威驰为什么最耐用_威驰为什么最耐用呢

威驰为什么最耐用_威驰为什么最耐用呢

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于威驰为什么最耐用的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.丰田威驰自动挡耐用吗

2.丰田威驰 这车的 优点有哪些？缺点有哪些？

丰田威驰自动挡耐用吗

       耐用。

       1、丰田威驰自动挡的发动机使用起来比较方便，没有其他的影响，零件也是比较耐用。

       2、空调的效果也是非常好的，售后服务好，销售和维修人员比较有耐心。

       3、车身的漆面也挺好的，就是硬度方面比较一般。

丰田威驰 这车的 优点有哪些？缺点有哪些？

       如果只是单纯想买个代步车的话，丰田威驰这款车是建议购买的。

       因为丰田威驰是一款适合个人代步的小车，其外观靓丽，年轻，价格实惠，油耗低，是一款非常不错的代步小车。它是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

       车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。这款车整体性能还是相当不错的，车辆外观设计大气时尚，整体流线型还是比较不错的。当然最大的优势在于燃油经济性车辆相关的油耗是非常低的，而且发动机皮实耐用。

丰田威驰的缺点：

       1、威驰这辆车真的要说致命的缺点，就是皮有点薄，车漆薄当然这是通病，稍微一碰上就留下痕迹掉漆而且驾驶视野不好。

       2、丰田威驰轿车的通病：噪音有点大，在颠簸的路上，在高速行驶时能够明显的感觉到噪音，主要是胎噪风噪发动机噪音。

       3、新车异味较大，购车前做好除味准备；减震硬，过减速带，走不平整的路，反馈明显。

       4、隔音效果不好，急加速时发动机声音很大，能够明显听到；喇叭效果不好，像电瓶车。

       5、没有防撞钢梁，日本汽车防撞钢梁这种水平的汽车几乎没有。变速箱顿挫感较强，悬挂支撑不足，过弯侧倾较大。

       以上内容参考百度百科-丰田威驰

       丰田车基本上是比较中庸的，用木桶理论来说就是一个中等长度的板围成的木桶，很难有明显的优点和缺点。当然就某一款车来说还是可以说个一二的。

       优点：

       1、质量稳定：丰田赖以行销全球的法宝，质量稳定性非常之高。丰田系的车很少有小毛病，保养和消耗配件是定期强制更换的，基本上在出问题之前已经解决了。但是配件在使用一旦出问题，这个部件基本上没什么修复价值，只能直接更换。而就算是注重质量品控（QC）的日系中丰田的QC也是属于顶级的，如果只是家庭市区代步之用，说实话我没能想出还有哪个品牌的车比丰田的小车更合适。

       2、经济性较好：这里不是单纯指省油，市区油耗威驰是拼不过飞度和新马2的，但是保养这块丰田技术稳定的发动机就可以省下不少钱（本田的地球梦和马自达的创驰蓝天真是比较娇贵），而且基本上常规保养就是换机油机滤（最烂的矿物质或半合成机油都行），空气滤芯吹吹，一年换一次空气滤芯和空调滤芯，两年换一次刹车油，OK。市区代步基本上一年1.5万公里到顶了吧，正常开基本上没啥要整的了，防冻液能用10年，变速箱油8万公里换一次，火花塞10万公里换一次……空气滤芯空调滤芯的都能自己换，工时费中等吧，比坑爹的大众便宜多了，polo一次保养价格比我的蒙迪欧都贵……

       3、人机工程学还可以：这块就不细讲了，反正丰田的车就是好开，啥都轻，上手不会有障碍，按键旋钮都大，盲按都很难按错，操作逻辑也没什么问题。其它的不说，点名批评福特的sync系统，所谓的科技感带来的就是一坨屎样的操作，开车时在中控上按到什么根本搞不清。

       缺点：

       1、动力一般：新威驰和雅力士致炫是姊妹车型，换代后把老款的1.6L发动机干掉了，用了新的1.5L发动机，这个呢有两个目的，一个是车厂省营业税（1.5和1.6的税不同），一个是普遍反映老款1.6的太耗油。带来的直接后果就是动力输出下降，我老婆那个老款1.6的雅力士动力在市区严重过剩，一上高架和环路很快就把我甩掉了，我tm就拖着1.6吨的车在后面吃灰……1.5的新车我去试过，没了那种一踩就往前冲的感觉，就是很平淡的，跟1.5嘉年华差不多的，很普通，当然估计每百公里省个1L油没问题。

       2、变速箱老旧：说实话严格来说这不能算缺点，至少稳定啊，哈哈，丰田就有这个牛B把4AT调的比某些厂的CVT还平顺，更别说双离合了。当然现在看来这个变速箱的确有点老了，档位过少，高速巡航转速较高，跑市区没啥问题。还有一个就是动力传输效率不算高，3挡（直接档）之前液力变矩器锁止差太大，动力流失比较多，超速档锁止之后就OK了。

       3、舒适性有限：重点来了……限于级别和丰田不擅长底盘调校的传统，这个底盘在欧系的高精密度底盘（代表：polo、嘉年华）面前可以说是一塌糊涂，当然在同级别的日系韩系里面还不算最差的，哈哈。你说你引进吧就引进原版好了，非要为了所谓通过性把底盘架高，弹簧和减震器还不改，要运动没运动，要舒适没舒适，要架高你去开发个SUV好了啊。底盘单薄、隔音差、减震僵硬、过弯侧倾大都是令人无法直视的，当然我前面说了，作为市区代步车它完全合格的，你要非拿它跑一年5万公里高速，还是拉倒吧，这个钱我建议你去买个长安悦翔V7或者艾瑞泽7啥的。

       乱七八糟的扯了这么多，当然这车还是有其它不足的，比如外观很多人不能接受、车子不气派、后备箱小、做工用料一般等等，就这价格、这档次，也就是个代步工具啊，要求太多不好的。套一句老话，你挑这挑那，车要是会说话，还嫌你丑呢。代步车平淡就好，最好绝大部分时间能忽略它的存在，它跟着你就值了，真的。

       好了，关于“威驰为什么最耐用”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“威驰为什么最耐用”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。