮流版的性价比更高。

       最后对比一下1.5L?CVT潮流版和舒适版，两者差价1万元，前者多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、LED大灯、自动空调等10余项配置，升级力度不小，额外多花1万元就能得到这些原厂配置相当划算，最终2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版最值得购买！

       ▲?1.5L?CVT潮流版北上广、成都地区落地价格

       2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为10.28万、10.38万、11.08万以及10.58万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及车辆服务费的800~2000元，最终落地价分别为11.86万、11.85万、12.62万以及12.07万元。

       ▲?销售信息

       受限于各平台稿件发布规则，该款车型在北上广、成都四个城市的具体经销商信息只在《我有车》App及微信公众号平台发布，敬请谅解！

       《我有车》总结：东风悦达起亚KX3傲跑非常符合韩系车特点，造型好看、配置有料，同时油耗也偏低，这些产品点加在一起就是国人买车最看重的，如果预算12万元以内，需要一台时尚个性且配置丰富的合资SUV，不妨考虑一下这台合资SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       小型SUV市场的产品琳琅满目，据不完全统计，光是合资小型SUV，就有将近20多台车，如果算上国产小型SUV，这个数字将会更加恐怖。从车型数量可知，小型SUV市场早已一片红海，想要在小型SUV市场突围并不容易。但是近期偏偏有两台小型SUV，能够在这片红海市场里脱颖而出，成为大家关注的热点，他们就是起亚傲跑KX3和大众探影。今天编辑就将KX3和探影这两款车型，进行一个对比，看谁更能俘获你的心。

       外观：KX3傲跑更朝气，探影符合年轻定位

       惊艳的外观是起亚KX3傲跑最大的优点，落落大方地车体凸显魅力气息。外观基本上延续了Seltos的设计，从老款车型的圆润饱满到新一代车型的动感时尚，KX3傲跑在风格上的变化十分明显，整车的设计都明显倾向于年轻化市场。虎啸式的前脸延续了家族式设计语言，六边形亮黑色的进气格栅很有立体感，镀铬饰条上还细心的使用了点阵式纹理，分体式大灯设计亮眼且新颖。

       转至侧面，流畅的线条感让起亚KX3傲跑的颜值得到充分验证，此外，KX3傲跑双色的车身设计也是亮点之一，时尚运动的感觉在傲跑的身上有着清晰的体现。尾部用银色镀铬饰条将尾灯串联起来，底部护板采用双边排气口的外观设计，看上去比较精致。外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致，国产版有8种车身色彩方案供用户选择。

       探影在外观上已经摒弃了大众那股成熟稳重的味道，时尚潮流的外观无时无刻都在吸引着年轻人的眼球。大众探影基于大众MQB?A0平台打造，造型设计源于海外版T-Cross车型，倒梯形三幅式进气格栅、多边型雾灯区域轮廓，与自家大哥探歌、探岳非常相似。配备了LED日间行车灯、自动大灯和转向辅助灯，整体气质还是挺符合年轻人的品味的。

       此外，车身侧面，双腰线勾勒出动感硬朗的气质。由于采用了较短的前后悬设计理念，使探影本身就紧凑的尾部看起来更像是一款两厢车型，搭配17寸双色轮毂运动轮毂更是有股“小钢炮”的既视感。并且，探影还采用了贯穿式尾灯设计，还用上了类似熏黑式的设计，为满足大家个性需求，探影提供了8款车身颜色，以及推出了采用运动套件的R-Line版本。

       内饰：KX3傲跑设计前卫，探影依旧很大众

       起亚KX3傲跑的内饰充满了科技感与层次感，中控台的整体排布拥有相当高的科技感官。中控台及其附近位置处的布局，以简洁实用为主，之前大量分布着的实体控制按键，都已被取消，驾驶者可通过一块分辨率极高的中控彩色大屏，来实现对大多数功能的使用。此外，KX3傲跑做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的材质用料物有所值，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。

       探影的内饰非常大胆地使用了车身同色的饰板，刚进入车厢内，你就能感受到强烈的视觉冲击，接着怀疑自己是否进入了一台大众。双色内饰设计搭配10.3英寸全液晶仪表盘，8英寸的中控屏显得非常的具有现代感。同级别超大全景天窗、车内氛围灯以及和D型多功能方向盘，这些都是符合当下潮流的设计。但从用料来看，你会发现探影依旧很大众；由于成本的限制，其用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料。

       配置空间：KX3傲跑配置更高，探影轴距更大

       从配置来看，探影除了最低配的两款车，其他车型都配备了10.3英寸的全液晶仪表盘、全景天窗、前排头部气囊、定速巡航、GPS导航、语音识别控制、LED大灯、车内氛围灯等，但韩系品牌出身的起亚傲跑KX3更不会让人失望。其12.58万元的智慧版就配备了ACC智适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、360度全景影像、车侧盲区影像等辅助功能。此外，还配备了自适应远近光、自动大灯、自动恒温空调、后视镜电动折叠、Autohold等等。

       在尺寸方面，KX3傲跑的长宽高数据为4345*1800*1645mm，轴距为2630mm；而探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距却为2651mm。从数据来看，KX3傲跑的车身尺寸比探影更大，不过，探影的轴距比傲跑KX3更长。这是因为，探影短悬长轴的设计理念带来了更大车内空间。不过仔细来看，两者各有优势，大众探影的头部空间更大，而起亚傲跑KX3的后排腿部空间更大，不过两者乘坐空间差异不大。

       动力操控：探影动力完胜，KX3傲跑调教舒适

       在动力方面，探影搭载了大众的经典的1.4T?EA211发动机匹配7DCT变速箱，最高功率150匹马力，最大扭矩250N·m，这套动力组合在动力和燃油经济性都有着不错的表现。起亚KX3傲跑则只采用了1.5L自然吸气发动机匹配模拟8速的CVT变速箱，最大功率85kW。凭借着更大的马力和双离合更佳的传动效率，探影0-100Km/h加速为8.5秒，KX3傲跑则需要12.7才能完成0-100km/h加速，在动力上比探影稍逊一筹。

       值得一提的是，探影采用了常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，整体感觉是偏运动调教，对细碎颠簸有着比较好的过滤能力，整个悬架贴服感不错；在经过大坑洼路面时，这一点扭力梁悬架能力有限，还是会牺牲一点点的舒适性，对乘坐感有些影响。而起亚傲跑KX3的底盘表现则更加符合中国人的口味，它整体非常舒适，在拐弯变道的时候又不会觉得晃晃悠悠，底盘还能给你一些信心，即便路况不佳，也能让整体行驶品质变得更舒适。

       汽车渝评

       从产品力来看，起亚KX3傲跑与大众探影都可以称得上实力强劲的产品。起亚KX3傲跑能够取得消费者的认可，其不仅仅是仰仗外观这一项单一亮点，出色的舒适性和高级驾驶辅助配置也是其中之一。而大众探影最大的惊喜就是内饰和外观的配色，确实能够给人眼前一亮的感觉，除此之外，动力、内饰质感等方面在同级出类拔萃。如果想要品牌价值，大众探影恐怕不会让你失望，如果想要性价比KX3傲跑则值得推荐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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