三凌汽车七座_三凌汽车七座图片

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       谢谢大家给我提供关于三凌汽车七座的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.20万合资七座SUV是不是鸡肋？三菱欧蓝德对比斯柯达柯迪亚克

3.10年三菱君阁7座缺点

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        在越来越年轻、越来越智能的 汽车 市场上，有这么一款车：它定位于家用，但内饰始终土里土气；它定位于城市，但始终坚持着自吸发动机；它拥有四驱，但还在用着CVT变速箱……没错，这台“怪胎”正是来自于广汽三菱旗下的欧蓝德！作为一台多年不换代的“常青树”车型，在换代周期的末期，也逐渐被我们边缘化了起来。

        但是！这样的边缘化也为众多消费者带来了相当多的机遇，因为，这辆车在目前足够便宜！以一台欧蓝德2.4L 7座四驱次顶配车型为例，其终端售价都已经降低到了18万左右。那么，对于当下想购车的朋友来说，这辆车到底值不值得这18万多的票价呢？

        瘦死的骆驼比马大，这台2.4L依然能刚！

        很多人在购买欧蓝德的时候，大多数都会有对其发动机、变速箱技术太老、跟不上时代潮流的顾虑。但是对于三菱来说，这根本就不是事儿！要知道，帕杰罗的3.0L发动机可是用了十几年都还没更新换代、众多车企如今使用的1.6L、1.5T系列发动机依旧是三菱当年的4A9系列发动机魔改版本。所以，欧蓝德搭载的2.4L发动机依然可以说是“正当年”！

        抛开发动机的 历史 不说，欧蓝德2.4L车型的动力参数还是有可圈可点之处的。首先，这台发动机的最大功率达到了192匹马力、峰值扭矩也达到了235N·m。这一数据，与当下的众多2.0T发动机也相差不多。考虑到欧蓝德的自重也不过1.6吨，所以这一动力水平也是完全可以接受的。

        至于传动系统，三菱的这套CVT变速箱则有些说不过去了。大家都知道，以平均水平来看，目前最好的主流变速箱是AT且挡位越多越好，其次才是CVT变速箱。而欧蓝德的CVT变速箱则把这台发动机的动力输出削弱了很多，不光响应速度变得更慢，由于调校的关系，其动力效率很难达到理想水平。如果更换成目前三菱最新的8AT变速箱，其动力感受应该会再上一个台阶。

        再来说说这台20万内七座SUV的四驱系统。虽说是三菱的出的四驱车型，但是很遗憾，由于采用了CVT变速箱，所以当家的超选四驱就无处安放了。欧蓝德所搭载的适时四驱，其实和奇骏之流差不多，可以提供比较强的循迹性，对湿滑路面的行驶有很大帮助。但若是想要和山猫一样去越野，方心，欧蓝德不会让你这样做的！

        最后，欧蓝德也算是一台久经市场考验的日系SUV。所以，其可靠性和稳定性都没有问题。只要正常保养，放心去造，它的三大件大概率不会出现质量问题。

        19款的外观很好看，但内饰就看看好了

        如今，大家对于7座SUV的需求是全面的，除了优秀的机械功底外，设计、智能、舒适性缺一不可。而欧蓝德的丢分项恰恰就在这里。

        先来说说外观，2019年款的车型虽然在总体的设计上并没有大幅修改，但前脸、轮毂等局部的细节修改还算是跟上了些许的潮流。总的来说，除了百年不变的卤素大灯外，这辆车的外观并不会和很多老车一样显得沉闷不堪。当然了，想要年轻化的改变也是不太可能的……

        而内饰设计，则彻彻底底的印证了上面那句话：年轻是不可能年轻的。坐进车内，你会发现这种设计和2015年左右的国产车颇有雷同。大面积的黑塑料朴实无华，一块触控屏幕孤零零地矗立在中控台上，仿佛在宣示着这辆车要和年轻化、高级化宣战！就是不搞那些没用的噱头！像什么车联网、语音控制这样的新潮玩物，欧蓝德统统都不Care！

        而它的座椅，也颇具年代感，大面积的黑色皮质包括，透露出传统日系车的复古与典雅。但千万不要被这套宽大的座椅欺骗，因为它的实际乘坐体验其实并没有那么舒适。前排座椅的填充略硬，腰部支撑不足，在长时间驾驶的时候会感到不适。而后排座椅为了压缩空间，把坐垫削得有些短。在后备箱的两个小板凳上，其舒适性不提也罢！

        但是，你不要忘了，这是一台七座车！相比于很多五座车，它的实用性提升可不是一分半点！虽然乘坐舒适性不适太好，但大空间足以挽回这样的颓势。在欧蓝德上，无论是乘坐还是置物，你总能找到相应的位置。

        编后语：

        对于欧蓝德这样一台不足20万的七座四驱SUV来说，能有这样的表现其实已经很难得了，毕竟现在很多自主品牌SUV的价格都已经达到了这一区间。最为关键的是，欧蓝德虽然有各种各样的不足，但好开的自吸发动机和足够大的空间以及实用性可靠性加持，让这辆车变成了如今不可多得的高品质SUV。实力派，就是这么朴实无华且枯燥！

20万合资七座SUV是不是鸡肋？三菱欧蓝德对比斯柯达柯迪亚克

       在近些年的国内汽车市场中，SUV车型占据着重要地位。一方面，SUV车型拥有很强的通过性能，足以应付城市、郊区的各种路况，尤其是在野外停车的过程中，更能发挥出重要作用。另一方面，SUV还拥有霸气的身材和宽大的空间，特别是近些年逐渐增多的7座车型，为诸多“二胎家庭”、“三代同堂”的车主提供了方便。

       不过，虽然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同车型还是有着很大的区别，对于一些本身车身尺寸就非常有限的车型而言，更是为第三排的“形同虚设”埋下伏笔。就拿三菱欧蓝德、标致5008和斯柯达柯迪亚克这三款SUV而言，它们的7座版本便被不少车主所诟病，甚至被称为“假”7座SUV。正如车主所言：买了这三款7座SUV，最好当成5座用。

       第一款：三菱欧蓝德

       与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时，也会影响到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态，从而进一步降低了乘坐的舒适性。

       可见，因为紧凑型SUV车身尺寸的限制，三菱欧蓝德的车内空间可谓是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅会经常使用，或者是长时间使用的话，三菱欧蓝德显然不是一个明智的选择。

       第二款：标致5008

       此外，与三菱欧蓝德相同，标致5008的第三排座椅同样存在着“与地板落差较小”的问题，因此也难免存在着大腿支撑力不足的情况，乘坐时更容易产生疲劳感。值得一提的是，标致5008延续了法系车标志性的“扭力梁式非独立悬架”，在行驶过程中，舒适性难免会有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。

       正因如此，很多车主即使买了7座版标致5008，在日常用车过程中也会把它当作“5座车”使用。所以，如果对7座SUV车型有着强烈需求的车主，在选择标致5008前还是要三思而后行。

       第三款：斯柯达柯迪亚克

       可见，斯柯达柯迪亚克虽说勉强达到了中型SUV的门槛，也提供了7座版本，但并没有与之相配套的产品设计，因而第三排乘客的乘坐舒适性，也会受到很大的打折。正如一位车主所言：第三排就像是“小马扎”，只能放宠物。

       结语：不可否认，单从空间方面来看，以上三款SUV都有着不错的表现，应对5座布局可谓是绰绰有余；但是，如果强行将它们“升级”至7座版本，不仅会极大地降低第三排乘客的乘坐舒适性，同时还会影响到第二排乘客的乘坐感受，以及后备箱的装载能力，以至于“食之无味，弃之可惜”，即使买了7座车，大概率也只能当5座车用了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年三菱君阁7座缺点

       伴随二胎政策的开放和7座车型6年免检政策的实施，大7座SUV这一细分领域再一次受到家庭需求消费者的关注，将成为SUV市场新的销量突破。今天对比的两台7座SUV分别是?斯柯达柯迪亚克和欧蓝德。

       造型对比

       定位中型SUV的柯迪亚克以4698*1883*1676mm的车身尺寸在外观上营造出一种相对粗犷既视感，此外在正面上融入斯柯达家族式的风格，侧面及尾部进行了较为复杂的曲面造型设计，整体表现出了较为浓厚的力量感。

       而欧蓝德定位紧凑级SUV，因此在视觉感官和内部空间上不如柯迪亚克出彩。造型上加入了较多的镀铬装饰，给人一种相对紧凑的既视感，凸显而出的腰线和尾灯的造型则在时尚感上有所加分。

       对比结果：柯迪亚克力量感突出，欧蓝德更为紧凑时尚。

       内饰对比

       柯迪亚克的内饰部分从大众经典设计优化而来，在空调出风口和中控台上部的造型有新元素的融入，对比来说更显时尚。此外，得益于较大的外部尺寸，柯迪亚克的空间表现也较为出色。但更多塑料感的遗留也是不争的事实。

       欧蓝德的内饰采用了不对称的主旋律，布置上较多的考虑了人体工程学因素，驾驶位包围感良好的同时操作便利性更出色。但由于其紧凑级SUV的定位，内部空间表现较为一般。

       对比结果：柯迪亚克更大气简单，欧蓝德不对称个性化突出。

       动力对比

       柯迪亚克搭载了EA888?2.0T发动机，最大马力186PS，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7DCT变速箱，动力性及换挡速度有突出的表现。

       欧蓝德搭载2.4L自吸发动机，最大马力192Ps，峰值扭矩235N·m，传动系统匹配CVT变速箱。相对于柯迪亚克来说峰值性能表现稍弱，但相同扭矩输出下欧蓝德的转速更低，平顺性更好。值得一提的是，相较于柯迪亚克，欧蓝德支持分时四驱功能，通过性更强。

       对比结果：柯迪亚克动力性更好，欧蓝德平顺性突出。

       配置对比：

       由于斯柯达在大众集团中的中等定位，所以配置上并不算突出。其搭载有倒车影像、前后双雷达、定速巡航及疲劳驾驶提示等功能。令人惊喜的是，自动泊车功能也有体现。

       舒适性上，柯迪亚克有全景天窗、可加热真皮座椅、支持CarPlay的多媒体系统以及带有PM?2.5过滤功能的自动空调也有体现。但车联网的缺席也是一种遗憾。

       欧蓝德在配置上表现也较为单薄，仅有定速巡航和后雷达，?360环视功能的加入也提高了一定的停车便利性，但相较于柯迪亚克还是有一定的差距。

       舒适性上，欧蓝德有电动天窗、可加热真皮座椅和支持车联网的**系统，以及带有空气净化功能的自动空调也有体现，总体表现中规中矩。

       对比结果：柯迪亚克科技配置丰富，欧蓝德稍显单薄

       品车识味：

       在宽阔空间和强劲动力这两个基本点上，明显柯迪亚克表现更为突出，同时科技配置也更为丰富。对比来说，柯迪亚克更能彰显7座的优势和专属亮点，功能性和舒适性也更为突出。所以，如果你有7座的用车需求的话，车味auto可能更建议购买柯迪亚克，毕竟舒适自由，才是家庭用车的最关键要素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       价格昂贵、空间狭小。

       1、价格昂贵。2010年的三菱君阁7座二手汽车因其座位多，驾驶舒适，多数价格都非常昂贵。

       2、空间狭小。该款汽车因车内为7座，但车内空间并没有因此增加属于中型汽车，所以会导致空间狭小。

       今天关于“三凌汽车七座”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。