合资自主汽车销量排名_合资自主汽车销量排名前十

合资自主汽车销量排名_合资自主汽车销量排名前十 _合资自主汽车销量排名前十

       合资自主汽车销量排名是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一

2.10月汽车销量前十名：一汽大众夺冠，自主品牌吉利长安长城入围

3.实力霸榜，盘点5月最热销的自主品牌轿车/SUV

4.9月MPV销量排行榜：前十合资车仅三款登榜，宋MAX同比下滑最严重

5.紧凑型车销售排行榜前十名(2021年九月紧凑轿车销量排行榜)

6.4月SUV销量TOP10：自主与合资品牌各占一半

10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一

       来自乘联会的数据统计，10月车企销量排行榜新鲜出炉，前十五名中自主品牌占据4席位，按销量高到低分别是吉利汽车，长安汽车，长城汽车以及奇瑞汽车；合资品牌占据11席位，仅有上汽大众出现同比下滑，有点疲软的苗头，整体销量依然还是合资占据大头，自主品牌需继续追赶才有机会。

       车企销量排行前三名分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，其中一汽大众销量为210945辆，上汽大众销量为149003辆，上汽通用为148058辆，一汽大众以绝对销量（超20万辆）优势占据排行榜第一名，上汽大众和上汽通用销量相当，全部接近15万辆，不同的是上汽大众销量同比下滑16.8%，10月份排行榜各家车企销量全部呈现增长时，上汽大众却销量下滑，难道大众也开始不香了吗？

       自主品牌销量前三名吉利汽车，长安汽车，长城汽车，销量分别为129495辆，107907辆，107309辆，其中长安汽车增长最多，同比增长50%，长城汽车紧跟其后，同比增长11.5%，吉利汽车虽然销量第一，但同比销量仅增长1.8%。另外，长安汽车增长最多主要是“PLUS”车型的成功，也就是长安CS75?PLUS和逸动PLUS的推出，前者10月份超过了3万辆，后者则超过了2万辆，仅这两款PLUS车型就超越了5万辆，可见有一款畅销车型对车企至关重要，更何况长安汽车出现了两款车，销量同比增长较多也在情理之中。

       奇瑞汽车10月销量为62333辆，排在第十三名，能进前十五名，奇瑞汽车主要依赖瑞虎8系列，奇瑞汽车已经连续三个月（8-10月）入围排行榜，8月份和9月销量分别超4万辆，位于排行榜最后一名，10月份逆转销量超6万辆，排行榜上升2名，奇瑞汽车开始发力了，值得恭喜。

       排行榜中合资品牌的日系丰田和本“四田”销量同比出现高增长，说明消费者热衷购买日系车。SUV车型中本田CRV，本田XRV，丰田RAV4，缤智，皓影，再加上逍客和奇骏，7款车型全部入围SUV前十五名排行榜，基本占据半壁江山；轿车车型中轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，雷凌，凯美瑞，6款车型入围轿车前十五名排行榜。从销量增长中可以看出中国消费者对日系车喜欢程度越来越高。

       另外，BBA中的宝马和奔驰也入围前十五名，华晨宝马销量为58436辆，同比增长28.6%，排在第十四名，北京奔驰销量53547辆，同比增长11.6%，排在第十五名，虽然两车企排在最后的名次，但销量同比增长不少，说明中国消费者消费水平提高了，豪华车销量也提升了。

       写在最后：车企销量排行榜前十五名是消费者购车占比最大的车企，其中合资品牌车企占比较大，留给自主时间越来越少，中国汽车市场洗牌也加剧了，不光要淘汰自主品牌，合资品牌也不例外，笑到最后才是真正的“王炸”。未来中国汽车市场会剩下那几家车企？欢迎评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月汽车销量前十名：一汽大众夺冠，自主品牌吉利长安长城入围

       今日（10月13日），乘联会发布9月最新销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，呈现出明显回暖的态势。与此同时，各大厂商的排名也已出炉，从榜单TOP?10?中可以看到，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利、长安、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据，不过广汽丰田则跌出前十位置。

       从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%；而上汽大众9月销量达16.1万辆，同比下滑8.5%。

       当然，两者出现分歧其实有以下几方面原因：其一，一汽-大众相较于上汽大众有着更为完善的品牌体系，旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，而上汽大众唯有大众和斯柯达撑腰，双拳难敌众手；其二，也就是产品层面，目前一汽-大众旗下SUV探歌、探岳市场火热，风头有盖过途观L之势，而作为上汽大众的明星产品，朗逸近期也是被轩逸抢去很大一部分市场。由此看来，上汽大众还需要在产品层面多发力。

       排名第三的依旧是上汽通用，数据显示，上汽通用9月零售销量14.7万辆，同比增长18.7%，相对于今年上半年的持续下滑已经慢慢找回了节奏。当然，最主要的还是得益于旗下别克、凯迪拉克两大品牌的强势增长，其中别克9月销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆，不过雪佛兰依旧出现下滑。

       其中别克销量的增长，离不开旗下主流轿车产品英朗重返四缸发动机，目前销量已经稳定3万台，重新回到轿车销量排行榜前列。至于凯迪拉克，在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，在9月份顺利反超雷克萨斯，夺回榜首的位置。

       比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到11.8万辆，同比增长6.4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。

       紧随其后的就是长安，数据显示，9月长安销量达到9.8万辆，同比增长46.7%，增速十分迅猛，当然也是前十厂商中销量增长幅度最大的车企。从此前长安公布的数据来看，主要还是旗下CS75系列、逸动以及UNI-T的持续热销，其中CS75系列9月销量25724辆，UNI-T和逸动销量分别为10601辆和18481辆，三大明星系列车型助推品牌销量增长。

       再来看看长城汽车，9月销量达到9万辆，同比增长8.4%，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。特别是哈弗H6，在第二代哈弗H6与第三代哈弗H6“双剑合璧”的情况下，其9月销量达40475辆，同比增长28%，明星车型名副其实。

       除了以上提及到的品牌以外，榜单剩下的四个席位全部由日系合资车企占据。其中，东风日产排名靠前，9月销量增长5.3%至11.9万辆，光轩逸一款车型销量就达到57438辆，不得不说，这个新老同堂销售的策略确实见效。

       至于东风本田、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。比较值得一提的是，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示，其9月销量增长25%至81000辆，和其他品牌相差并不算大。

       总的来说，从目前公布的销量数据来看，多家车企的销量仍然保持着高速的增长，这无疑为车市打了一针强心剂。“金九”已过，在接下来的“银十”，各大厂家会不会带来更多惊喜呢？值得期待！

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实力霸榜，盘点5月最热销的自主品牌轿车/SUV

       随着国内自主品牌及合资汽车品牌发布了10月销量情况，车企排名正式出炉。一汽大众以21.1万辆的成绩夺冠，销量为第二名上汽大众的1.5倍。上汽大众以14.9万辆的成绩获得第二名，但是依旧处于负增长的状态。上汽通用以14.8万辆的销量获得第三名。

       自主品牌方面，吉利汽车，长安汽车和长城汽车入围前十名，分别位居第四名、第六名和第七名。

       10月份车企销量前十名

       一汽大众10月份销量为21.1万辆，蝉联销量冠军。一汽大众旗下热销车型有?速腾，高尔夫，探岳，奥迪A4和奥迪A5等。其中奥迪10月销量达到了5.6万辆，也是能够和上汽大众拉开差距的重要因素。

       探岳

       上汽大众以14.9万辆的销量位居第二名，但是同比下滑了16.8%，也是前十名中销量唯一下滑的额车企，旗下热销车型有朗逸，途观，帕萨特，途岳等。其中朗逸10月销量突破4万辆，途观销量持续破万。随着大众MEB平台首款车型ID4的上市，有望扭转形势。

       朗逸

       途观

       大众ID.4

       上汽通用10月销量达到了14.8万辆，与上汽大众的销量差距仅有1000辆，旗下热销车型有别克英朗，GL8，昂科威和君威等。

       英朗10月销量突破了3万辆，自从增加四缸机车型后，英朗销量稳定增长，已经具备进入轿车销量前三名的实力。

       别克GL8在高端MPV领域依旧没有竞争对手，销量接近1万辆。

       别克英朗

       别克GL8

       别克昂科威

       其余合资品牌表现依旧强势，东风日产，东风本田和广汽本田销量分别为12.4万辆，9.5万辆和8.6万辆，分别位居第五名，第八名和第十名。轩逸，CR-V，奇骏，思域等依旧表现稳定，其中轩逸销量突破了5万辆。

       轩逸

       奇骏

       自主品牌方面，吉利汽车以12.9万辆的销量位居第四名，热销车型有帝豪，博越，领克03和吉利嘉际等。其中，帝豪和博越销量均超过两万辆，领克品牌销量突破两万辆。

       帝豪

       博越

       领克03

       长安汽车10月销量为10.8万辆，位居第六名。长安CS75十月份销量为30963辆，如果变速箱产能充足，CS75还是具备挑战哈弗H6的实力。逸动销量为20405辆，与帝豪的差距进一步缩小。长安UNI-T销量连续四个月突破一万辆。

       长安CS75

       长安UNI-T

       长安逸动

       长城汽车10月销量为10.7万辆，位居第七名，旗下车型哈弗H6，M6，F7等销量均破万。其中哈弗H6销量达到了52734辆，第三代H6销量达到了20775辆，哈弗大狗销量也到了7000辆。

       哈弗H6

       哈弗M6

       哈弗大狗

       从10月份汽车车企销量前十名可以看出，合资品牌依旧表现强势，德系大众品牌和日系本田品牌依旧具备很强的实力，自主品牌销量成绩实属不易，希望继续加油，创造更好的成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月MPV销量排行榜：前十合资车仅三款登榜，宋MAX同比下滑最严重

       易车原创 6月10日，乘联会公布了今年5月的月度零售销量数据统计。5月份国内乘用车销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。可以看到整体销量依然受到疫情等不确定因素的影响，但伴随着各地复工复产复市的有效进展，终端销量还是有明显改善。

       值得注意的是，在5月的销量排名中，无论是在轿车还是SUV领域，自主品牌车型都有不错表现。今天我们就来看看那些销量相当红火的自主车型，想买车的话从里边选肯定没错。

五菱宏光MINIEV

5月销量：29169台（轿车销量排行榜第1）

售价区间：3.28-6.98万元

       五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-1.8%的下跌，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响。

       对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型。首先低廉的价格是宏光MINIEV成功的基础，最低3万多就能买到正经的机动车，这对于很多有基础代步需求的低线城市用户来说非常有诱惑力。

       同时，宏光MINIEV抢先占据的市场先机和持续的年轻化化营销也在不断树立起这款车的差异化形象，最新上市的GB版车型虽然价格更高，但其个性的风格也是非常独特。也许在很多用户眼里，宏光MINIEV就是纯电微车的代名词。

比亚迪汉

5月销量：23934台（轿车销量排行榜第3）

售价区间：21.48-32.98万元

       比亚迪汉今年5月销量为23934台，同比去年5月8214台的成绩有了191.4%的增长，可见这款车慢慢在赢得更多消费者的认可。

       一直以来自主品牌在车型布局方面都有些偏科，SUV要比轿车丰富，在高端市场更是如此。在此背景下，比亚迪汉其实消费者选择国产高端轿车绕不开的一个选项。目前在售的比亚迪汉有纯电动和插电混动两种动力版本，都非常符合时下的消费趋势。

       比亚迪在电动领域向来优秀的口碑加上国产车特有的“豪华”配置，和竞品一对比，比亚迪汉还是很香的。正好眼下我们也采访了一位比亚迪汉EV的车主，有兴趣的朋友可以看看真实车主是怎么评价这款车的。

比亚迪秦

5月销量：20753台（轿车销量排行榜第5）

售价区间：11.18-20.49万元

       比亚迪秦今年5月销量为20753台，同比去年5月增长96.4%，也是非常值得肯定的好成绩。

       相比于略显高端比亚迪汉，定位于紧凑级轿车的比亚迪秦是更贴合用户刚需用车场景的选择。它的产品矩阵比较庞大，秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源三款细分车型提供纯电动和插电混动两种动力版本。

       以最出圈的秦PLUS DM-i为例，不到14万的价格就能买到续航120km、支持快充的插混轿车，配置方面也比较丰富，这估计会让不少原本打算买合资车的用户心里打鼓。

比亚迪宋

5月销量：31977台（SUV销量排行榜第1）

售价区间：13.88-21.68万元

       比亚迪宋今年5月销量为31977台，同比去年5月增长131%。这款车不仅终结了哈弗H6的销冠传奇，甚至还有继续坐稳冠军之位的潜质。

       比亚迪宋目前分为比亚迪宋PLUS新能源和宋Pro新能源，这其中最热卖的估计还是宋PLUS DM-i。这款车在配置、空间和动力都有不错表现，可以说是这个级别的消费者想要什么它就能给什么。

       得益于混动系统的加持，宋PLUS DM-i在燃油经济性和动力平顺性方面都建立起了有别于其他竞品的体验，目前虽然吉利和长城等厂商也在发力混动，但眼下尚没有哪款同类竞品可以对它产生威胁。

哈弗H6

5月销量：16470台（SUV销量排行榜第2）

售价区间：9.89-15.70万元

       哈弗H6今年5月销量为16470台，同比去年5月下降34.3%。在本月的排行榜中哈弗H6虽然位列第二，但是在数据上和第一名有着相当的差距。

       客观来说，哈弗H6目前的销量表现在整个市场中来看依然是第一梯队的水准，但是相比它此前的辉煌，眼下无疑是有些落寞。

       从产品角度来说，我依然认为哈弗H6是最值得买的国产紧凑级SUV之一，各方面的实力都出色，属于挑不出毛病的均衡选手。把哈弗H6和已然上位的竞品放在一起看，我们不难发现它在新能源领域的落后，也许这款车真的需要一款哈弗H6 DHT。

长安CS75

5月销量：13070台（SUV销量排行榜第3）

售价区间：10.39-15.49万元

       长安CS75今年5月销量为13070台，同比去年5月下降42.1%。其中销量大头还是来自于长安CS75 PLUS，同时上市不久的第二代长安CS75 PLUS想必也为车系销量贡献了不少力量。

       第二代长安CS75 PLUS不仅在设计上进行了更新，而且还搭载蓝鲸NE系列1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，账面参数相比前代车型有一定提升，与此同时新车全系都用上了来自爱信的8速手自一体变速箱，在同级别中有一定竞争力。

最后

       在轿车和SUV的销量排行榜中，卖得好的自主品牌车型基本还是那么老几位，属于是久经考验的战士，如果你有购车打算，不妨从这些车型之中看看。

       此外，从销量榜单中我们也不难<a class="hidden" href="/diwudaifaxian/" title="发现" data-

紧凑型车销售排行榜前十名(2021年九月紧凑轿车销量排行榜)

       金九银十是一个销售旺季，在这个特殊的时间里，各个品牌车型销量尤为关注，都想看看到底是哪些车型能成功登榜前十。

       随着二胎政策的开放，现在越来越多的消费者选择大空间的MPV车型。而且近年来，MPV车型不管是在外观、配置还是价格方面都越来越满足消费者的生活需求。9月份MPV的销量排行榜前十新鲜出炉，看看你想买的车型有没有在里面。

       根据乘联会给出的最新数据，9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量为73.4万辆，同比下降27.3%。

       从排行榜前十来看，自主品牌车型占据7款，合资车型仅3款登榜，看来轿车排行榜中是合资车型的天下，而在MPV车型中仍是自主品牌的天下。其中五菱宏光稳居冠军位置，?别克GL8紧随其后排名在第二名。

       第一名：五菱宏光?9月份销量23953辆，同比下滑8.4%

       MPV中的“扛把子”五菱宏光，在9月份的销量达23953辆，同比下滑8.4%，虽然出现下滑状态，但还是碾压其他品牌车型，成功夺冠，而且实用性和性价比很高，既可以载人又可以拉货，更是凭借着亲民的价格受到了消费者的喜爱。

       第二名：别克GL8?9月份销量20326辆，同比增长31.2%

       别克GL8一直是高端MPV中的领头羊，在排行榜前十中名列前茅，在9月份中销量成功破2万辆，同比增长31.2%。别克GL8更多的我们会在机场、酒店等看到，被用来接待的商务用车。如果被用作家用车的话，从价位到油耗及后续保养来看就显得奢侈了。

       第三名：东风风行?9月份销量6496辆，同比增长16.1%

       东风风行在9月份的销量为6496辆，同比增长16.1%,1-9月累计销量43102辆。风行包含旗下多款，超高的性价比加上良好的品质，让东风风行备受消费者的追棒，一直稳居排行榜前十。

       第四名：传祺GM6?9月份销量5137辆，同比增长41.3%

       传祺GM6自上市以来，凭借着大气的外观和丰富的配置，备受广大消费者的关注。在9月份更是以5137辆的成绩成功进入排行榜前十，排名第四名。不过它的“老大哥”传祺GM8在9月中无缘前十。

       第五名：宝骏730?9月份销量5006辆，同比下滑35.1%

       宝骏730从上市以来，成为了MPV市场的“一匹黑马”，销量一路上升。不过在近年的销量却出现持续下滑，虽然在9月份成功登榜前十，但同比下滑到35.1%。销量仅5006辆，远不及当初。随着出现的质量问题，加上竞争车型越来越多，而且在同价位中，比宝骏730更好的车型也有很多，也是导致下滑的重要原因。

       第六名：艾力绅?9月份销量4774辆，同比增长116%

       作为本田旗下MPV双子星的其中一员，艾力绅在9月份的销量为4774辆，同比增长116%，环比增长28.2%，成为在9月排行榜前十中同比增长最高的车型。

       第七名：奥德赛?9月份销量3837辆，同比下滑3.3%

       本田旗下MPV双子星的另一位成员奥德赛，奥德赛和艾力绅相比整体表现并不如意，虽然成功登榜前十，但是同比下滑3.3%，环比下滑16.8%。

       从售价来看，艾力绅的官方售价是24.98-32.88万元，而奥德赛的官方售价为22.98-37.68万元。艾力绅的低配售价要比奥德赛的高，但是顶配车型的价格要低于奥德赛很多，猜测这也是为何能超越的原因吧。接来下在“银十月”中奥德赛会不会扭转乾坤呢？让我们拭目以待。

       第八名：比亚迪宋MAX?9月份销量3656辆，同比下滑44.8%

       在近年中，比亚迪宋MAX销量出现明显下滑，之前在MPV车型中宋MAX的销量一直保持在一万辆左右，如今已不复存在。在9月份仅销量3656辆，同比下滑44.8%，环比下滑72%。虽然说宋MAX完成换代加上又新增了新能源车型，但从销量来看并没有带来惊喜。

       第九名：吉利嘉际?9月份销量3549辆，同比增长33.4%

       嘉际是吉利旗下的首款MPV车型，在9月份的销量为3549辆，同比增长33.4%，排名第九名。吉利嘉际可以说是MPV界中的“一匹黑马”，自上市以来就给同级车型带来了很大的压力，不论是在外观设计、配置方面都领衔同级车型。能在排行榜前十中看到它一点都不会惊讶。

       第十名：江淮瑞风?9月份销量3325辆，同比下滑3.1%

       排名在第十名的是江淮瑞风，在9月份的销量为3325辆，同比下滑3.1%，环比下滑14.1%。虽说出现明显下滑，但能挤进排行榜前十中也实属不易。

       写到最后

       从9月排行榜前十来看，依旧是自主品牌的天下，合资品牌仅占3款车型。不过从每个品牌车型的销量来看，仅五菱宏光和别克GL8销量过万，其余车型均仅销售几千辆。相较于轿车和SUV的销量，还需更加努力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月SUV销量TOP10：自主与合资品牌各占一半

       2021年9月自主紧凑型轿车批发销量达到17.27万辆，同比增长31.8%，环比8月份增长25.4%。9月份，比亚迪秦PLUS销量再创新高，以23560辆的销量蝉联自主紧凑型车销量冠军。荣威i5销量达到13979辆，排名上升至

       第二位。吉利帝豪和长安逸动销量相差不大，分别以13344辆和13271辆的销量排名

       第三和第四位。名爵5销量11651辆排名

       第五位。奇瑞艾瑞泽5销量稳中有升，以10948辆的销量排名

       第六位。奕炫家族9月销量破万辆，达到10207辆，排名

       第七，吉利星瑞重上万辆大关，达到10173辆，排名

       第八位，今年1-9月累计销量达到95726辆。领克03以7738辆的销量排名

       第九位，同比增长10.4%。广汽埃安AionS紧随其后，9月销量为7340辆，同比增长68.8%。名爵6销量也超过7千辆，达到7340辆，同比下降10.1%。上市不久的广汽传祺影豹销量稳步增长，9月销量达到6153辆。此外，东风风神E70销量为4771辆，比亚迪e2销量为4129辆，吉利帝豪新能源销量3588辆。

       2021年11月合资紧凑型车市场批发销量为35.01万辆，相比去年同期减少了10.93万辆，同比下降23.8%。

       不过随着芯片供应的缓解，合资紧凑型车销量相比上月增加了5.06万辆，环比增长16.9%。

       11月份，销量排名前五的合资紧凑型车，其销量相比上月都有明显增长。

       其中，大众朗逸、本田思域和丰田雷凌的销量都基本接近去年同期的销量，其销量分别为46880辆、27368辆和22816辆。

       日产轩逸和丰田卡罗拉11月销量分别达到45399辆和30821辆，同比分别下降16.7%和12.9%。

       都有较大幅度的增长。

       大众速腾和宝来销量依然不理想，11月销量分别为21212辆和14241辆，同比分别下降38.0%和67.8%。

       别克英朗销量也远低于去年同期，11月销量为20676辆，同比下降48.9%。

       桑塔纳11月销量11593辆，同比减少43.0%。

       雪佛兰科鲁泽、现代伊兰特、马自达昂克赛拉销量稳定，11月销量分别为14036辆、13366辆和10211辆，表现不错。

       2021年11月份合资紧凑型车销量是非常不错的，紧凑型车在市场上是很受欢迎的。

       这种车，他非常的美观大方，开起来也是非常的棒车的质量，也是非常不错，特别是这种车的盒子车辆是比较多的车的行驶，速度也是比较快的，特别适合在城市形势，谁也城市销售量是非常不错的。

       日前，据众车网汽车行业数据监测显示，科鲁泽在2024年11月份的销量为7576辆，在上汽通用雪佛兰当月总销量占比为50.68%，在同类紧凑型车销量排名中位列

       第21名，在美系产品销量排名中位列

       第6名。

       具体情况如下：2021年11月，科鲁泽销量为7576辆，同比下降34.49%，环比下降2.37%。

       1-11月份，科鲁泽销量为93017辆，同比下降16.38%。

       在最近1年中，科鲁泽销量在2021年01月达到最高，销量为15077辆。

       11月雪佛兰品牌销量构成，科鲁泽占比50.68%。

       2021年11月，雪佛兰品牌总体销量达到14949辆，其中科鲁泽销量达到7576辆，占品牌总销量的50.68%。

       近日，乘联会公布了国内4月份汽车销量数据，其中SUV市场表现最为突出，迎来了今年以来首次同比正增长。4月份SUV销量660827辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%。在TOP10排名中销量同比上涨的达到70%，不少车型销量都迎来了较大幅度上涨。

       TOP1 哈弗H6

       4月销量23589辆，同比下降4.8%

       已经占据榜首位置80多个月的哈弗H6虽然同比销量下降4.8%，但任然成功守住了第一的位置。不管是从性价比、实用性还是可靠性来说哈弗H6都是一个不错的选择，作为“国民神车”哈弗H6的全球销量已经突破300万辆。可以说是哈弗H6改写了国内SUV市场的格局，一战封神，改变了国人的汽车消费观念，也改写了国人对自主品牌的认知。

       TOP2 长安CS75

       4月销量20083辆，同比增涨168.2%

       在CS75PLUS的助力之下，长安CS75系列继续在朝着榜首位置逼近。在4月份共售出20083辆，同比增长168.2%。CS75PLUS自去年9月上市以来，便凭借超前的设计、高品质的做工、澎湃的动力系统、全面的智能安全以及出色的燃油经济性等多优势，已经成为国内SUV销量榜首的有力竞争者。

       TOP3 博越

       4月销量17033辆，同比增涨47.2%

       博越作为吉利汽车旗下SUV车型的销量担当，长期位于销量榜前列。4月份博越以17033辆的成绩再进前三，博越PRO车型的加入功不可没。目前博越已经有2.0L、1.5T、1.8T高低功率版本四种动力配置可选，再加上四驱车型，可以说博越给消费者的选择面非常之宽。再加上其中国风的设计元素与智能化优势，博越热销并不意外。

       TOP4 本田 CR-V

       4月销量16469辆，同比增涨3.7%

       虽然4月份CR-V的销量排在了第四位，但在合资品牌中它确是NO1，超过了大众旗下所有车型。CR-V作为日系紧凑型SUV的代表，出色的空间、油耗表现，以及较高的保值率一直是消费者选择CR-V的重要原因。特别是保值率，根据《中国汽车保值率研究报告》CR-V的三年保值率竟然高达65.15%，恐怕这就是CR-V在与同级产品竞争时的最大优势之一。

       TOP5 途观

       4月销量16259辆，同比下降3.5%

       4月途观的销量强势反弹，相比3月份环比增长200%以上。不管是空间还是动力途观都有着非常不错的表现，这也是此前途观能够称霸合资紧凑级SUV市场的原因。但随着近年大众SUV产品线的不断丰富，途观的市场份额正在不断被稀释，4月途观销量能重回前五非常难得。

       TOP6 比亚迪宋

       4月销量15967辆，同比增涨715.5%

       比亚迪宋在4月份继续保持了黑马本色，以715.5%的同比增长排名第六。比亚迪宋销量近两月的暴增一方面是因为宋Pro的持续热销，作为比亚迪目前最新的紧凑级SUV，宋Pro从上市起就凭借高颜值高品质和越级表现赢得了许多车友的厚爱。另一方面3月18日宋经典版上市，6.99-8.99万的价格在这个级别里非常有杀伤力，特别是配置升级之后，性价比非常高。宋经典版的回归填补了比亚迪在7万级别SUV的空白，为宋家族热销提供了强有力的支持。

       TOP7 哈弗M6

       4月销量15096辆，同比增涨50.9%

       虽然同属紧凑型SUV，但哈弗M6并没有被哈弗H6的光环所掩盖。通过差异化的市场定位，哈弗M6作为一款主打超值家用的SUV，在哈弗品牌的强大背书之下，以高性价比、过硬的产品力俘获了消费者“芳心”，上市以来销量表现一直不错。在6-8万元价格区间的经济型家用SUV市场，哈弗M6确实是一个不错的选择。

       TOP8 奇骏

       4月销量15033辆，同比下降23.7%

       虽然4月份销量达到15033辆，但同比降幅也达到23.7%。奇骏曾经在国内的销量能排进前三，但现款奇骏已经征战国内市场七年之久，已经接近产品末期。新款奇骏很有可能会在今年内上市，因此现款奇骏的市场优惠幅度也会不断加大，对于急需用车的消费者来说，购买现款奇骏更加划算。

       TOP9 探岳

       4月销量14069辆，同比增涨64.6%

       虽然排名比3月份下降了几位，但探岳销量增长的势头依然不减，探岳已经成为一汽-大众SUV家族的中坚力量。作为一款应对全路况、适用全场景的全功能SUV，探岳无论是合理的黄金结构准则、多路况适应能力，还是前瞻的智能配置，都力求让消费者在探索未知的道路上充满乐趣，带给他们绝佳生活体验的同时，也树立了全新一代高端中型SUV的价值标杆。

       TOP10 丰田 RAV4

       4月销量13704辆，同比增涨36.8%

       RAV4能排进销量榜前十并不意外。因为换代之后的RAV4犹如脱胎换骨，作为一款由TNGA-K平台打造的SUV，全新RAV4荣放得益于越级的平台优势，成为同级别首个真正实现产品体验越级的车型。不管是外形、配置、安全还是动力RAV4都更能满足消费者对SUV车型不断升级的需求。

       红点观察

       随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动，各地经销店基本恢复正常状态，加之各地纷纷出台了汽车消费鼓励政策，因此4月国内新车销量回升明显，SUV市场也率先翻红。

       从榜单来看，TOP10中自主与合资品牌产品各占一半，但前三名还是被自主品牌所占据，这已经充分说明自主品牌的产品力已经得到市场认可。但值得注意的是4月份SUV销量榜前十名之中没有一个豪华品牌产品入围，也说明近期消费者购车是以刚需需求为主。显然，刚需用车还是10万元左右的自主品牌产品更受欢迎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“合资自主汽车销量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“合资自主汽车销量排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。