楼兰汽车轮胎价格一览表_楼兰汽车轮胎价格一览表图片

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       非常感谢大家对楼兰汽车轮胎价格一览表问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

       前言

       上个月，我做了两台旧款本田旗舰SUV的《本田双车战略下的差异化对比》，评论区有朋友对此提出了意见，大概是说拿旧款车型说事挺没意思的，那么这次，咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产旗舰SUV--楼兰。

       25万这个级别的家用SUV还真是挺多的，如果按产品力的话，可能各有千秋，不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来，那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

       外观：颜色选择更加多样

       2021款楼兰作为一款年度改款的车型，它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别，它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830mm，甚至可以说这新旧两款车长得一模一样，唯一能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色，让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

       作为一款定位为家用风格的中型SUV，楼兰在外观却并设计得太过保守，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

       在轮胎方面，楼兰做得还算比较厚道的，即便是2.5L车型，采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎，价格约为1000元/条，65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性，轮圈采用的是双五辐式设计，立体感很不错；2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎，看上去更加大气。

       内饰配置：最低配配置略显不足

       除了实拍的精英版车型（最低配）的配置表现略显不足之外，精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的，像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、真皮座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

       在内饰设计方面，实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大，对称式设计也很符合中国人的审美，方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款，并且全系标配了定速巡航的功能。

       仪表盘并没有采用全液晶仪表，而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合，造型设计比较比较普通，在同级别并不算有优势。

       实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”，它不支持触控，且不具备原厂的GPS导航功能。

       2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统，他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制，相比起以往的车型来说，算是在车载质量方面有了一定程度的升级，而这套系统在日系车载系统里比较优秀了；当然，这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

       在配置上，楼兰除了精英版配置偏弱之外，还有一个我认为最应该改进的地方，那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位，用个电子手刹应该也不算太过分吧？

       舒适性：“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

       配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务，那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢？

       谈及舒适，日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的优秀，座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大，坐上去软乎乎的，整个人都会陷进去，感觉就像大沙发一样。

       除此之外，楼兰的后排座椅也支持多角度调节，最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势，如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉，那这个车的最大优势也就发挥出来了。

       楼兰的座椅确实无可挑剔，但是它的后排却并不完美，实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外，也就只剩下一个后排空调出风口了，连一个USB接口也没有，难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗？

       楼兰的后尾箱造型很规整，常规容积为535升，并且后排座椅支持4/6比例分别放倒；后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

       楼兰作为一款大五座中型SUV，东风日产的旗舰SUV，它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

       动力：动力总成类型丰富

       在动力方面，2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW（186Ps）,最大扭矩达到243N.m，这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质，配备C-VTC连续可变气门正时技术，而供油方式则是多点电喷。由此可见，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术，甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有；2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW（245Ps）,最大扭矩达到340N.m，电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现，不过在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。

       这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱，2.5T车型还标配一套适时四驱系统，它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的，都是基于前轮驱动的适时四驱系统，以多片离合器为中央差速机构，前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱，当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然，如果能在遇到特殊路况之前判断好，也可通过按键提前切换至四驱模式。

       总结

       2021款一共有六款车型，售价区间分别是在23.88万~37.58万之间，如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求，只是需要一台坐着舒服，空间宽敞的中型SUV的话，那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求；如果您对配置有更高的要求，那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型；而如果您对更加看重安全配置，那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联领先版车型；如果您对动力和四驱越野能力有要求的话，可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在当前的汽车市场中，汉兰达的市场表现尤为突出，每个月也能创下近万台的销量。但是自上市以来这款车的价一直坚挺，没有丝毫的降价趋势，这时候就需要一款代表车型来打破汉兰达的垄断地位。2019款的楼兰的推出让车友们宽大了希望，因为换代版的楼兰除了配置升级，动力参数有所提升，油耗表现有所降低，今天就来聊聊这款实用的5座SUV。

       2019款东风日产楼兰整体在车身尺寸上比老款车型更加低矮，但2830mm的轴距却丝毫不影响它的乘坐空间。另外新车整体采用了日产家族旗下V-Motion的全新设计风格，前脸部分"倒梯子型"的前进气格栅与"回旋镖式"前大灯自然地连接为一体，再配上全新的LED日间行车灯整体在视觉上显得未来感极强，其LED大灯在夜间亮起时也是十分酷炫，非常符合追求个性时尚的年轻人。

       2019款东风日产楼兰还采用了当下十分流行的悬浮式车顶，搭配车身侧面复杂又硬朗的线条设计显得辨识度很不错。整个腰线特别的突出，而且看起来整个车的立体效果非常的出色，车窗的使用了亮银色的镀铬进行点缀，所以看起来非常的养眼，非常的精致大气、成熟稳重。新车的长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm。楼兰作为中型SUV车型中的代表，这样的车身也能带来不错的内部空间。楼兰共有两种轮胎规格，汽油车型为235/65?R18，混合动力车型为235/55?R20，轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很好，采用了双五辐外型的刀锋轮毂，亮面的抛光设计与黑色的搭配更是充满了十足的魅力。

       楼兰的尾部设计简约，至于尾灯部分则依旧采用了和前大灯呼应的回旋镖式LED灯光，并与车身腰线相连，并且还周围还做了熏黑处理，内部还加入了亮银色和红色的灯组组合设计，让人一眼望去就能记住它。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，搭配双边共双出的尾气布局，看起来非常前卫，整体造型也十分美观。身材料采用了高强钢，使用比例高达1/3，关键部位更采用980MPa高强度潜艇用钢，大幅提升整车抗撞击支撑力。Zone?Body车身结构优化：采用前纵梁三叉结构＋多通道冲击力分散结构，有效提升车辆碰撞时的受力分散效率。

       2019款东风日产楼兰在内饰部分依旧十分豪华，营造的档次感也很不错。并且体现了舒适风格，主张居家实用的设计理念。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，符合人性化设计，功能键使用起来也很顺手。车内的布局和做工用料上都有了很大大的改善，立体感较为强烈的中控台简约又不缺乏时尚感。

       四幅式多功能方向盘看起来十分大气，因为采用真皮包覆，握感表现的也非常好，因为不是运动型SUV，所以都没有配备换挡拨片，欧系风格的功能按钮，实用性很强。仪表盘采用普通仪表与7英寸彩色液晶屏组合，左右两侧分别是转速表和时速表，刻度清晰，显示效果也很直观。7英寸的彩色3D平视信息显示屏可显示能量循环、胎压、导航信息、多媒体等内容，显示效果细腻、切换动画也十分流畅，可以让驾驶员轻松了解车辆信息。

       全新升级的中控屏幕也是楼兰的一大亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型为10英寸，并且搭载最新的“智行+”车联系统，除了中控屏尺寸更大，功能也得到全面提升，应用场景更广。例如语音控制系统可以支持导航、**、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量，功能和配置都更贴近生活。高配车型还配有BOSE音响，为楼兰量身定制了11扬声器音响系统。低中音三频输出，真实细致还原真声，让音乐饱满，细节清晰，带来了很好的驾乘体验，安全配置部分，配备i-SAFETY智能主动安全系统，它集合了IEB预碰撞刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA疲劳驾驶预警等，有效保证了行车安全。

       楼兰的定位中型SUV，并且由于是5座设计，乘坐空间方面的表现完全不需要担心，前、后排无论是腿部还是头部的空间都很大，座椅也非常的宽大柔软，坚持了日产品牌的舒适风格。“零重力”座椅采用黑色高级皮质包裹，宽厚舒适，填充物非常厚实，包裹性也相当好，主驾驶带有8向电动调节，而副驾驶为4向电动调节，另外还带有座椅记忆功能。后排座椅同样为“零重力”设计，有着一流的舒适度，后排中央地台几乎全平，乘客坐在中间基本不受影响，舒适性能得到较好保障。小编身高175cm，乘坐前排调整好合适的坐姿，头部空间约为一拳，保持座椅位置不变乘坐后排，头部保持了一拳的余量，腿部空间约为两拳。这样的乘坐空间在同级别车型中也属于上等水平。后排配备中央头枕、中央扶手带杯架功能，独立的空调出风口上集成USB、**系统控制键以及后排加热按钮，功能性上非常全面。除此之外，新车后备箱的尺寸表现很好，后排座椅还支持40:60比例放倒，同样提供很好的装载空间，满足了日常的出行需求。

       2019款楼兰搭载两套动力系统，一套常规2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩229N·m。另外一套2.5SC机械增压+电动机组成的HEV混动系统。该混动系统实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，综合最大功率为180kW(245Ps)，这两套动力系统都满足了日常的驾驶需求，因为都采用了双C-VTC连续可变气门正时技术，而且还具有ECO驾驶模式，油耗上表现的很不错。传动方面，新车全系匹配可模拟7挡的XTRONIC?CVT无级变速器，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。此外，2019款楼兰搭配了4x4-i智能四驱系统，配备B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统，该系统根据行驶状态和路面状况智能判断，实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例，确保其在100：0~50：50的范围内自动进行比例优化。

       楼兰平顺性表现的很好，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。

       楼兰的保值率的中规中矩，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与级别车型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%，楼兰存在一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是稍有优势。

       2019款楼兰共推出六款车型，分别是2.5L?XE两驱精英版、2.5L?XL两驱智联豪华版、2.5L?XL?Plus两驱智联领先版、2.5?S/C?HEV?XE四驱混动智联尊尚版、2.5?S/C?HEV?XL四驱混动智联尊贵版以及2.5?S/C?HEV?XV四驱混动智联旗舰版，23.88-37.58万元的价格区间也很比较合理，在同级别车型中存在着优势。在这几个车型当中，小编更推荐推荐售价27.13万的XL两驱智联豪华版，它比低配车型多了疲劳驾驶提示、全景天窗、BOSE音响、电动后尾门、Wi-Fi热点、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、360°全景影像、车侧盲区影像、语音识别控制系统等，虽然比低配车型贵了3.25万元，这些配置更全面，性价比也很高。与高配车型相比，只是少了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车，其他的配置没有差别，综合来看还是XL两驱智联豪华版很合适。通过上述的了解，2019款楼兰这台车不仅具备时尚、大气的车身造型，而且配置也很丰富，是一款值得入手的家用型SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“楼兰汽车轮胎价格一览表”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。